CN217542280U - 钢制车轮轮辋气密性检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供钢制车轮轮辋气密性检测装置，包括：底座、支撑柱、顶板、液压缸、导向柱、活动板、底模以及上模，所述底座上侧通过支撑柱安装有顶板，液压缸安装在所述顶板上侧，所述液压缸下侧安装有活动板，所述活动板下侧安装有上模，所述底座上表面左侧、右侧分别设有导向柱，底模安装在所述底座上表面中间，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置底模与上模，便于对轮辋上侧、下侧进行密封，通过外部充放气设备进行充气，以此便于进行轮辋气密性的检测，气压传感器的设计，便于直观了解轮辋的气密性。
Description
技术领域
本实用新型属于车轮轮辋检测设备领域，特别涉及钢制车轮轮辋气密性检测装置。
背景技术
钢制车轮轮辋在加工过程中，初始材料为板料，经卷圆、对焊、刮渣三道工序后可能会在轮辋焊缝部位产生缺陷，如微小裂纹、气泡等，在经过后续的滚型、扩张等工序后，轮辋产生了较大塑性变形，这些缺陷容易发展成为贯穿式的裂缝，贯穿式的裂缝使得车轮充气后产生漏气现象，影响产品质量和口碑，因此，亟需钢制车轮轮辋气密性检测装置来解决以上的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供钢制车轮轮辋气密性检测装置，解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型通过以下的技术方案实现：钢制车轮轮辋气密性检测装置，包括：底座、支撑柱、顶板、液压缸、导向柱、活动板、底模以及上模，所述底座上侧通过支撑柱安装有顶板，液压缸安装在所述顶板上侧，所述液压缸下侧安装有活动板，所述活动板下侧安装有上模，所述底座上表面左侧、右侧分别设有导向柱，底模安装在所述底座上表面中间，所述底模包括橡胶主体一、气压传感器、固定钢板一，所述橡胶主体一胶接在固定钢板一上表面，气压传感器安装在所述橡胶主体一上表面中间，所述橡胶主体一下端内部中间设有主气管，支气道设置在所述橡胶主体一内部，所述橡胶主体一的边缘与固定钢板一边缘设置有沉头螺孔。
作为一优选的实施方式，所述导向柱设有两个，底模的正左侧、正右侧对称设置有一个所述导向柱，所述导向柱包括主体和弹簧，所述弹簧活动安装在主体下端，底座上表面与所述弹簧下端连接，所述弹簧上端与活动板下表面连接。
作为一优选的实施方式，所述上模包括橡胶主体二和固定钢板二，所述橡胶主体一的形状和尺寸与橡胶主体二的形状和尺寸相同，固定钢板二与所述固定钢板一规格相同，所述橡胶主体一的中心与橡胶主体二的中心在同一垂直线上。
作为一优选的实施方式，外部监测设备通过无线传输模块与所述气压传感器连接。
作为一优选的实施方式，所述主气管下端通过气管与外部充放气设备连接，连接气道开设在所述底座上表面中间，所述主气管下端密封插接在外部充放气设备的气管内，四个通气孔分别设置在所述主气管上端前侧、后侧、左侧以及右侧。
作为一优选的实施方式，一个支气道下端与一个所述通气孔连通，四个所述支气道分别设置在橡胶主体一内部前侧、后侧、左侧以及右侧，所述支气道竖向剖视为弧形腔。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置底模与上模，便于对轮辋上侧、下侧进行密封，通过外部充放气设备进行充气，以此便于进行轮辋气密性的检测，气压传感器的设计，便于直观了解轮辋的气密性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型钢制车轮轮辋气密性检测装置的整体结构示意图。
图2为本实用新型钢制车轮轮辋气密性检测装置的主视的示意图。
图3为本实用新型钢制车轮轮辋气密性检测装置的底模剖视的示意图。
图中，1-底座、2-支撑柱、3-顶板、4-液压缸、5-导向柱、6-活动板、7-底模、8-上模、9-气压传感器、10-固定钢板一、11-橡胶主体一、12-支气道、13-主气管、14-沉头螺孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：钢制车轮轮辋气密性检测装置，包括：底座1、支撑柱2、顶板3、液压缸4、导向柱5、活动板6、底模7以及上模8，底座1上侧通过支撑柱2安装有顶板3，液压缸4安装在顶板3上侧，液压缸4下侧安装有活动板6，活动板6下侧安装有上模8，底座1上表面左侧、右侧分别设有导向柱5，底模7安装在底座1上表面中间，底模7包括橡胶主体一11、气压传感器9、固定钢板一10，橡胶主体一11胶接在固定钢板一10上表面，气压传感器9安装在橡胶主体一11上表面中间，橡胶主体一11下端内部中间设有主气管13，支气道12设置在橡胶主体一11内部，橡胶主体一11的边缘与固定钢板一10边缘设置有沉头螺孔14。
