CN217603938U - 立体车库晚上停车灯光调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体车库晚上停车灯光调节装置，涉及一种立体车库技术领域，由于在立体车库内部进行停车的时候，尤其是晚上，在车库的顶部设置打光灯，车子在移动的时候会造成一定的阴影，造成视线的影响，从而影响停车的停放位置，本申请包括停车板和防撞栏，所述停车板端部通过支撑杆固定有防撞栏，防撞栏底部固定有底部打光部件，所述底部打光部件向下打光，所述停车板端部靠近支撑杆的一侧通过角度调节结构设置有漫反射板。本申请通过在防撞栏的底部通过漫反射板设置底部打光部件，使得能够在漫反射板的作用下将光线均匀撒设在防撞栏的周围，避免利用顶部照射灯可能造成的阴影，从而不便于晚上进行停车的情况发生。

Description

立体车库晚上停车灯光调节装置

技术领域

本实用新型涉及一种立体车库技术领域，具体是一种立体车库晚上停车灯光调节装置。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。在立体车库内部进行停车的时候，尤其是晚上，在车库的顶部设置打光灯，由于车子在移动的时候会造成一定的阴影，造成视线的影响，从而影响停车的停放位置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种立体车库晚上停车灯光调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

立体车库晚上停车灯光调节装置，包括停车板和防撞栏，所述停车板端部通过支撑杆固定有防撞栏，防撞栏底部固定有底部打光部件，所述底部打光部件向下打光，所述停车板端部靠近支撑杆的一侧通过角度调节结构设置有漫反射板。

作为本实用新型进一步的方案：所述底部打光部件包括纵向移动件和内部光束，所述纵向移动件固定在所述防撞栏底部，所述纵向移动件输出端设置有内部光束。

作为本实用新型再进一步的方案：所述纵向移动件包括驱动电机、旋转轴、外部滑条、内部滑板和螺纹套筒，所述防撞栏内部端部固定有驱动电机，所述驱动电机驱动连接旋转轴，所述旋转轴端部固定有内部滑板且所述内部滑板和螺纹套筒螺纹连接，所述螺纹套筒侧边固定有外部滑条且所述外部滑条和所述防撞栏滑动连接，所述内部滑板侧边均匀固定有内部光束。

作为本实用新型再进一步的方案：所述角度调节结构包括支撑固定槽、内部气缸、滑动块、缓冲弹簧、缓冲槽、铰接杆和漫反射面，所述停车板侧边固定有反射板支撑座，所述反射板支撑座上开设有支撑固定槽，所述支撑固定槽内部固定有铰接杆和内部气缸，所述铰接杆端部铰接在所述漫反射板的一侧，所述漫反射板底部开设有缓冲槽，所述缓冲槽内部滑动设置有滑动块，且所述滑动块侧边固定有缓冲弹簧，所述滑动块底部铰接设置在所述内部气缸上，所述漫反射板上固定有漫反射面。

作为本实用新型再进一步的方案：所述停车板中间固定有感应红外传感器，所述感应红外传感器的信号输出端设置在信号处理PLC上，且所述信号处理PLC的信号输出端控制内部气缸。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防撞栏上固定有位置传感器，所述位置传感器位于所述底部打光部件上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本申请通过在防撞栏的底部通过漫反射板设置底部打光部件，使得能够在漫反射板的作用下将光线均匀撒设在防撞栏的周围，避免利用顶部照射灯可能造成的阴影，从而不便于晚上进行停车的情况发生。

