CN217618347U - 一种分配管、支架板和喷油器座焊接用的凸焊工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分配管、支架板和喷油器座焊接用的凸焊工装，包括框架机构、喷油器座凸焊机构、支架板凸焊机构和两个分配管限位块；框架机构包括下底板、上底板和导柱组件；喷油器座凸焊机构包括下电极一、上电极一和对喷油器座进行定位的定位销一；支架板凸焊机构包括下电极二、上电极二、带动上电极二前后移动的气缸二、支架板支撑块、支架板定位销和支架板顶压组件；两个分配管限位块分布于下电极一左右两侧，两个分配管限位块之间的间距与分配管管长相等；分配管卡槽和定位销一位于两个分配管限位块之间，且分配管卡槽、定位销一和两个分配管限位块位于同一直线上。本实用新型可用于分配管、支架板和喷油器座的凸焊，效率更高。

Description

一种分配管、支架板和喷油器座焊接用的凸焊工装

技术领域

本实用新型涉及燃油管零配件的焊接装配技术领域，特别是一种分配管、支架板和喷油器座焊接用的凸焊工装。

背景技术

在加工过程中，汽车燃油管会涉及很多零配件的组装，形成各种零件组合件。如图1所示，为一种分配管A1、喷油器座A3和支架板A2的焊接组合件。在现有技术中，一般采用凸焊的方式将上述喷油器座A3与支架板A2焊接于分配管A1上，但受限于凸焊工装的结构，多使用分开单独凸焊的方式完成，即使用一套工装将喷油器座A3与分配管A1单独凸焊，之后再使用第二套工装将支架板A2凸焊于分配管A1管身，最终获得如图1所示的零件组合件。

但，现有的方式中，因采用分开凸焊，耗费时间较长，需要使用两套不同的凸焊设备来完成，整体生产效率不高。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种分配管、支架板和喷油器座焊接用的凸焊工装，解决现有技术中分配管、支架板和喷油器座焊接过程中效率较低的技术问题。本实用新型结构简单，成本更低。

（二）技术方案

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种分配管、支架板和喷油器座焊接用的凸焊工装，包括框架机构、喷油器座凸焊机构、支架板凸焊机构和两个对分配管端部进行限位的分配管限位块；

所述框架机构包括下底板、上底板和引导上底板上下移动的导柱组件；

所述喷油器座凸焊机构包括下电极一、上电极一和用于对喷油器座进行定位的定位销一，所述下电极一连接于所述下底板上端，所述上电极一连接于所述上底板下端且位于所述下电极一上方，所述定位销一连接于所述下电极一的上端；

所述支架板凸焊机构包括支架板凸焊组件、支架板定位组件和支架板顶压组件；

所述支架板凸焊组件包括下电极二、上电极二和带动上电极二前后移动的气缸二；所述气缸二连接于所述上底板下端，所述下电极二位于所述上电极二下方；所述下电极二的上端设有可供分配管卡入的分配管卡槽；

两个分配管限位块分布于所述下电极一左右两侧，两个分配管限位块之间的间距与分配管管长相等；所述分配管卡槽和定位销一位于两个分配管限位块之间，且分配管卡槽、定位销一和两个分配管限位块位于同一直线上；

所述支架板定位组件包括起支撑作用的支架板支撑块和支架板定位销，所述支架板定位销与所述支架板支撑块连接，且所述支架板定位销的上端凸出于所述支架板支撑块的上表面；

所述支架板顶压组件包括压杆、压块、压杆支座和气缸三；所述压块连接于所述压杆前端且位于所述支架板定位销上方，所述气缸三与所述压杆的后端连接且带动压杆的后端上下移动；所述压杆支座位于所述气缸三与所述压块之间，且所述压杆支座的上端与所述压杆铰接，所述压杆支座的下端连接于所述上底板上端；

