CN217598750U - 车架及具有其的滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车架及具有其的滑板车，包括：车架主体，包括用于容置电池包的容置腔，所述容置腔的一侧敞开；活动盖板，可相对所述车架主体转动，并用于封盖所述容置腔的敞开侧；以及支撑机构；其中，在所述活动盖板打开时，所述支撑机构展开并支撑所述活动盖板，在所述活动盖板关闭时，所述支撑机构收纳于所述容置腔。本实用新型通过采用相对车架主体转动的活动盖板，以便于电池包的拆装，且通过设置支撑机构，有效提高了活动盖板开启的可靠性。

Description

车架及具有其的滑板车

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，具体涉及一种车架及具有其的滑板车。

背景技术

电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。目前市面上电动滑板车的车架通常包括车架主体和盖板，车架主体具有容置电池包的容置腔，盖板通过螺栓与车架主体相固定，以封盖容置腔。当对电池包进行拆装时，需要借助工具将螺栓取离车架，并将盖板取离车架主体。因此采用上述结构，电池包拆装繁琐，同时会引起盖板放置不便的问题，特别是当地面脏污时，盖板会受到污染，十分影响拆装体验。

实用新型内容

因此，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车架及具有其的滑板车，以便于取放电池包。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车架，包括：车架主体，包括用于容置电池包的容置腔，所述容置腔的一侧敞开；活动盖板，可相对所述车架主体转动，并用于封盖所述容置腔的敞开侧；以及支撑机构；其中，在所述活动盖板打开时，所述支撑机构展开并支撑所述活动盖板，在所述活动盖板关闭时，所述支撑机构收纳于所述容置腔。

进一步地，所述支撑机构包括：滑轨组件，包括设置在所述车架主体上的滑轨和滑动设置在所述滑轨中的滑动件；连杆组件，分别与所述活动盖板和所述滑动件相接；其中，所述连杆组件响应于所述滑动件的移动，而带动所述活动盖板打开或关闭。

进一步地，所述连杆组件包括：悬臂，两端分别与所述滑轨和所述活动盖板相铰接；第一连杆，两端分别与所述滑动件和所述活动盖板相铰接：以及第二连杆，两端分别与所述滑动件和所述悬臂相铰接。

进一步地，所述支撑机构包括与所述车架主体转动连接的支撑杆，所述支撑杆的自由端可转离所述容置腔并与所述活动盖板相抵持。

进一步地，所述支撑机构包括设置在所述车架主体上的收容件，所述收容件适于在所述支撑机构处于收纳状态时支撑所述支撑杆的自由端。

进一步地，所述活动盖板朝向所述容置腔的一面设置有至少一个与所述支撑杆的自由端相配合的卡槽；或者，所述支撑杆的自由端设有增大与所述活动盖板间摩擦的摩擦件。

进一步地，所述活动盖板的转动轴线方向与所述车架主体的宽度方向一致。

进一步地，所述车架包括位于所述活动盖板和所述车架主体之间的锁止机构，所述锁止机构适于使所述活动盖板与所述车架主体锁定或解锁。

进一步地，所述车架包括固定设置在所述车架主体上的固定盖板，所述固定盖板和所述活动盖板配合封盖所述容置腔的敞开侧，所述固定盖板开设有自其上端面贯通至所述容置腔的安装孔。

此外，本实用新型还提供一种滑板车，包括前述所述的车架。

本实用新型提供的技术方案，具有以下优点：本实用新型通过采用可相对车架主体转动的活动盖板，当需要拆装电池包时，只需转动活动盖板，从而避免电池包在拆装过程中活动盖板受到外界污染；此外，通过设置支撑机构，当活动盖板打开时，其能够展开并支撑活动盖板，以避免活动盖板在重力作用下转回关闭位置，提高了活动盖板开启的可靠性，避免了电池包拆装过程中活动盖板转向关闭位置的情况，使电池包拆装更为便捷，当活动盖板关闭时，支撑机构能够收纳于容置腔，以确保活动盖板能够完全封盖容置腔。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型车架一实施例的结构示意图。

图2是图1车架的支撑机构的安装示意图。

图3是本实用新型车架又一实施例的结构示意图。

附图标记说明：

100、车架主体；11、容置腔；12、第一侧板；200、活动盖板；300、支撑机构；31、滑轨组件；311、滑轨；312、滑动件；32、连杆组件；321、托臂；322、悬臂；323、第一连杆；324、第二连杆；33、支撑杆；34、收容件；400、固定盖板；41、安装孔；500、锁止机构。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

请参阅图1至图3所示，对应于本实用新型一种较佳实施例的车架，应用于滑板车上，尤其是电动滑板车。车架包括车架主体100和活动盖板200。车架主体100包括一侧敞开的容置腔11，容置腔11用于容置电池包(图未示)，并可自敞开侧取出或放入电池包。活动盖板200可相对车架主体100转动，以封盖或打开容置腔11的敞开侧。

