CN217560142U - 新能源汽车用高强度防震型冷凝器 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种提供新能源汽车用高强度防震型冷凝器，包括铝扁管，连接管道，前散热片，后散热片，前固定架，后固定架，进水管，出水管，固定板，减震台，所述铝扁管设置有多个，且铝扁管表面的两端呈镜像的位置分别连接有连接管道，该铝扁管表面的前侧和后侧呈镜像的位置分别嵌套有前散热片和后散热片。本实用新型在使用时，整体采用分体式结构，在长时间的使用后，便于操作者后期清理散热片与管道之间藏匿的灰尘和杂质，从而导其整体保持良好的散热能力，且每个组件都能单独的维修和更换，使其更加的灵活，便于市场推广和应用。

Description

新能源汽车用高强度防震型冷凝器

技术领域

本实用新型为汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车用高强度防震型冷凝器。

背景技术

冷凝器，为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程，所以冷凝器温度都是较高的。

但是现有的新能源汽车用高强度防震型冷凝器依然存在着在长时间的使用过程中散热片与管道之间容易藏匿大量的灰尘杂质，由于整体为一体式结构，从而导致后期不便于清理，这样一来就大大减弱了其整体的散热能力的问题。

因此，发明一种新能源汽车用高强度防震型冷凝器显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新能源汽车用高强度防震型冷凝器，以解决现有的新能源汽车用高强度防震型冷凝器依然存在着在长时间的使用过程中散热片与管道之间容易藏匿大量的灰尘杂质，由于整体为一体式结构，从而导致后期不便于清理，这样一来就大大减弱了其整体的散热能力的问题。新能源汽车用高强度防震型冷凝器，包括铝扁管，连接管道，前散热片，后散热片，前固定架，后固定架，进水管，出水管，固定板，减震台，所述铝扁管设置有多个，且铝扁管表面的两端呈镜像的位置分别连接有连接管道，该铝扁管表面的前侧和后侧呈镜像的位置分别嵌套有前散热片和后散热片；所述前散热片和后散热片与连接管道之间分别设置有前固定架和后固定架，且连接管道表面的上下端呈对称的位置分别设置有进水管和出水管；所述固定板呈对称的位置设置在连接管道表面的两侧，且固定板处于进水管和出水管之间，该固定板表面的四个角分别通过减震台与连接管道的表面进行固定连接。

所述铝扁管包括管体，微通道和连接槽，且管体的内部呈对称的位置设置有多个相同的微通道，该管体的上下表面呈对称的位置分别开设有多个相同的连接槽。

所述连接管道包括管道主体，固定板和固定孔，且管道主体表面两端的内侧呈镜像的位置分别设置有固定板，该固定板的表面呈对称的位置分别开设有两个相同的固定孔。

所述前散热片包括直角U形散热片，横向散热片，散热齿条，安装板和安装孔，且直角U形散热片呈对称的位置设置有多个，该直角U形散热片表面的内侧呈对称的位置设置有多个相同的横向散热片；所述横向散热片的上表面和下表面呈对称的位置设置有多个相同的散热齿条；所述安装板呈对称的位置设置在直角U形散热片上下面的四个角，且安装板表面的中间开设有安装孔。

所述前固定架包括第一斜板，第二斜板，横板，连接脚板和固定螺栓，且第一斜板与第二斜板表面的中间呈交叉状连接，该第一斜板与第二斜板连接处的中间与横板表面的中间进行固定连接；所述第一斜板和第二斜板表面的两端呈对称的位置分别设置有连接脚板，且连接脚板表面的中间和横板表面两侧的中间分别设置有固定螺栓。

所述进水管包括外管，波纹铝管和连接头，且外管的内部嵌套设置有波纹铝管，该波纹铝管的一端设置有连接头。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型整体在使用时，每个组件之间都能单独的拆卸，从而便于使铝扁管与前散热片和后散热片进行分离，这样就便于后期清理铝扁管与前散热片和后散热片之间藏匿的灰尘和杂质，从而使其整体恢复到较好的散热状态；同时通过前固定架和后固定架的设置，能够使其整体保持较高的稳定性；然后通过进水管和出水管的设置，能够在震动的状态下，防止其断裂，使其具有良好的缓冲效果。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的铝扁管结构示意图。

