CN217580908U - 一种用于电动推拉篷的行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电动推拉篷的行车，包括轨道梁、安装于所述轨道梁上的行车本体以及用于驱动所述行车本体行走的驱动电机；所述轨道梁的顶部并排设置有沿其长度方向延伸的轨道和齿条；所述行车本体的下部安装有轨道轮和第一齿轮，所述轨道轮与所述轨道滚动配合，所述第一齿轮与所述齿条啮合；所述驱动电机用于驱动所述第一齿轮转动。本实用新型避免了行车带动推拉篷行走时与轨道之间发生打滑，确保了推拉篷推拉顺利。

Description

一种用于电动推拉篷的行车

技术领域

本实用新型涉及电动推拉篷技术领域，具体涉及一种用于电动推拉篷的行车。

背景技术

很多工厂的遮阳雨棚都采用推拉篷，推拉篷可以根据实际的使用需要进行移动，具有使用灵活、方便的优点。

电动推拉篷主要是通过行车带动推拉篷移动，现有电动推拉篷行车的轨道轮与轨道滚动配合，行车的行走是通过电机驱动轨道轮转动来实现的，然而，由于推拉篷的总量比较轻，推拉篷伸缩需要较大的推力，因而行车行走时，容易出现轨道轮打滑的情况。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种用于电动推拉篷的行车，以避免行车带动推拉篷行走时与轨道之间发生打滑，确保推拉篷推拉顺利。

本实用新型提供了一种用于电动推拉篷的行车，包括轨道梁、安装于所述轨道梁上的行车本体以及用于驱动所述行车本体行走的驱动电机；

所述轨道梁的顶部并排设置有沿其长度方向延伸的轨道和齿条；

所述行车本体的下部安装有轨道轮和第一齿轮，所述轨道轮与所述轨道滚动配合，所述第一齿轮与所述齿条啮合；

所述驱动电机用于驱动所述第一齿轮转动。

进一步地，所述驱动电机安装于所述行车本体上，驱动电机的输出端同轴安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合。

进一步地，所述行车本体采用方形钢管制成，所述第一齿轮和第二齿轮分别通过齿轮轴安装于所述方形钢管内，方形钢管的底部设有供第一齿轮的下部穿出的第一通槽，所述驱动电机安装于该方形钢管的侧部，方形钢管的侧部开设有供所述第二齿轮穿过的第二通槽。

进一步地，所述行车本体的前后两端均设有轮架，所述轮架包括固定板以及设于所述固定板两侧端的支撑板，所述固定板的顶部用于连接推拉篷的立柱，每个所述轮架的两支撑板均安装有一所述轨道轮。

进一步地，所述轨道梁上部的两侧设有翼板，各所述轮架的两支撑板的下部的相对内侧均安装有限位轮，各所述限位轮分别限位于对应侧的所述翼板下。

进一步地，所述轨道梁采用工字钢制成。

进一步地，所述轨道采用圆形钢管制成，所述轨道轮的圆周面设有与所述圆形钢管适配的环形限位槽。

本实用新型的有益效果体现在：本申请通过电机驱动第一齿轮转动，第一齿轮与轨道梁上的齿条配合，进而带动行车本体行走，第一齿轮与齿条配合不会出现打滑的现象，因而相对于传统直接通过电机驱动轨道轮行走的结构，本申请避免了行车带动推拉篷行走时与轨道之间发生打滑，确保了推拉篷推拉顺利。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的B-B剖视图；

图4为本实用新型实施例的齿轮齿条驱动示意图。

附图中，100-轨道梁；110-轨道；120-齿条；130-翼板；200-行车本体；210-轨道轮；211-环形限位槽；220-第一齿轮；230-轮架；231-固定板；232-支撑板；240-限位轮；300-驱动电机；310-第二齿轮。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

如图1-图4所示，本实用新型实施例提供了一种用于电动推拉篷的行车，包括轨道梁100、安装于轨道梁100上的行车本体200以及用于驱动行车本体200行走的驱动电机300。

