CN217624170U - 一种液压调节比例的加注装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种液压调节比例的加注装置，属于油液调节技术领域，包括油源、添加剂储存罐，所述油源通过主管道与出油口连接，所述主管道的内部安装有添加剂加注口，所述主管道的内部设置有流量计，所述添加剂储存罐通过第一连接管线与添加剂加注口相连通，所述第一连接管线的内部安装有加注泵，所述第一连接管线的内部安装有超越开关，所述第一连接管线的内部安装有单向阀，所述添加剂储存罐通过第二连接管线与超越开关的C口相连通，所述添加剂储存罐通过第三连接管线与单向阀相连通，所述第三连接管线的内部安装有截流阀，采用液压原理，采用多余添加剂回流的方式来向燃油管线中加注添加剂，结构简单，操作便捷，准确性高。

Description

一种液压调节比例的加注装置

技术领域

本实用新型涉及一种液压调节比例的加注装置，属于油液调节技术领域，并不能限制本实用新型。

背景技术

喷气燃料添加剂加注装置主要由流量计、添加剂加注泵、添加剂罐、和框架以及各类接头和管线构成。加注装置是一种在给飞机出油口补油时，接入出油口和加油站之间，向燃油中在线加注添加剂的一种装置。

但是根据不同的天气状况和使用环境，向燃油中加注添加剂的比例是不同的，在同样燃油的流速下如果实现不同的加注比例需要改变添加剂柱塞泵的柱塞截面积或者柱塞运动行程来改变泵入量从而实现不同的加注比例。在实现上比较困难，而且操作比较复杂。

实用新型内容：

为了解决按照不同比例往油液内部添加适量的添加剂的问题，本实用新型提供了一种液压调节比例的加注装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

包括油源、添加剂储存罐，所述油源通过主管道与出油口连接，所述主管道的内部安装有添加剂加注口，所述主管道的内部设置有流量计，所述添加剂储存罐通过第一连接管线与添加剂加注口相连通，所述第一连接管线的内部安装有加注泵，所述第一连接管线的内部安装有超越开关，且超越开关设置有A口、B口、C口，所述第一连接管线的内部安装有单向阀，所述添加剂储存罐通过第二连接管线与超越开关的C口相连通，所述添加剂储存罐通过第三连接管线与单向阀相连通，所述第三连接管线的内部安装有截流阀。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接管线包括第一管道、第二管道、第三管道、第四管道，所述添加剂储存罐通过第一管道与加注泵相连通，所述加注泵通过第二管道与超越开关的A口相连通，所述超越开关的B口通过第三管道与单向阀相连通，所述单向阀通过第四管道与添加剂加注口相连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二连接管线的一端与第一管道相连通，所述第二连接管线的另一端与超越开关的C口相连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第三连接管线包括第五管道、第六管道，所述添加剂储存罐通过第五管道与截流阀相连通，所述截流阀通过第六管道与第三管道相连通。

本实用新型的有益效果：采用液压原理，采用多余添加剂回流的方式来向燃油管线中加注添加剂，结构简单，操作便捷，准确性高。

附图说明：

为了更清楚地表示一种液压调节比例的加注装置，示出以下附图；

图1为本实用新型的结构示意图。

其中附图中的标号；

1、油源；2、主管道；3、添加剂加注口；4、流量计；5、出油口；6、添加剂储存罐；7、加注泵；8、超越开关；9、单向阀；10、截流阀；11、第一连接管线；1101、第一管道；1102、第二管道；1103、第三管道；1104、第四管道；12、第二连接管线；13、第三连接管线；1301、第五管道；1302、第六管道。

具体实施方式：

请参考附图1，包括油源1、添加剂储存罐6，油源1通过主管道2与出油口5连接，出油口5与加油车连接，主管道2的内部安装有添加剂加注口3，主管道2的内部设置有流量计4，通过流量计4对管道内部流动的油进行计量，添加剂储存罐6通过第一连接管线11与添加剂加注口3相连通，使得添加剂将按照加注泵7的额定输出值全部进入主管道2中，第一连接管线11的内部安装有加注泵7，第一连接管线11的内部安装有超越开关8，且超越开关8设置有A口、B口、C口，第一连接管线11的内部安装有单向阀9，通过单向阀9防止燃油倒流进添加剂管路中，添加剂储存罐6通过第二连接管线12与超越开关8的C口相连通，使得泵内的添加剂自身循环，不再泵入主管道2，从而实现临时不再加入添加剂的功能，添加剂储存罐6通过第三连接管线13与单向阀9相连通，第三连接管线13的内部安装有截流阀10，调节截流阀10的不同开度大小，可以调节不同的回流流量值，从而达到调节加注量的功能；

