CN217544725U - 一种新能源汽车散热片 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体公开了一种新能源汽车散热片，包括安装框和散热室，所述安装框的内侧固定有导热块，所述安装框和散热室的内腔设置有冷却水道，两个所述冷却水道通过输送水管相连通，所述输送水管上安装有循环水泵，所述散热室远离输送水管道的一侧滑动插接有多个散热翅，所述散热室位于散热翅的两侧开设有安装滑槽，所述安装滑槽内滑动连接有散热风扇；通过冷却液循环散热效果更好，且通过散热室上滑动插接的多个散热翅，当单个散热翅损坏后，可进行单独替换，且两侧滑动安装的散热风扇便于将热量快速带走，散热风扇的位置便于对散热翅进行限位，更好的进行安装固定。

Description

一种新能源汽车散热片

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，具体是一种新能源汽车散热片。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车会使用到汽车，提高驾驶的舒适性，新能源在行驶过程中，其内部的新能源电池会发出大量热量，若不及时进行散热，会影响新能源电池的使用寿命。

但是，目前的新能源汽车通常简单的散热片对新能源电池产生的热量进行散热，通过风冷将热量带走，散热效率有限，且由于散热片比较脆弱，破损后需要更换整体，成本较高。

实用新型内容

针对现有的问题，本实用新型提供一种新能源汽车散热片，通过冷却液循环散热效果更好，且通过散热室上滑动插接的多个散热翅，当单个散热翅损坏后，可进行单独替换，且两侧滑动安装的散热风扇便于将热量快速带走，散热风扇的位置便于对散热翅进行限位，更好的进行安装固定，可以有效的解决背景技术中提出的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种新能源汽车散热片，包括安装框和散热室，所述安装框的内侧固定有导热块，所述安装框和散热室的内腔设置有冷却水道，两个所述冷却水道通过输送水管相连通，所述输送水管上安装有循环水泵，所述散热室远离输送水管道的一侧滑动插接有多个散热翅，所述散热室位于散热翅的两侧开设有安装滑槽，所述安装滑槽内滑动连接有散热风扇。

在作为本实用新型再进一步的方案：所述散热室与散热翅相对应的位置开设有导入滑槽，所述散热翅通过T型滑块与导入滑槽滑动连接。

在作为本实用新型再进一步的方案：多个所述散热翅平行设置，每个所述散热翅上开设有多个散热槽。

在作为本实用新型再进一步的方案：每个所述安装滑槽内滑动连接有连接框，所述散热风扇安装在连接框内。

在作为本实用新型再进一步的方案：所述连接框位于散热风扇的两侧为开放式结构，所述连接框通过锁紧螺栓与散热室相紧固。

在作为本实用新型再进一步的方案：所述连接框的宽度大于多个所述散热翅组成的散热翅组的宽度。

在作为本实用新型再进一步的方案：所述导热块延伸至安装框的冷却水道内，且所述导热块为金属铜或者金属铝。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将电池组安装在对应的安装框内，并通过导热块与电池组充分接触，将热量更好的导入到安装框内的冷却水道内，通过冷却液将热量导入到散热室内散热，通过冷却液循环散热效果更好，且通过散热室上滑动插接的多个散热翅，当单个散热翅损坏后，可进行单独替换，且两侧滑动安装的散热风扇便于将热量快速带走，散热风扇的位置便于对散热翅进行限位，更好的进行安装固定。

附图说明

图1为一种新能源汽车散热片的结构示意图；

图2为一种新能源汽车散热片中连接框滑入时结构示意图；

图3为一种新能源汽车散热片中散热翅拆卸时的结构示意图。

图中：1、安装框；2、导热块；3、输送水管；4、循环水泵；5、散热室；6、散热翅；7、安装滑槽；8、连接框；9、散热风扇；10、T型滑块；11、导入滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，在本实施例中，结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式提供了一种新能源汽车散热片，包括安装框1和散热室5，所述安装框1的内侧固定有导热块2，所述安装框1和散热室5的内腔设置有冷却水道，两个所述冷却水道通过输送水管3相连通，所述输送水管3上安装有循环水泵4，所述散热室5远离输送水管道3的一侧滑动插接有多个散热翅6，所述散热室5位于散热翅6的两侧开设有安装滑槽7，所述安装滑槽7内滑动连接有散热风扇9。