图3是本实用新型的连接管道结构示意图。

图4是本实用新型的前散热片结构示意图。

图5是本实用新型的前固定架结构示意图。

图6是本实用新型的进水管结构示意图。

图中：

铝扁管1，管体11，微通道12，连接槽13，连接管道2，管道主体21，固定板22，固定孔23，前散热片3，直角U形散热片31，横向散热片32，散热齿条33，安装板34，安装孔35，后散热片4，前固定架5，第一斜板51，第二斜板52，横板53，连接脚板54，固定螺栓55，后固定架6，进水管7，外管71，波纹铝管72，连接头73，出水管8，固定板9，减震台10。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图6所示：

本实用新型提供一种新能源汽车用高强度防震型冷凝器，包括铝扁管1，连接管道2，前散热片3，后散热片4，前固定架5，后固定架6，进水管7，出水管8，固定板9，减震台10，铝扁管1设置有多个，且铝扁管1表面的两端呈镜像的位置分别连接有连接管道2，该铝扁管1表面的前侧和后侧呈镜像的位置分别嵌套有前散热片3和后散热片4；前散热片3和后散热片4与连接管道2之间分别设置有前固定架5和后固定架6，且连接管道2表面的上下端呈对称的位置分别设置有进水管7和出水管8；固定板9呈对称的位置设置在连接管道2表面的两侧，且固定板9处于进水管7和出水管8之间，该固定板9表面的四个角分别通过减震台10与连接管道2的表面进行固定连接。

需要说明的是，铝扁管1包括管体11，微通道12和连接槽13，且管体11的内部呈对称的位置设置有多个相同的微通道12，该管体11的上下表面呈对称的位置分别开设有多个相同的连接槽13；微通道12的内部与连接管道2的内部相连通，且连接槽13的数量和位置分别与散热齿条33的位置和数量相对应。

连接管道2包括管道主体21，固定板22和固定孔23，且管道主体21表面两端的内侧呈镜像的位置分别设置有固定板22，该固定板22的表面呈对称的位置分别开设有两个相同的固定孔23；通过固定板22和固定孔23的设置，能够使前散热片3和后散热片4稳定的嵌套固定在铝扁管1的表面。

前散热片3包括直角U形散热片31，横向散热片32，散热齿条33，安装板34和安装孔35，且直角U形散热片31呈对称的位置设置有多个，该直角U形散热片31表面的内侧呈对称的位置设置有多个相同的横向散热片32；横向散热片32的上表面和下表面呈对称的位置设置有多个相同的散热齿条33；安装板34呈对称的位置设置在直角U形散热片31上下面的四个角，且安装板34表面的中间开设有安装孔35；前散热片3与后散热片4组成结构相同，且前散热片3与后散热片4分别嵌套在铝扁管1表面的两侧，该散热齿条33嵌套在连接槽13的内部，安装板34和安装孔35的位置分别与固定板22和固定孔23的位置相对应，并且安装板34和安装孔35分别处于固定板22和固定孔23的下方。

前固定架5包括第一斜板51，第二斜板52，横板53，连接脚板54和固定螺栓55，且第一斜板51与第二斜板52表面的中间呈交叉状连接，该第一斜板51与第二斜板52连接处的中间与横板53表面的中间进行固定连接；第一斜板51和第二斜板52表面的两端呈对称的位置分别设置有连接脚板54，且连接脚板54表面的中间和横板53表面两侧的中间分别设置有固定螺栓55；前固定架5与后固定架6组成结构相同，且连接脚板54和固定螺栓55的位置分别与固定板22和固定孔23的位置相对应，该连接脚板54和固定螺栓55分别处于固定板22和固定孔23的正上方，并且固定螺栓55分别与固定孔23和安装孔35进行固定连接，横板53表面两侧中间的固定螺栓55与直角U形散热片31表面两侧的中间进行螺纹连接。

进水管7包括外管71，波纹铝管72和连接头73，且外管71的内部嵌套设置有波纹铝管72，该波纹铝管72的一端设置有连接头73；进水管7与出水管8组成结构相同，通过外管71的设置，能够有效的避免波纹铝管72受到外部物体的碰撞，从而使其更加的安全。

