CN217572526U - 一种汽车零部件加工用夹紧固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车零部件加工用夹紧固定装置，包括底板、第一圆环座，所述第一圆环座位于底板上方，所述第一圆环座内同轴设置有第二圆环座，所述第二圆环座外表面固定连接有若干滑块，所述第一圆环座内壁上开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接；所述第二圆环座内侧固定连接有若干固定座，所述固定座上固定安装有推拉电缸，所述推拉电缸远离固定座的一端固定连接有弧形板，所述第二圆环座为中空设计，所述推拉电缸通过电线在第二圆环座内串联。本实用新型可近距离实时观察汽车轮毂圆度的变化，提高了汽车轮毂测量效率和精度；并且还能实现对汽车轮毂多角度检测，有利于提高检测质量。

Description

一种汽车零部件加工用夹紧固定装置

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，特别是指一种汽车零部件加工用夹紧固定装置。

背景技术

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，伴随着中国汽车零部件工业的成长，轮毂行业逐渐发展壮大起来。轮毂圆度精度不高的话，会使汽车在行驶过程中产生径向跳动和轴向跳动，对汽车前后桥施加周期性的冲击，导致车轮上下跳动和左右摇摆，使得汽车动、静态特性产生严重的影响，所以在轮毂出厂前，通常需要对轮毂进行抽样缺陷检测，轮毂的检测需要将轮毂多角度转动检测，传统方式主要为人工检测，但由于人工操作有限，不能对整个轮毂的所有位置圆度都进行检测，使得测试结果很不准确，影响产品出厂质量。为此，我们提出了一种汽车零部件加工用夹紧固定装置。

实用新型内容

为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种汽车零部件加工用夹紧固定装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车零部件加工用夹紧固定装置，包括底板、第一圆环座，所述第一圆环座位于底板上方，所述第一圆环座内同轴设置有第二圆环座，所述第二圆环座外表面固定连接有若干滑块，所述第一圆环座内壁上开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接；

所述第二圆环座内侧固定连接有若干固定座，所述固定座上固定安装有推拉电缸，所述推拉电缸远离固定座的一端固定连接有弧形板，所述第二圆环座为中空设计，所述推拉电缸通过电线在第二圆环座内串联，所述第二圆环座底部设置有插座，所述插座与推拉电缸通电连接；

所述第一圆环座上固定连接有条形板，所述条形板与第一圆环座垂直，所述条形板一侧固定连接有套筒，所述套筒内滑动插设有套筒内杆，所述套筒内杆远离套筒的一端固定连接有数显千分表；

所述第一圆环座的两侧设置有支撑杆，所述支撑杆固定安装在底板上，所述支撑杆远离底板的一端固定连接有轴承座，所述轴承座内同轴转动连接有传动轴，所述传动轴远离第一圆环座的一端同轴固定连接有齿轮，所述传动轴另一端与第一圆环座固定连接，所述支撑杆远离第一圆环座的一侧设置有升降油缸，所述升降油缸固定安装在底板上，所述升降油缸远离底板的一端固定连接有齿条，所述齿条与齿轮啮合连接。

优选的是，其特征在于，所述第一圆环座外表面设置有紧固螺栓。

优选的是，所述套筒上设置有与其垂直的调节螺栓。

优选的是，所述第二圆环座内壁固定连接有弯杆。

优选的是，所述齿条远离齿轮的一侧设置有支撑板，所述支撑板固定安装在底板上，所述支撑板上开设有条形滑槽，所述条形滑槽内滑动连接有条形滑块，所述条形滑块远离条形滑槽的一侧与齿条固定连接。

优选的是，所述齿条外围设置有保护罩，所述保护罩固定安装在底板上。

与现有技术相比，本实用新型可近距离实时观察汽车轮毂圆度的变化，提高了汽车轮毂测量效率和精度；并且还能实现对汽车轮毂多角度检测，有利于提高检测质量。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的一种汽车零部件加工用夹紧固定装置的结构示意图。

