CN217553194U - 反包机构及机械鼓 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种反包机构及机械鼓，反包机构设置在主轴组件上，反包机构包括多个第一反包结构，多个第一反包结构环绕主轴组件的周向设置，第一反包结构包括：压辊组件，压辊组件用于滚压轮胎的胎侧；第一驱动杆组件和第一驱动组件，第一驱动杆组件与压辊组件驱动连接，第一驱动组件与第一驱动杆组件连接，以通过第一驱动杆组件驱动压辊组件沿轮胎的径向方向移动；支撑组件，支撑组件与第一驱动杆组件连接，以支撑反包机构外侧的胎侧；胶囊，胶囊设置在支撑组件上，以在充气状态下朝向反包机构的外侧鼓起并支撑胎侧。本实用新型的反包机构解决了现有技术中的轮胎制造质量不稳定，时间长的问题。

Description

反包机构及机械鼓

技术领域

本实用新型涉及橡胶轮胎技术领域，具体而言，涉及一种反包机构及机械鼓。

背景技术

现有的轮胎在反包成型时，根据对轮胎胎侧的贴合方式主要分为机械鼓和胶囊鼓，现有的反包作业一般采用胶囊鼓对轮胎的胎侧进行反包，通过胶囊充气膨胀将胎侧贴合到轮胎胎胚的侧面，这样能够避免轮胎侧面出现压痕的问题，但是胶囊鼓存在更换胶囊繁琐、胶囊成本高、轮胎子口成型质量较机械鼓差的问题，使得轮胎次品率高，成本居高不下。

对于机械鼓来说，虽然其成本低，但是在对胎侧进行滚压时存在要么滚压压力大容易留下压痕，要么滚压压力小造成胎侧贴合不严的问题，难以保证轮胎的质量，且机械鼓在滚压轮胎时耗时较长，不利于大规模生产，因此相对于胶囊鼓来说即使成本较低，但应用也非常少。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种反包机构及机械鼓，以解决现有技术中的轮胎制造质量不稳定，时间长的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种反包机构，设置在主轴组件上，反包机构包括多个第一反包结构，多个第一反包结构环绕主轴组件的周向设置，第一反包结构包括：压辊组件，压辊组件用于滚压轮胎的胎侧；第一驱动杆组件和第一驱动组件，第一驱动杆组件与压辊组件驱动连接，第一驱动组件与第一驱动杆组件连接，以通过第一驱动杆组件驱动压辊组件沿轮胎的径向方向移动；支撑组件，支撑组件与第一驱动杆组件连接，以支撑反包机构外侧的胎侧；胶囊，胶囊设置在支撑组件上，以在充气状态下朝向反包机构的外侧鼓起并支撑胎侧。

进一步地，胶囊铺设在支撑组件上并位于沿轮胎径向方向的外侧一端，以在充气状态下形成半球形状结构。

进一步地，反包机构还包括：第二驱动杆组件和第二驱动组件，第二驱动杆组件与第一驱动杆组件转动连接，第二驱动组件与第二驱动杆组件驱动连接，以通过第一驱动杆组件驱动压辊组件压紧轮胎。

进一步地，第一驱动杆组件包括：第四驱动杆，第四驱动杆的一端与第一驱动组件连接；第一驱动杆，第一驱动杆与第四驱动杆的另一端转动连接；第三驱动杆，第三驱动杆的一端与支撑组件远离压辊组件的一端转动连接，第三驱动杆的另一端还与第四驱动杆转动连接，其中，第四驱动杆、第一驱动杆支撑组件和第三驱动杆顺次连接形成四连杆机构。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种机械鼓，包括主轴组件和反包机构，反包机构设置在主轴组件上，以将轮胎的胎侧贴合到轮胎的胎胚上，反包机构为上述的反包机构，其中，机械鼓还包括贴合机构，贴合机构可移动地设置在主轴组件的一侧，以将三角胶和/或胎侧贴合在轮胎的胎胚上。

