CN217582812U - 一种球头螺母、球头连接件组件和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车灯连接件，公开了一种球头螺母，用于连接球头螺杆和待连接部件，待连接部件上开设有供球头螺母插入的安装孔，包括球窝部和安装部，球窝部形成为一端为开口端的空心柱体结构；球窝部的外周面上设有沿周向方向均布的悬臂结构和连接柱，悬臂结构远离球窝部开口端的一端外径与安装孔设有间隙，连接柱远离球窝部开口端的一端的外周面上设有或一体形成有限位凸出部，限位凸出部与安装孔之间为过盈配合。另外，本实用新型还公开了一种球头连接件组件和车辆。本实用新型的球头螺母结构简单，安装便捷，使用效果好。

Description

一种球头螺母、球头连接件组件和车辆

技术领域

本实用新型涉及车灯连接件，具体地，涉及一种球头螺母。此外，本实用新型还涉及一种包括所述球头螺母的球头连接件组件和车辆。

背景技术

在车辆灯具中，一般会使用到能够调节反射镜或模组等倾动的且与球头结构配合的球头螺母。现有的球头螺母主要由与球头螺杆的球头部配合的球窝部和与反射镜或模组等上设置的安装孔固定的安装部组成。从安装顺序上大致可以分为三种：第一种是球头螺母只能先与球头螺杆安装再与安装孔安装；第二种是球头螺母只能先与安装孔安装再与球头螺杆安装；第三种是球头螺母与球头螺杆、安装孔可以任意顺序安装。前两种安装方式需根据不同结构需要选用，第三种安装方式会导致球头螺母的安装结构会比前两种略大。

以图1所示的上述第一种安装顺序的球头螺母，该球头螺母与球头螺杆在安装过程中，球头螺母会沿径向张开、变形，等球头部装入球透螺母后再恢复原状，如果先将球头螺母安装至安装孔内，由于球头螺母外径与安装孔的内径相当，再安装球头螺杆时，球头螺母则会因没有形变空间而导致球头螺杆的球头部无法装入。

基于上述原因，现有技术任何一种安装顺序的球头螺母都难以有效保证安装效果难以有效保证球头螺母的安装效果。

实用新型内容

本实用新型第一方面所要解决的问题是提供一种球头螺母，该球头螺母的结构简单，安装便捷，安装效果好。

此外，本实用新型第二方面要解决的问题是提供一种球头连接件组件，该球头连接件组件的球头螺母的结构简单，安装便捷，安装效果好。

更进一步地，本实用新型第三方面要解决的问题是提供一种车辆，该车辆的球头连接件组件的结构简单，安装便捷，安装效果好。

为了解决上述技术问题，本实用新型第一方面提供一种球头螺母，用于连接球头螺杆和待连接部件，所述待连接部件上开设有供所述球头螺母插入的安装孔，包括球窝部和安装部，所述球窝部形成为一端为开口端的空心柱体结构；所述球窝部的外周面上设有或一体形成有沿周向均布的悬臂结构和连接柱，所述悬臂结构远离所述球窝部开口端的一端外径与所述安装孔设有间隙，所述连接柱远离所述球窝部开口端的一端的外周面上设有或一体形成有限位凸出部，所述限位凸出部与所述安装孔之间为过盈配合。

