CN217542688U - 一种可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及抗压强度检测技术领域，具体地说，涉及可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置，包括外壳，外壳的内壁靠近顶部设有滑轨，滑轨之间设有电动滑杆，电动滑杆外侧下方滑动连接有检测装置，检测装置的顶端设有电动滑块，电动滑块的下端固定连接有第二液压缸，第二液压缸的伸缩杆端部固定连接有保护壳，保护壳后侧内壁设有应变传感器，保护壳的上侧内壁固定连接有压力探测装置，压力探测装置包括与保护壳的上侧内壁固定连接固定块，固定块下端均连接有探杆，固定块与探杆之间设有压力传感器；该装置通过在保护壳内设置多组探杆可以增大检测范围，加快检测速度，且应变片与应变传感器对混凝土形变的变化更灵敏，更精确。

Description

一种可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置

技术领域

本实用新型涉及抗压强度检测技术领域，具体地说，涉及可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置。

背景技术

机场跑道是指飞机场内用来供应航空飞行器起飞或降落的超长条形区域，由于飞机起飞过程中需要长距离的滑行，因此机场跑道的安全性是保证飞机顺利起飞的一个重要环节，因此需要经常对机场跑道道面进行安全性检测。

授权公告号为CN215004715U的专利公开了一种用于机场道面的检测设备，包括车体和设置在车体底部且用于对机场道面进行抗压强度检测的道面强度检测模块；道面强度检测模块包括伺服电机、横板、图像采集器、第一伸缩推杆、压力传感器、测试探头、竖向设置在横板底部右端的第二伸缩推杆、与第二伸缩推杆的输出轴相连接的激光喷码枪和设置在车体底部的PLC控制器，所述PLC控制器分别与伺服电机、图像采集器、第一伸缩推杆、第二伸缩推杆、压力传感器和激光喷码枪电性连接。

虽然上述检测设备可以对路面存在缺陷进行检测和标记，但是整个结构过大，移动不方便，且通过激光测距仪对混凝土形变的测量不够精确；鉴于此，我们提出可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置，包括外壳，所述外壳的左右内壁靠近顶部对称设有滑轨，两个所述滑轨之间设有适配的电动滑杆，所述电动滑杆外侧下方滑动连接有检测装置，所述检测装置的顶端设有回形环状的电动滑块，所述电动滑块的下端固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的伸缩杆端部固定连接有保护壳，所述保护壳后侧内壁设有应变传感器，所述保护壳的内部矩阵分布有若干压力探测装置，所述压力探测装置包括与所述保护壳的上侧内壁规则固定连接的若干固定块，所述固定块下端均连接有探杆，所述固定块与所述探杆之间设有压力传感器。

作为优选，所述外壳底端一体成型有底板，所述底板在与所述外壳位置相对应处开槽。

作为优选，所述底板上靠近左右两端处均螺栓连接有固定装置，所述固定装置包括设置在所述底板上的第一液压缸，所述第一液压缸通过法兰固定在所述底板上，所述第一液压缸的伸缩杆穿过所述底板并垂直向下，所述伸缩杆的底端固定连接有连接杆，所述连接杆的底面靠近两端处均固定连接有支撑座。

作为优选，所述电动滑块紧密套设在所述电动滑杆外，所述第二液压缸通过螺栓固定在所述电动滑块底端。

作为优选，所述探杆的底端为球形，所述探杆的球形底端均紧密粘接有应变片，若干所述应变片均通过信号线与所述应变传感器信号连接

作为优选，所述固定块内设有呈倒T字形的固定槽，所述探杆顶端一体成型有与所述固定槽相适配的限位块，所述固定槽的内顶面与所述限位块的顶面之间设有压力传感器。

作为优选，所述底板的底面靠近四角处均设有万向轮，所述底板靠近右端处固定连接有扶手。

作为优选，所述外壳的前壁外侧靠上处嵌设有图像采集器，所述外壳的前壁外侧靠下处嵌设有控制面板，所述压力传感器通过信号线分别与所述图像采集器和所述控制面板信号连接，所述应变传感器通过信号线分别与所述图像采集器和所述控制面板信号连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置便于移动，体积较小便于狭窄路段的使用。