所述下电极一的下端高于所述下电极二的下端。

进一步地，所述上底板的下端还设有滑槽，所述上电极二的上端与所述滑槽可滑动连接，在气缸二的带动下所述上电极二的上端沿着所述滑槽前后移动。

进一步地，所述滑槽的前侧还设有阻止上电极二的上端继续滑动的限位块。

进一步地，所述支架板定位组件中还包括气缸一，所述气缸一连接于支架板支撑块的下方；所述支架板支撑块上设有上下两端贯通的通孔，所述支架板定位销置于该通孔中；所述支架板定位销的下端与所述气缸一的活塞杆前端连接，气缸一带动支架板定位销沿着所述通孔上下移动；所述支架板定位销与所述通孔内壁之间设有绝缘套。

进一步地，所述支架板支撑块与所述气缸一之间还设有起绝缘作用的气缸绝缘板。

进一步地，所述压块的下端设有凹槽，所述支架板支撑块的上端还设有可卡入所述凹槽中的卡块。

进一步地，所述压块上还设有供支架板定位销插入的穿孔。

进一步地，还包括下限高柱和上限高柱；所述上限高柱的上端与上底板的下端连接，下限高柱的下端与下底板的上端连接；所述上限高柱位于所述下限高柱正上方。

进一步地，所述上限高柱的上端与上底板的下端之间螺纹连接；所述下限高柱的下端与下底板的上端之间螺纹连接。

进一步地，还包括分配管顶推机构，所述分配管顶推机构位于上底板的上端；所述顶推机构包括气缸四、传动杆、传动杆支座、连接销、顶块和分配管顶杆；所述传动杆的一端与所述气缸四前端连接，所述传动杆的另一端通过连接销与所述传动杆支座连接；所述顶块的一端与所述连接销连接，所述顶块的另一端与所述分配管顶杆连接；所述分配管顶杆向上延伸。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供一种分配管、支架板和喷油器座焊接用的凸焊工装，具备以下有益效果：

本工装将分配管与喷油器座的凸焊、分配管与支架板的凸焊功能集于一体，即使用本工装可完成分配管与喷油器座和分配管与支架板的凸焊操作，且两次操作期间无需将分配管取下，操作方便，凸焊的操作效率更高。

附图说明

图1是现有技术中分配管、喷油器座和支架板焊接完成后的组合件。

图2是本实用新型中凸焊工装的立体图。

图3是本实用新型中框架机构、上限高柱和下限高柱的结构示意图。

图4是本实用新型中去掉上底板后的凸焊工装的立体图。

图5是本实用新型中去掉上底板、气缸二、上电极一、上电极二等部件后的俯视图。

图6是在图5基础上放置上分配管、喷油器座和支架板后的结构示意图。

图7是本实用新型中喷油器座凸焊机构与分配管限位块的结构示意图。

图8是本实用新型中支架板凸焊机构的结构示意图。

图9是本实用新型中支架板顶压组件的结构示意图。

图10是本实用新型中分配管顶推机构的结构示意图。

图中:

A1-分配管、A2-支架板、A3-喷油器座、A4-安装孔；

100-下底板、101-上底板、102-下底板绝缘套、103-上底板绝缘套、104-钢珠衬套、105-导套、106-导柱、107-弹簧、108-下限高柱、109-上限高柱、

200-上电极一、201-下电极一、202-定位销一、203-分配管限位块、204-连接件、205-绝缘套、206-绝缘板；

300-上电极二、301-下电极二、302-分配管卡槽、303-支架板支座块、304-支架板调整块、305-卡块、306-支架板挡板、307-气缸绝缘板、308-气缸一、309-支架板定位销、310-气缸二、311-限位块、312-气缸垫块、313-气缸支座；

400-压杆、401-压块、402-压杆支座、403-气缸三、404-连接杆、405-铰链销一、406-铰接孔一、407-铰链销二；

500-气缸四、501-传动块、502-铰链销三、503-传动杆、504-铰接孔二、505-传动杆支座、506-连接销、507-顶块、508-分配管顶杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图2-10所示，本实用新型提供一种分配管、支架板和喷油器座焊接用的凸焊工装，该凸焊工装包括框架机构、支架板凸焊机构、喷油器座凸焊机构、两个分配管限位块203和分配管顶推机构。

