CN217552253U - 一种液压作动筒备紧螺母拧紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种液压作动筒备紧螺母拧紧装置，包括：耳片(1)、卡槽(2)、转接臂(3)；所述转接臂(3)的一端设置有用于卡设所述备紧螺母的卡槽(2)，所述卡槽(2)内设置有多个耳片(1)，所述耳片(1)卡设在所述备紧螺母的保险槽内，所述耳片(1)用于在所述转接臂(3)转动时，带动所述备紧螺母转动。该实用新型不仅克服了现有技术中液压作动筒备紧螺母不易拧紧、固定得问题，同时解决了对备紧螺母拧紧状态、拧紧力矩无法确定的问题，提供了一种操作简便，易于拧紧，且能够确定拧紧力矩的液压作动筒备紧螺母拧紧装置。
Description
技术领域
本属于航空技术领域，具体涉及一种液压作动筒备紧螺母拧紧装置。
背景技术
备紧螺母设置在尾段货舱大门作动筒处，用于锁定作动筒行程。现有备紧螺母的结构形式参考附图1。
备紧螺母外形为圆形，侧面均匀分布保险槽，该种形式备紧螺母使用常用工具均不能有效夹紧固定，现阶段主要通过用钎子或类似端部为一字形状的工具(如一字螺丝刀等)插在备紧螺母槽内，用木榔头进行敲击实现备紧螺母拧紧，此方法即不便于拧紧，拧紧状态及拧紧力矩均无法确定，且又容易损坏保险槽。
实用新型内容
本实用新型提供一种液压作动筒备紧螺母拧紧装置，克服了现有技术中液压作动筒备紧螺母不易拧紧、固定，且对备紧螺母拧紧状态、拧紧力矩无法确定的问题。
本实用新型提供了一种液压作动筒备紧螺母拧紧装置，包括：耳片1、卡槽2、转接臂3；
所述转接臂3的一端设置有用于卡设所述备紧螺母的卡槽2，所述卡槽2 内设置有多个耳片1，所述耳片1卡设在所述备紧螺母的保险槽内，所述耳片1 用于在所述转接臂3转动时，带动所述备紧螺母转动。
可选的，液压作动筒备紧螺母拧紧装置还包括：定力扳手转接槽4；
所述转接臂3的另一端设置有所述定力扳手转接槽4；
所述定力扳手转接槽4为方形通孔，方形通孔的尺寸根据定力扳手确定。
可选的，所述卡槽2的内径大于液压作动筒的耳型接头的直径。
可选的，所述拧紧装置材料选取45#钢。
可选的，所述耳片1的数量为4个，圆周均匀分布在所述卡槽2的内壁上。
可选的，所述拧紧装置的厚度为10-15mm。
本实用新型提供一种液压作动筒备紧螺母拧紧装置，在进行备紧螺母拧紧时，通过耳片1与备紧螺母保险槽卡紧后，更便于施加拧紧力，且对比原操作方法，对备紧螺母的损害降到最低。通过本实用新型尾端定力扳手转接槽4可以与扭矩扳手等进行转接，实现对备紧螺母拧紧力矩的测量。
本实用新型克服了现有技术中液压作动筒备紧螺母不易拧紧、固定，且对备紧螺母拧紧状态、拧紧力矩无法确定的问题，提供了一种操作简便，易于拧紧，且能够确定拧紧力矩的液压作动筒备紧螺母拧紧装置。
附图说明
图1现阶段作动筒常用保险形式示意图；
图2为作动筒备紧螺母拧紧装置结构示意图一；
图3为作动筒备紧螺母拧紧装置结构示意图二；
图4为拧紧装置常见典型结构形式一；
图5为拧紧装置常见典型结构形式二；
附图标记说明：
1、耳片；2、卡槽；3、转接臂；4、定力扳手转接槽。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
如附图2-3所示，本实用新型提供一种液压作动筒备紧螺母拧紧装置，包括耳片1、卡槽2、转接臂3、定力扳手转接槽4。其中，
拧紧装置材料选取45#钢，具有较强强度与刚性，具体材料选取按被拧紧备紧螺母材料进行相应选取。
耳片1尺寸公差及数量按备紧螺母形式相应设置，耳片1宽度及深度尺寸公差应同时能够保证耳片能够插入备紧螺母槽口内，且在拧紧时耳片与备紧螺母槽口贴紧不能滑出备紧螺母槽口，便于拧紧力传递。
卡槽2内径要求应同时保证内径略大于作动筒耳型接头直径及备紧螺母直径，保证拧紧装置能够穿过作动筒耳型接头，安装到备紧螺母处。
