CN217579552U - 一种道面板调平用精调机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道面板调平用精调机构，包括调节座、设置在调节座内且用于旋钮调节螺杆的旋钮件和带动旋钮件旋转的驱动电机，旋钮件通过转动件安装在调节座内，旋钮件与转动件之间设置有万向节，旋钮件通过万向节和转动件与驱动电机传动连接。本实用新型结构设计合理，能有效实现旋钮件的自动旋转，同时能有效保证旋钮件的旋转精确度，可适用于不同角度的调节螺杆，避免道面板因施工精度问题导致调节螺杆发生歪斜，进而使得旋钮件不能与调节螺杆进行匹配的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于道面板调平技术领域，具体涉及一种道面板调平用精调机构。
背景技术
随着道路建设的飞速发展，以及道路修补的窗口时间越来越少的情况下，用于道路铺装的预制混凝土道面板越来越受到重视与应用。道面板适用于城市道路路面、飞机跑道路面，大型场区路面等等。为了保证铺设后的道路路面，广场平台的平整度，在单块道面板的铺设中，必然要对道面板的水平度和标高进行调整。
目前，传统的方法一般采用人力对道面板进行逐个调节，然而对于长距离道路铺设或者大面积广场建设来说，通过传统的方法一般采用人工调节，但是人工调节难以保证道面板的调节精度，且需要耗费大量的人力成本。一旦道面板的调节出现的误差较大，就会造成整个路面出现标高不一致的凸凹点。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种道面板调平用精调机构，其结构设计合理，能有效实现旋钮件的自动旋转，同时能有效保证旋钮件的旋转精确度，可适用于不同角度的调节螺杆，避免道面板因施工精度问题导致调节螺杆发生歪斜，进而使得旋钮件不能与调节螺杆进行匹配的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种道面板调平用精调机构，其特征在于：包括调节座、设置在调节座内且用于旋钮调节螺杆的旋钮件和带动所述旋钮件旋转的驱动电机，所述旋钮件通过转动件安装在调节座内，所述旋钮件与转动件之间设置有万向节，所述旋钮件通过万向节和转动件与驱动电机传动连接。
上述的一种道面板调平用精调机构，其特征在于：所述调节座为圆柱筒且其下端敞口，所述驱动电机与转动件之间连接有减速器，所述转动件的上端与减速器的输出轴连接，所述转动件与减速器的输出轴呈同轴布设。
上述的一种道面板调平用精调机构，其特征在于：所述转动件为转动杆，所述万向节为球铰联轴器；
所述旋钮件的下端设置有一个定位轴套，所述定位轴套与旋钮件呈同轴布设，所述定位轴套的下端面高于旋钮件的下端面布设，所述定位轴套的外圆周面为凸弧面。
上述的一种道面板调平用精调机构，其特征在于：所述调节座的上端设置有一个供转动杆安装的上盖板，所述转动杆与上盖板转动连接，所述转动杆的上端与驱动电机的输出轴连接，所述转动杆与驱动电机的输出轴呈同轴布设。
上述的一种道面板调平用精调机构，其特征在于：所述调节座的内侧底部设置有一个与定位轴套的凸弧面相匹配的凹弧面。
上述的一种道面板调平用精调机构，其特征在于：所述转动件为设置在调节座内的转动筒，所述转动筒的下端敞口，所述转动筒的上端连接在驱动电机的输出轴上，所述转动筒与驱动电机的输出轴呈同轴布设。
上述的一种道面板调平用精调机构，其特征在于：所述万向节为十字轴，所述旋钮件的上端通过所述十字轴安装在转动件的内部。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型通过转动件将旋钮件安装在调节座内，同时通过驱动电机驱动转动件旋转，能有效实现旋钮件的旋转，同时能有效保证旋钮件的旋转精确度。
2、本实用新型通过在旋钮件与转动件之间设置万向节，能够使得旋钮件能够相对于转动件进行摆动，进而适用于不同角度的调节螺杆，避免道面板因施工精度问题导致调节螺杆发生歪斜，进而使得旋钮件不能与调节螺杆进行匹配的问题。
