CN217554669U - 一种涵道体运输辅助工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涵道体运输辅助工装，包括底托板、锁紧限位装置，所述锁紧限位装置至少设置三个，并且呈环形矩阵排布固定在底托板上；所述锁紧限位装置包括涵道体支架、涵道体固定螺杆；所述涵道体支架下端固定在底托板上，所述涵道体固定螺杆设置在涵道体上端部，涵道体固定螺杆穿过涵道体开设的固定穿孔。所述涵道体固定螺杆两端穿过涵道体支架开设的支架孔并安装涵道体固定螺丝。本实用新型可以减少甚至无需过度包装涵道体，且可以保证包装箱反复使用。在运输过程中受剧烈震荡，涵道体依然牢牢安装在支架之上，不会有其他损伤。

Description

一种涵道体运输辅助工装

技术领域

本实用新型涉及涵道体领域，具体地说是一种涵道体运输辅助工装。

背景技术

在常规涵道体运输过程中需要对涵道体包装箱内进行大量填充保护。且需要绳索等物品对涵道体进行绑固，费时费力。且本身需要涵道体各个部位的刚性足够应对不同角度的挤压。会因为涉及不必要的强度进而增加整体重量。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷而提供一种涵道体运输辅助工装，可以减少甚至无需过度包装涵道体，且可以保证包装箱反复使用。在运输过程中受剧烈震荡，涵道体依然牢牢安装在支架之上，不会有其他损伤。

为了达成上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种涵道体运输辅助工装，包括底托板、锁紧限位装置，所述锁紧限位装置至少设置三个，并且呈环形矩阵排布固定在底托板上；

所述锁紧限位装置包括涵道体支架、涵道体固定螺杆；

所述涵道体支架下端固定在底托板上，所述涵道体固定螺杆设置在涵道体上端部，涵道体固定螺杆穿过涵道体开设的固定穿孔。

进一步地，所述涵道体固定螺杆两端穿过涵道体支架开设的支架孔并安装涵道体固定螺丝。

进一步地，所述涵道体支架包括支撑架底架、涵道体支撑立架；

所述涵道体支撑立架下端与支撑架底架焊接，支撑架底架通过支撑架底部锁紧螺丝固定在底托板上。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型应用在大型涵道体周转运输当中，先将涵道体支架通过支撑架底部锁紧螺丝锁紧在底托板上，全部支架固定好后，将涵道体固定螺杆穿过涵道安装孔，穿过完毕后将涵道体整体放置在涵道体支架上，并通过涵道体固定螺丝将涵道锁闭在涵道体支架上。锁闭完成后，涵道体紧紧安装在支架与底托板之上。之后在底板外部安装运输包装箱壳(箱壳为薄版结构)。此后无论通过叉车运载(叉车从底板处将包装箱整体叉起)还是货车运输。即便在运输过程中受剧烈震荡，涵道体依然牢牢安装在支架之上，不会有其他损伤。

附图说明

图1为本实用新型一种涵道体运输辅助工装的俯视结构示意图；

图2为图1的局部放大图；

图3为本实用新型一种涵道体运输辅助工装的主视局部图。

图中：支撑架底部锁紧螺丝1；支撑架底架2；涵道体固定螺杆3；涵道体固定螺丝4；涵道体支撑立架5；底托板6；涵道体7。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：

一种涵道体运输辅助工装，包括底托板6、锁紧限位装置，所述锁紧限位装置至少设置三个，并且呈环形矩阵排布固定在底托板上；

所述锁紧限位装置包括涵道体支架、涵道体固定螺杆3；

所述涵道体支架下端固定在底托板上，所述涵道体固定螺杆设置在涵道体上端部，涵道体固定螺杆穿过涵道体7开设的固定穿孔。

进一步地，所述涵道体固定螺杆两端穿过涵道体支架开设的支架孔并安装涵道体固定螺丝4。

进一步地，所述涵道体支架包括支撑架底架2、涵道体支撑立架5；

所述涵道体支撑立架下端与支撑架底架焊接，根据图纸，可以均采用角钢材料，支撑架底架通过支撑架底部锁紧螺丝1固定在底托板上。

先将涵道体支架通过支撑架底部锁紧螺丝1锁紧在底托板6上，全部支架固定好后，将涵道体固定螺杆3穿过涵道安装孔，穿过完毕后将涵道体整体放置在涵道体支架上，并通过涵道体固定螺丝4将涵道锁闭在涵道体支架上。锁闭完成后，涵道体紧紧安装在支架与底托板之上。之后在底板外部安装运输包装箱壳(箱壳为薄版结构)。此后无论通过叉车运载(叉车从底板处将包装箱整体叉起)还是货车运输。即便在运输过程中受剧烈震荡，涵道体依然牢牢安装在支架之上。不会有其他损伤。

本申请中凡是没有展开论述的零部件本身、本申请中的各零部件连接方式均属于本技术领域的公知技术，不再赘述。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种涵道体运输辅助工装，其特征在于，包括底托板、锁紧限位装置，所述锁紧限位装置至少设置三个，并且呈环形矩阵排布固定在底托板上；

所述锁紧限位装置包括涵道体支架、涵道体固定螺杆；

所述涵道体支架下端固定在底托板上，所述涵道体固定螺杆设置在涵道体上端部，涵道体固定螺杆穿过涵道体开设的固定穿孔。

2.根据权利要求1所述的一种涵道体运输辅助工装，其特征在于，所述涵道体固定螺杆两端穿过涵道体支架开设的支架孔并安装涵道体固定螺丝。

3.根据权利要求1或2所述的一种涵道体运输辅助工装，其特征在于，所述涵道体支架包括支撑架底架、涵道体支撑立架；

所述涵道体支撑立架下端与支撑架底架焊接，支撑架底架通过支撑架底部锁紧螺丝固定在底托板上。

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