图中：底板1、第一圆环座2、第二圆环座3、滑块4、滑槽5、固定座6、推拉电缸7、弧形板8、紧固螺栓9、弯杆10、条形板11、套筒12、套筒内杆13、调节螺栓14、数显千分表15、插座16、升降油缸17、支撑杆18、传动轴19、轴承座20、齿条21、齿轮22、条形滑块23、支撑板24、条形滑槽25、保护罩26。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用夹紧固定装置，包括底板1、第一圆环座2，第一圆环座2位于底板1上方，第一圆环座2内同轴设置有第二圆环座3，第二圆环座3外表面固定连接有若干滑块4，第一圆环座2内壁上开设有滑槽5，滑块4与滑槽5滑动连接，利用滑块4与滑槽5的配合，使得第二圆环座3在第一圆环座2内转动；

第二圆环座3内侧固定连接有若干固定座6，固定座6上固定安装有推拉电缸7，推拉电缸7远离固定座6的一端固定连接有弧形板8，第二圆环座3为中空设计，推拉电缸7通过电线在第二圆环座3内串联，第二圆环座3底部设置有插座16，插座16与推拉电缸7通电连接，利用第二圆环座3内部的推拉电缸7，推动弧形板8朝第二圆环座3圆心处位移，从而实现对汽车轮毂进行固定和定位，汽车轮毂固定完成后，断开插座16与电源的连接，此时第二圆环座3可进行转动；

第一圆环座2上固定连接有条形板11，条形板11与第一圆环座2垂直，条形板11一侧固定连接有套筒12，套筒12内滑动插设有套筒内杆13，套筒内杆13远离套筒12的一端固定连接有数显千分表15，通过调整套筒12内部的套筒内杆13伸出长度，使数显千分表15与汽车轮毂保持在合适距离，方便对不同尺寸的汽车轮毂圆度进行检测；

第一圆环座2的两侧设置有支撑杆18，支撑杆18固定安装在底板1上，支撑杆18远离底板1的一端固定连接有轴承座20，轴承座20内同轴转动连接有传动轴19，传动轴19远离第一圆环座2的一端同轴固定连接有齿轮22，传动轴19另一端与第一圆环座2固定连接，支撑杆18远离第一圆环座2的一侧设置有升降油缸17，升降油缸17固定安装在底板1上，升降油缸17远离底板1的一端固定连接有齿条21，齿条21与齿轮22啮合连接，利用升降油缸17上下拉动齿条21，齿条21带动齿轮22、传动轴19转动，使第一圆环座2上下翻转，从而实现对汽车轮毂多角度检测，有利于提高检测质量。

具体的是，本实用新型在使用时，首先将汽车轮毂置于第一圆环座2圆心处，通过对插座16供电，启动推拉电缸7，使弧形板8对汽车轮毂进行固定和定位，汽车轮毂固定好之后，拔掉插头断开插座16电源，利用调节螺栓14调整套筒12内部套筒内杆13伸出长度，使数显千分表15的探针与汽车轮毂外部接触，接着检测人员手握弯杆10带动第二圆环座3在第一圆环座2内转动，再观察数显千分表15的数值，近距离实时观察汽车轮毂圆度的变化以及轮毂周围的情况，提高了汽车轮毂测量效率和精度，然后启动升降油缸17上下拉动齿条21，齿条21带动齿轮22、传动轴19转动，使第一圆环座2、第二圆环座3上下翻转，从而实现对汽车轮毂多角度检测，并且轮毂固定在该设备上可以进行维修。

进一步的说，第一圆环座2外表面设置有紧固螺栓9，通过紧固螺栓9将第一圆环座2与第二圆环座3进行固定，防止检测人员对汽车轮毂进行检测时，因误触导致汽车轮毂位置偏移。