通过采用可相对车架主体100转动的活动盖板200，当需要拆装电池包时，只需转动活动盖板200，从而避免电池包在拆装过程中活动盖板200受到外界污染。

进一步地，车架还包括支撑机构300，支撑机构300被配置为在活动盖板200打开时，其可展开并支撑活动盖板200，以及在活动盖板200关闭时，其可收纳于容置腔11。

通过设置支撑机构300，当活动盖板200打开时，其能够展开并支撑活动盖板200，以避免活动盖板200在重力作用下转回关闭位置，提高了活动盖板200开启的可靠性，避免了电池包拆装过程中活动盖板200转向关闭位置的情况，使电池包拆装更为便捷，当活动盖板200关闭时，支撑机构300能够收纳于容置腔11，以确保活动盖板200能够完全封盖容置腔11。

进一步地，车架主体100可采用一体式铸件或者分体铸件组装而成。为了便于装配，在本实施例中，优选采用一体式结构。车架主体100具体可采用一体式铝合金铸件，以提高强度的同时，有效减轻整体重量。车架主体100包括沿其长度方向设置的两块第一侧板12和沿其宽度方向设置的两块第二侧板(图未示)，两块第一侧板12相对设置，两块第二侧板相对设置，第一侧板12和第二侧板首尾相接的围合成容置腔11的周侧。此外，车架主体100还包括设置在第一侧板12和第二侧板底部的底板(图未示)，以封盖容置腔11的底部。容置腔11内设有用于定位电池包的导轨(图未示)和弹簧卡板(图未示)，导轨分别设于两块第一侧板12上，以限制电池包在车架主体100宽度方向上的移动，弹簧卡板设于至少一块第二侧板上，弹簧卡板可沿着车架主体100长度方向抵持电池包，以限制电池包在车架主体100长度方向上的移动。采用上述结构，能够实现电池包的快速拆卸,以便于后续电池包在电池共享模式下的使用。

进一步地，活动盖板200的转动轴线方向与车架主体100的宽度方向一致。当转动活动盖板200时，使得活动盖板200能够位于车架主体100的上方，从而避免因转动活动盖板200而造成车架长度方向和/或宽度方向上体积的增大，以便于在有限的空间实现活动盖板200的打开或关闭。优选地，活动盖板200的宽度大于容置腔11的敞开侧宽度，活动盖板200在车架主体100宽度方向上的边侧相对车架主体100的敞开侧凸出的尺寸略大于7mm，从而确保活动盖板200能够完全覆盖敞开侧。优选地，活动盖板200上还可设置把手部(图未示)，以便于拉动或推动活动盖板200转动。

在一实施例中，支撑机构300设置在车架主体100和活动盖板200之间，支撑机构300带动活动盖板200转动，以驱使活动盖板200打开或者关闭。

支撑机构300包括滑轨组件31和连杆组件32。滑轨组件31包括设置在第一侧板12上的滑轨311和滑动设置在滑轨311中的滑动件312。滑轨311沿着第一侧板12的长度方向延伸。连杆组件32分别与活动盖板200和滑动件312相接，连杆组件32响应于滑动件312的移动，而带动活动盖板200打开或关闭。

连杆组件32设置在活动盖板200的底部，连杆组件32包括悬臂322、第一连杆323和第二连杆324。悬臂322的两端分别与滑轨311和活动盖板200相铰接。第一连杆323的两端分别与滑动件312和活动盖板200相铰接。第二连杆324的两端分别与滑动件312和悬臂322相铰接。

优选地，为了便于悬臂322和第一连杆323的装配，活动盖板200的底部固定设置有托臂321，托臂321与活动盖板200相垂直，悬臂322和第一连杆323均与托臂321相铰接。

优选地，支撑机构300数量为两组，且相对设置在两块第一侧板12上，两组支撑机构300分别与活动盖板200的两侧相接，从而提高活动盖板200转动的可靠性和支撑的稳定性。

活动盖板200关闭时，悬臂322、第一连杆323和第二连杆324沿着车架主体100的长度方向折叠在容置腔11中，当需要打开活动盖板200时，向上拉动活动盖板200，悬臂322和第一连杆323受活动盖板200的转动而向上转动，第二连杆324受悬臂322的转动而向上转动，并带动滑动件312移向悬臂322，从而实现连杆组件32的展开，悬臂322、第一连杆323和第二连杆324共同配合支撑活动盖板200；当需要关闭活动盖板200时，只需向活动盖板200提供向下转动的推力，连杆组件32将随着活动盖板200的移动而逐渐折叠在容置腔11内。

在另一实施例中，活动盖板200与车架主体100之间通过旋转合页(图未示)实现转动连接，支撑机构300包括与车架主体100转动连接的支撑杆33，支撑杆33的自由端可转离容置腔11并与活动盖板200相抵持。支撑杆33与车架主体100之间具体可通过旋转连接器、销轴等实现转动连接，本实用新型在此不再赘述。