综上所述，本实用新型结构设计合理，能有效实现旋钮件的自动旋转，同时能有效保证旋钮件的旋转精确度，可适用于不同角度的调节螺杆，避免道面板因施工精度问题导致调节螺杆发生歪斜，进而使得旋钮件不能与调节螺杆进行匹配的问题。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的结构示意图。
图2为本实用新型实施例2的结构示意图。
图3为图2的A-A断面图。
附图标记说明:
1—调节座； 1-1—上盖板； 2—旋钮件；
3-1—转动杆； 3-2—转动筒； 4—万向节；
5—定位轴套； 6—驱动电机； 7—减速器。
具体实施方式
实施例1
如图1所示，本实用新型包括调节座1、设置在调节座1内且用于旋钮调节螺杆的旋钮件2和带动所述旋钮件2旋转的驱动电机6，所述旋钮件2通过转动件安装在调节座1内，所述旋钮件2与转动件之间设置有万向节4，所述旋钮件2通过万向节4和转动件与驱动电机6传动连接。
实际使用时，通过转动件将旋钮件2安装在调节座1内，同时通过驱动电机6驱动转动件旋转，能有效实现旋钮件2的旋转，同时能有效保证旋钮件2的旋转精确度。
需要说明的是，通过在旋钮件2与转动件之间设置万向节4，能够使得旋钮件2能够相对于转动件进行摆动，进而适用于不同角度的调节螺杆，避免道面板因施工精度问题导致调节螺杆发生歪斜，进而使得旋钮件2不能与调节螺杆进行匹配的问题。
具体实施时，所述旋钮件2的下端设置有与调节螺杆的六角头相匹配的内六角扳口。
本实施例中，所述调节座1为圆柱筒且其下端敞口，所述驱动电机6与转动件之间连接有减速器7，所述转动件的上端与减速器7的输出轴连接，所述转动件与减速器7的输出轴呈同轴布设。
实际使用时，驱动电机6的输出轴与减速器7的输入轴之间通过联轴器连接。
本实施例中，所述转动件为转动杆3-1，所述万向节4为球铰联轴器；
所述旋钮件2的下端设置有一个定位轴套5，所述定位轴套5与旋钮件2呈同轴布设，所述定位轴套5的下端面高于旋钮件2的下端面布设，所述定位轴套5的外圆周面为凸弧面。
需要说明的是，通过在旋钮件2的下端设置定位轴套5，能够通过定位轴套5对旋钮件2进行一个定位，避免旋钮件2的下端发生剧烈晃动。
本实施例中，所述调节座1的上端设置有一个供转动杆3-1安装的上盖板1-1，所述转动杆3-1与上盖板1-1转动连接，所述转动杆3-1的上端与驱动电机6的输出轴连接，所述转动杆3-1与驱动电机6的输出轴呈同轴布设。
实际使用时，上盖板1-1可拆卸的安装在调节座1的上端，上盖板1-1的中部开设有供转动杆3-1安装的通孔，转动杆3-1的上端转动安装在上盖板1-1上的通孔内，转动杆3-1的上端与减速器7的输出轴固连，旋钮件2通过万向节4与转动杆3-1连接。
需要说明的是，调节座1和减速器7的输出轴呈同轴布设。
本实施例中，所述调节座1的内侧底部设置有一个与定位轴套5的凸弧面相匹配的凹弧面。
实际使用时，定位轴套5的凸弧面和调节座1的内侧底部的凹弧面能够保证旋钮件2能够调整倾斜角度，可以在小范围内实现旋钮件2角度的调整，以适应于调节螺杆的小范围倾斜，同时还能避免旋钮件2发生剧烈晃动。
实施例2
如图2和图3所示，本实施例与实施例1不同的是，所述转动件为设置在调节座1内的转动筒3-2，所述转动筒3-2的下端敞口，所述转动筒3-2的上端连接在驱动电机6的输出轴上，所述转动筒3-2与驱动电机6的输出轴呈同轴布设。
本实施例中，所述万向节4为十字轴，所述旋钮件2的上端通过所述十字轴安装在转动件的内部。
实际使用时，当万向节4为十字轴式万向节时，为了便于十字轴式万向节的安装，转动件采用一个下端开口的转动筒。
需要说明的是，调节座1的上端开设有供减速器7的输出轴穿过的穿孔，转动筒3-2的上端开设有供减速器7的输出轴安装的安装孔，所述减速器7的输出轴穿过所述穿孔后固定在转动件的安装孔内，减速器7的输出轴带动转动筒3-2转动，转动筒3-2的底部低于调节座1的底部，转动筒3-2的底部与旋钮件2的底部相平齐。