附图说明

图1为立体车库晚上停车灯光调节装置的结构示意图。

图2为立体车库晚上停车灯光调节装置中A局部放大结构示意图。

图3为立体车库晚上停车灯光调节装置中内部光束位置结构示意图。

图4为立体车库晚上停车灯光调节装置中纵向移动件结构示意图。

附图标记说明：1、停车板；2、感应红外传感器；3、反射板支撑座；4、漫反射板；5、支撑杆；6、底部打光部件；7、防撞栏；8、缓冲槽；9、铰接杆；10、支撑固定槽；11、内部气缸；12、滑动块；13、缓冲弹簧；14、漫反射面；15、驱动电机；16、旋转轴；17、螺纹套筒；18、内部滑板；19、内部光束；20、外部滑条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，立体车库晚上停车灯光调节装置，包括停车板1和防撞栏7，在常规的立体车库中，停车板1端部通过支撑杆5固定有防撞栏7，利用防撞栏7实现对停车位置的限位，防撞栏7底部固定有底部打光部件6，利用底部打光部件6实现对防撞栏7的周围位置进行打光，避免因为立体车库中的障碍物可能会对停车板1上造成的光线影响，所以底部打光部件6向下打光，即会起到充分照明的作用，停车板1端部靠近支撑杆5的一侧通过角度调节结构设置有漫反射板4，利用角度调节结构调节漫反射板4的角度，从而能够改变打光照射的范围。在本实施例中，当车体停放在停车板1的过程中，利用角度调节结构调节漫反射板4，使得漫反射板4的角度进行变化，从而逐渐调整底部打光部件6，使得底部打光部件6进行打光，直至车体完整进入到停车板1上。

作为本申请的进一步实施例，请参阅图1、图3和图4，其中为了实现打光，所以底部打光部件6包括纵向移动件和内部光束19，利用纵向移动件控制光线发射的高度，即纵向移动件固定在防撞栏7底部，纵向移动件输出端设置有内部光束19，利用纵向移动件移动内部光束19的高度，从而调整内部光束19的聚光点，实现最佳的照射条件。

作为本申请的进一步实施例，请参阅图1、图3和图4，其中为了对内部光束19的高度进行改变，所以纵向移动件包括驱动电机15、旋转轴16、外部滑条20、内部滑板18和螺纹套筒17，首先在防撞栏7内部端部固定有驱动电机15，驱动电机15驱动连接旋转轴16，旋转轴16端部固定有内部滑板18，使得利用驱动电机15带动旋转轴16转动，从而带动内部滑板18进行转动，同时由于内部滑板18和螺纹套筒17螺纹连接，螺纹套筒17侧边固定有外部滑条20且外部滑条20和防撞栏7滑动连接，使得在内部滑板18转动的过程中，螺纹套筒17在外部滑条20的限位作用下，使得螺纹套筒17能够纵向移动，内部滑板18侧边均匀固定有内部光束19，即能够利用螺纹套筒17和内部光束19的高度，实现聚光的效果。在本实施例中，利用驱动电机15带动旋转轴16转动，从而带动内部滑板18进行转动，螺纹套筒17在外部滑条20的限位作用下，使得螺纹套筒17能够纵向移动，即能够利用螺纹套筒17和内部光束19的高度，实现聚光的效果的改变。

作为本申请的进一步实施例，请参阅图1和图2，其中为了实现对漫反射板4的角度进行调整，保证能够改变照射的范围，所以角度调节结构包括支撑固定槽10、内部气缸11、滑动块12、缓冲弹簧13、缓冲槽8、铰接杆9和漫反射面14，其中在停车板1侧边固定有反射板支撑座3，反射板支撑座3上开设有支撑固定槽10，支撑固定槽10内部固定有铰接杆9和内部气缸11，利铰接杆9实现支撑作用，利用内部气缸11实现纵向移动的作用，其中铰接杆9端部铰接在漫反射板4的一侧，漫反射板4底部开设有缓冲槽8，缓冲槽8内部滑动设置有滑动块12，而在滑动块12侧边固定有缓冲弹簧13，滑动块12底部铰接设置在内部气缸11上，使得能够利用内部气缸11的动作，调整滑动块12的高度，从而使得能够滑动块12在缓冲槽8内部进行移动，从而使得挤压缓冲弹簧，而在铰接杆9的作用下，使得能够对漫反射板4的角度进行调整，漫反射板4上固定有漫反射面14。