车架主体100和电池包之间具有容置支撑杆33的收容间隙，以避免取放电池包时受到电池包的限位。优选地，支撑机构300还包括设置在车架主体100上的收容件34，收容件34适于在支撑机构300处于收纳状态时支撑支撑杆33的自由端。在本实施例中，收容件34具体可以是挂钩、置放块等。收容件34与支撑杆33的连接端等高或大致等高，以避免支撑杆33的自由端落至收容间隙的底部，从而便于使用者自车架主体100取出或放回支撑杆33。

优选地，为了提高支撑杆33支撑的稳定性，活动盖板200朝向容置腔11的一面设置有至少一个与支撑杆33的自由端相配合的卡槽(图未示)；或者，支撑杆33的自由端设有增大与活动盖板200间摩擦的摩擦件(图未示)。

活动盖板200关闭时，支撑杆33收纳于容置腔11中，且支撑杆33的自由端置于收容件34上，当需要打开活动盖板200时，向上拉动活动盖板200到打开位置，展开支撑杆33，并将支撑杆33的自由端抵持在活动盖板200的底部，以避免活动盖板200在重力作用下转向车架主体100。

进一步地，车架包括固定设置在车架主体100上的固定盖板400，固定盖板400和活动盖板200沿着车架主体100的长度方向并排排布。固定盖板400设置在车架的前端，并用于与车架的前悬架(图未示)相连接。固定盖板400与车架主体100间可采用卡接、螺纹连接等实现可拆卸连接。固定盖板400的宽度与活动盖板200的宽度一致，固定盖板400和活动盖板200配合封盖容置腔11的敞开侧。固定盖板400所对应的部分容置腔11用于容置和固定电器件(图未示)，固定盖板400能够避免在电池包拆装过程中电器件裸露在外，减小了电器件损伤几率。

固定盖板400开设有自其上端面贯通至容置腔11的安装孔41，前悬架设有与安装孔41相连通的走线孔(图未示)，从而便于电器件的连接线经安装孔41和走线孔穿至前悬架顶部的把手件处(图未示)，并使其与把手件上的显示器电连接。

进一步地，车架还包括位于活动盖板200和车架主体100之间的锁止机构500，锁止机构500适于使活动盖板200与车架主体100锁定或解锁。锁止机构500位于活动盖板200远离旋转轴线的一端，锁止机构500具体可以是采用钥匙转动锁定或解锁的锁具，以便于电池包的防盗。

此外，本实用新型还提供一种滑板车，包括前述的车架、沿着车架的长度方向分设于车架两端的前轮组件和后轮组件。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，可以做出其它不同形式的变化或变动，都应当属于本实用新型保护的范围。

Claims (10)

1.一种车架，其特征在于，包括：

车架主体，包括用于容置电池包的容置腔，所述容置腔的一侧敞开；

活动盖板，可相对所述车架主体转动，并用于封盖所述容置腔的敞开侧；以及

支撑机构；

其中，在所述活动盖板打开时，所述支撑机构展开并支撑所述活动盖板，在所述活动盖板关闭时，所述支撑机构收纳于所述容置腔。

2.如权利要求1所述的车架，其特征在于，所述支撑机构包括：

滑轨组件，包括设置在所述车架主体上的滑轨和滑动设置在所述滑轨中的滑动件；

连杆组件，分别与所述活动盖板和所述滑动件相接；

其中，所述连杆组件响应于所述滑动件的移动，而带动所述活动盖板打开或关闭。

3.如权利要求2所述的车架，其特征在于，所述连杆组件包括：

悬臂，两端分别与所述滑轨和所述活动盖板相铰接；

第一连杆，两端分别与所述滑动件和所述活动盖板相铰接：以及

第二连杆，两端分别与所述滑动件和所述悬臂相铰接。

4.如权利要求1所述的车架，其特征在于，所述支撑机构包括与所述车架主体转动连接的支撑杆，所述支撑杆的自由端可转离所述容置腔并与所述活动盖板相抵持。

5.如权利要求4所述的车架，其特征在于，所述支撑机构包括设置在所述车架主体上的收容件，所述收容件适于在所述支撑机构处于收纳状态时支撑所述支撑杆的自由端。

6.如权利要求4所述的车架，其特征在于，所述活动盖板朝向所述容置腔的一面设置有至少一个与所述支撑杆的自由端相配合的卡槽；或者，

所述支撑杆的自由端设有增大与所述活动盖板间摩擦的摩擦件。

7.如权利要求1所述的车架，其特征在于，所述活动盖板的转动轴线方向与所述车架主体的宽度方向一致。

8.如权利要求1所述的车架，其特征在于，所述车架包括位于所述活动盖板和所述车架主体之间的锁止机构，所述锁止机构适于使所述活动盖板与所述车架主体锁定或解锁。

9.如权利要求1所述的车架，其特征在于，所述车架包括固定设置在所述车架主体上的固定盖板，所述固定盖板和所述活动盖板配合封盖所述容置腔的敞开侧，所述固定盖板开设有自其上端面贯通至所述容置腔的安装孔。

10.一种滑板车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的车架。

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