CN217601257U - 既有涵洞的埋置式加固结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种既有涵洞的埋置式加固结构，其包括涵洞，以及成对布置于涵洞侧方既有土体中的支撑结构，涵洞的两侧均布置有支撑结构；支撑结构包括竖直设置的桩基，以及设置于桩基顶部的台帽；台帽上设置有位于涵洞上方的改建路面；还包括位于涵洞与改建路面之间的加固板；水平布置的加固板与改建路面相邻布置；加固板与涵洞之间具有高差，并具有既有土体；加固板沿涵洞宽度方向的一端安装于其中一个支撑结构的台帽上，加固板沿涵洞宽度方向的另一端安装于另一个支撑结构的台帽上。有效解决改扩建后道路的荷载标准或荷载要求超出了既有涵洞承载能力的情况。还具有结构简单、利于实施、造价低、后期基本不需养护等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于公路工程技术领域，具体涉及一种既有涵洞的埋置式加固结构。
背景技术
涵洞是指在道路工程建设中，修筑于路基以下的排水孔道，能迅速排出道路沿线的地表水，保证路基安全。
为了提高既有道路的通行能力，通常会对既有道路进行升级改造。例如，将双向四车道高速公路升级改扩建为双向八车道高速公路、将一级公路升级改造为大件运输公路等。既有道路改扩建为道路标准更高、运输力更强的道路，由于通行车辆的增多、载荷增大、规范更新等情况，既有道路的涵洞无法满足改扩建后的荷载标准或要求。若直接将不满足要求的涵洞拆除、重建，不仅对既有道路的运营造成影响，同时造成改扩建项目的工期长、造价成本较高。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种既有涵洞的埋置式加固结构，有效解决改扩建后道路的荷载标准或荷载要求超出了既有涵洞承载能力的情况。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：既有涵洞的埋置式加固结构，包括涵洞，以及成对布置于所述涵洞侧方既有土体中的支撑结构，所述涵洞的两侧均布置有所述支撑结构；所述支撑结构包括竖直设置的桩基，以及设置于所述桩基顶部的台帽；所述台帽上设置有位于所述涵洞上方的改建路面；还包括位于所述涵洞与改建路面之间的加固板；
水平布置的所述加固板与所述改建路面相邻布置；所述加固板与所述涵洞之间具有高差，并具有既有土体；
所述加固板沿涵洞宽度方向的一端安装于其中一个所述支撑结构的台帽上，所述加固板沿涵洞宽度方向的另一端安装于另一个所述支撑结构的台帽上。
进一步的，所述台帽上设置有朝向所述改建路面的缺口；其中一个所述台帽上的缺口与相对应的另一个所述台帽上的缺口相向布置；
所述加固板安装于所述台帽的缺口中。
进一步的，还包括包覆所述台帽的回填部；
所述改建路面与加固板形成结构总成，所述回填部位于结构总成的下方。
进一步的，所述加固板为普通钢筋混凝土结构或预应力混凝土结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种既有涵洞的埋置式加固结构，有效解决改扩建后道路的荷载标准或荷载要求超出了既有涵洞承载能力的情况。还具有结构简单、利于实施、造价低、后期基本不需养护等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
附图标记：1-涵洞；2-支撑结构；201-桩基；202-台帽；3-改建路面；4-加固板；5-回填部。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如附图所示，既有涵洞的埋置式加固结构，包括涵洞1，以及成对布置于所述涵洞1侧方既有土体中的支撑结构2，所述涵洞1的两侧均布置有所述支撑结构2；所述支撑结构2包括竖直设置的桩基201，以及设置于所述桩基201顶部的台帽202；所述台帽202上设置有位于所述涵洞1上方的改建路面3；还包括位于所述涵洞1与改建路面3之间的加固板4；水平布置的所述加固板4与所述改建路面3相邻布置；所述加固板4与所述涵洞1之间具有高差，并具有既有土体；所述加固板4沿涵洞1宽度方向的一端安装于其中一个所述支撑结构2的台帽202上，所述加固板4沿涵洞1宽度方向的另一端安装于另一个所述支撑结构2的台帽202上。
成对布置的支撑结构2对改建路面3和加固板4起到稳定支撑的作用。位于改建路面3 下方的加固板4起到承受载荷的作用，避免道路升级改造后，涵洞1的承载能力不满足改建路面3的要求，进一步有效避免涵洞1发生变形、开裂，甚至坍塌。改建路面3可以直接放置于加固板4上，也可以通过粘接层与加固板4粘接固定。加固板4可以为一体成型的结构，也可以由多个加固板单元相拼合形成整体结构。
台帽202具有多种结构形式，只需保证对加固板4和改建路面3的稳定支撑即可。优选的，所述台帽202上设置有朝向所述改建路面3的缺口；其中一个所述台帽202上的缺口与相对应的另一个所述台帽202上的缺口相向布置；所述加固板4安装于所述台帽202的缺口中。台帽202上的缺口对加固板4限位。
优选的，还包括包覆所述台帽202的回填部5；所述改建路面3与加固板4形成结构总成，所述回填部5位于结构总成的下方。通过设置回填部5，将台帽202夯实。回填部5通常包括砂砾石。
加固板4采用普通钢筋混凝土结构或预应力混凝土结构。作为本领域技术人员应当知晓的是，普通钢筋混凝土结构是指混凝土中的钢筋未经过张拉处理的钢筋混凝土结构，而预应力混凝土结构则是指混凝土中的钢束经过张拉处理的混凝土结构。具有强度高、结构稳定、耐久性好、造价底等优点。
以上为本实用新型的具体实施方式，从实施过程可以看出，本实用新型提供一种既有涵洞的埋置式加固结构，有效解决改扩建后道路的荷载标准或荷载要求超出了既有涵洞承载能力的情况。还具有结构简单、利于实施、造价低、后期基本不需养护等优点。
Claims (4)
1.既有涵洞的埋置式加固结构，包括涵洞(1)，以及成对布置于所述涵洞(1)侧方既有土体中的支撑结构(2)，所述涵洞(1)的两侧均布置有所述支撑结构(2)；所述支撑结构(2)包括竖直设置的桩基(201)，以及设置于所述桩基(201)顶部的台帽(202)；所述台帽(202)上设置有位于所述涵洞(1)上方的改建路面(3)；其特征在于：还包括位于所述涵洞(1)与改建路面(3)之间的加固板(4)；
水平布置的所述加固板(4)与所述改建路面(3)相邻布置；所述加固板(4)与所述涵洞(1)之间具有高差，并具有既有土体；
所述加固板(4)沿涵洞(1)宽度方向的一端安装于其中一个所述支撑结构(2)的台帽(202)上，所述加固板(4)沿涵洞(1)宽度方向的另一端安装于另一个所述支撑结构(2)的台帽(202)上。
2.如权利要求1所述的既有涵洞的埋置式加固结构，其特征在于：所述台帽(202)上设置有朝向所述改建路面(3)的缺口；其中一个所述台帽(202)上的缺口与相对应的另一个所述台帽(202)上的缺口相向布置；
所述加固板(4)安装于所述台帽(202)的缺口中。
3.如权利要求1所述的既有涵洞的埋置式加固结构，其特征在于：还包括包覆所述台帽(202)的回填部(5)；
所述改建路面(3)与加固板(4)形成结构总成，所述回填部(5)位于结构总成的下方。
4.如权利要求1所述的既有涵洞的埋置式加固结构，其特征在于：所述加固板(4)为普通钢筋混凝土结构或预应力混凝土结构。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-05-31 CN CN202221348162.0U patent/CN217601257U/zh active Active
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