CN217545377U - 一种双层预制舱式配电房 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双层预制舱式配电房，包括：第一层舱体，第一层舱体的舱体上设置有第一电缆通孔；第二层舱体，第二层舱体可拆卸安装在第一层舱体的上方，第一层舱体与第二层舱体之间设置有电缆夹层，第二层舱体的舱体下部设置有第二电缆通孔，电缆夹层分别与第一电缆通孔和第二电缆通孔相通。本实用新型中的双层预制舱式配电房，设置有双层的舱体，包括第一层舱体和第二层舱体，通过在第一层舱体和第二层舱体之间设置电缆夹层，方便电缆线的走线，提高了配电房的防水效果，使得双层预制舱式配电房能够实现双层设计，双层预制舱独立设计，方便运输，且可实现可拆卸链接，占地面积小、设置简单、施工周期短。

Description

一种双层预制舱式配电房

技术领域

本实用新型涉及配电房技术领域，尤其涉及一种双层预制舱式配电房。

背景技术

配电站是将电送到用电设备或用户的装置，可以对电能进行接收、分配、控制与保护，现有的配电站存在许多问题，如双层混凝土结构配电房作为传统现浇式配电站存在占地面积大、选址困难、施工周期长等问题，特别是城市中的城中村对选址位置要求高，由于施工周期长，施工实施过程中扰民严重。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种双层预制舱式配电房，具有占地面积小、设置简单、施工周期短等有益效果。

根据本实用新型的第一方面实施例的一种双层预制舱式配电房，包括：

第一层舱体，所述第一层舱体的舱体上设置有第一电缆通孔；

第二层舱体，所述第二层舱体可拆卸安装在所述第一层舱体的上方，所述第一层舱体与所述第二层舱体之间设置有电缆夹层，所述第二层舱体的舱体下部设置有第二电缆通孔，所述电缆夹层分别与所述第一电缆通孔和所述第二电缆通孔相通。

根据本实用新型实施例的双层预制舱式配电房，至少具有如下有益效果：本实用新型实施例中的双层预制舱式配电房，设置有双层的舱体，包括第一层舱体和第二层舱体，通过在第一层舱体和第二层舱体之间设置电缆夹层，方便电缆线的走线，提高了配电房的防水效果，使得双层预制舱式配电房能够实现双层设计，双层预制舱独立设计，方便运输，且可实现可拆卸链接，占地面积小、设置简单、施工周期短。

根据本实用新型的一些实施例，还包括延伸柱，所述延伸柱设置在所述第一层舱体上部的外角或者所述第二层舱体下部的外角上，且所述第二层舱体下部的外角或所述第一层舱体上部的外角分别对应设置有角件，所述延伸柱与所述角件可拆卸连接，以使所述第二层舱体可拆卸安装在所述第一层舱体的上方，所述第一层舱体和所述第二层舱体之间通过所述延伸柱形成所述电缆夹层。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一层舱体的舱体侧方设置有电缆桥架，所述电缆桥架分别与所述电缆夹层和所述第一电缆通孔相通。

根据本实用新型的一些实施例，所述电缆桥架的位置与所述第二层舱体的位置相对应，且所述电缆桥架和所述第一层舱体的宽度之和与所述第二层舱体的宽度相等。

根据本实用新型的一些实施例，所述电缆桥架设置有多个，多个所述电缆桥架并列设置在所述第一层舱体的舱体侧方。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一层舱体和所述第二层舱体均为集装箱式框架结构舱体。

根据本实用新型的一些实施例，所述电缆桥架的位置与所述第二电缆通孔的位置相对应。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一层舱体内设置有变压器，所述第二层舱体设置有高压配电柜和低压配电柜。

根据本实用新型的一些实施例，所述变压器与所述第一层舱体的上部具有预设距离，且所述变压器的位置与所述第一电缆通孔的位置相对应。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二层舱体的舱体侧方设置有检修口，所述第二层舱体还包括设置在所述检修口对应位置上的设备吊装平台。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明，其中：