如图3所示，为本实用新型中框架机构、上限高柱和下限高柱的结构示意图，所述框架机构包括下底板100、上底板101、上限高柱109、下限高柱108和导柱组件。所述下底板100与所述导柱组件下端连接，所述上底板101与所述导柱组件上端连接，在导柱组件的带动下，上底板101朝着下底板100方向上下来回移动。本实施例中，所述导柱组件包括导柱106，导柱106外绕有起缓冲作用的弹簧107，导柱106的上端设有钢珠衬套104，所述钢珠衬套104与上底板101之间还设有起绝缘作用的上底板绝缘套103；导柱106的下端与所述下底板100之间设有起绝缘作用的下底板绝缘套102。

本实施例中，上限高柱109的上端与上底板101的下端螺纹连接，即上限高柱109与上底板101可拆卸连接，且上限高柱109露出上底板101下端的长度可调节；下限高柱108的下端与下底板100的上端螺纹连接，即下限高柱108与下底板100可拆卸连接，且下限高柱108露出下底板100上端的长度可调节。下限高柱108位于上限高柱109的正下方，当上限高柱109在上底板101带动下向下移动并抵于下限高柱108的上端后，可起到限制上底板101继续向下移动。同时，通过调整上限高柱109露出上底板101下端的长度，和调整下限高柱108露出下底板100上端的长度，可调整上底板101可下移的距离。

在下底板100和上底板101之间，设有用于将支架板A2与分配管A1焊接起来的支架板凸焊机构、用于将喷油器座A3与分配管A1焊接起来的喷油器座凸焊机构、两个分配管限位块203和用于将焊接完成后的分配管A1向上顶推的分配管顶推机构。

如图7所示，为本实施例中的喷油器座凸焊机构和两个分配管限位块203的结构拆分示意图。本实施例中，喷油器座凸焊机构包括上电极一200、下电极一201和喷油器座定位组件。

本实施例中，所述上电极一200为两个，两个上电极一200之间横向上存有间隔空间，上电极一200的上端与上底板101的下端固定连接，上电极一200的下端设有凹槽。

本实施例中，所述的喷油器座定位组件为设置于所述下电极一201的上端的两个定位销一202，所述定位销一202的上端位于所述上电极一200的正下方，定位销一202的上断凸起于所述下电极一201上端，使用时，喷油器座A3将罩于该定位销一202上端的外圈，可防止喷油器座A3在凸焊过程中发生位移，起到定位作用。

同时，两个定位销一202位于同一直线，两个定位销一202位于喷油器座定位组件，即在两个定位销一202 的两侧还分别设有一个分配管限位块203，两个定位销一202位于两个分配管限位块203之间（如图7所示）。

如图6所示，凸焊过程中，分配管A1置于两个分配管限位块203之间，两个分配管限位块203将分配管A1锁定其中，可防止分配管A1横向发生位移。同时，凸焊过程中，喷油器座A3位于分配管A1下方。

如图7所示，下电极一201上还设置了一层顶板207，所述顶板207与下电极一201之间设有起绝缘作用的绝缘板206。通过两个连接件204将顶板207、绝缘板206与下电极一201固定连接，且在连接件204的下端还增设了其绝缘作用的绝缘套205。

本实施例中的支架板凸焊机构，包括支架板凸焊组件、支架板定位组件和支架板顶压组件。如图8所示，为本实施例的支架板凸焊组件和支架板定位组件。

本实施例中，支架板凸焊组件包括上电极二300、带动上电极二300前后移动的气缸二310和位于上电极二300正下方的下电极二301。如图8所示，下电极二301上设有两个分配管卡槽302，用于放置分配管A1。如图6所示，当分配管A1 放置于分配管卡槽302中后，分配管A1被两个分配管限位块203夹于其中，同时分配管A1的管身卡于分配管卡槽302中，从而使得分配管A1在横向无法位移。而支架板A2的一端置于分配管A1管身的上端，且位于上电极二300和下电极二301之间。