作为本申请的进一步实施例，请参阅图1，其中为了对车体的位置进行监控，从而调整漫反射板4的角度，所以停车板1中间固定有感应红外传感器2，感应红外传感器2的信号输出端设置在信号处理PLC上，且信号处理PLC的信号输出端控制内部气缸11，当感应红外传感器2感应到车体经过的时候，利用内部气缸11动作，调整漫反射板4的反射角度。

作为本申请的进一步实施例，请参阅图1，其中为了避免车体撞击防撞栏，所以在防撞栏7上固定有位置传感器，位置传感器位于底部打光部件6上方，位置传感器感应距离过近的时候，就会触动警报。

本实用新型的工作原理是：当车体停放在停车板1的过程中，利用角度调节结构调节漫反射板4，即利用内部气缸11的动作，调整滑动块12的高度，从而使得能够滑动块12在缓冲槽8内部进行移动，从而使得挤压缓冲弹簧，而在铰接杆9的作用下，使得能够对漫反射板4的角度进行调整，同时驱动电机15带动旋转轴16转动，从而带动内部滑板18进行转动，螺纹套筒17在外部滑条20的限位作用下，使得螺纹套筒17能够纵向移动，即能够利用螺纹套筒17和内部光束19的高度，实现聚光的效果的改变，使得漫反射板4的角度进行变化，从而逐渐调整底部打光部件6，使得底部打光部件6进行打光，直至车体完整进入到停车板1上。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.立体车库晚上停车灯光调节装置，包括停车板(1)和防撞栏(7)，所述停车板(1)端部通过支撑杆(5)固定有防撞栏(7)，其特征在于，防撞栏(7)底部固定有底部打光部件(6)，所述底部打光部件(6)向下打光，所述停车板(1)端部靠近支撑杆(5)的一侧通过角度调节结构设置有漫反射板(4)。

2.根据权利要求1所述的立体车库晚上停车灯光调节装置，其特征在于，所述底部打光部件(6)包括纵向移动件和内部光束(19)，所述纵向移动件固定在所述防撞栏(7)底部，所述纵向移动件输出端设置有内部光束(19)。

3.根据权利要求2所述的立体车库晚上停车灯光调节装置，其特征在于，所述纵向移动件包括驱动电机(15)、旋转轴(16)、外部滑条(20)、内部滑板(18)和螺纹套筒(17)，所述防撞栏(7)内部端部固定有驱动电机(15)，所述驱动电机(15)驱动连接旋转轴(16)，所述旋转轴(16)端部固定有内部滑板(18)且所述内部滑板(18)和螺纹套筒(17)螺纹连接，所述螺纹套筒(17)侧边固定有外部滑条(20)且所述外部滑条(20)和所述防撞栏(7)滑动连接，所述内部滑板(18)侧边均匀固定有内部光束(19)。

4.根据权利要求1所述的立体车库晚上停车灯光调节装置，其特征在于，所述角度调节结构包括支撑固定槽(10)、内部气缸(11)、滑动块(12)、缓冲弹簧(13)、缓冲槽(8)、铰接杆(9)和漫反射面(14)，所述停车板(1)侧边固定有反射板支撑座(3)，所述反射板支撑座(3)上开设有支撑固定槽(10)，所述支撑固定槽(10)内部固定有铰接杆(9)和内部气缸(11)，所述铰接杆(9)端部铰接在所述漫反射板(4)的一侧，所述漫反射板(4)底部开设有缓冲槽(8)，所述缓冲槽(8)内部滑动设置有滑动块(12)，且所述滑动块(12)侧边固定有缓冲弹簧(13)，所述滑动块(12)底部铰接设置在所述内部气缸(11)上，所述漫反射板(4)上固定有漫反射面(14)。

5.根据权利要求1所述的立体车库晚上停车灯光调节装置，其特征在于，所述停车板(1)中间固定有感应红外传感器(2)，所述感应红外传感器(2)的信号输出端设置在信号处理PLC上，且所述信号处理PLC的信号输出端控制内部气缸(11)。

6.根据权利要求1所述的立体车库晚上停车灯光调节装置，其特征在于，所述防撞栏(7)上固定有位置传感器，所述位置传感器位于所述底部打光部件(6)上方。

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