图1为本实用新型一些实施例提供的双层预制舱式配电房的结构示意图；

图2为本实用新型另一些实施例提供的双层预制舱式配电房的结构示意图；

图3为本实用新型另一些实施例提供的双层预制舱式配电房的结构示意图；

图4为本实用新型一些实施例提供的第二层舱体的内部结构示意图；

图5为本实用新型另一些实施例提供的双层预制舱式配电房的结构示意图。

附图标记：

第一层舱体110；第一电缆通孔111；电缆桥架112；变压器113；

第二层舱体120；第二电缆通孔121；高压配电柜122；低压配电柜123；检修口124；设备吊装平台125；楼梯1251；

电缆夹层130；延伸柱140；角件150。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个以上，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

本实用新型实施例通过配电站的电气平面优化、预制舱箱体结构优化、一体化吊装压缩工期等技术路线的改进，提出一种符合现有电气设计规范且占地小、工期短、扰民少的10kV双层设计配置双台配变的预制舱配电站方案，同时对比具有寿命长、防护性能好、运行维护便捷等特性，下面进行具体说明：

参照图1所示，本实用新型实施例提供了一种双层预制舱式配电房(以下可简称配电房或预制舱配电房)，包括第一层舱体110和第二层舱体120，第一层舱体110的舱体上设置有第一电缆通孔111，第二层舱体120可拆卸安装在第一层舱体110的上方，第一层舱体110可放置在土建上，第一层舱体110与第二层舱体120之间设置有电缆夹层130，第二层舱体120的舱体下部设置有第二电缆通孔121，电缆夹层130分别与第一电缆通孔111和第二电缆通孔121相通，本实用新型实施例中的双层预制舱式配电房，通过设置有双层的舱体，包括第一层舱体110和第二层舱体120，通过在第一层舱体110和第二层舱体120之间设置电缆夹层130，方便电缆线的走线，提高了配电房的防水效果，使得双层预制舱式配电房能够实现双层设计，双层预制舱独立设计，方便运输，且可实现可拆卸链接，占地面积小、设置简单、施工周期短，且双层预制舱式配电房预先在工厂进行预制式生产，制造工艺成熟。

可以理解的是，本实用新型实施例中的第一层舱体110和第二层舱体120为集装箱箱体，第一层舱体110和第二层舱体120均为集装箱式框架结构舱体，整体结构及零部件都按国际通用标准，易实现标准化，质量有保证，利用现有集装箱的产能和装备，批量生产，投资少，经济效益好，通过改进短时间内就可得出整舱结构，节省时间和成本，但集装箱在外观造型美观处理上较困难，且集装箱式设备舱的外壳采用一般钢板，要定期维护。第一层舱体110和第二层舱体120的上下部分别具有四个外角，第一层舱体110和第二层舱体120为预制舱配电房工厂化生产，制造工艺成熟，结构简单、可涂装、且能够密封隔热，运输成本低，可以采用标准集装箱一体化吊装等工艺、运输，因此可实现陆运、海运、空运等，由于采用集装箱箱体设计，安装成本低，可实现装配式安装，节省现场施工人力物力，且可维护性强，长期运行后外观可重新涂装，达到防腐安全要求。

在一实施例中，本实用新型实施例中的双层预制舱式配电房为10kV双层预制舱式配电房。

参照图2所示，在一实施例中，配电房还设置有延伸柱140，延伸柱140设置在第一层舱体110上部的外角或者第二层舱体120下部的外角上，且第二层舱体120下部的外角或第一层舱体110上部的外角分别对应设置有角件150，例如，当延伸柱140设置在第一层舱体110上部的外角上，则第二层舱体120下部的外角对应设置有角件150，而延伸柱140设置在第二层舱体120下部的外角上，则第一层舱体110上部的外角对应设置有角件150，延伸柱140与角件150可拆卸连接，可以实现快速拼接，以使第二层舱体120可拆卸安装在第一层舱体110的上方，第一层舱体110和第二层舱体120之间通过延伸柱140形成电缆夹层130，可以理解的是，延伸柱140为第一层舱体110或第二层舱体120的一部分，主要是为了分离相互连接的两个舱体，使得中间具有夹层，从而可以形成电缆夹层130，设置电缆夹层130解决了二层舱内电缆进出所需的转弯半径的距离要求，以此实现防水目的，且又能够实现连接的目的。