本实用新型实际使用时，首先在道面板上螺纹安装多个调节螺杆，使调节螺杆，将该精调机构可升降的安装在一个架体上，同时使驱动电机6也安装在该架体上，使该架体置于道面板上，并使旋钮件2的内六角扳口套装在调节螺杆的六角头上，然后通过驱动电机6驱动转动件旋转，进而使得旋钮件2对调节螺杆进行旋钮，道面板可以沿调节螺杆进行上下移动，实现对道面板的调节。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (7)
1.一种道面板调平用精调机构，其特征在于：包括调节座(1)、设置在调节座(1)内且用于旋钮调节螺杆的旋钮件(2)和带动所述旋钮件(2)旋转的驱动电机(6)，所述旋钮件(2)通过转动件安装在调节座(1)内，所述旋钮件(2)与转动件之间设置有万向节(4)，所述旋钮件(2)通过万向节(4)和转动件与驱动电机(6)传动连接。
2.按照权利要求1所述的一种道面板调平用精调机构，其特征在于：所述调节座(1)为圆柱筒且其下端敞口，所述驱动电机(6)与转动件之间连接有减速器(7)，所述转动件的上端与减速器(7)的输出轴连接，所述转动件与减速器(7)的输出轴呈同轴布设。
3.按照权利要求2所述的一种道面板调平用精调机构，其特征在于：所述转动件为转动杆(3-1)，所述万向节(4)为球铰联轴器；
所述旋钮件(2)的下端设置有一个定位轴套(5)，所述定位轴套(5)与旋钮件(2)呈同轴布设，所述定位轴套(5)的下端面高于旋钮件(2)的下端面布设，所述定位轴套(5)的外圆周面为凸弧面。
4.按照权利要求3所述的一种道面板调平用精调机构，其特征在于：所述调节座(1)的上端设置有一个供转动杆(3-1)安装的上盖板(1-1)，所述转动杆(3-1)与上盖板(1-1)转动连接，所述转动杆(3-1)的上端与驱动电机(6)的输出轴连接，所述转动杆(3-1)与驱动电机(6)的输出轴呈同轴布设。
5.按照权利要求3所述的一种道面板调平用精调机构，其特征在于：所述调节座(1)的内侧底部设置有一个与定位轴套(5)的凸弧面相匹配的凹弧面。
6.按照权利要求2所述的一种道面板调平用精调机构，其特征在于：所述转动件为设置在调节座(1)内的转动筒(3-2)，所述转动筒(3-2)的下端敞口，所述转动筒(3-2)的上端连接在驱动电机(6)的输出轴上，所述转动筒(3-2)与驱动电机(6)的输出轴呈同轴布设。
7.按照权利要求6所述的一种道面板调平用精调机构，其特征在于：所述万向节(4)为十字轴，所述旋钮件(2)的上端通过所述十字轴安装在转动件的内部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221286424.5U CN217579552U (zh) | 2022-05-25 | 2022-05-25 | 一种道面板调平用精调机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN217579552U true CN217579552U (zh) | 2022-10-14 |
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ID=83553794
Family Applications (1)
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| CN202221286424.5U Active CN217579552U (zh) | 2022-05-25 | 2022-05-25 | 一种道面板调平用精调机构 |
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|---|---|
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2022
- 2022-05-25 CN CN202221286424.5U patent/CN217579552U/zh active Active
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