本实施例中，气缸二310通过气缸支座313与上底板101的下端连接。气缸二310的活塞杆与上电极二300连接，在气缸二310的带动下，上电极二300沿直线来回移动。为了更好地锁定上电极二300的移动路径，在上底板101的下端还设有滑槽110，所述上电极二300的上端设有可卡入所述滑槽110中并沿着该滑槽110前后滑行。滑槽110的前侧还设有滑块311，滑块311与所述上底板101连接，位于滑槽110前侧，可用于阻止上电极二300的上端继续朝前侧滑动,起到限位作用。

本实施例中，在所述下电极二301的一侧还设有支架板定位组件，所述支架板定位组件包括起支撑作用的支架板支撑块、支架板定位销309和气缸一308。

所述支架板支撑块包括支架板支座块303和支架板调整块304。所述支架板调整块304位于所述支架板支座块303上端。所述支架板支座块303的下端还设有两个气缸一308，所述气缸一308与支架板支座块303之间还设有起绝缘作用的气缸绝缘板307。支架板支座块303和支架板调整块304的内部设有上下垂直贯通的通孔，所述通孔的上孔口位于所述支架板调整块304的上表面；所述支架板定位销309的下端置于上述通孔中，且在上述通孔的内壁与支架板定位销309外壁之间还设有一圈起到绝缘的绝缘套；支架板定位销309的下端连接于气缸一308的活塞前端，在气缸一308的带动下支架板定位销309可沿着上述通孔上下活动。焊接过程中，支架板定位销309在气缸一308的带动下向上移动并凸出于支架板调整块304上表面后，自下而上穿入支架板A2上的安装孔A4中，从而起到锁定支架板A2位置的作用。

如图9所示，为本实施例中的支架板顶压组件的结构示意图，包括压杆400、压块401、压杆支座402和气缸三403。如图所示，气缸三403的活塞杆前端连接有连接杆404，压杆400后侧端部设有铰接孔一406，铰链销一405贯穿铰接孔一406和连接杆404上端，实现连接杆404与压杆400之间的连接。压杆支座402与压杆400通过铰链销二407实现铰接连接。压杆支座402的下端与下底板100的上端固定连接。压块401连接于压杆400的前侧，在压块401的下端设有凹槽408。压块401上还设有两个上下贯通的穿孔409，所述凹槽408位于两个穿孔409之间，且所述凹槽408正对卡块305上方。

压块401置于支架板定位销309上方，当气缸三403的活塞杆向上顶去时，压块401向下压向支架板定位销309，可将支架板A2的一侧朝支架板调整块304上表面方向压紧；压块401下压后，卡块305卡入凹槽408中，两个支架板定位销309分别卡入两个穿孔409中，如图4和图5所示。

卡块305卡入凹槽408中，可更好地锁定压块401的位置，防止压块401横向的位移。同时，支架板定位销309的上端穿入穿孔409中，进一步锁定压块401顶压住支架板A2的位置，同时防止压块401在凸焊过程中发生位置偏移，导致降低对支架板A2顶压的效果。另外，在支架板调整块304的上端还设有两个支架板挡板306，两个支架板定位销309位于两个支架板挡板306之间；当压块401下压后，压块401置于两个支架板挡板306之间，如图2和图4所示，两个支架板挡板306将压块401卡于其中，可防止压块401在焊接过程中左右移动，进一步锁定压块401的位置。

如图4所示，上底板101的上端，气缸三403与下电极二301之间还设有分配管顶推机构。

如图10所示，为本实施例中的分配管顶推机构的结构示意图，分配管顶推机构包括气缸四500、传动杆503、传动杆支座505、顶块507和分配管顶杆508。气缸四500的活塞杆前端连接有传动块501；传动杆503的左端设有铰接孔二504，铰链销三502贯穿传动块501上端和铰接孔二504，实现传动块501与传动杆503的连接，传动杆503的右端通过连接销506与传动杆支座505的上端连接，连接销506同时贯穿传动杆支座505的上端、传动杆503的右端和顶块507的左端。