进一步地，反包机构和贴合机构分别对轮胎胎侧滚压贴合，其中，反包机构套设在主轴组件上，贴合机构设置在主轴组件的一侧。

应用本实用新型的技术方案的反包机构，为了缩短压辊组件滚压胎侧的时间，支撑组件与第一驱动杆组件连接，以支撑反包机构外侧的胎侧；支撑组件在升起后垂直于轮胎的胎侧或远离轮胎的一端成向轮胎外侧倾斜的角度，胶囊设置在支撑组件上，以在充气状态下朝向反包机构的外侧鼓起并支撑胎侧，通过对胎侧在滚压前的预支撑，不仅节约了后续压辊组件的滚压时间，同时还可有效避免压辊组件上的滚轮压到的胎侧粘到胎胚上，而远离压辊组件上滚轮的胎侧部分在反包杆回落后，由于胶料的回缩，造成胎侧反包后靠近轮胎的部分形成凹槽，后续悬拉臂在压的时候，压到凹坑就可能褶皱，为此，本实用新型将压辊组件上的滚轮设置在支撑组件位于胎侧的一端，这样压辊组件与支撑组件在沿轮胎的径向方向上距离轮胎的中心一致，后续悬拉臂在滚压时会接着压辊组件滚压的位置继续滚压，不会将胎侧压出褶皱。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的机械鼓的实施例的结构示意图；以及

图2示出了本实用新型的反包机构的实施例的部分结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、主轴组件；20、第一反包结构；201、压辊组件；21、第一驱动杆；211、第一驱动组件；22、第二驱动杆组件；221、第二驱动组件；23、第三驱动杆；24、第四驱动杆；25、支撑组件；40、锁圈结构；50、胎侧；60、胶囊；70、贴合机构。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为了解决现有技术中的轮胎制造成本高、质量不稳定的问题，本实用新型提供了一种反包机构及机械鼓。

请参考图1至图2，本实用新型的反包机构设置在主轴组件10上，主要用于对安装胎圈后的胎胚进行反包作业，以使胎侧50与胎胚的侧面贴合，通过采用机械鼓的形式替代了胶囊60反包，且通过改进机械鼓反包的结构使得反包机构稳定性更好，能够高质量的将胎侧50贴合在胎胚上，且大大缩短了轮胎反包的时间，提高了生产效率，具体设置如下：

本实用新型的反包机构包括多个第一反包结构20，多个第一反包结构20环绕主轴组件的周向设置，第一反包结构20包括压辊组件201、第一驱动杆组件、第一驱动组件211、支撑组件25和胶囊60，压辊组件201用于滚压轮胎的胎侧50；压辊组件201用于与胎侧50直接抵接来滚压轮胎的胎侧50，从而将胎侧50压紧在胎胚上；第一驱动杆21与压辊组件201驱动连接，第一驱动组件211与第一驱动杆21连接，以通过驱动第一驱动杆21摆动使压辊组件201沿轮胎的径向方向移动。

为了缩短压辊组件201滚压胎侧50的时间，支撑组件25与第一驱动杆组件连接，以支撑反包机构外侧的胎侧50；支撑组件25在升起后垂直于轮胎的胎侧50或远离轮胎的一端成向轮胎外侧倾斜的角度，胶囊60设置在支撑组件25上，以在充气状态下朝向反包机构的外侧鼓起并支撑胎侧50，通过对胎侧50在滚压前的预支撑，不仅节约了后续压辊组件201的滚压时间，同时还可有效避免压辊组件201上的滚轮压到的胎侧50粘到胎胚上，而远离压辊组件201上滚轮的胎侧50部分在反包杆回落后，由于胶料的回缩，造成胎侧50反包后靠近轮胎的部分形成凹槽，后续悬拉臂在压的时候，压到凹坑就可能褶皱，为此，本实用新型将压辊组件201上的滚轮设置在支撑组件25位于胎侧50的一端，这样压辊组件201与支撑组件25在沿轮胎的径向方向上距离轮胎的中心一致，后续悬拉臂在滚压时会接着压辊组件201滚压的位置继续滚压，不会将胎侧50压出褶皱。