2.该可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置通过在探杆的探头位置贴设应变片及设置应变传感器，提高了在测量时形变大小的精度，使结果更加精确。

3.该可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置通过设置多组探杆，增大测量范围，提高测量速度，便于大面积的检测。

附图说明

图1为实用新型的整体结构示意图；

图2为实用新型中的整体结构内部示意图；

图3为实用新型中的局部结构爆炸图；

图4为实用新型中的局部结构剖切图；

图5为实用新型中的局部结构示意图。

图中：1、外壳；11、滑轨；12、电动滑杆；2、图像采集器；3、控制面板；4、扶手； 5、万向轮；6、固定装置；61、第一液压缸；62、法兰；63、连接杆；64、支撑座；7、检测装置；71、电动滑块；72、第二液压缸；73、保护壳；74、应变传感器；75、压力探测装置；751、固定块；752、压力传感器；753、探杆；754、应变片；8、底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实用新型仅仅是本实用新型一部分实用新型，而不是全部的实用新型。基于本实用新型中的实用新型，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实用新型，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置，包括外壳1，外壳1的左右内壁靠近顶部对称设有滑轨11，两个滑轨11之间设有适配的电动滑杆12，电动滑杆12 外侧下方滑动连接有检测装置7，检测装置7的顶端设有回形环状的电动滑块71，电动滑块71的下端固定连接有第二液压缸72，第二液压缸72的伸缩杆端部固定连接有保护壳 73，保护壳73后侧内壁设有应变传感器74，保护壳73的内部矩阵分布有若干压力探测装置75，压力探测装置75包括与保护壳73的上侧内壁规则固定连接的若干固定块751，固定块751下端均连接有探杆753，固定块751与探杆753之间设有压力传感器752。

在本实施例中，外壳1底端一体成型有底板8，底板8在与外壳1位置相对应处开槽，底板8起到承重作用，开槽可以方便在第二液压缸72的带动下压力探测装置75可以向下运动与机场滑行道相接触。

具体地，底板8上靠近左右两端处均螺栓连接有固定装置6，固定装置6包括设置在底板8上的第一液压缸61，第一液压缸61通过法兰62固定在底板8上，第一液压缸61 的伸缩杆穿过底板8并垂直向下，伸缩杆的底端固定连接有连接杆63，连接杆63的底面靠近两端处均固定连接有支撑座64，在该抗压强度检测装置在搬运到所需探测的机场滑行道时，可以进行固定，避免抗压强度检测装置在使用过程中发生移动。

此外，电动滑块71紧密套设在电动滑杆12外，第二液压缸72通过螺栓固定在电动滑块71底端，电动滑杆12可以沿着滑轨11进行左右滑动，电动滑块71可以沿着电动滑杆12前后滑动，从而使检测装置7可以在内部随意移动。

另外，探杆753的底端为球形，探杆753的球形底端均紧密粘接有应变片754，若干应变片754均通过信号线与应变传感器74信号连接，通过应变片754与应变传感器74来观测记录在测试中道路的微小应变，配合压力传感器752进行抗压强度检测。

进一步地，固定块751内都设有呈倒T字形的固定槽，探杆753顶端一体成型有与固定槽相适配的限位块，固定槽的内顶面与限位块的顶面之间设有压力传感器752，在整个保护壳73向下运动时，探杆753的底端与机场滑行道相接触从而产生压力通过压力传感器752进行观测记录。