如图10所示，铰接孔二504沿横向延伸，随着气缸四500活塞杆的上下运行，铰链销三502的端部与铰接孔二504的接触部位发生改变。当传动杆503的左端在气缸四500带动下下压后，传动杆503的右端将带动与之相连的连接销506发生径向转动；随着连接销506的径向转动，与连接销506连接的顶块507右端将向上顶起，而连接于顶块507右端的分配管顶杆508将向上顶去，由于该分配管顶杆508沿着纵向延伸，且该分配管顶杆508的顶部位于分配管A1的下方，当分配管顶杆508朝上顶起后可自下而上将分配管A1向上微微顶起，从而在凸焊完成后，可更好地将已完成凸焊的产品组件（即如图1所示的组件）与该焊接工装分离，方便将产品组件从焊接工装上取下来。

在焊接操作过程中，首先将喷油器座A3罩于定位销一202外，之后将分配管A1放置于喷油器座A3上方并卡入分配管卡槽302中，之后将支架板A2放置在分配管A1上端，支架板定位销309的上端插入安装孔A4中，最后压杆400带动压块401朝支架板定位销309方向下压，支架板定位销309的上端插入穿孔409中，卡块305卡入凹槽408中。通过上述步骤，实现对分配管A1、支架板A2和喷油器座A3的初步定位。

随后，上底板101在外部压力设备作用下朝下方移动，并带动与之连接的上电极一200压向下电极一201，最后上电极一200下端的凹槽卡于分配管A1上端，进一步地对分配管A1进行定位。在上底板101下移动前，气缸二310的活塞杆收缩带动上电极二300向后移动。当上电极一200下端压在分配管A1上端时，上电极二300与分配管A1、支架板A2均不接触。

然后，启动电源，上电极一200与下电极一201通电实现对喷油器座A3与分配管A1之间的凸焊操作。随后，上底板101在外部压力设备作用下朝上方复位移动；上底板101复位后，气缸二310的活塞杆伸展带动上电极二300向前移动，直至上电极二300位于支架板A2一端上方的预设位置。上底板101在外部压力设备作用下再次朝下方移动，并带动上电极二300向下压向支架板A2，通电后，上电极二300与下电极二301通电实现对支架板A2与分配管A1之间的凸焊操作。

由于上电极二300的下端要低于下电极一201的下端，当上电极二300的下端紧贴于支架板A2上端后，此时下电极一201的下端与其正下方的分配管A1之间依旧存有间距（即此时下电极一201的下端与其正下方的分配管A1之间并不接触）。

当支架板A2、喷油器座A3均与分配管A1完成凸焊焊接之后，压块401向上复位，支架板定位销309向下复位，然后分配管顶推机构启动，分配管顶杆508自下而上朝分配管A1顶起，将产品脱出工装，可更好地实现拿取卸料。

Claims (10)

1.一种分配管、支架板和喷油器座焊接用的凸焊工装，其特征在于：包括框架机构、喷油器座凸焊机构、支架板凸焊机构和两个对分配管端部进行限位的分配管限位块（203）；

所述框架机构包括下底板（100）、上底板（101）和引导上底板（101）上下移动的导柱组件；

所述喷油器座凸焊机构包括下电极一（201）、上电极一（200）和用于对喷油器座进行定位的定位销一（202），所述下电极一（201）连接于所述下底板（100）上端，所述上电极一（200）连接于所述上底板（101）下端且位于所述下电极一（201）上方，所述定位销一（202）连接于所述下电极一（201）的上端；

所述支架板凸焊机构包括支架板凸焊组件、支架板定位组件和支架板顶压组件；

所述支架板凸焊组件包括下电极二（301）、上电极二（300）和带动上电极二（300）前后移动的气缸二（310）；所述气缸二（310）连接于所述上底板（101）下端，所述下电极二（301）位于所述上电极二（300）下方；所述下电极二（301）的上端设有可供分配管卡入的分配管卡槽（302）；

两个分配管限位块（203）分布于所述下电极一（201）左右两侧，两个分配管限位块（203）之间的间距与分配管管长相等；所述分配管卡槽（302）和定位销一（202）位于两个分配管限位块（203）之间，且分配管卡槽（302）、定位销一（202）和两个分配管限位块（203）位于同一直线上；