作为本实用新型的一个优选实施方式，所述安装部包括限位法兰边和安装脚，所述限位法兰边和安装脚能够共同夹持所述待连接部件，所述限位法兰边与所述球窝部开口端连接。

优选地，所述连接柱远离所述球窝部开口端的一端上还设有凹槽结构，所述凹槽结构与所述限位凸出部一一对应设置。

进一步优选地，所述限位凸出部垂直于所述球头螺母轴线方向的横向截面的轮廓线为向外凸出的弧线。

作为本实用新型的另一个优选实施方式，所述悬臂结构远离所述球窝部开口端一端的外径小于所述悬臂结构靠近所述球窝部开口端一端的外径。

作为本实用新型的一个具体结构形式，所述悬臂结构靠近所述球窝部开口端的一端与所述安装孔之间为过盈配合。

更具体地，所述球窝部远离所述球窝部开口端的一端形成有球头底座，所述球头底座与所述连接柱、安装脚、悬臂结构均连接。

作为本实用新型的另一个具体结构形式，所述悬臂结构靠近所述球窝部开口端的一端为自由端，该自由端的内表面为能够与所述球头螺杆的球头部表面贴合的球面。

更具体地，所述连接柱靠近所述球窝部开口端的一端与所述限位法兰边连接。

进一步地，所述悬臂结构自由端的内表面、所述球头底座的内端面以及所述连接柱的内侧面围合成能够与所述球头螺杆的球头部配合的球窝。

作为本实用新型的又一个具体结构形式，所述凹槽结构为盲孔且所述凹槽结构垂直于所述球头螺母中轴线方向的横向截面为多边形或环形。

此外，本实用新型第二方面还提供一种球头连接件组件，包括球头螺杆和根据第一方面技术方案中任一项所述的球头螺母，所述球头螺杆的球头部能够插入所述球窝部内。

进一步地，本实用新型第三方面还提供一种车辆，包括上述第二方面技术方案中所述的球头连接件组件。

通过上述技术方案，本实用新型的球头螺母包括球窝部和安装部，球窝部的外周面上设有悬臂结构和连接柱，在远离球窝部开口端的一端的连接柱的外周面上设置限位凸出部，该限位凸出部能够抵靠在安装孔的内周面上，保证球头螺母在没有完全插入安装孔内时起到预固定作用，同时悬臂结构远离球窝部开口端的一端与安装孔间设有间隙，保证球头螺杆能够顺利插入球头螺母，使用效果更好。

有关本实用新型的其他优点以及优选实施方式的技术效果，将在下文的具体实施方式中进一步说明。

附图说明

图1是现有技术的球头螺母的一个具体实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的球头螺母的一个具体实施例的结构示意图；

图3是图2的球头螺母在未完全装入安装孔时的俯视图；

图4是图3的A-A剖面图；

图5是图3的B-B剖面图；

图6是图3的C-C剖面图；

图7是图2的球头螺母在完全装入安装孔时的俯视图；

图8是图7的D-D剖面图；

图9是图7的E-E剖面图；

图10是图7的F-F剖面图。

附图标记说明

1球窝部 101悬臂结构

102连接柱 104凹槽结构

105球头底座 106限位凸出部

2安装部 201限位法兰边

202安装脚 3球头螺杆

4安装孔

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，本实用新型的保护范围并不局限于下述的具体实施方式。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图2至图10所示，本实用新型提供一种球头螺母，用于连接球头螺杆3和待连接部件，待连接部件上开设有供球头螺母插入的安装孔4，球头螺母包括球窝部1和安装部2，球窝部1形成为一端为开口端的空心柱体结构；球窝部1的外周面上设有或一体形成有沿周向方向均布的悬臂结构101和连接柱102，悬臂结构101远离球窝部开口端的一端与安装孔4间设有间隙，连接柱102远离球窝部1开口端的一端的外周面上设有或一体形成有限位凸出部106，限位凸出部106与安装孔4之间为过盈配合。

本实用新型中，球头螺母形成为一体成型件，球头螺母的安装部2包括限位法兰边201和安装脚202，限位法兰边201和安装脚202能够共同夹持待连接部件，限位法兰边201与球窝部1开口端连接。球窝部1包括沿周向均布的悬臂结构101、连接柱102和安装脚202，球窝部1远离球窝部1开口端的一端形成有球头底座105，球头底座105与连接柱102、安装脚202、悬臂结构均101连接，形成本实用新型的球头螺母的主体结构。本实用新型中，悬臂结构101的数量优选为四个，四个悬臂结构101沿球窝部1外周面周向均布，连接柱102和安装脚202的数量为各两个，也沿球窝部1外周面周向均布且分别关于球窝部1中轴线对称，即相邻两个悬臂结构101之间设有连接柱102，紧接着相邻的两个悬臂结构101之间则设有安装脚202，连接柱102与安装脚202交替设置在对应的两个悬臂结构101之间。