在本实施例中，底板8的底面靠近四角处均设有万向轮5，底板8靠近右端处固定连接有扶手4，方便整个装置的搬运移动。

此外，外壳1的前壁外侧靠上处嵌设有图像采集器2，外壳1的前壁外侧靠下处嵌设有控制面板3，压力传感器752通过信号线分别与图像采集器2和控制面板3信号连接，应变传感器74通过信号线分别与图像采集器2和控制面板3信号连接，方便数据收集处理及观测。

本实用新型的可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置在使用时，推动装置支所需检测处，通过控制面板3控制两个第一液压缸61启动，第一液压缸61的伸缩杆推动连接杆63使支撑座64与地面接触，从而对整个装置进行固定，之后通过控制面板 3控制第二液压缸72启动，推动保护壳73向下运动，使探杆753的探头与机场滑行道路面先接触并逐渐增大压力，探头上的应变片754将产生的应变通过导线传给应变传感器74，压力传感器752与应变传感器74将数据通过导线传给图像采集器2显示，从而得到机场滑行道的抗压强度数据。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实用新型的限制，上述实用新型和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的左右内壁靠近顶部对称设有滑轨(11)，两个所述滑轨(11)之间设有适配的电动滑杆(12)，所述电动滑杆(12)外侧下方滑动连接有检测装置(7)，所述检测装置(7)的顶端设有回形环状的电动滑块(71)，所述电动滑块(71)的下端固定连接有第二液压缸(72)，所述第二液压缸(72)的伸缩杆端部固定连接有保护壳(73)，所述保护壳(73)后侧内壁设有应变传感器(74)，所述保护壳(73)的内部矩阵分布有若干压力探测装置(75)，所述压力探测装置(75)包括与所述保护壳(73)的上侧内壁规则固定连接的固定块(751)，所述固定块(751)下端均连接有探杆(753)，所述固定块(751)与所述探杆(753)之间设有压力传感器(752)。

2.根据权利要求1所述的可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置，其特征在于：所述外壳(1)底端一体成型有底板(8)，所述底板(8)在与所述外壳(1)位置相对应处开槽。

3.根据权利要求2所述的可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置，其特征在于：所述底板(8)上靠近左右两端处均螺栓连接有固定装置(6)，所述固定装置(6)包括设置在所述底板(8)上的第一液压缸(61)，所述第一液压缸(61)通过法兰(62)固定在所述底板(8)上，所述第一液压缸(61)的伸缩杆穿过所述底板(8)并垂直向下，所述伸缩杆的底端固定连接有连接杆(63)，所述连接杆(63)的底面靠近两端处均固定连接有支撑座(64)。

4.根据权利要求1所述的可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置，其特征在于：所述电动滑块(71)紧密套设在所述电动滑杆(12)外，所述第二液压缸(72)通过螺栓固定在所述电动滑块(71)底端。

5.根据权利要求1所述的可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置，其特征在于：所述探杆(753)的底端为球形，所述探杆(753)的球形底端均紧密粘接有应变片(754)，若干所述应变片(754)均通过信号线与所述应变传感器(74)信号连接。

6.根据权利要求1所述的可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置，其特征在于：所述固定块(751)内设有呈倒T字形的固定槽，所述探杆(753)顶端一体成型有与所述固定槽相适配的限位块，所述固定槽的内顶面与所述限位块的顶面之间设有压力传感器(752)。

7.根据权利要求2所述的可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置，其特征在于：所述底板(8)的底面靠近四角处均设有万向轮(5)，所述底板(8)靠近右端处固定连接有扶手(4)。

8.根据权利要求1所述的可避免道面破损严重的机场滑行道用抗压强度检测装置，其特征在于：所述外壳(1)的前壁外侧靠上处嵌设有图像采集器(2)，所述外壳(1)的前壁外侧靠下处嵌设有控制面板(3)，所述压力传感器(752)通过信号线分别与所述图像采集器(2)和所述控制面板(3)信号连接，所述应变传感器(74)通过信号线分别与所述图像采集器(2)和所述控制面板(3)信号连接。

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