CN217583144U - 一种使用寿命长的新能源电池端密封圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种使用寿命长的新能源电池端密封圈，包括密封圈体，所述密封圈体的顶部开设有第一环形预留槽，所述密封圈体的顶部开设有位于第一环形预留槽外侧的第二环形预留槽，所述密封圈体的表面固定连接有抗氧层，所述抗氧层的表面固定连接有防潮层。本实用新型通过密封圈体、第一环形预留槽、第二环形预留槽、抗氧层、防潮层、隔温层和阻燃层的相互配合使用，解决了密封圈在使用过程中容易受到外界的因素影响，其中汽车内部的高温和潮气入侵对密封圈影响最大的问题，本装置具有能隔绝外界因素影响的优点，以此增加密封圈的使用寿命，保证新能源汽车的使用性能。

Description

一种使用寿命长的新能源电池端密封圈

技术领域

本实用新型涉及电池端密封圈技术领域，具体为一种使用寿命长的新能源电池端密封圈。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。新能源汽车一般都是采用新能源电池，而新能源电池在与汽车配件进行连接的时候，都是需要密封圈来进行密封的，通过密封圈不仅能防止灰尘进入电池与零部件之间的缝隙中，也能通过国盈效果增加电池与汽车零部件之间的连接，密封圈在使用过程中容易受到外界的因素影响，其中汽车内部的高温和潮气入侵对密封圈的影响最大，这些外界的影响会大大缩短密封圈的使用寿命，从而影响汽车的使用性能，因此提出一种能隔绝外界因素影响的新能源电池端密封圈，以此增加密封圈的使用寿命，保证新能源汽车的使用性能。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长的新能源电池端密封圈，具备能隔绝外界因素影响的优点，解决了密封圈在使用过程中容易受到外界的因素影响，其中汽车内部的高温和潮气入侵对密封圈影响最大的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种使用寿命长的新能源电池端密封圈，包括密封圈体，所述密封圈体的顶部开设有第一环形预留槽，所述密封圈体的顶部开设有位于第一环形预留槽外侧的第二环形预留槽，所述密封圈体的表面固定连接有抗氧层，所述抗氧层的表面固定连接有防潮层，所述防潮层的表面固定连接有隔温层，所述隔温层的表面固定连接有阻燃层。

所述密封圈体的材质均为可拉伸且复原性较好的材料，例如硅胶或者橡胶。

所述抗氧层的材质为抗氧化剂，具体可为油溶性抗氧化剂、水溶性抗氧化剂和兼容性抗氧化剂。

所述防潮层为防潮材料制作成形，具体可为多种水性聚合物合成的乳液与掺有各种添加剂的优质水泥组成。

所述隔温层的材质为有机保温材料，具体可为聚氨酯泡沫、聚苯板、EPS，XPS和酚醛泡沫。

所述阻燃层的型号为涂覆型阻燃剂，具体可为磷酸烷基酯类、磷酸芳基酯类和双环戊二烯类制成的涂覆型阻燃剂。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过密封圈体、第一环形预留槽、第二环形预留槽、抗氧层、防潮层、隔温层和阻燃层的相互配合使用，解决了密封圈在使用过程中容易受到外界的因素影响，其中汽车内部的高温和潮气入侵对密封圈影响最大的问题，本装置具有能隔绝外界因素影响的优点，以此增加密封圈的使用寿命，保证新能源汽车的使用性能。

