CN217601168U - 一种沥青混凝土路面建设用割缝装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种沥青混凝土路面建设用割缝装置，包括用于混凝土路面的切割撬动器件，所述切割撬动器件包括切割装置和位于切割装置侧边的冲击装置，所述切割装置包括传动轴、连接轴和两个分别安装在传动轴和连接轴上的切割片，所述传动轴与割缝装置连接，所述传动轴的端面垂直开设有多边形槽，所述连接轴为多边形结构，所述连接轴一端插入多边形槽内，所述冲击装置包括支撑板、位于支撑板一端的连接管组和冲击机构，所述支撑板一端活动套设在传动轴上且通过螺栓安装在割缝装置上，本实用新型解决现存的切割装置无法在切割混凝土路面的同时使混凝土脱离的问题。

Description

一种沥青混凝土路面建设用割缝装置

技术领域

本实用新型涉及混凝土路面切割技术领域，具体为一种沥青混凝土路面建设用割缝装置。

背景技术

随着社会的发展，人们出行条件越来越好，为社会经济发展提供极大便利，其中包括道路的修建，为了修建质量较好的道路，其修建材料发生较大变化，包括混凝土、柏油等材料制成的路面。

在道路长时间使用后，道路表面经常发生损坏，因此需要对进行修补，在对路面修补时，需要使用路面切割设备首先对混凝土路面进行切割成缝，然后工作人员拿持冲击钻对相邻缝隙间的混凝土加工使其脱离，为后期修补提供便利，专利号为CN216074664U的中国专利，公开一种沥青混凝土路面建设用割缝装置，包括机体，所述机体顶端的一侧固定连接有，所述的一端固定连接有握把，所述机体的前端活动连接有电锯转轴，所述电锯转轴的外壁贯穿活动连接有电锯转轴保护端，所述电锯转轴保护端的外壁固定连接有电锯保护壳，所述电锯转轴外壁的中部固定连接有电锯，所述机体底端的一侧固定连接有支撑板。

因现存的路面切割装置只能对路面进行切割，还需工作人员拿持冲击钻使切割后的混凝土脱离，严重影响道路的修补，为了解决上述问题，本实用新型发明人设计了本方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种沥青混凝土路面建设用割缝装置，旨在改善现存的切割装置无法在切割混凝土路面的同时使混凝土脱离的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种沥青混凝土路面建设用割缝装置，包括用于混凝土路面的切割撬动器件，切割撬动器件包括切割装置和位于切割装置侧边的冲击装置，切割装置包括传动轴、连接轴和两个分别安装在传动轴和连接轴上的切割片，传动轴与割缝装置连接，传动轴的端面垂直开设有多边形槽，连接轴为多边形结构，连接轴一端插入多边形槽内，冲击装置包括支撑板、位于支撑板一端的连接管组和冲击机构，支撑板一端活动套设在传动轴上且通过螺栓安装在割缝装置上，连接管组包括相互垂直的套管和限制管，套管与支撑板连接，冲击机构包括冲击头、位于冲击头上端的撞击柱和位于撞击柱上端的凸轮，冲击头的上端和撞击柱活动安装在限制管内，凸轮与电机的输出轴连接且与撞击柱接触。

采用上述技术方案，切割撬动器件的设置便于通过其工作实现对混凝土路面同时切割出两条缝隙，且在切割的同时对两条缝隙之间的混凝土进行撬动加工，改变现存的割缝装置只能对路面进行割缝加工还需工作人员后期拿持冲击钻对路面加工现状，提高路面建设效率，切割装置的设置便于通过其工作实现路面的割缝加工，且便于根据割缝需求调节自身状态，为提高路面加工效率提供便利，冲击装置的设置便于通过其工作对两条缝隙之间的混凝土进行撬动加工，使混凝土脱离，同时便于随着切割装置状态的变化调节自身的状态，为完全清理两条缝隙之间的混凝土提供便利，传动轴的设置便于传输割缝装置的动力，带动两个切割片转动，传动轴、连接轴的设置便于配合工作使两个切割片同步转动，同时便于根据需要改变传动轴、连接轴的相对位置，为调节两个切割片的相对位置提供便利，为快速完成路面的切割提供支撑，多边形槽、连接轴为多边形结构的设置便于配合工作为传动轴、连接轴保持相对静止提供便利，连接管组的设置便于连接支撑板和冲击机构，为冲击机构稳定安装提供支撑，且为调节冲击机构的倾斜角度提供便利，以便为根据切割片的直径调节冲击机构提供便利。

进一步的，限制管内下端固定连接有环形挡板，冲击头上端套设有弹簧，弹簧的下端抵压环形挡板且上端与冲击头连接。

采用上述技术方案，弹簧和凸轮的设置便于配合工作，以便使冲击头沿着限制管的长度方向来回移动，进而对混凝土路面产生冲击力使其脱离提供便利。

进一步的，支撑板侧壁一端固定连接有多边形结构的限制杆和固定安装在限制杆上的支撑杆，套管内侧壁靠近支撑板的一端设置为多边形限制槽，套管套设在支撑杆上，且限制杆位于多边形限制槽内。