上述的第一驱动组件211和第二驱动组件221均采用气缸驱动。

胶囊60铺设在支撑组件25上并位于沿轮胎径向方向的外侧一端，胶囊60粘接在支撑组件25上，其中，胶囊60在充气状态下朝向反包机构的外侧鼓起形成半球形状结构，胶囊60在设置时，一个侧面粘接在支撑组件25的外侧面上，其余部分在充气状态下鼓起来支撑胎侧50，本实用新型的反包机构还包括气路管道，气路管道与胶囊60连通以给胶囊60充气或将胶囊60内的气体排出。此外，胶囊60根据需要还可通过螺钉或销钉固定在支撑组件25的支撑杆上。

反包机构还包括第二驱动杆组件22和第二驱动组件221，第二驱动杆组件22与第一驱动杆组件转动连接，第二驱动组件221与第二驱动杆组件22驱动连接，以通过第一驱动杆组件驱动压辊组件201压紧轮胎。

第一驱动杆组件包括第四驱动杆24、第一驱动杆21和第三驱动杆23，第四驱动杆24的一端与第一驱动组件211连接；第一驱动杆21与第四驱动杆24的另一端转动连接；第三驱动杆23的一端与支撑组件25远离压辊组件201的一端转动连接，第三驱动杆23的另一端还与第四驱动杆24转动连接，其中，第四驱动杆24、第一驱动杆21支撑组件25和第三驱动杆23顺次连接形成四连杆机构。

第二驱动杆组件22与第一驱动杆组件的连接形式有多种，包括：第二驱动杆组件22与第一驱动杆21转动连接或者第二驱动杆组件22与第三驱动杆23转动连接。

上述的第一驱动杆组件和第二驱动杆组件22共同驱动压辊组件201的结构设置减少了传力的路线，降低了力的损耗，提高了传力的效率，从而使得胎侧50贴合的更加稳定。

本实用新型还提供了一种机械鼓，包括主轴组件和反包机构，反包机构设置在主轴组件上，以将轮胎的胎侧50贴合到轮胎的胎胚上，反包机构为上述的反包机构，其中，机械鼓还包括贴合机构70，贴合机构70可移动地设置在主轴组件的一侧，以将三角胶和/或胎侧50贴合在轮胎的胎胚上，贴合机构70既能够单独贴合三角胶，也可以单独贴合胎侧50，还可以既用于贴合三角胶也用于贴合胎侧50。

反包机构还包括多个第二反包结构，多个第二反包结构与多个第一反包结构20一一对应地设置并相互对称，以分别同时滚压轮胎胎胚两侧的胎侧50将胎侧50与胚胎贴合。

当贴合机构70贴合胎侧50时，反包机构和贴合机构70分别对轮胎胎侧50进行滚压贴合，其中，反包机构套设在主轴组件上，受限于反包结构的体积，反包机构只对靠近轮胎中心一端的胎侧50滚压，贴合机构70设置在主轴组件的一侧，以对全部的胎侧50滚压。

此外，本实用新型的机械鼓还包括锁圈结构40，锁圈结构40为两个，对称地设置在主轴组件上，并位于两个反包机构之间，用来锁住轮胎的胎圈，从而对轮胎胎胚进行固定。

本实用新型还提供了一种轮胎成型方法，采用上述的机械鼓对轮胎进行成型，轮胎成型方法包括步骤S10：对反包机构内的胶囊60充气，以使胶囊60朝向反包机构的外侧鼓起并支撑胎侧50；步骤S20：沿轮胎的径向方向上，由内向外驱动反包机构内的第一反包结构20运动以滚压胎侧50。

轮胎成型方法还包括步骤S11：通过贴合机构70滚压三角胶以将三角胶贴合在轮胎的胎胚上，为了节约成型时间，机械鼓的贴合机构70在滚压三角胶的同时或在滚压三角胶的过程中执行步骤S10。轮胎成型方法还包括与步骤S20同时实施的步骤S23，步骤S23：对胶囊60排气。