本申请的悬臂结构101的远离球窝部1开口端的一端的直径小于靠近球窝部1开口端的一端的直径，且悬臂结构101靠近球窝部1开口端的一端与安装孔4为过盈配合，悬臂结构101的远离球窝部1开口端的一端的直径则小于安装孔4的内径，这样，可以有效防止球头螺杆3的球头部在插入时，悬臂结构101无法外张而导致球头部无法插入。另外，悬臂结构101的靠近球窝部1开口端的一端的直径则可以与安装孔4的内径相等或稍大于，可以在球头螺杆3装入球窝部1后，当球头螺杆3受力向外拔出时，安装孔4的内径能够限制悬臂结构101变形外张，防止球头螺杆3脱出球窝部1。

而为了方便球头螺母在安装初始能够较好地固定在安装孔4内，本申请在连接柱102远离球窝部1开口端的一端的外周面上设有限位凸出部106，当连接柱102具有限位凸出部106的一端插入安装孔4内时，限位凸出部106能够抵靠在安装孔4的内周面上，可以有效起到预固定作用，便于球头螺母在初始安装未受到较大力的作用时，能够有效固定在安装孔4内，不会轻易脱出。优选地，连接柱102远离球窝部1开口端的一端上还设有凹槽结构104，凹槽结构104与限位凸出部106一一对应设置，当连接柱102具有限位凸出部106的一端插入安装孔4内时，凹槽结构104使得限位凸出部106具有一定形变空间。

需要说明的是，本实用新型中技术方案中涉及到的一些方位词，如“内”、“外”等，是基于图4中所示球头螺母的方位而定的，图4中所示的球头螺杆3的球头部所处的位置为内，反之则为外。术语为基于附图所示的方向或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，且与实际使用中的方位无关。

另外需要说明的是，本申请中的安装孔4为用于安装球头螺母的孔，可以设置在待连接部件上，待连接部件包括反射镜、模组、调光支架等。一般情况下，与本实用新型的球头螺母配合的安装孔4为圆形通孔。

本实用新型的球头螺母、球头螺杆3与安装孔4的安装过程为：首先，如图3至图6所示，先将球头螺母的具有限位凸出部106的一端插入安装孔4内，限位凸出部106的顶部抵靠在安装孔4的内周面上，安装脚103未装入安装孔4内。此时，球头螺母能够在安装初始时被预固定在安装孔4内，此时只要球头螺母不受到较大的力的作用，就不会脱出安装孔4。其次，将球头螺杆3的球头部插入到球头螺母内，由于此时进入安装孔4内的部分仅为球头螺母远离球窝部1开口端的部分，该部分的悬臂结构101的外径小于安装孔4的内径，悬臂结构101具有形变空间，球头螺杆3的球头部可以很轻松地插入球窝部1。最后，继续沿球头螺杆3的插入方向用力，安装脚103通过弹性形变穿过安装孔4，继而通过安装脚202与限位法兰边201卡住待连接部件，完成了将安装有球头螺杆3的球头螺母安装进调光支架的安装孔4内。需要说明的是，在球头螺母完全插入安装孔4后，如果球头螺杆3向拔出方向运动，由于悬臂结构101的靠近球窝部1开口端的一端为自由端，且该自由端内表面为球面可以贴合球头螺杆3的球头部，能够抑制球头螺杆3的拔出。此外，当球头螺母完全插入安装孔4内后，悬臂结构101靠近球窝部1开口端的一端与安装孔4之间为过盈配合，优选地，悬臂结构101靠近球窝部1开口端的一端的直径稍大于或者相等于安装孔4内径，悬臂结构101的靠近球窝部1开口端的一端与安装孔4之间没有形变空间，从而使得球头螺杆3无法轻易脱出球头螺母。