转接臂3可按现场需求设置长度，参考附图4所示，转接臂3长度x可以按现场施工要求进行调整；转接臂3也可按现场空间需求设置转接臂形式，参考附图5所示，转接臂3厚度y值可以按现场施工空间要求进行设置。在特殊作业环境中可同时调整x、y值便于现场的施工。
定力扳手转接槽4作用为对备紧螺母定力时使用，定力扳手转接槽大小可以按定力扳手进行设置。
定力扳手转接槽4内做槽口清根处理，保证备紧螺母通过定力扳手转接槽 4与定力扳手进行连接。
本实用新型为一种液压作动筒备紧螺母拧紧装置，形式参考附图2、3。通过该拧紧装置对液压作动筒备紧螺母进行拧紧时，拧紧装置耳片1与备紧螺母保险槽相互咬紧，然后通过加长转接臂3达成省力结构，且通过定力扳手转接槽4与扭矩扳手等工具进行连接即可实现力矩确定。
本实用新型不仅更便于备紧螺母的拧紧，操作简单方便，且能够实现对拧紧力矩的确定，同时也减少了对备紧螺母原结构的伤害。
结合某机型机身尾段液压作动筒备紧螺母的拧紧、定力过程对本实用新型对接装置作详细说明：
请参阅附图2所示，其是某型机货舱大门液压作动筒备紧螺母拧紧示意图；在操作者将作动筒剩余行程调解节完毕后，将备紧螺母进行预拧紧，此时将备紧螺母拧紧器耳片1与备紧螺母安装到位，通过转动转接臂3或将转接臂3上定力扳手转接槽4与定力扳手进行连接，即可以实现对备紧螺母拧紧或定力。
示例性的，参照图2，耳片1的尺寸为6-0.2 -0.1mm，按负差略小于备紧螺母槽口宽度制造，耳片1相对位置尺寸为35+0.2 +0.4mm，按正差略大于备紧螺母槽口间相对尺寸制造，保证耳片1能够安装到备紧螺母槽口内，且在拧紧时耳片与备紧螺母槽口贴紧，不会滑出备紧螺母槽口；
卡槽2的内径为45mm，尺寸略大于备紧螺母直径42mm及耳型接头的直径43mm，保证卡槽2能够通过耳型接头，安装到备紧螺母处。
转接臂3的长度为150mm，可按现场需求设置长度达成省力结构，通过调整转接臂3的长度x及厚度y(参考附图4和5)适应不同的机上状况。
定力扳手转接槽4的尺寸为13x13mmxmm，备紧螺母的定力值按设计要求机型选取，并按要求定力值选取定力扳手，从而确定定力扳手转接槽4的尺寸，定力扳手转接槽4的一般尺寸按8x8mmxmm，13x13mmxmm设置。
Claims (6)
1.一种液压作动筒备紧螺母拧紧装置，其特征在于，包括：耳片(1)、卡槽(2)、转接臂(3)；
所述转接臂(3)的一端设置有用于卡设所述备紧螺母的卡槽(2)，所述卡槽(2)内设置有多个耳片(1)，所述耳片(1)卡设在所述备紧螺母的保险槽内，所述耳片(1)用于在所述转接臂(3)转动时，带动所述备紧螺母转动。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：定力扳手转接槽(4)；
所述转接臂(3)的另一端设置有所述定力扳手转接槽(4)；
所述定力扳手转接槽(4)为方形通孔，方形通孔的尺寸根据定力扳手确定。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述卡槽(2)的内径大于液压作动筒的耳型接头的直径。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述拧紧装置材料选取45#钢。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述耳片(1)的数量为4个，圆周均匀分布在所述卡槽(2)的内壁上。
6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述拧紧装置的厚度为10-15mm。
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