CN217556788U - 一种公路工程施工用道路防护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道路护栏技术领域，尤其为一种公路工程施工用道路防护结构，包括支撑座、凸形板、左立柱和右立柱，所述支撑座上开设有收纳槽，且凸形板与收纳槽相适配，所述收纳槽内转动安装有两个支撑轴，所述左立柱和右立柱分别径向固定安装在对应的支撑轴上，所述左立柱和右立柱相互靠近的一侧均固定安装有多个固定块，位于同一水平面上的两个固定块上可拆卸安装有同一个连接件，所述收纳槽的底部内壁上开设有两个矩形口，所述矩形口内滑动安装有支撑板，所述支撑板的底侧和顶侧分别固定安装有移动轮和抵接板。本实用新型设计合理，结构简单，便于进行快速拆装和收纳，便于进行移动和转运操作，使用较为便捷。

Description

一种公路工程施工用道路防护结构

技术领域

本实用新型涉及道路护栏技术领域，特别涉及一种公路工程施工用道路防护结构。

背景技术

道路防护栏主要用于将道路与其两侧的绿化带分隔开，方便工人对道路两侧进行施工。现有的防护栏一般由若干防护段拼接而成。

经检索，授权公告号为CN216141939U的中国专利提出了一种公路工程施工用道路防护结构，能够根据路面的弯曲程度调整左边护栏和右边护栏之间的角度，再通过L型定位手柄连接左边和右边的护栏，便于适应不同弯曲角度的道路；紧固块与L型定位手柄紧密抵触，防止安装块在安装槽中发生移动，使不同角度的左、右边护栏连接稳定可靠。

但是在实际使用过程中发现上述现有专利在进行拆装后形体仍旧较大，在进行运输时需要采用堆叠在一起，容易对其造成损坏，同时其不便于进行移动，在进行移动和转运时需要通过搬运的方式进行，操作相对繁琐，因此，本实用新型提出了一种公路工程施工用道路防护结构用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种公路工程施工用道路防护结构。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路工程施工用道路防护结构，包括支撑座、凸形板、左立柱和右立柱，所述支撑座上开设有收纳槽，且凸形板与收纳槽相适配，所述收纳槽内转动安装有两个支撑轴，所述左立柱和右立柱分别径向固定安装在对应的支撑轴上，所述左立柱和右立柱相互靠近的一侧均固定安装有多个固定块，位于同一水平面上的两个固定块上可拆卸安装有同一个连接件，所述收纳槽的底部内壁上开设有两个矩形口，所述矩形口内滑动安装有支撑板，所述支撑板的底侧和顶侧分别固定安装有移动轮和抵接板，且移动轮的数量的两个。

优选的，所述连接件包括内丝套筒、螺杆和榫头，位于同一水平面上的两个固定块相互靠近的一侧分别开设有矩形槽和圆形槽，圆形槽内转动卡接有内丝套筒，内丝套筒内螺纹安装有螺杆，螺杆的一端固定安装有榫头，榫头活动卡接在矩形槽内。