可以看出，由于安装初期，限位凸出部106抵靠在安装孔4的内周面上，球头螺母预固定于安装孔4内，且悬臂结构101远离球窝部1开口端的一端外径小于安装孔4的内径，球头螺杆3能够插入球头螺母。而且，与限位凸出部106对应设置的凹槽结构104也为限位凸出部106提供一定的形变空间，即使得限位凸出部106能向球头螺母的中轴线方向发生一定的位移，延长限位凸出部106的使用寿命，增强使用效果。

另外，可以想到的是，根据上述安装过程的描述，本实用新型的球头螺母的安装顺序还可以调整如下：可以先将球头螺杆3的球头部安装至球头螺母内，再将安装有球头螺杆3的球头螺母安装至安装孔4内。

现有的球头螺母与球头螺杆3安装后，由于球头螺杆可绕其球头部的球心旋转，在球头螺杆插入方向继续用力使球头螺母插入安装孔内时，导致球头螺母相对安装孔4有可能出现歪斜现象，此时就需要将所有球头螺母摆正，导致安装过程中的工作量增加，安装也不够便捷。而本实用新型的球头螺母的结构使得安装顺序可以任意调整，不易出现插入卡住或安装不够便捷的问题。且由于安装到位后，球头螺母与安装孔4之间基本不存在间隙，如果当球头螺杆沿着拔出方向运动时，悬臂结构101受到安装孔4内壁的束缚以及悬臂结构101靠近球窝部1开口端的自由端的限制，而使得对球头螺杆3的约束力增大，球头螺杆3无法轻易拔出。

作为本实用新型的一个优选实施方式，球窝部1远离球窝部1开口端的一端形成有球头底座105，球头底座105与连接柱102、安装脚202、悬臂结构101均连接。

更优选地，悬臂结构101自由端的内表面、球头底座105的内端面以及连接柱102的内侧面围合成能够与球头螺杆3的球头部配合的球窝。

进一步优选地，连接柱102的靠近球窝部1开口端的一端与限位法兰边201连接。

本实用新型中，球头底座105、悬臂结构101和连接柱102围合成适于球头螺杆3的球头部转动的球窝。连接柱102的下部形成为包覆球头部的球面，球头底座105的内侧端面形成为球面，而悬臂结构101的靠近限位法兰边201的一端内侧面形成为球面，三者共同围合成球窝。

作为本实用新型的另一个优选实施方式，限位凸出部106垂直于球头螺母轴线方向的横向截面的轮廓线为向外凸出的弧线。本实用新型的限位凸出部106形成为半球体，也可以形成为小于半球体的凸点。

作为本实用新型的一个具体结构形式，凹槽结构104为盲孔且凹槽结构104垂直于球头螺母中轴线方向的横向截面为多边形或环形。

本实用新型的凹槽结构104能够为限位凸出部106提供一定的形变空间，因此，凹槽结构104与限位凸出部106一一对应设置，同时，为了结构强度要求，凹槽结构104的深度可根据限位凸出部106的实际设置位置以及形变要求而定。

作为本实用新型的另一个具体结构形式，所述悬臂结构101的靠近所述球窝部1开口端的一端为自由端。更具体地，该自由端内表面为球面，以能够贴靠球头螺杆3的球头部，并且在球头螺杆3向外拔出时，提供一定的阻力。

作为本实用新型的又一个具体结构形式，所述限位凸出部106的顶点围合成的圆的直径稍大于安装孔4的内径，使得限位凸出部106能够抵靠安装孔4的内周面，使得球头螺母能够较为稳定地放置在安装孔4内。

此外，本实用新型第二方面还提供一种球头连接件组件，包括根据第一方面技术方案中任一项所述的球头螺母。

进一步地，本实用新型第三方面还提供一种车辆，包括根据上述第二方面技术方案中所述的球头连接件组件。

由以上描述可以看出，本实用新型的球头螺母用于连接球头螺杆3和待连接部件，待连接部件上开设有供球头螺母插入的安装孔4，本实用新型的球头螺母包括球窝部1和安装部2，球窝部1形成为一端为开口端的空心柱体结构，球窝部1的外周面上设有或一体形成有沿周向均布的悬臂结构101和连接柱102，悬臂结构101远离球窝部1开口端的一端与安装孔4间设有间隙，连接柱102远离所述球窝部1开口端的一端的外周面上设有或一体形成有限位凸出部106，所述限位凸出部106与所述安装孔4之间为过盈配合。