采用上述技术方案，限制杆和支撑杆的设置便于配合工作使套管稳定安装在支撑板的侧边且为套管自转调节冲击机构的倾斜角度提供便利，限制杆的设置便于与多边形限制槽配合使自转后的套管相对支撑板稳定放置，为冲击机构工作提供便利。

进一步的，支撑杆的端面垂直开设有螺纹槽，螺纹槽位置处设置有紧固螺栓，紧固螺栓贯穿套管并螺纹插入螺纹槽内。

进一步的，多边形槽的侧壁贯穿设置有限制螺栓，连接轴的侧壁垂直开设有多个螺纹孔，限制螺栓螺纹插入螺纹孔内。

进一步的，传动轴上固定连接有第一连接板，连接轴上固定连接有第二连接板，两个切割片通过螺母作用分别与第一连接板、第二连接板连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、切割撬动器件的设置便于通过其工作实现对混凝土路面同时切割出两条缝隙，且在切割的同时对两条缝隙之间的混凝土进行撬动加工，改变现存的割缝装置只能对路面进行割缝加工还需工作人员后期拿持冲击钻对路面加工现状，提高路面建设效率；

2、切割装置的设置便于通过其工作实现路面的割缝加工，且便于根据割缝需求调节自身状态，为提高路面加工效率提供便利；

3、冲击装置的设置便于通过其工作对两条缝隙之间的混凝土进行撬动加工，使混凝土脱离，同时便于随着切割装置状态的变化调节自身的状态，为完全清理两条缝隙之间的混凝土提供便利。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的切割装置结构示意图；

图3是本实用新型的传动轴结构示意图；

图4是本实用新型的连接轴结构示意图；

图5是本实用新型的冲击装置结构示意图；

图6是本实用新型的支撑板结构示意图；

图7是本实用新型的连接管组结构示意图；

图8是本实用新型的冲击机构结构示意图；

图中：1、切割装置；11、传动轴；112、第一连接板；113、多边形槽；12、切割片；13、连接轴；131、第二连接板；132、螺纹孔；2、冲击装置；3、支撑板；31、支撑杆；32、限制杆；4、连接管组；41、限制管；42、套管；43、多边形限制槽；44、紧固螺栓；5、冲击机构；51、冲击头；52、弹簧；53、撞击柱；54、凸轮。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

实施例：参照图1-图8所示：一种沥青混凝土路面建设用割缝装置，包括用于混凝土路面的切割撬动器件，切割撬动器件包括切割装置1和位于切割装置1侧边的冲击装置2。

切割装置1包括传动轴11、连接轴13和两个分别安装在传动轴11和连接轴13上的切割片12，传动轴11与割缝装置连接，传动轴11上固定连接有第一连接板112，传动轴11的端面垂直开设有多边形槽113，多边形槽113的侧壁贯穿设置有限制螺栓，连接轴13上固定连接有第二连接板131，连接轴13为多边形结构，连接轴13的侧壁垂直开设有多个螺纹孔132，连接轴13一端插入多边形槽113内，限制螺栓螺纹插入螺纹孔132内，两个切割片12通过螺母作用分别与第一连接板112、第二连接板131连接。

冲击装置2包括支撑板3、位于支撑板3一端的连接管组4和冲击机构5，支撑板3一端活动套设在传动轴11上且通过螺栓安装在割缝装置上，支撑板3侧壁一端固定连接有多边形结构的限制杆32和固定安装在限制杆32上的支撑杆31，支撑杆31的端面垂直开设有螺纹槽，连接管组4包括相互垂直的套管42和限制管41，套管42内侧壁靠近支撑板3的一端设置为多边形限制槽43，套管42套设在支撑杆31上，且限制杆32位于多边形限制槽43内，螺纹槽位置处设置有紧固螺栓44，紧固螺栓44贯穿套管42并螺纹插入螺纹槽内，限制管41内下端固定连接有环形挡板，冲击机构5包括冲击头51、位于冲击头51上端的撞击柱53和位于撞击柱53上端的凸轮54，冲击头51的下端部分与冲击头51主体螺纹连接，冲击头51上端套设弹簧52，冲击头51的上端和撞击柱53活动安装在限制管41内，弹簧52的下端抵压环形挡板且上端与冲击头51连接，凸轮54与电机的输出轴连接且与撞击柱53接触。

切割撬动器件的设置便于通过其工作实现对混凝土路面同时切割出两条缝隙，且在切割的同时对两条缝隙之间的混凝土进行撬动加工，改变现存的割缝装置只能对路面进行割缝加工还需工作人员后期拿持冲击钻对路面加工现状，提高路面建设效率，切割装置1的设置便于通过其工作实现路面的割缝加工，且便于根据割缝需求调节自身状态，为提高路面加工效率提供便利，冲击装置2的设置便于通过其工作对两条缝隙之间的混凝土进行撬动加工，使混凝土脱离，同时便于随着切割装置1状态的变化调节自身的状态，为完全清理两条缝隙之间的混凝土提供便利。