使用时，通过固定板9把其整体固定在所需的位置，然后再分别通过进水管7与出水管8内部波纹铝管72一端的连接头73与车内相对应的管路进行连接即可；当发生震动时，波纹铝管72能够有效的进行缓冲，从而避免断裂，当后期需要对铝扁管1与前散热片3和后散热片4之间藏匿的灰尘和杂质进行清理时，只需要拆掉固定螺栓55，即可使铝扁管1与前散热片3和后散热片4进行分离，分离时前散热片3和后散热片4能够携带一部分杂质和灰尘出来，从而便于操作者进行清理；同时在震动的情况下，前固定架5与后固定架6能够有效的保证铝扁管1与前散热片3和后散热片4之间的稳定性，从而使其整体更加的安全。

利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.新能源汽车用高强度防震型冷凝器，其特征在于：包括铝扁管(1)，连接管道(2)，前散热片(3)，后散热片(4)，前固定架(5)，后固定架(6)，进水管(7)，出水管(8)，固定板(9)，减震台(10)，所述铝扁管(1)设置有多个，且铝扁管(1)表面的两端呈镜像的位置分别连接有连接管道(2)，该铝扁管(1)表面的前侧和后侧呈镜像的位置分别嵌套有前散热片(3)和后散热片(4)；所述前散热片(3)和后散热片(4)与连接管道(2)之间分别设置有前固定架(5)和后固定架(6)，且连接管道(2)表面的上下端呈对称的位置分别设置有进水管(7)和出水管(8)；所述固定板(9)呈对称的位置设置在连接管道(2)表面的两侧，且固定板(9)处于进水管(7)和出水管(8)之间，该固定板(9)表面的四个角分别通过减震台(10)与连接管道(2)的表面进行固定连接。

2.如权利要求1所述的新能源汽车用高强度防震型冷凝器，其特征在于：所述铝扁管(1)包括管体(11)，微通道(12)和连接槽(13)，且管体(11)的内部呈对称的位置设置有多个相同的微通道(12)，该管体(11)的上下表面呈对称的位置分别开设有多个相同的连接槽(13)。

3.如权利要求1所述的新能源汽车用高强度防震型冷凝器，其特征在于：所述连接管道(2)包括管道主体(21)，固定板(22)和固定孔(23)，且管道主体(21)表面两端的内侧呈镜像的位置分别设置有固定板(22)，该固定板(22)的表面呈对称的位置分别开设有两个相同的固定孔(23)。

4.如权利要求1所述的新能源汽车用高强度防震型冷凝器，其特征在于：所述前散热片(3)包括直角U形散热片(31)，横向散热片(32)，散热齿条(33)，安装板(34)和安装孔(35)，且直角U形散热片(31)呈对称的位置设置有多个，该直角U形散热片(31)表面的内侧呈对称的位置设置有多个相同的横向散热片(32)；所述横向散热片(32)的上表面和下表面呈对称的位置设置有多个相同的散热齿条(33)；所述安装板(34)呈对称的位置设置在直角U形散热片(31)上下面的四个角，且安装板(34)表面的中间开设有安装孔(35)。

5.如权利要求1所述的新能源汽车用高强度防震型冷凝器，其特征在于：所述前固定架(5)包括第一斜板(51)，第二斜板(52)，横板(53)，连接脚板(54)和固定螺栓(55)，且第一斜板(51)与第二斜板(52)表面的中间呈交叉状连接，该第一斜板(51)与第二斜板(52)连接处的中间与横板(53)表面的中间进行固定连接；所述第一斜板(51)和第二斜板(52)表面的两端呈对称的位置分别设置有连接脚板(54)，且连接脚板(54)表面的中间和横板(53)表面两侧的中间分别设置有固定螺栓(55)。

6.如权利要求1所述的新能源汽车用高强度防震型冷凝器，其特征在于：所述进水管(7)包括外管(71)，波纹铝管(72)和连接头(73)，且外管(71)的内部嵌套设置有波纹铝管(72)，该波纹铝管(72)的一端设置有连接头(73)。

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