第一连接管线11包括第一管道1101、第二管道1102、第三管道1103、第四管道1104，添加剂储存罐6通过第一管道1101与加注泵7相连通，加注泵7通过第二管道1102与超越开关8的A口相连通，超越开关8的B口通过第三管道1103与单向阀9相连通，单向阀9通过第四管道1104与添加剂加注口3相连通，此时超越开关8的AB口相通，当截流阀10全部关闭后，添加剂将按照加注泵7的额定输出值全部进入主管路2中(第一连接管线)。因为主管路2压力较大，为防止燃油倒流进添加剂管路中，在进入主管路2前设置单向阀9。

第二连接管线12的一端与第一管道1101相连通，第二连接管线12的另一端与超越开关8的C口相连通，如果临时不需要向燃油内加入添加剂，本方法也具备超越功能，将超越开关8开启后(AC口相通)，添加剂将直接通过三通阀回到添加剂泵6的入口(第二连接管线)，泵内的添加剂自身循环，不再泵入主管路2，从而实现临时不再加入添加剂的功能。

第三连接管线13包括第五管道1301、第六管道1302，添加剂储存罐6通过第五管道1301与截流阀10相连通，截流阀10通过第六管道1302与第三管道1103相连通，当需要减少添加剂加注量时，将截流阀10开启到合适位置(截流阀10有刻度，具体开启多少在前期已标定)，就会有一部分添加剂从回路流回到添加剂储存罐6中(第三连接管线)，调节截流阀10的不同开度大小，可以调节不同的回流流量值，从而达到调节加注量的功能。

工作原理：

当系统工作时，油站供油，燃油再通过加注装置向加油车补油，通过燃油流动的动力带动流量计转动计量，同时带动加注泵转动，向主管路加注添加剂。此时超越开关AB口相通，当截流阀全部关闭后，添加剂将按照加注泵的额定输出值全部进入主管路中(第一连接管线)。因为主管路压力较大，为防止燃油倒流进添加剂管路中，在进入主管路前设置单向阀。

当需要减少添加剂加注量时，将截流阀开启到合适位置(截流阀有刻度，具体开启多少在前期已标定)，就会有一部分添加剂从回路流回到添加剂储存罐中(第三连接管线)，调节截流阀的不同开度大小，可以调节不同的回流流量值，从而达到调节加注量的功能。

如果临时不需要向燃油内加入添加剂，本方法也具备超越功能，将超越开关开启后(AC口相通)，添加剂将直接通过三通阀回到添加剂泵的入口(第二连接管线)，泵内的添加剂自身循环，不再泵入主管路，从而实现临时不再加入添加剂的功能。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里实用新型的公开后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (4)

1.一种液压调节比例的加注装置，包括油源(1)、添加剂储存罐(6)，其特征在于：所述油源(1)通过主管道(2)与出油口(5)连接，所述主管道(2)的内部安装有添加剂加注口(3)，所述主管道(2)的内部设置有流量计(4)，所述添加剂储存罐(6)通过第一连接管线(11)与添加剂加注口(3)相连通，所述第一连接管线(11)的内部安装有加注泵(7)，所述第一连接管线(11)的内部安装有超越开关(8)，且超越开关(8)设置有A口、B口、C口，所述第一连接管线(11)的内部安装有单向阀(9)，所述添加剂储存罐(6)通过第二连接管线(12)与超越开关(8)的C口相连通，所述添加剂储存罐(6)通过第三连接管线(13)与单向阀(9)相连通，所述第三连接管线(13)的内部安装有截流阀(10)。

2.根据权利要求1所述的一种液压调节比例的加注装置，其特征在于：所述第一连接管线(11)包括第一管道(1101)、第二管道(1102)、第三管道(1103)、第四管道(1104)，所述添加剂储存罐(6)通过第一管道(1101)与加注泵(7)相连通，所述加注泵(7)通过第二管道(1102)与超越开关(8)的A口相连通，所述超越开关(8)的B口通过第三管道(1103)与单向阀(9)相连通，所述单向阀(9)通过第四管道(1104)与添加剂加注口(3)相连通。

3.根据权利要求2所述的一种液压调节比例的加注装置，其特征在于：所述第二连接管线(12)的一端与第一管道(1101)相连通，所述第二连接管线(12)的另一端与超越开关(8)的C口相连通。

4.根据权利要求3所述的一种液压调节比例的加注装置，其特征在于：所述第三连接管线(13)包括第五管道(1301)、第六管道(1302)，所述添加剂储存罐(6)通过第五管道(1301)与截流阀(10)相连通，所述截流阀(10)通过第六管道(1302)与第三管道(1103)相连通。

Images