通过将电池组安装在对应的安装框内，并通过导热块与电池组充分接触，将热量更好的导入到安装框内的冷却水道内，通过冷却液将热量导入到散热室内散热，通过冷却液循环散热效果更好，且通过散热室上滑动插接的多个散热翅，当单个散热翅损坏后，可进行单独替换，且两侧滑动安装的散热风扇便于将热量快速带走，散热风扇的位置便于对散热翅进行限位，更好的进行安装固定，需要拆卸时，将散热风扇滑入到散热室内侧，解除对散热翅两侧的限位，十分便捷。

结合图2至图3，在本实施例中，所述散热室5与散热翅6相对应的位置开设有导入滑槽11，所述散热翅6通过T型滑块10与导入滑槽11滑动连接，多个所述散热翅6平行设置，每个所述散热翅6上开设有多个散热槽。

散热翅通过T型滑块滑入到对应的导入滑槽内，进行快速连接和拆卸，通过多个平行的散热翅，形成多个流畅的风道，便于散热风扇将热量快速带走，且多个散热槽增加与空气的接触面积，更好的进行散热。

结合图3，在本实施例中，每个所述安装滑槽7内滑动连接有连接框8，所述散热风扇9安装在连接框8内，所述连接框8位于散热风扇9的两侧为开放式结构，所述连接框8通过锁紧螺栓与散热室5相紧固。

通过两侧滑动插接的连接框，在连接框滑出一定距离时，散热风扇将热量带走，且连接框限制了散热翅向两侧滑动，更好的对散热翅进行限位固定，当需要对散热翅进行更换时，通过将连接框滑入，将对应的散热翅滑出更换，十分便捷。

结合图1和图3，在本实施例中，所述连接框8的宽度大于多个所述散热翅6组成的散热翅组的宽度，所述导热块2延伸至安装框1的冷却水道内，且所述导热块2为金属铜或者金属铝。

通过连接框的宽度大于多个散热翅组成的散热翅组的宽度，更好的通过连接框对多个散热翅的两端进行限位，并且通过导热效果较好的导热块将热量充分的与冷却液相交换，提高散热效果。

本实用新型的工作原理是：通过将电池组安装在对应的安装框1内，并通过导热块2与电池组充分接触，将热量更好的导入到安装框1内的冷却水道内，通过冷却液将热量导入到散热室5内散热，且通过散热室5上滑动插接的多个散热翅6，当单个散热翅6损坏后，可进行单独替换，且两侧滑动安装的散热风扇9便于将热量快速带走，散热风扇9的位置便于对散热翅6进行限位。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新能源汽车散热片，包括安装框和散热室，其特征在于，所述安装框的内侧固定有导热块，所述安装框和散热室的内腔设置有冷却水道，两个所述冷却水道通过输送水管相连通，所述输送水管上安装有循环水泵，所述散热室远离输送水管道的一侧滑动插接有多个散热翅，所述散热室位于散热翅的两侧开设有安装滑槽，所述安装滑槽内滑动连接有散热风扇。

2.在根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热片，其特征在于，所述散热室与散热翅相对应的位置开设有导入滑槽，所述散热翅通过T型滑块与导入滑槽滑动连接。

3.在根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热片，其特征在于，多个所述散热翅平行设置，每个所述散热翅上开设有多个散热槽。

4.在根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热片，其特征在于，每个所述安装滑槽内滑动连接有连接框，所述散热风扇安装在连接框内。

5.在根据权利要求4所述的一种新能源汽车散热片，其特征在于，所述连接框位于散热风扇的两侧为开放式结构，所述连接框通过锁紧螺栓与散热室相紧固。

6.在根据权利要求4所述的一种新能源汽车散热片，其特征在于，所述连接框的宽度大于多个所述散热翅组成的散热翅组的宽度。

7.在根据权利要求1所述的一种新能源汽车散热片，其特征在于，所述导热块延伸至安装框的冷却水道内，且所述导热块为金属铜或者金属铝。

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