CN217556627U - 一种市政道路施工用锤击减噪装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括夯板和动力传输外壳，所述夯板的顶端安装有动力传输外壳，所述动力传输外壳的顶端设置有动力装置，所述动力装置的后端设置有减震装置，所述减震装置的顶端设置有把手，接着把装置竖直放置，然后通过动力装置顶端的开关启动装置，然后动力装置就会产生动力，然后通过底端传输到夯板进行震动，接着手握着把手，在握住的时候首先需要阿宝减震装置中的螺栓打开，然后就可以使用了，在使用的时候也就是上下振动的时候，这时候通过把手上的转动套和减震装置中的固定块和滑块来进行转动从而避免上下振动给手臂骨骼带来的共振，这样就能够在使用的时候更好的保护骨骼。
Description
技术领域
本实用新型属于市政道路施工相关技术领域，具体涉及一种市政道路施工用锤击减噪装置。
背景技术
市政道路施工过程中，需要利用夯实机对地面进行锤击，用于建设时对地基进行打平、夯实。
现有的市政道路施工用锤击设备技术存在以下问题：现有的市政道路施工用锤击设备主要是用来夯实用的，而整个市政道路施工用锤击设备主要是通过内部用旋转惯性力的原理制成，通过内部用旋转惯性力的原理虽然能起到夯实的作用，但是在进行使用的时候整体的震动十分的剧烈，且震动噪音较大，这样手臂就会与之共振，这样在使用的时候手臂的骨头就会被伤到，这样不利于工人的健康。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政道路施工用锤击减噪装置，以解决上述背景技术中提出的通过内部用旋转惯性力的原理虽然能起到夯实的作用，但是在进行使用的时候整体的震动十分的剧烈，且震动噪音较大，这样手臂就会与之共振，这样在使用的时候手臂的骨头就会被伤到，这样不利于工人的健康的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括夯板和动力传输外壳，所述夯板的顶端安装有动力传输外壳，所述动力传输外壳的顶端设置有动力装置，所述动力装置的后端设置有减震装置，所述减震装置的顶端设置有把手，所述减震装置包括螺栓、固定块和滑块，所述固定块设置在动力装置的后端且靠近顶端位置处，所述固定块的后端设置有滑块，所述滑块的后端设置有螺栓。
优选的，所述夯板的整体为双层加厚设计，所述夯板与动力传输外壳通过螺丝固定连接。
优选的，所述动力传输外壳的中部外壁套接有由优质聚氨酯折箱制成的胶套，所述动力传输外壳的内部设置有传输力杆。
优选的，所述动力装置的顶端且靠近左端位置处设置有启动开关，所述动力装置中的启动开关前端设置有动力连接口。
优选的，所述把手的左右端外壁均套接有转动套，所述把手外壁的转动套的外壁设置有橡胶垫。
优选的，所述减震装置在拧开的时候可进行转动，所述减震装置在拧紧的时候可进行搬运且不会转动。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政道路施工用锤击减噪装置，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过在该用于夯实的市政道路施工用锤击设备上添加了减震装置，而新添加的减震装置在使用的时候是可以进行转动的，所以在使用的时候随着夯实机的上下震荡，这时候通过减震装置的转动，这样就可以让手臂减轻上下振动所带来的共振，这样就可以更好的保护使用者的手臂，且减震的同时还可以降低震动产生的噪音，在不使用的时候还可以把减震装置中的螺栓拧上，这样减震装置的整体就不会转动了，然后在进行搬运，这样也能够更加的便捷；
2、本实用新型的减震装置的具体使用方法如下，把整个市政道路施工用锤击设备搬运到需要使用的地方，然后检查整个市政道路施工用锤击设备有没有损坏的地方，这样能够防止在使用的时候出现意外，接着把装置竖直放置，然后通过动力装置顶端的开关启动装置，然后动力装置就会产生动力，然后通过底端传输到夯板进行震动，接着手握着把手，在握住的时候首先需要阿宝减震装置中的螺栓打开，然后就可以使用了，在使用的时候也就是上下振动的时候，这时候通过把手上的转动套和减震装置中的固定块和滑块来进行转动从而避免上下振动给手臂骨骼带来的共振，这样就能够在使用的时候更好的保护骨骼。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
图1为本实用新型提出的一种市政道路施工用锤击减噪装置正视平面结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种市政道路施工用锤击减噪装置侧视平面结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种市政道路施工用锤击减噪装置局部剖视结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种市政道路施工用锤击减噪装置局部放大结构示意图；