优选的，所述左立柱和右立柱相互远离的一侧分别固定安装有左卡板和右卡板，右卡板上开设有上卡槽，左卡板与上卡槽相适配，且左卡板和右卡板上均开设有多个螺孔。

优选的，所述支撑座一侧开设有下卡槽，支撑座远离下卡槽的一侧固定安装有下卡板，且下卡板与下卡槽相适配。

优选的，所述矩形口的两侧内壁上均开设有导向槽，两个导向槽内均竖直固定安装有导向杆，两个导向杆均与支撑板滑动连接。

优选的，所述支撑板的底侧固定安装有两个顶推弹簧，两个顶推弹簧远离支撑板的一端分别与对应导向槽的底部内壁固定连接，两个顶推弹簧分别活动套设在对应导向杆的外侧。

优选的，所述内丝套筒的外侧固定套设有调节轮，且调节轮的外侧固定套设有防滑套。

优选的，所述左立柱上开设有限位孔，支撑座上螺纹安装有限位螺栓，限位螺栓与限位孔相适配。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过设置多个连接件能够对左立柱和右立柱提供稳定的支撑，通过凸形板能够避免在使用的过程中杂物进入收纳槽内，通过左卡板、右卡板下卡板和下卡槽的配合下便于在多个该装置进行组合使用时对相邻的两个该装置进行快速固定，通过调节轮、矩形槽、圆形槽、榫头、内丝套筒和螺杆的配合下便于连接件的快速拆装，通过收纳槽能够对左立柱和右立柱进行收纳，通过限位螺栓和限位孔的配合下能够对左立柱进行固定，在左立柱和右立柱收纳至收纳槽内时能够使抵接板控制支撑板带动移动轮从矩形口向下伸出，从而便于对该装置进行移动和转运操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种公路工程施工用道路防护结构的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路工程施工用道路防护结构的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种公路工程施工用道路防护结构中A部分的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种公路工程施工用道路防护结构中B部分的结构示意图；

图5为本实用新型提出的内丝套筒、螺杆、榫头和调节轮部分的立体结构示意图；

图6为本实用新型提出的凸形板部分的立体结构示意图。

图中：1、支撑座；11、矩形口；12、导向槽；13、导向杆；14、顶推弹簧；15、支撑板；16、抵接板；17、移动轮；18、下卡槽；19、下卡块；2、左立柱；21、限位孔；3、右立柱；4、固定块；5、内丝套筒；51、调节轮；52、螺杆；53、榫头；6、左卡板；7、右卡板。

具体实施方式

下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-6，一种公路工程施工用道路防护结构，包括支撑座1、凸形板、左立柱2和右立柱3，支撑座1上开设有收纳槽，且凸形板与收纳槽相适配，能够在使用的过程中对收纳槽进行封闭，从而能够有效的避免杂物进入收纳槽内，左立柱2和右立柱3相互远离的一侧分别固定安装有左卡板6和右卡板7，右卡板7上开设有上卡槽，左卡板6与上卡槽相适配，且左卡板6和右卡板7上均开设有多个螺孔，从而便于在多个该装置组合使用时对相邻的两个该装置进行固定，收纳槽内转动安装有两个支撑轴，左立柱2和右立柱3分别径向固定安装在对应的支撑轴上，左立柱2和右立柱3相互靠近的一侧均固定安装有多个固定块4，位于同一水平面上的两个固定块4相互靠近的一侧分别开设有矩形槽和圆形槽，圆形槽内转动卡接有内丝套筒5，内丝套筒5内螺纹安装有螺杆52，螺杆52的一端固定安装有榫头53，榫头53活动卡接在矩形槽内，从而能够对左立柱2和右立柱3提供稳定的支撑，同时便于进行快速拆装，收纳槽的底部内壁上开设有两个矩形口11，矩形口11内滑动安装有支撑板15，支撑板15的底侧和顶侧分别固定安装有移动轮17和抵接板16，且移动轮17的数量的两个，在移动轮17从矩形口内向下伸出后便于对该装置进行移动和搬运。

本实施例中，支撑座1一侧开设有下卡槽18，支撑座1远离下卡槽18的一侧固定安装有下卡板，且下卡板与下卡槽18相适配，从而能够在多个该装置组合使用时对相邻的两个该装置进行定位和初步固定。

本实施例中，矩形口11的两侧内壁上均开设有导向槽12，两个导向槽12内均竖直固定安装有导向杆13，两个导向杆13均与支撑板15滑动连接，从而能够对支撑板15的活动范围进行限定，同时能够使支撑板15在矩形口11内保持稳定的滑动。

本实施例中，支撑板15的底侧固定安装有两个顶推弹簧14，两个顶推弹簧14远离支撑板15的一端分别与对应导向槽12的底部内壁固定连接，两个顶推弹簧14分别活动套设在对应导向杆13的外侧，从而能够在左立柱2和右立柱3展开时推动支撑板15向上滑动，进而能够对移动轮17进行收纳。