本实用新型的球头螺母中，通过在连接柱102的远离球窝部1开口端设置限位凸出部106可以使得球头螺母预固定在安装孔4内，此外，悬臂结构101远离球窝部1开口端的一端与安装孔4间设有间隙使得预固定并不会影响到球头螺杆3的插入，球头螺杆3在球头螺母位于预固定位置时插入球头螺母后，球头螺母再安装到位，既能够实现将球头螺母先与安装孔4预固定后再与球头螺杆3连接，又能够保证在此安装过程中球头螺杆3能够顺利安装到位，结构简单，安装便捷，安装效果好。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (13)

1.一种球头螺母，用于连接球头螺杆(3)和待连接部件，所述待连接部件上开设有供所述球头螺母插入的安装孔(4)，其特征在于，包括球窝部(1)和安装部(2)，所述球窝部(1)形成为一端为开口端的空心柱体结构；所述球窝部(1)的外周面上设有或一体形成有沿周向均布的悬臂结构(101)和连接柱(102)，所述悬臂结构(101)远离所述球窝部(1)开口端的一端与所述安装孔(4)间设有间隙，所述连接柱(102)远离所述球窝部(1)开口端的一端的外周面上设有或一体形成有限位凸出部(106)，所述限位凸出部(106)与所述安装孔(4)之间为过盈配合。

2.根据权利要求1所述的球头螺母，其特征在于，所述安装部(2)包括限位法兰边(201)和安装脚(202)，所述限位法兰边(201)和安装脚(202)能够共同夹持所述待连接部件，所述限位法兰边(201)与所述球窝部(1)开口端连接。

3.根据权利要求1所述的球头螺母，其特征在于，所述连接柱(102)远离所述球窝部(1)开口端的一端上还设有凹槽结构(104)，所述凹槽结构(104)与所述限位凸出部(106)一一对应设置。

4.根据权利要求1所述的球头螺母，其特征在于，所述限位凸出部(106)垂直于所述球头螺母轴线方向的横向截面的轮廓线为向外凸出的弧线。

5.根据权利要求1所述的球头螺母，其特征在于，所述悬臂结构(101)远离所述球窝部(1)开口端一端的外径小于所述悬臂结构(101)靠近所述球窝部(1)开口端一端的外径。

6.根据权利要求5所述的球头螺母，其特征在于，所述悬臂结构(101)靠近所述球窝部(1)开口端的一端与所述安装孔(4)之间为过盈配合。

7.根据权利要求2所述的球头螺母，其特征在于，所述球窝部(1)远离所述球窝部(1)开口端的一端形成有球头底座(105)，所述球头底座(105)与所述连接柱(102)、安装脚(202)、悬臂结构(101)均连接。

8.根据权利要求7所述的球头螺母，其特征在于，所述悬臂结构(101)靠近所述球窝部(1)开口端的一端为自由端，该自由端的内表面为能够与所述球头螺杆(3)的球头部表面贴合的球面。

9.根据权利要求2所述的球头螺母，其特征在于，所述连接柱(102)靠近所述球窝部开口端的一端与所述限位法兰边(201)连接。

10.根据权利要求8所述的球头螺母，其特征在于，所述悬臂结构(101)自由端的内表面、所述球头底座(105)的内端面以及所述连接柱(102)的内侧面围合成能够与所述球头螺杆的球头部配合的球窝。

11.根据权利要求3所述的球头螺母，其特征在于，所述凹槽结构(104)为盲孔且所述凹槽结构(104)垂直于所述球头螺母中轴线方向的横向截面为多边形或环形。

12.一种球头连接件组件，其特征在于，包括球头螺杆(3)和根据权利要求1至11中任一项所述的球头螺母，所述球头螺杆(3)的球头部能够插入所述球窝部(1)内。

13.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求12所述的球头连接件组件。

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