参照图2所示，可以理解的是，延伸柱140上也设置有角件150，与设置在第二层舱体120下部的外角或第一层舱体110上部的外角对应设置的角件150进行连接，实现了第一层舱体110和第二层舱体120的可拆卸连接。

在一实施例中，双层预制舱式配电房的一、二层舱独层独舱设计，两个箱体独立分开设计及预制生产，解决了一、二层舱一体化整体式设计而使配电站超高难以运输问题，结合电缆夹层130和电缆外置敷设解决了防水问题，并可在施工安装现场采用一层预制舱与二层预制舱箱体四角角件150快速拼接，整个拼装过程耗时约30分钟左右。

参照图1和图3所示，在一实施例中，第一层舱体110的舱体侧方设置有电缆桥架112，电缆桥架112分别与电缆夹层130和第一电缆通孔111相通，电缆桥架112可形成电缆竖井，第二层舱体120内配出的电缆通过电缆夹层130后转向第一层舱体110外部的电缆桥架112敷设，解决了一二层舱之间由于两者独立设计而带来的电缆敷设和防水问题。

参照图1和图3所示，在一实施例中，电缆桥架112的位置与第二层舱体120的位置相对应，且电缆桥架112和第一层舱体110的宽度之和与第二层舱体120的宽度相等，可以理解的是，本实用新型实施例中的第一层舱体110的宽度比第二层舱体120的宽度小，恰好小了一个电缆桥架112的宽度，通过设置电缆桥架112后，电缆桥架112和第一层舱体110的宽度之和与第二层舱体120的宽度相等，提高了当电缆在电缆桥架112内走线时的防水效果。

参照图3和图4所示，在一实施例中，第一层舱体110内设置有变压器113，第二层舱体120设置有高压配电器和低压配电器，其中，第二层舱体120可设置有低压配电柜123和高压配电柜122，分别用于放置低压配电器和高压配电器，在一实施例中，本实用新型实施例中的双层预制舱式配电房为独立双层双变压器预制舱配电站。

参照图3所示，在一实施例中，变压器113与第一层舱体110的上部具有预设距离，且变压器113的位置与第一电缆通孔111的位置相对应，本实用新型采用变压器113布置于一层，变压器113的高度较低，所需竖向空间比标准箱体有较多的剩余空间，将一层独立箱体外上部设置电缆夹层130解决了二层舱内高低压电缆进出所需的转弯半径的距离要求。

参照图2所示，在一实施例中，电缆桥架112设置有多个，多个电缆桥架112并列设置在第一层舱体110的舱体侧方，可以理解的是，第一电缆通孔111和第二电缆通孔121可设置有多个，例如，第二层舱体120在低压配电柜123和高压配电柜122的对应位置分别设置有第二电缆通孔121，因此对应的第一层舱体110外设置有两个电缆桥架112形成两个电缆竖井，在此不做具体限制。

参照图4所示，在一实施例中，电缆桥架112的位置与第二电缆通孔121的位置相对应，电缆桥架112可以设置在第二电缆通孔121的下方，电缆经过第二电缆通孔121后，到达电缆夹层130，随即可以到达电缆桥架112形成的电缆竖井中，最后经第一电缆通孔111敷设到第一层舱体110内。

参照图5所示，在一实施例中，第二层舱体120的舱体侧方设置有检修口124，第二层舱体120还包括设置在检修口124对应位置上的设备吊装平台125，且设备吊装平台125上可设置有楼梯1251，第二层舱体120内的高低压电柜安装及检修时需要在检修口124有一个吊装平台放置电柜，进行转接，设置设备吊装平台125与第二层舱体120连体设计，有第二层舱体120基的基础承接设备吊装平台125的重量并由第一层舱体110传导到土建基础承接，减轻了对外部楼梯1251的承重要求，简化了外部人梯的设计及要求，可以理解的是，设备吊装平台125上也可以设置其他形式的楼梯1251，本实用新型在此不做具体限制。