本实施例中，内丝套筒5的外侧固定套设有调节轮51，且调节轮51的外侧固定套设有防滑套，从而便于操作人员对内丝套筒5进行转动。

本实施例中，左立柱2上开设有限位孔21，支撑座1上螺纹安装有限位螺栓，限位螺栓与限位孔21相适配，从而能够现在该装置收纳完成后对左立柱2进行固定。

工作原理：在使用时，首先将一个该装置上的左卡块卡接在相邻的该装置上右卡块上的上卡槽内，同时将下卡块19与卡接在相邻该装置上的下卡槽18内，然后通过螺栓将卡接在一起的左卡块和右卡块固定在一起，从而能够完成相邻的两个该装置之间的固定，进而便于进行组合使用，在使用的过程中将凸形板卡接在收纳槽内，从而能够避免杂物进入收纳槽内，当需要对该装置进行拆卸时，通过调节轮51转动内丝套筒5，使得螺杆52回缩至内丝套筒5内，然后将榫头53从矩形槽内脱离，从而能够将连接件取下，然后取下凸形板并依次将右立柱3和左立柱2偏转至收纳槽内，当左立柱2进入收纳槽时挤压右立柱3，使得右立柱3控制两个抵接板16带动对应的支撑块向下滑动，从而能够使移动轮17从矩形口11内向下伸出，当左立柱2完全收纳盒子收纳槽内后将限位螺栓旋入限位孔21内，从而能够对左立柱2进行固定，然后在移动轮17的配合下便于对该装置进行快速移动和转运操作。

以上对本实用新型所提供的一种公路工程施工用道路防护结构进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种公路工程施工用道路防护结构，其特征在于，包括支撑座(1)、凸形板、左立柱(2)和右立柱(3)，所述支撑座(1)上开设有收纳槽，且凸形板与收纳槽相适配，所述收纳槽内转动安装有两个支撑轴，所述左立柱(2)和右立柱(3)分别径向固定安装在对应的支撑轴上，所述左立柱(2)和右立柱(3)相互靠近的一侧均固定安装有多个固定块(4)，位于同一水平面上的两个固定块(4)上可拆卸安装有同一个连接件，所述收纳槽的底部内壁上开设有两个矩形口(11)，所述矩形口(11)内滑动安装有支撑板(15)，所述支撑板(15)的底侧和顶侧分别固定安装有移动轮(17)和抵接板(16)，且移动轮(17)的数量的两个。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用道路防护结构，其特征在于：所述连接件包括内丝套筒(5)、螺杆(52)和榫头(53)，位于同一水平面上的两个固定块(4)相互靠近的一侧分别开设有矩形槽和圆形槽，圆形槽内转动卡接有内丝套筒(5)，内丝套筒(5)内螺纹安装有螺杆(52)，螺杆(52)的一端固定安装有榫头(53)，榫头(53)活动卡接在矩形槽内。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用道路防护结构，其特征在于：所述左立柱(2)和右立柱(3)相互远离的一侧分别固定安装有左卡板(6)和右卡板(7)，右卡板(7)上开设有上卡槽，左卡板(6)与上卡槽相适配，且左卡板(6)和右卡板(7)上均开设有多个螺孔。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用道路防护结构，其特征在于：所述支撑座(1)一侧开设有下卡槽(18)，支撑座(1)远离下卡槽(18)的一侧固定安装有下卡板，且下卡板与下卡槽(18)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用道路防护结构，其特征在于：所述矩形口(11)的两侧内壁上均开设有导向槽(12)，两个导向槽(12)内均竖直固定安装有导向杆(13)，两个导向杆(13)均与支撑板(15)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用道路防护结构，其特征在于：所述支撑板(15)的底侧固定安装有两个顶推弹簧(14)，两个顶推弹簧(14)远离支撑板(15)的一端分别与对应导向槽(12)的底部内壁固定连接，两个顶推弹簧(14)分别活动套设在对应导向杆(13)的外侧。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用道路防护结构，其特征在于：所述内丝套筒(5)的外侧固定套设有调节轮(51)，且调节轮(51)的外侧固定套设有防滑套。

8.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用道路防护结构，其特征在于：所述左立柱(2)上开设有限位孔(21)，支撑座(1)上螺纹安装有限位螺栓，限位螺栓与限位孔(21)相适配。

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