CN217576384U - 一种扰流板包装载具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种扰流板包装载具，包括两个呈相对设置的载台；所述载台上设有容纳空腔，所述容纳空腔对扰流板端部放置，所述载台的相对侧设置有斜块，所述斜块沿所述载台长度方向间隔设置，相邻斜块之间形成容纳斜槽，所述容纳斜槽对扰流板进行限位。本实用新型采用两个呈相对设置的载台形成对扰流板包装的载具，无需采用木箱对扰流板进行包装运输，容纳空腔与容纳斜槽能够对扰流板进行稳定限位，保证扰流板在后续运输中的稳定性，进而避免扰流板在后续运输中出现受损情况。

Description

一种扰流板包装载具

技术领域

本实用新型属于扰流板包装领域，尤其涉及一种扰流板包装载具。

背景技术

扰流板，是安装于汽车尾部的零部件，一方面，它使轿车外形增添了动感，另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也大大提高了车辆行驶的稳定性。

扰流板在生产加工完成之后，需要对其进行包装，包装后再进行运输，在对扰流板进行包装过程中，需要使用到包装载具，传统的包装载具为木质包装载具，即采用木箱对扰流板进行包装，在实际使用中，这种包装方式对扰流板影响较大，容易导致运输过程中的扰流板受损，影响扰流板的质量，并且木箱在使用之后，回收时体积无法减少，导致回收不便。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种扰流板包装载具，以解决现有技术中存在的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种扰流板包装载具，包括两个呈相对设置的载台；所述载台上设有容纳空腔，所述容纳空腔对扰流板端部放置，所述载台的相对侧设置有斜块，所述斜块沿所述载台长度方向间隔设置，相邻斜块之间形成容纳斜槽，所述容纳斜槽对扰流板进行限位。

本实用新型一个较佳实施例中，所述载台包括底板以及位于所述底板边缘的第一端块、第一侧块、第二端块以及第二侧块，所述第一端块与所述第二端块呈相对设置，所述第一侧块与所述第二侧块呈相对设置。

本实用新型一个较佳实施例中，所述底板、第一端块、第一侧块以及第二端块均为珍珠棉块。

本实用新型一个较佳实施例中，所述斜块位于所述第二侧块上且沿所述第二侧块长度方向间隔设置，形成间隔分布的容纳斜槽。

本实用新型一个较佳实施例中，所述斜块与所述第二侧块一体成型。

本实用新型一个较佳实施例中，所述容纳斜槽的倾斜角度为40°-70°。

本实用新型解决了背景技术中存在的缺陷，本实用新型具备以下有益效果：

(1)本实用新型采用两个呈相对设置的载台形成对扰流板包装的载具，无需采用木箱对扰流板进行包装运输，容纳空腔与容纳斜槽能够对扰流板进行稳定限位，保证扰流板在后续运输中的稳定性，进而避免扰流板在后续运输中出现受损情况；

(2)底板、第一端块、第一侧块以及第二端块均采用珍珠棉块，能够在满足对扰流板的承重能力以及收容能力情况下，还能够避免扰流板出现碰撞掉漆的情况，保证扰流板的质量稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明；

图1为本实用新型优选实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型优选实施例的俯视图；

图3为本实用新型优选实施例的局部结构示意图；

图中：10、扰流板；20、载台；21、底板；22、第一端块；23、第一侧块；24、第二端块；25、第二侧块；30、容纳空腔；40、斜块；50、容纳斜槽。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

结合图1与图2所示，一种扰流板包装载具，包括两个呈相对设置的载台20；载台20上设有容纳空腔30，容纳空腔30对扰流板10端部放置，载台20的相对侧设置有斜块40，斜块40沿载台20长度方向间隔设置，相邻斜块40之间形成容纳斜槽，容纳斜槽对扰流板10进行限位，在实际使用中，两两相对的载台20为一组，可进行堆叠，形成多组载台20，对扰流板10进行包装，相邻载台20之间的间距不得大于扰流板10长度的三分之一，以满足对扰流板10的稳定包装，两个相对设置的容纳斜槽与容纳空腔30配合形成一个扰流板10的完整容纳结构，在包装过程中，将扰流板10依次插入容纳结构内即可，采用两个呈相对设置的载台20形成对扰流板10包装的载具，容纳空腔30与容纳斜槽能够对扰流板10进行稳定限位，保证扰流板10在后续运输中的稳定性，进而避免扰流板10在后续运输中出现受损情况。

如图3所示，载台20包括底板21以及位于底板21边缘的第一端块22、第一侧块23、第二端块24以及第二侧块25，第一端块22与第二端块24呈相对设置，第一侧块23与第二侧块25呈相对设置，底板21、第一端块22、第一侧块23以及第二端块24均为珍珠棉块，底板21、第一端块22、第一侧块23以及第二端块24均采用珍珠棉块，能够在满足对扰流板10的承重能力以及收容能力情况下，还能够避免扰流板10出现碰撞掉漆的情况，保证扰流板10的质量稳定性。

在本实施例中，斜块40位于第二侧块25上且沿第二侧块25长度方向间隔设置，形成间隔分布的容纳斜槽，而斜块40与第二侧块25一体成型能够更为稳定的对扰流板10进行安装。

进一步地，本实施例中容纳斜槽的倾斜角度为40°-70°，在此倾斜角度范围内，能够对扰流板10进行稳定、有效地安装。

总而言之，本实用新型采用两个呈相对设置的载台20形成对扰流板10包装的载具，无需采用木箱对扰流板10进行包装运输，容纳空腔30与容纳斜槽能够对扰流板10进行稳定限位，保证扰流板10在后续运输中的稳定性，进而避免扰流板10在后续运输中出现受损情况，而底板21、第一端块22、第一侧块23以及第二端块24均采用珍珠棉块，能够在满足对扰流板10的承重能力以及收容能力情况下，还能够避免扰流板10出现碰撞掉漆的情况，保证扰流板10的质量稳定性。

以上依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。

Claims (6)

1.一种扰流板包装载具，其特征在于，包括两个呈相对设置的载台；所述载台上设有容纳空腔，所述容纳空腔对扰流板端部放置，所述载台的相对侧设置有斜块，所述斜块沿所述载台长度方向间隔设置，相邻斜块之间形成容纳斜槽，所述容纳斜槽对扰流板进行限位。

2.根据权利要求1所述的扰流板包装载具，其特征在于，所述载台包括底板以及位于所述底板边缘的第一端块、第一侧块、第二端块以及第二侧块，所述第一端块与所述第二端块呈相对设置，所述第一侧块与所述第二侧块呈相对设置。

3.根据权利要求2所述的扰流板包装载具，其特征在于，所述底板、第一端块、第一侧块以及第二端块均为珍珠棉块。

4.根据权利要求2所述的扰流板包装载具，其特征在于，所述斜块位于所述第二侧块上且沿所述第二侧块长度方向间隔设置，形成间隔分布的容纳斜槽。

5.根据权利要求4所述的扰流板包装载具，其特征在于，所述斜块与所述第二侧块一体成型。

6.根据权利要求1所述的扰流板包装载具，其特征在于，所述容纳斜槽的倾斜角度为40°-70°。

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