CN217553710U - 一种高散热自保护的电动车充电器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种高散热自保护的电动车充电器，包括充电器本体，所述充电器本体底部设置有散热机构，所述充电器本体两侧设置有夹持机构，所述充电器本体底部设置有承载板。本实用新型利用承载板和散热箱，充电器本体在进行充电时，手动将充电器本体放置在承载板顶部，夹持板对充电器本体进行夹持固定，在充电器本体充电的过程中，启动散热箱内部的散热风扇，散热风扇由下向上对提供风冷散热，散热风扇提供的散热风透过散热箱、限位滑槽开设的排风槽排放到充电器本体底部，对散热风扇底部提供散热，同时散热箱两侧通过定位板和支撑杆保持对设备保持支撑，避免充电的区域接触到水，散热孔对散热箱内部提供自然通风散热。

Description

一种高散热自保护的电动车充电器
技术领域
本实用新型涉及电动车充电设备领域，特别涉及一种高散热自保护的电动车充电器。
背景技术
在如今高科技发展的社会，电动车已经成为一种新的代步工具，为了能够确保电动车的正常使用，电动车使用过程中需要反复对蓄电池进行充电，以提供动力，目前，各种各样的充电器产品诞生并以其高效、环保、便捷等优点逐步渗入我们的生活，在市场上现有的充电器中，都是简单的盒式充电器，一端连接电源，一端连接电动车。
电动车传统的充电方式，充电器在充电过程中，经常性的放在地上或者别的地方，虽然下表面上也有散热口，但是散热的效果不佳，导致充电器的使用寿命降低。
因此，急需一种高散热自保护的电动车充电器，用于解决电动车充电器在充电过程中底部的散热口被堵住，导致散热效果差的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高散热自保护的电动车充电器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高散热自保护的电动车充电器，包括充电器本体，所述充电器本体底部设置有散热机构，所述充电器本体两侧设置有夹持机构，所述充电器本体底部设置有承载板；
所述散热机构包括散热箱，所述散热箱前后两端开设有散热孔，所述散热箱侧边固定连接有定位板，所述定位板内部活动套接有轴杆，所述轴杆外端固定连接有橡胶圆板，所述轴杆固定穿插有支撑杆，所述散热箱内部固定连接有散热风扇。
优选的，所述夹持机构由承载板和夹持板组成，所述承载板顶部两侧均开设有限位滑槽，所述承载板内部为空腔，所述夹持板两侧固定连接有限位滑块，所述限位滑块与限位滑槽活动连接，所述夹持板开设有活动槽。
优选的，所述承载板上下两端均开设有排风槽，所述承载板内部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆外部设置有弹簧。
优选的，所述伸缩杆和弹簧呈一字形与夹持板内侧固定连接，多个伸缩杆和弹簧以承载板中心处对称分布，所述承载板开设的空腔内固定连接有挡板，所述弹簧尾端与挡板固定连接。
优选的，所述散热箱前后两侧均设置有固定板，所述固定板外侧固定连接有固定杆，所述固定杆顶部与承载板底部交接处通过定位螺栓固定连接。
优选的，所述散热箱顶部开设有长槽，所述长槽与排风槽相适配，所述散热箱两侧与固定板相交处固定连接有螺栓，所述散热箱两侧均开设有散热孔。
本实用新型的技术效果和优点：
（1）本实用新型利用承载板和散热箱，充电器本体在进行充电时，手动将充电器本体放置在承载板顶部，夹持板对充电器本体进行夹持固定，在充电器本体充电的过程中，启动散热箱内部的散热风扇，散热风扇由下向上对提供风冷散热，散热风扇提供的散热风透过散热箱、限位滑槽开设的排风槽排放到充电器本体底部，对散热风扇底部提供散热，同时散热箱两侧通过定位板和支撑杆保持对设备保持支撑，避免充电的区域接触到水，散热孔对散热箱内部提供自然通风散热。
（2）本实用新型利用承载板内部的伸缩杆和弹簧，伸缩杆与弹簧通过与夹持板内侧固定，承载板开设有空腔，夹持板下端处于空腔内，夹持板通过开设活动槽和承载板两侧开设的限位滑槽，夹持板通过与限位滑块固定连接，使夹持板能够受到伸缩杆和弹簧的紧缩回收拉力，两个夹持板对处于承载板顶部的充电器本体提供夹持固定，避免充电器本体在充电过程中出现不注意的磕碰，导致充电器本体摔倒地上损坏，对充电器本体提供夹持固定保护，同时能够适配不同规格尺寸的充电器本体。
附图说明
图1为本实用新型整体立体结构示意图。
图2为本实用新型承载板顶部立体结构示意图。
图3为本实用新型侧视面结构示意图。
图4为本实用新型散热箱正视剖面结构示意图。
图5为本实用新型夹持板正视面结构示意图。
图中：1、充电器本体；2、承载板；3、限位滑槽；4、夹持板；5、限位滑块；6、活动槽；7、散热箱；8、定位板；9、散热孔；10、散热风扇；11、固定杆；12、固定板；13、排风槽；14、伸缩杆；15、弹簧；16、橡胶圆板；17、支撑杆；18、定位螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-5所示的一种高散热自保护的电动车充电器，包括充电器本体1，充电器本体1底部设置有散热机构，充电器本体1两侧设置有夹持机构，充电器本体1底部设置有承载板2，承载板2对充电中的充电器本体1起到支撑的作用；