在一具体实施场景中，本实用新型实施例通过预制舱配电站等工厂预制式生产及现场整体吊装的施工方案，避免现场二次加工等技术的应用，基础建设历时13天；预制舱更是在1日到货当天就完成吊装，1日内即完成变压器和高低压柜等主要设备进舱；项目总实际施工时间仅用17天，与常规配网建设的独立双层双变压器混凝土框架电房(约63天)相比，施工工期缩短了73％。项目建设周期由60天减少为27天，建设成本与传统混泥土配电站典型造价控制线稍高，现场安装仅需吊装人员3人，工日数比传统方式减少50％，且由机械化施工代替人工砌墙、浇筑，大大降低高空坠落、人身触电、物体打击等作业安全风险，施工人力成本和业主管理成本都有所降低。且符合节能减排，可重复利用。每层预制舱体都是在工厂内制作完成，施工现场仅是对双层预制舱体的吊装和连接安装等，无需堆放为建设配电房本体的而需要大量的砖头、砂石、水泥和模板等建筑材料，从生产制造、运输到施工安装等均无扬尘、低噪音、低能耗、低排污，大大减少施工用地的同时减少对现场的污染。相较配电网改造废旧混凝土电房时，需要拆除原建筑物，而保护完好的预制舱可被重复利用。根据预制舱配电站占地面积小、设置简单、施工工期短、施工范围影响小等优势，可推广应用于电房选址难、施工易受阻、工期要求紧迫等类型项目，如城中村紧急立项台区、低压业扩报装关联等项目，还可根据预制舱配电站寿命长、防护性能好、运行维护便捷等特性，进行整体搬迁，在用地负荷低区域内快速搬迁至高负荷供电区域，实现循环利用，既满足部分地区紧急供电抢修需求，又提高设备利用效率，在此不做具体限制。

可以理解的是，第一层舱体110和第二层舱体120可设置有排气扇或排气孔进行散热，本实用新型不对其做具体限制。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。此外，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

Claims (10)

1.一种双层预制舱式配电房，其特征在于，包括：

第一层舱体，所述第一层舱体的舱体上设置有第一电缆通孔；

第二层舱体，所述第二层舱体可拆卸安装在所述第一层舱体的上方，所述第一层舱体与所述第二层舱体之间设置有电缆夹层，所述第二层舱体的舱体下部设置有第二电缆通孔，所述电缆夹层分别与所述第一电缆通孔和所述第二电缆通孔相通。

2.根据权利要求1所述的双层预制舱式配电房，其特征在于，还包括延伸柱，所述延伸柱设置在所述第一层舱体上部的外角或者所述第二层舱体下部的外角上，且所述第二层舱体下部的外角或所述第一层舱体上部的外角分别对应设置有角件，所述延伸柱与所述角件可拆卸连接，以使所述第二层舱体可拆卸安装在所述第一层舱体的上方，所述第一层舱体和所述第二层舱体之间通过所述延伸柱形成所述电缆夹层。

3.根据权利要求1所述的双层预制舱式配电房，其特征在于，所述第一层舱体的舱体侧方设置有电缆桥架，所述电缆桥架分别与所述电缆夹层和所述第一电缆通孔相通。

4.根据权利要求3所述的双层预制舱式配电房，其特征在于，所述电缆桥架的位置与所述第二层舱体的位置相对应，且所述电缆桥架和所述第一层舱体的宽度之和与所述第二层舱体的宽度相等。

5.根据权利要求3所述的双层预制舱式配电房，其特征在于，所述电缆桥架设置有多个，多个所述电缆桥架并列设置在所述第一层舱体的舱体侧方。

6.根据权利要求4所述的双层预制舱式配电房，其特征在于，所述电缆桥架的位置与所述第二电缆通孔的位置相对应。

7.根据权利要求1所述的双层预制舱式配电房，其特征在于，所述第一层舱体和所述第二层舱体均为集装箱式框架结构舱体。

8.根据权利要求1所述的双层预制舱式配电房，其特征在于，所述第一层舱体内设置有变压器，所述第二层舱体设置有高压配电器和低压配电器。

9.根据权利要求8所述的双层预制舱式配电房，其特征在于，所述变压器与所述第一层舱体的上部具有预设距离，且所述变压器的位置与所述第一电缆通孔的位置相对应。

10.根据权利要求1所述的双层预制舱式配电房，其特征在于，所述第二层舱体的舱体侧方设置有检修口，所述第二层舱体还包括设置在所述检修口对应位置上的设备吊装平台。

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