CN217623389U - 一种车载支架的吸盘垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车载支架的吸盘垫。包括顶板、底座和至少两个单体片，所述顶板的表面为可供吸盘吸附的光滑面，所述顶板固定安装于底座上，且所述顶板与底座的底面板之间形成有间距，所述单体片的内端安装于所述间距处，并可满足所述单体片在间距处上下摆动，所述单体片的底部设置有胶贴。本实用新型主要依靠可进行上下摆动的单体片作为贴合于汽车仪表台的部件，在面对曲面时，便可以依靠单体片的上下偏摆，来对曲面进行适配，因此可以更好的贴合于汽车仪表台上，加强贴合稳固。

Description

一种车载支架的吸盘垫

技术领域

本实用新型涉及吸盘垫技术领域，尤其是一种车载支架的吸盘垫。

背景技术

众所周知，对于汽车行驶，现在的线路导航基本都是通过手机进行实时导航，依靠手机作为在行车时使用的导航工具。但是，若边拿手机边看导航开车，便会存在很大的安全隐患，因此，便会选择在车内安装一个车载支架。

目前，针对车载支架的安装包含多种结构，其中一种形式是通过吸盘吸固于汽车仪表台上。而针对吸盘的这种安装形式，则需要在仪表台上粘固一个吸盘垫（因为仪表台的表面不够平整或者光滑，吸盘无法吸住），而对于吸盘垫的安装，因为仪表台的表面并不一定是一个平整的面，其会存在曲面，而曲面的存在，便会对吸盘垫的粘固带来困难。

而如今，针对吸盘垫的设计，便会将吸盘垫分成顶板和底板，然后在底板上开设一些断口，通过断口的开设，将底板分割成多个单体，然后依靠底板材料（一般为塑料材质，而塑料材质一般具备一定的塑性形变）的特性，对曲面进行上下沉降的适应，然后达到吸盘垫的粘固要求。

但是，这类结构设计，太过于依靠材料的塑性形变，在实际粘固与仪表台时，经常会发生粘贴不牢固。或者一些单体面板在粘固之后，会再次翘起，从而失去粘固作用，影响车载之间的安装。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车载支架的吸盘垫。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车载支架的吸盘垫，包括顶板、底座和至少两个单体片，所述顶板的表面为可供吸盘吸附的光滑面，所述顶板固定安装于底座上，且所述顶板与底座的底面板之间形成有间距，所述单体片的内端安装于所述间距处，并可满足所述单体片在间距处上下摆动，所述单体片的底部设置有胶贴。

优选地，所述底座的内腔周边均设置有数量与单体片数量等同的安装腔，所述单体片的内端的侧面分别向外延伸形成有圆柱体，所述单体片的内端插入于安装腔内，且所述圆柱体置于安装腔内，并限位单体片的内端抽离安装腔，使所述单体片在间距处可上下摆动。

优选地，所述顶板上设置有对插腔，所述底座上设置有与对插腔对应的对插柱，所述顶板安装于底座上后，所述对插柱对位嵌入于对插腔内。

优选地，所述顶板与底座之间通过螺丝固定锁固。

优选地，所述单体片呈向外扩展的扇形。

优选地，所述单体片的上表面设置有至少一个与自身弧度对应的弧形通槽。

优选地，所述底座的底部设置有胶贴或胶垫。

由于采用了上述方案，本实用新型主要依靠可进行上下摆动的单体片作为贴合于汽车仪表台的部件，在面对曲面时，便可以依靠单体片的上下偏摆，来对曲面进行适配，因此可以更好的贴合于汽车仪表台上，加强贴合稳固。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的剖视图。

图3是本实用新型实施例的单体片与底座组装的结构示意图。

图4是本实用新型实施例的顶板底部的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图4所示，本实施例提供的一种车载支架的吸盘垫，包括顶板1、底座2和至少两个单体片3，所述顶板1的表面为可供吸盘吸附的光滑面，所述顶板1固定安装于底座2上，且所述顶板1与底座的底面板之间形成有间距4，所述单体片3的内端安装于所述间距4处，并可满足所述单体片3在间距4处上下摆动，所述单体片3的底部设置有胶贴5。

本实施例在具体使用时，只需要将单体片3上的胶贴5的底膜撕去，然后贴合于汽车仪表台的台面上。其中，仪表台的台面一般并非是一个平整的面。故在贴合时，单体片3这时，便会依靠分体设计，单个单体片3分别粘固各自的区域，相互自己之间所贴合的区域存在曲面跨度不同，便可以由单体片3上下摆动进行适配，从而不在单单的依靠材料的形变去贴合仪表台，整体的贴合效果便更加牢固。

进一步，针对单体片3与主体之间的具体安装结构，则可以选择在所述底座2的内腔周边均设置有数量与单体片3数量等同的安装腔6，然后所述单体片3的内端的侧面分别向外延伸形成有圆柱体7，所述单体片3的内端插入于安装腔6内，且所述圆柱体7置于安装腔6内，并限位单体片3的内端抽离安装腔6，这样便可以使所述单体片3在间距4处可上下摆动，从而来满足上述安装的要求。当然，对于单体片3的安装，也可以直接其他铰接的形式。

进一步，针对顶板1与底座2之间的安装，则可以采用多种形式，其中一种形式，便是在所述顶板1上设置有对插腔8，所述底座2上设置有与对插腔8对应的对插柱9，所述顶板1安装于底座2上后，所述对插柱9对位嵌入于对插腔8内。使得顶板1与底座2之间形成初步的固定组装，然后在所述顶板1与底座2之间通过螺丝固定锁固，这样便可以确保整体的稳固。

进一步，针对单体片3的形状，则优选为呈向外扩展的扇形。然后在所述单体片3的上表面设置有至少一个与自身弧度对应的弧形通槽10，这样便可以依靠弧形通槽10，便于单体片3自身为更为贴合仪表台，而进行的自身弯曲形变。

此外，针对底座2底面的设计，则本实施例的所述底座2的底部可设置有胶贴或胶垫。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种车载支架的吸盘垫，其特征在于：包括顶板、底座和至少两个单体片，所述顶板的表面为可供吸盘吸附的光滑面，所述顶板固定安装于底座上，且所述顶板与底座的底面板之间形成有间距，所述单体片的内端安装于所述间距处，并可满足所述单体片在间距处上下摆动，所述单体片的底部设置有胶贴。

2.如权利要求1所述的一种车载支架的吸盘垫，其特征在于：所述底座的内腔周边均设置有数量与单体片数量等同的安装腔，所述单体片的内端的侧面分别向外延伸形成有圆柱体，所述单体片的内端插入于安装腔内，且所述圆柱体置于安装腔内，并限位单体片的内端抽离安装腔，使所述单体片在间距处可上下摆动。

3.如权利要求2所述的一种车载支架的吸盘垫，其特征在于：所述顶板上设置有对插腔，所述底座上设置有与对插腔对应的对插柱，所述顶板安装于底座上后，所述对插柱对位嵌入于对插腔内。

4.如权利要求3所述的一种车载支架的吸盘垫，其特征在于：所述顶板与底座之间通过螺丝固定锁固。

5.如权利要求1所述的一种车载支架的吸盘垫，其特征在于：所述单体片呈向外扩展的扇形。

6.如权利要求5所述的一种车载支架的吸盘垫，其特征在于：所述单体片的上表面设置有至少一个与自身弧度对应的弧形通槽。

7.如权利要求1所述的一种车载支架的吸盘垫，其特征在于：所述底座的底部设置有胶贴或胶垫。

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