图中：1、夯板；2、动力传输外壳；3、动力装置；4、把手；5、减震装置；6、螺栓；7、固定块；8、滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
请参阅图1、图2、图3、图4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括夯板1和动力传输外壳2，夯板1的整体为双层加厚设计，这样设计比较的稳定，夯板1与动力传输外壳2通过螺丝固定连接，夯板1的顶端安装有动力传输外壳2，动力传输外壳2的中部外壁套接有由优质聚氨酯折箱制成的胶套，这样抗震能力好，动力传输外壳2的内部设置有传输力杆，动力传输外壳2的顶端设置有动力装置3，动力装置3的顶端且靠近左端位置处设置有启动开关，动力装置3中的启动开关前端设置有动力连接口，动力装置3的后端设置有减震装置5，把手4的左右端外壁均套接有转动套，把手4外壁的转动套的外壁设置有橡胶垫，这样手握上去的时候不会磨手，减震装置5的顶端设置有把手4。
实施例二
请参阅图1、图2、图3、图4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路施工用锤击减噪装置，减震装置5包括螺栓6、固定块7和滑块8，减震装置5在拧开的时候可进行转动，这样在进行使用的时候可以进行有效的降低手臂上的共振，这样在使用的时候就可以有效的保护手臂，减震装置5在拧紧的时候可进行搬运且不会转动，这样在进行搬运的时候就会比较的方便，这样在搬运的时候也能够十分的稳定，固定块7设置在动力装置3的后端且靠近顶端位置处，固定块7的后端设置有滑块8，滑块8的后端设置有螺栓6。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在使用用于夯实的市政道路施工用锤击设备的时候，首先需要把整个市政道路施工用锤击设备搬运到需要使用的地方，然后检查整个市政道路施工用锤击设备有没有损坏的地方，这样能够防止在使用的时候出现意外，接着把装置竖直放置，然后通过动力装置3顶端的开关启动装置，然后动力装置3就会产生动力，然后通过底端传输到夯板1进行震动，接着手握着把手4，在握住的时候首先需要把减震装置5中的螺栓6打开，然后就可以使用了，在使用的时候也就是上下振动的时候，这时候通过把手4上的转动套和减震装置5中的固定块7和滑块8来进行转动从而避免上下振动给手臂骨骼带来的共振，这样就能够在使用的时候更好的保护骨骼。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种市政道路施工用锤击减噪装置，包括夯板(1)和动力传输外壳(2)，其特征在于：所述夯板(1)的顶端安装有动力传输外壳(2)，所述动力传输外壳(2)的顶端设置有动力装置(3)，所述动力装置(3)的后端设置有减震装置(5)，所述减震装置(5)的顶端设置有把手(4)，所述减震装置(5)包括螺栓(6)、固定块(7)和滑块(8)，所述固定块(7)设置在动力装置(3)的后端且靠近顶端位置处，所述固定块(7)的后端设置有滑块(8)，所述滑块(8)的后端设置有螺栓(6)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用锤击减噪装置，其特征在于：所述夯板(1)的整体为双层加厚设计，所述夯板(1)与动力传输外壳(2)通过螺丝固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用锤击减噪装置，其特征在于：所述动力传输外壳(2)的中部外壁套接有由优质聚氨酯折箱制成的胶套，所述动力传输外壳(2)的内部设置有传输力杆。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用锤击减噪装置，其特征在于：所述动力装置(3)的顶端且靠近左端位置处设置有启动开关，所述动力装置(3)中的启动开关前端设置有动力连接口。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用锤击减噪装置，其特征在于：所述把手(4)的左右端外壁均套接有转动套，所述把手(4)外壁的转动套的外壁设置有橡胶垫。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用锤击减噪装置，其特征在于：所述减震装置(5)在拧开的时候可进行转动，所述减震装置(5)在拧紧的时候可进行搬运且不会转动。
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