传动轴11的设置便于传输割缝装置的动力，带动两个切割片12转动，传动轴11、连接轴13的设置便于配合工作使两个切割片12同步转动，同时便于根据需要改变传动轴11、连接轴13的相对位置，为调节两个切割片12的相对位置提供便利，为快速完成路面的切割提供支撑，多边形槽113、连接轴13为多边形结构的设置便于配合工作为传动轴11、连接轴13保持相对静止提供便利。

连接管组4的设置便于连接支撑板3和冲击机构5，为冲击机构5稳定安装提供支撑，且为调节冲击机构5的倾斜角度提供便利，以便为根据切割片12的直径调节冲击机构5提供便利，限制杆32和支撑杆31的设置便于配合工作使套管42稳定安装在支撑板3的侧边且为套管42自转调节冲击机构5的倾斜角度提供便利，限制杆32的设置便于与多边形限制槽43配合使自转后的套管42相对支撑板3稳定放置，为冲击机构5工作提供便利。

弹簧52和凸轮54的设置便于配合工作，以便使冲击头51沿着限制管41的长度方向来回移动，进而对混凝土路面产生冲击力使其脱离提供便利，冲击头51的下端部分与冲击头51主体螺纹连接的设置便于根据两个切割片12的相对位置更换冲击头51下端提供便利，以便较快完成混凝土撬动加工。

使用时，将切割撬动器件安装在割缝装置上，且传动轴11与割缝装置的动力机构连接，根据混凝土路面切割需求，调节连接轴13和传动轴11的相对位置，且根据切割片12的规格使套管42脱离限制杆32调节冲击头51的倾斜角度，工作使，启动电机和割缝装置工作，在切割片12切割路面时冲击头51冲击混凝土路面，使两条缝隙之间的混凝土脱离，提高混凝土路面的切割效率。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种沥青混凝土路面建设用割缝装置，其特征在于：包括用于混凝土路面的切割撬动器件，所述切割撬动器件包括切割装置(1)和位于切割装置(1)侧边的冲击装置(2)，所述切割装置(1)包括传动轴(11)、连接轴(13)和两个分别安装在传动轴(11)和连接轴(13)上的切割片(12)，所述传动轴(11)与割缝装置连接，所述传动轴(11)的端面垂直开设有多边形槽(113)，所述连接轴(13)为多边形结构，所述连接轴(13)一端插入多边形槽(113)内，所述冲击装置(2)包括支撑板(3)、位于支撑板(3)一端的连接管组(4)和冲击机构(5)，所述支撑板(3)一端活动套设在传动轴(11)上且通过螺栓安装在割缝装置上，所述连接管组(4)包括相互垂直的套管(42)和限制管(41)，所述套管(42)与支撑板(3)连接，所述冲击机构(5)包括冲击头(51)、位于冲击头(51)上端的撞击柱(53)和位于撞击柱(53)上端的凸轮(54)，所述冲击头(51)的上端和撞击柱(53)活动安装在限制管(41)内，所述凸轮(54)与电机的输出轴连接且与撞击柱(53)接触。

2.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土路面建设用割缝装置，其特征在于，所述限制管(41)内下端固定连接有环形挡板，所述冲击头(51)上端套设有弹簧(52)，所述弹簧(52)的下端抵压环形挡板且上端与冲击头(51)连接。

3.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土路面建设用割缝装置，其特征在于，所述支撑板(3)侧壁一端固定连接有多边形结构的限制杆(32)和固定安装在限制杆(32)上的支撑杆(31)，所述套管(42)内侧壁靠近支撑板(3)的一端设置为多边形限制槽(43)，所述套管(42)套设在支撑杆(31)上，且所述限制杆(32)位于多边形限制槽(43)内。

4.根据权利要求3所述的一种沥青混凝土路面建设用割缝装置，其特征在于，所述支撑杆(31)的端面垂直开设有螺纹槽，所述螺纹槽位置处设置有紧固螺栓(44)，所述紧固螺栓(44)贯穿套管(42)并螺纹插入螺纹槽内。

5.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土路面建设用割缝装置，其特征在于，所述多边形槽(113)的侧壁贯穿设置有限制螺栓，所述连接轴(13)的侧壁垂直开设有多个螺纹孔(132)，所述限制螺栓螺纹插入螺纹孔(132)内。

6.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土路面建设用割缝装置，其特征在于，所述传动轴(11)上固定连接有第一连接板(112)，所述连接轴(13)上固定连接有第二连接板(131)，两个所述切割片(12)通过螺母作用分别与第一连接板(112)、第二连接板(131)连接。

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