2、本实用新型通过设置材质均为可拉伸且复原性较好材料的密封圈体，使本装置具有可拉伸密封圈体的优点，增加密封圈体的密封面积，增强密封性。

3、本实用新型通过设置材质为抗氧化剂的抗氧层，使本装置具有增强抗氧化性能的优点，避免氧气入侵至本装置内部，从而将密封圈体的表面氧化腐蚀的情况发生。

4、本实用新型通过设置材质为防潮材料防潮层，使本装置具有增加防潮性能的优点，可增加防潮强度，尽可能的减少潮气对本装置的入侵，保证密封圈体表面的干燥程度。

5、本实用新型通过设置材质为有机保温材料的隔温层，使本装置具有防止恶劣气温的优点，避免过高或者过低的气温对伸密封圈体造成过大的影响，保证伸密封圈体的物理特性。

6、本实用新型通过设置型号为涂覆型阻燃剂的阻燃层，使本装置具有防止明火的优点，避免在过高温度时密封圈体燃气明火的情况发生，保证新能源汽车的安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的放大图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至图2所示，本实施例一种使用寿命长的新能源电池端密封圈，包括密封圈体1，密封圈体1的顶部开设有第一环形预留槽2，密封圈体1的顶部开设有位于第一环形预留槽2外侧的第二环形预留槽3，密封圈体1的表面固定连接有抗氧层4，抗氧层4的表面固定连接有防潮层5，防潮层5的表面固定连接有隔温层6，隔温层6的表面固定连接有阻燃层7。

参考图1和图2，密封圈体1的材质均为可拉伸且复原性较好的材料，例如硅胶或者橡胶。

本实施例通过设置材质均为可拉伸且复原性较好材料的密封圈体1，使本装置具有可拉伸密封圈体1的优点，增加密封圈体1的密封面积，增强密封性。

参考图1和图2，抗氧层4的材质为抗氧化剂，具体可为油溶性抗氧化剂、水溶性抗氧化剂和兼容性抗氧化剂。

本实施例通过设置材质为抗氧化剂的抗氧层4，使本装置具有增强抗氧化性能的优点，避免氧气入侵至本装置内部，从而将密封圈体1的表面氧化腐蚀的情况发生。

参考图1和图2，防潮层5为防潮材料制作成形，具体可为多种水性聚合物合成的乳液与掺有各种添加剂的优质水泥组成。

本实施例通过设置材质为防潮材料防潮层5，使本装置具有增加防潮性能的优点，可增加防潮强度，尽可能的减少潮气对本装置的入侵，保证密封圈体1表面的干燥程度。

参考图1和图2，隔温层6的材质为有机保温材料，具体可为聚氨酯泡沫、聚苯板、EPS，XPS和酚醛泡沫。

本实施例通过设置材质为有机保温材料的隔温层6，使本装置具有防止恶劣气温的优点，避免过高或者过低的气温对伸密封圈体1造成过大的影响，保证伸密封圈体1的物理特性。

参考图1和图2，阻燃层7的型号为涂覆型阻燃剂，具体可为磷酸烷基酯类、磷酸芳基酯类和双环戊二烯类制成的涂覆型阻燃剂。

本实施例通过设置型号为涂覆型阻燃剂的阻燃层7，使本装置具有防止明火的优点，避免在过高温度时密封圈体1燃气明火的情况发生，保证新能源汽车的安全。

本实用新型的密封圈体1受到外界因素影响发生形变膨胀时，通过第一环形预留槽2和第二环形预留槽3预留的空间满足密封圈体1的膨胀，从而避免没有膨胀空间材料会产生永久变形的情况发生，之后通过抗氧层4防止密封圈体1氧化，通过防潮层5防止潮气对密封圈体1造成腐蚀，通过隔温层6可以隔绝高温或者低温，避免密封圈体1受到极端气温的影响，通过阻燃层7避免高温点燃密封圈体1的情况发生，阻止明火的诞生预防火灾，通过上诉防护，使本装置具有隔绝外界因素影响的优点，从而增加密封圈的使用寿命。

Claims (3)

1.一种使用寿命长的新能源电池端密封圈，包括密封圈体（1），其特征在于：所述密封圈体（1）的顶部开设有第一环形预留槽（2），所述密封圈体（1）的顶部开设有位于第一环形预留槽（2）外侧的第二环形预留槽（3），所述密封圈体（1）的表面固定连接有抗氧层（4），所述抗氧层（4）的表面固定连接有防潮层（5），所述防潮层（5）的表面固定连接有隔温层（6），所述隔温层（6）的表面固定连接有阻燃层（7）。

2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的新能源电池端密封圈，其特征在于：所述防潮层（5）为防潮材料制作成形。

3.根据权利要求2所述的一种使用寿命长的新能源电池端密封圈，其特征在于：所述隔温层（6）为有机保温材料制作成形。

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