本实用新型的轮胎成型过程如下：

首先，贴合机构70滚压三角胶，滚压三角胶的过程中，将胶囊60充气支起胎侧50，待三角胶滚压完毕，驱动第一反包结构20的压辊组件201沿轮胎的径向方向上由内向外滚压胎侧50，胶囊60位于第一反包结构20的外侧，压辊组件201上升时对胶囊60进行放气，反包机构在移动的过程中将胎侧50压紧到胎胚上，压辊组件201上升到预设位置后，开始反向移动，即沿轮胎的径向方向由外向内移动，当压辊组件201滚压完毕后，贴合机构70从轮胎胎胚的最内侧开始，由内向外移动滚压胎侧50，最终将胎侧50贴合到胎胚上。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种反包机构，设置在主轴组件(10)上，所述反包机构包括多个第一反包结构(20)，多个所述第一反包结构(20)环绕所述主轴组件(10)的周向设置，其特征在于，所述第一反包结构(20)包括：

压辊组件(201)，所述压辊组件(201)用于滚压轮胎的胎侧(50)；

第一驱动杆组件和第一驱动组件(211)，所述第一驱动杆组件与所述压辊组件(201)驱动连接，所述第一驱动组件(211)与所述第一驱动杆组件连接，以通过所述第一驱动杆组件驱动所述压辊组件(201)沿轮胎的径向方向移动；

支撑组件(25)，所述支撑组件(25)与所述第一驱动杆组件连接，以支撑所述反包机构外侧的胎侧(50)；

胶囊(60)，所述胶囊(60)设置在所述支撑组件(25)上，以在充气状态下朝向所述反包机构的外侧鼓起并支撑所述胎侧(50)。

2.根据权利要求1所述的反包机构，其特征在于，所述胶囊(60)铺设在所述支撑组件(25)上并位于沿所述轮胎径向方向的外侧一端，以在充气状态下形成半球形状结构。

3.根据权利要求1所述的反包机构，其特征在于，所述反包机构还包括：

第二驱动杆组件(22)和第二驱动组件(221)，所述第二驱动杆组件(22)与所述第一驱动杆组件转动连接，所述第二驱动组件(221)与所述第二驱动杆组件(22)驱动连接，以通过所述第一驱动杆组件驱动所述压辊组件(201)压紧所述轮胎。

4.根据权利要求1所述的反包机构，其特征在于，所述第一驱动杆组件包括：

第四驱动杆(24)，所述第四驱动杆(24)的一端与所述第一驱动组件(211)连接；

第一驱动杆(21)，所述第一驱动杆(21)与所述第四驱动杆(24)的另一端转动连接；

第三驱动杆(23)，所述第三驱动杆(23)的一端与所述支撑组件(25)远离所述压辊组件(201)的一端转动连接，所述第三驱动杆(23)的另一端还与所述第四驱动杆(24)转动连接，其中，所述第四驱动杆(24)、所述第一驱动杆(21)所述支撑组件(25)和所述第三驱动杆(23)顺次连接形成四连杆机构。

5.一种机械鼓，包括主轴组件(10)和反包机构，所述反包机构设置在所述主轴组件(10)上，以将轮胎的胎侧贴合到轮胎的胎胚上，其特征在于，所述反包机构为权利要求1至4中任一项所述的反包机构，其中，所述机械鼓还包括：

贴合机构(70)，所述贴合机构(70)可移动地设置在所述主轴组件(10)的一侧，以将三角胶和/或胎侧(50)贴合在所述轮胎的胎胚上。

6.根据权利要求5所述的机械鼓，其特征在于，所述反包机构和所述贴合机构(70)分别对所述轮胎胎侧滚压贴合，其中，所述反包机构套设在所述主轴组件(10)上，所述贴合机构(70)设置在所述主轴组件(10)的一侧。

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