所述支架板定位组件包括起支撑作用的支架板支撑块和支架板定位销（309），所述支架板定位销（309）与所述支架板支撑块连接，且所述支架板定位销（309）的上端凸出于所述支架板支撑块的上表面；

所述支架板顶压组件包括压杆（400）、压块（401）、压杆支座（402）和气缸三（403）；所述压块（401）连接于所述压杆（400）前端且位于所述支架板定位销（309）上方，所述气缸三（403）与所述压杆（400）的后端连接且带动压杆（400）的后端上下移动；所述压杆支座（402）位于所述气缸三（403）与所述压块（401）之间，且所述压杆支座（402）的上端与所述压杆（400）铰接，所述压杆支座（402）的下端连接于所述上底板（101）上端；

所述下电极一（201）的下端高于所述下电极二（301）的下端。

2.如权利要求1所述的一种分配管、支架板和喷油器座焊接用的凸焊工装，其特征在于：所述上底板（101）的下端还设有滑槽（110），所述上电极二（300）的上端与所述滑槽（110）可滑动连接，在气缸二（310）的带动下所述上电极二（300）的上端沿着所述滑槽（110）前后移动。

3.如权利要求2所述的一种分配管、支架板和喷油器座焊接用的凸焊工装，其特征在于：所述滑槽（110）的前侧还设有阻止上电极二（300）的上端继续滑动的限位块（311）。

4.如权利要求3所述的一种分配管、支架板和喷油器座焊接用的凸焊工装，其特征在于：所述支架板定位组件中还包括气缸一（308），所述气缸一（308）连接于支架板支撑块的下方；所述支架板支撑块上设有上下两端贯通的通孔，所述支架板定位销（309）置于该通孔中；所述支架板定位销（309）的下端与所述气缸一（308）的活塞杆前端连接，气缸一（308）带动支架板定位销（309）沿着所述通孔上下移动；所述支架板定位销（309）与所述通孔内壁之间设有绝缘套。

5.如权利要求4所述的一种分配管、支架板和喷油器座焊接用的凸焊工装，其特征在于：所述支架板支撑块与所述气缸一（308）之间还设有起绝缘作用的气缸绝缘板（307）。

6.如权利要求5所述的一种分配管、支架板和喷油器座焊接用的凸焊工装，其特征在于：所述压块（401）的下端设有凹槽（408），所述支架板支撑块的上端还设有可卡入所述凹槽（408）中的卡块（305）。

7.如权利要求6所述的一种分配管、支架板和喷油器座焊接用的凸焊工装，其特征在于：所述压块（401）上还设有供支架板定位销（309）插入的穿孔（409）。

8.如权利要求7所述的一种分配管、支架板和喷油器座焊接用的凸焊工装，其特征在于：还包括下限高柱（108）和上限高柱（109）；所述上限高柱（109）的上端与上底板（101）的下端连接，下限高柱（108）的下端与下底板（100）的上端连接；所述上限高柱（109）位于所述下限高柱（108）正上方。

9.如权利要求8所述的一种分配管、支架板和喷油器座焊接用的凸焊工装，其特征在于：所述上限高柱（109）的上端与上底板（101）的下端之间螺纹连接；所述下限高柱（108）的下端与下底板（100）的上端之间螺纹连接。

10.如权利要求1-9任一所述的一种分配管、支架板和喷油器座焊接用的凸焊工装，其特征在于：还包括分配管顶推机构，所述分配管顶推机构位于上底板（101）的上端；所述顶推机构包括气缸四（500）、传动杆（503）、传动杆支座（505）、连接销（506）、顶块（507）和分配管顶杆（508）；所述传动杆（503）的一端与所述气缸四（500）前端连接，所述传动杆（503）的另一端通过连接销（506）与所述传动杆支座（505）连接；所述顶块（507）的一端与所述连接销（506）连接，所述顶块（507）的另一端与所述分配管顶杆（508）连接；所述分配管顶杆（508）向上延伸。

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