轨道梁100的顶部并排设置有沿其长度方向延伸的轨道110和齿条120。

行车本体200的下部安装有轨道轮210和第一齿轮220，轨道轮210与轨道110滚动配合，第一齿轮220与齿条120啮合。

驱动电机300用于驱动第一齿轮220转动。

本申请通过电机驱动第一齿轮220转动，第一齿轮220与轨道梁100上的齿条120配合，进而带动行车本体200行走，第一齿轮220与齿条120配合不会出现打滑的现象，因而相对于传统直接通过电机驱动轨道轮210行走的结构，本申请避免了行车带动推拉篷行走时与轨道110之间发生打滑，确保了推拉篷推拉顺利。

本实施例中，如图1、图2和图4所示，驱动电机300安装于行车本体200上，驱动电机300的输出端同轴安装有第二齿轮310，第二齿轮310与第一齿轮220啮合，使得驱动电机300通过第二齿轮310驱动第一齿轮220转动。在其他实施例中，驱动电机300也可以通过直接驱动或者链条、皮带等方式驱动第二齿轮310转动。

行车本体200具体可采用方形钢管制成，为了优化结构，第一齿轮220和第二齿轮310分别通过齿轮轴安装于方形钢管内，方形钢管的底部设有供第一齿轮220的下部穿出的第一通槽，驱动电机300安装于该方形钢管的侧部，方形钢管的侧部开设有供第二齿轮310穿过的第二通槽。

本实施例中，如图1和图3所示，行车本体200的前后两端均设有轮架230，轮架230包括固定板231以及设于固定板231两侧端的支撑板232，固定板231的顶部用于连接推拉篷的立柱，每个轮架230的两支撑板232均安装有一轨道轮210。采用上述设计，推拉篷的重量通过轮架230和轨道轮210支撑在轨道110上，行车不易发生弯曲变形，结构稳定，承载能力强。

优选地，轨道梁100上部的两侧设有翼板130，轨道梁100具体可采用工字钢制成，各轮架230的两支撑板232的下部的相对内侧均安装有限位轮240，各限位轮240分别限位于对应侧的翼板130下。轮架230的两侧通过限位轮240抱住轨道梁100，能够提高轮架230与轨道梁100结合的稳定性，提高了推拉篷的抗倾覆能力和抗风能力。

本实施例中，轨道110具体可采用圆形钢管制成，轨道轮210的圆周面设有与圆形钢管适配的环形限位槽211。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (7)

1.一种用于电动推拉篷的行车，包括轨道梁、安装于所述轨道梁上的行车本体以及用于驱动所述行车本体行走的驱动电机，其特征在于：

所述轨道梁的顶部并排设置有沿其长度方向延伸的轨道和齿条；

所述行车本体的下部安装有轨道轮和第一齿轮，所述轨道轮与所述轨道滚动配合，所述第一齿轮与所述齿条啮合；

所述驱动电机用于驱动所述第一齿轮转动。

2.根据权利要求1所述的用于电动推拉篷的行车，其特征在于：

所述驱动电机安装于所述行车本体上，驱动电机的输出端同轴安装有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合。

3.根据权利要求2所述的用于电动推拉篷的行车，其特征在于：

所述行车本体采用方形钢管制成，所述第一齿轮和第二齿轮分别通过齿轮轴安装于所述方形钢管内，方形钢管的底部设有供第一齿轮的下部穿出的第一通槽，所述驱动电机安装于该方形钢管的侧部，方形钢管的侧部开设有供所述第二齿轮穿过的第二通槽。

4.根据权利要求1所述的用于电动推拉篷的行车，其特征在于：

所述行车本体的前后两端均设有轮架，所述轮架包括固定板以及设于所述固定板两侧端的支撑板，所述固定板的顶部用于连接推拉篷的立柱，每个所述轮架的两支撑板均安装有一所述轨道轮。

5.根据权利要求4所述的用于电动推拉篷的行车，其特征在于：

所述轨道梁上部的两侧设有翼板，各所述轮架的两支撑板的下部的相对内侧均安装有限位轮，各所述限位轮分别限位于对应侧的所述翼板下。

6.根据权利要求5所述的用于电动推拉篷的行车，其特征在于：

所述轨道梁采用工字钢制成。

7.根据权利要求1所述的用于电动推拉篷的行车，其特征在于：

所述轨道采用圆形钢管制成，所述轨道轮的圆周面设有与所述圆形钢管适配的环形限位槽。

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