散热机构包括散热箱7，散热箱7前后两端开设有散热孔9，散热孔9对散热箱7内部的散热风扇10起到自然散热的作用，散热箱7侧边固定连接有定位板8，定位板8内部活动套接有轴杆，轴杆外端固定连接有橡胶圆板16，轴杆固定穿插有支撑杆17，散热箱7内部固定连接有散热风扇10，散热风扇10内部线路连接为现已有技术，散热箱7对散热风扇10起到外部防磕碰的保护，定位板8依靠轴杆与支撑杆17进行支撑和回收，橡胶圆板16能够进行手动转动，橡胶圆板16为橡胶材质，用于手动转动时提供保护，避免手因摩擦过大受伤。
夹持机构由承载板2和夹持板4组成，承载板2顶部两侧均开设有限位滑槽3，承载板2内部为空腔，夹持板4两侧固定连接有限位滑块5，限位滑块5与限位滑槽3活动连接，夹持板4开设有活动槽6，夹持板4与限位滑块5固定后和承载板2内部的空腔保持限位，夹持板4依靠开设的活动槽6能够在承载板2内部进行滑动，承载板2上下两端均开设有排风槽13，排风槽13与散热箱7顶部开设的长槽对应，当散热箱7内部的散热风扇10启动时能够透过长槽排入到排风槽13内，再通过排风槽13排放到充电器本体1底部提供散热，承载板2内部固定连接有伸缩杆14，伸缩杆14外部设置有弹簧15，伸缩杆14和弹簧15呈一字型与夹持板4内侧固定连接，多个伸缩杆14和弹簧15以承载板2中心处对称分布，夹持板4能够受到伸缩杆14和弹簧15的紧缩回收拉力，两个夹持板4对处于承载板2顶部的充电器本体1提供夹持固定，承载板2开设的空腔内固定连接有挡板，弹簧15尾端与挡板固定连接。
前后两侧均设置有固定板12，固定板12外侧固定连接有固定杆11，固定杆11顶部与承载板2底部交接处通过定位螺栓18固定连接，散热箱7顶部开设有长槽，长槽与排风槽13相适配，散热箱7两侧与固定板12相交处固定连接有螺栓，散热箱7与承载板2通过固定杆11连接，固定杆11上端依靠定位螺栓18与承载板2固定，固定杆11下端依靠固定板12通过螺栓与散热箱7固定，散热箱7两侧均开设有散热孔9，依靠螺栓固定方便前期的安装与后期的拆卸。
本实用新型工作原理：
利用承载板2和散热箱7，充电器本体1在进行充电时，手动将充电器本体1放置在承载板2顶部，夹持板4对充电器本体1进行夹持固定，在充电器本体1充电的过程中，启动散热箱7内部的散热风扇10，散热风扇10由下向上对提供风冷散热，散热风扇10提供的散热风透过散热箱7、限位滑槽3开设的排风槽13排放到充电器本体1底部，对散热风扇10底部提供散热，同时散热箱7两侧通过定位板8和支撑杆17保持对设备保持支撑，避免充电的区域接触到水，散热孔9对散热箱7内部提供自然通风散热，承载板2内部的伸缩杆14和弹簧15，伸缩杆14与弹簧15通过与夹持板4内侧固定，承载板2开设有空腔，夹持板4下端处于空腔内，夹持板4通过开设活动槽6和承载板2两侧开设的限位滑槽3，夹持板4通过与限位滑块5固定连接，使夹持板4能够受到伸缩杆14和弹簧15的紧缩回收拉力，两个夹持板4对处于承载板2顶部的充电器本体1提供夹持固定，避免充电器本体1在充电过程中出现不注意的磕碰，导致充电器本体1摔倒地上损坏，对充电器本体1提供夹持固定保护，同时能够适配不同规格尺寸的充电器本体1。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种高散热自保护的电动车充电器，包括充电器本体（1），其特征在于，所述充电器本体（1）底部设置有散热机构，所述充电器本体（1）两侧设置有夹持机构，所述充电器本体（1）底部设置有承载板（2）；
所述散热机构包括散热箱（7），所述散热箱（7）前后两端开设有散热孔（9），所述散热箱（7）侧边固定连接有定位板（8），所述定位板（8）内部活动套接有轴杆，所述轴杆外端固定连接有橡胶圆板（16），所述轴杆固定穿插有支撑杆（17），所述散热箱（7）内部固定连接有散热风扇（10）。
2.根据权利要求1所述的一种高散热自保护的电动车充电器，其特征在于，所述夹持机构由承载板（2）和夹持板（4）组成，所述承载板（2）顶部两侧均开设有限位滑槽（3），所述承载板（2）内部为空腔，所述夹持板（4）两侧固定连接有限位滑块（5），所述限位滑块（5）与限位滑槽（3）活动连接，所述夹持板（4）开设有活动槽（6）。
3.根据权利要求2所述的一种高散热自保护的电动车充电器，其特征在于，所述承载板（2）上下两端均开设有排风槽（13），所述承载板（2）内部固定连接有伸缩杆（14），所述伸缩杆（14）外部设置有弹簧（15）。
4.根据权利要求3所述的一种高散热自保护的电动车充电器，其特征在于，所述伸缩杆（14）和弹簧（15）呈一字形与夹持板（4）内侧固定连接，多个伸缩杆（14）和弹簧（15）以承载板（2）中心处对称分布，所述承载板（2）开设的空腔内固定连接有挡板，所述弹簧（15）尾端与挡板固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种高散热自保护的电动车充电器，其特征在于，所述散热箱（7）前后两侧均设置有固定板（12），所述固定板（12）外侧固定连接有固定杆（11），所述固定杆（11）顶部与承载板（2）底部交接处通过定位螺栓（18）固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种高散热自保护的电动车充电器，其特征在于，所述散热箱（7）顶部开设有长槽，所述长槽与排风槽（13）相适配，所述散热箱（7）两侧与固定板（12）相交处固定连接有螺栓，所述散热箱（7）两侧均开设有散热孔（9）。
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