进一步的说，套筒12上设置有与其垂直的调节螺栓14，通过调节螺栓14调整套筒12内的套筒内杆13伸出长度，从而使数显千分表15与汽车轮毂保持在合适距离，方便对不同尺寸的汽车轮毂圆度进行检测。

进一步的说，第二圆环座3内壁固定连接有弯杆10，检测人员通过手握弯杆10，可带动第二圆环座3在第一圆环座2内转动。

进一步的说，所述齿条21远离齿轮22的一侧设置有支撑板24，所述支撑板24固定安装在底板1上，所述支撑板24上开设有条形滑槽25，所述条形滑槽25内滑动连接有条形滑块23，所述条形滑块23远离条形滑槽25的一侧与齿条21固定连接，通过条形滑块23与条形滑槽25的配合，使得齿条21在进行升降运动更加稳定，同时齿条21和齿轮22和啮合也更加紧密。

进一步的说，所述齿条21外围设置有保护罩26，所述保护罩26固定安装在底板1上，通过设置保护罩26，对齿条21及与其啮合的齿轮22进行保护，防止颗粒物进入齿条21缝隙造成损害和意外，同时也有效避免了检测人员因误触而导致肢体受伤。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件加工用夹紧固定装置，包括底板(1)、第一圆环座(2)，其特征在于，所述第一圆环座(2)位于底板(1)上方，所述第一圆环座(2)内同轴设置有第二圆环座(3)，所述第二圆环座(3)外表面固定连接有若干滑块(4)，所述第一圆环座(2)内壁上开设有滑槽(5)，所述滑块(4)与滑槽(5)滑动连接；

所述第二圆环座(3)内侧固定连接有若干固定座(6)，所述固定座(6)上固定安装有推拉电缸(7)，所述推拉电缸(7)远离固定座(6)的一端固定连接有弧形板(8)，所述第二圆环座(3)为中空设计，所述推拉电缸(7)通过电线在第二圆环座(3)内串联，所述第二圆环座(3)底部设置有插座(16)，所述插座(16)与推拉电缸(7)通电连接；

所述第一圆环座(2)上固定连接有条形板(11)，所述条形板(11)与第一圆环座(2)垂直，所述条形板(11)一侧固定连接有套筒(12)，所述套筒(12)内滑动插设有套筒内杆(13)，所述套筒内杆(13)远离套筒(12)的一端固定连接有数显千分表(15)；

所述第一圆环座(2)的两侧设置有支撑杆(18)，所述支撑杆(18)固定安装在底板(1)上，所述支撑杆(18)远离底板(1)的一端固定连接有轴承座(20)，所述轴承座(20)内同轴转动连接有传动轴(19)，所述传动轴(19)远离第一圆环座(2)的一端同轴固定连接有齿轮(22)，所述传动轴(19)另一端与第一圆环座(2)固定连接，所述支撑杆(18)远离第一圆环座(2)的一侧设置有升降油缸(17)，所述升降油缸(17)固定安装在底板(1)上，所述升降油缸(17)远离底板(1)的一端固定连接有齿条(21)，所述齿条(21)与齿轮(22)啮合连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹紧固定装置，其特征在于，所述第一圆环座(2)外表面设置有紧固螺栓(9)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹紧固定装置，其特征在于，所述套筒(12)上设置有与其垂直的调节螺栓(14)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹紧固定装置，其特征在于，所述第二圆环座(3)内壁固定连接有弯杆(10)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹紧固定装置，其特征在于，所述齿条(21)远离齿轮(22)的一侧设置有支撑板(24)，所述支撑板(24)固定安装在底板(1)上，所述支撑板(24)上开设有条形滑槽(25)，所述条形滑槽(25)内滑动连接有条形滑块(23)，所述条形滑块(23)远离条形滑槽(25)的一侧与齿条(21)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹紧固定装置，其特征在于，所述齿条(21)外围设置有保护罩(26)，所述保护罩(26)固定安装在底板(1)上。

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