导向柱5设有两个，底模7的正左侧、正右侧对称设置有一个导向柱5，导向柱5包括主体和弹簧，弹簧活动安装在主体下端，底座1上表面与弹簧下端连接，弹簧上端与活动板6下表面连接，便于对活动板6进行导向，进一步使得上模8下移时不会发生偏移。
上模8包括橡胶主体二和固定钢板二，橡胶主体一11的形状和尺寸与橡胶主体二的形状和尺寸相同，固定钢板二与固定钢板一10规格相同，橡胶主体一11的中心与橡胶主体二的中心在同一垂直线上，上模8配合底模7，便于对轮辋上侧和下侧进行密封。
外部监测设备通过无线传输模块与气压传感器9连接，便于通过气压传感器9了解轮辋内充气后，在保压时间段内轮辋内气压的变化。
主气管13下端通过气管与外部充放气设备连接，连接气道开设在底座1上表面中间，主气管13下端密封插接在外部充放气设备的气管内，四个通气孔分别设置在主气管13上端前侧、后侧、左侧以及右侧，便于迅速向轮辋、上模8以及底模7形成的空间内进行充气。
一个支气道12下端与一个通气孔连通，四个支气道12分别设置在橡胶主体一11内部前侧、后侧、左侧以及右侧，支气道12竖向剖视为弧形腔，四个支气道12便于迅速向轮辋、上模8以及底模7形成的空间内进行充气。
作为本实用新型的一个实施例：在实际使用时，先将轮辋下端放置在底模7上并对中，随后启动液压缸4，液压缸4带动活动板6下侧的上模8下移，直至上模8对准轮辋上侧，并对轮辋上侧进行挤压，在上模8的下压作用下，轮辋、上模8以及底模7形成一个密封空间，此时启动外部充放气设备，通过主气管13向四个支气道12同时充气，四个支气道12同时充气，快速的将向轮辋、上模8以及底模7形成的密封空间中的压强提升，由于轮辋、上模8以及底模7形成的密封空间中的压强大于外界空气的压强，而后先停止充气，进行保压，随后工人利用带有泡沫的水溶液喷射到轮辋侧表面，并环绕一周，先观察轮辋上的泡沫溶液是否出现吹气的现象，若有则表示轮辋为次品，若没有，观察气压传感器9在保压初始段和结束段之间的数值，保压初始段的气压数值大于结束段的气压数值，则说明轮辋表面具有较小的缝隙，同属次品，底模7与上模8便于对轮辋上侧、下侧进行密封，通过外部充放气设备进行充气，以此便于进行轮辋气密性的检测，气压传感器9便于直观了解轮辋的气密性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.钢制车轮轮辋气密性检测装置，包括：底座(1)、支撑柱(2)、顶板(3)、液压缸(4)、导向柱(5)、活动板(6)、底模(7)以及上模(8)，所述底座(1)上侧通过支撑柱(2)安装有顶板(3)，所述顶板(3)上侧安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)下侧安装有活动板(6)，所述活动板(6)下侧安装有上模(8)，所述底座(1)上表面左侧、右侧分别设有导向柱(5)，所述底座(1)上表面中间安装有底模(7)，其特征在于，所述底模(7)包括橡胶主体一(11)、气压传感器(9)、固定钢板一(10)，所述橡胶主体一(11)胶接在固定钢板一(10)上表面，所述橡胶主体一(11)上表面中间安装有气压传感器(9)，所述橡胶主体一(11)下端内部中间设有主气管(13)，所述橡胶主体一(11)内部设有支气道(12)，所述橡胶主体一(11)的边缘与固定钢板一(10)边缘设置有沉头螺孔(14)。
2.如权利要求1所述的钢制车轮轮辋气密性检测装置，其特征在于：所述导向柱(5)设有两个，两个所述导向柱(5)对称设置在底模(7)的正左侧、正右侧，所述导向柱(5)包括主体和弹簧，所述弹簧活动安装在主体下端，所述弹簧下端与底座(1)上表面连接，所述弹簧上端与活动板(6)下表面连接。
3.如权利要求1所述的钢制车轮轮辋气密性检测装置，其特征在于：所述上模(8)包括橡胶主体二和固定钢板二，所述橡胶主体一(11)的形状和尺寸与橡胶主体二的形状和尺寸相同，所述固定钢板一(10)与固定钢板二规格相同，所述橡胶主体一(11)的中心与橡胶主体二的中心在同一垂直线上。
4.如权利要求1所述的钢制车轮轮辋气密性检测装置，其特征在于：所述气压传感器(9)通过无线传输模块与外部监测设备连接。
5.如权利要求1所述的钢制车轮轮辋气密性检测装置，其特征在于：所述主气管(13)下端通过气管与外部充放气设备连接，所述底座(1)上表面中间开设有连接气道，所述主气管(13)下端密封插接在外部充放气设备的气管内，所述主气管(13)上端前侧、后侧、左侧以及右侧分别设置有一个通气孔。
6.如权利要求5所述的钢制车轮轮辋气密性检测装置，其特征在于：一个所述通气孔与一个支气道(12)下端连通，四个所述支气道(12)分别设置在橡胶主体一(11)内部前侧、后侧、左侧以及右侧，所述支气道(12)竖向剖视为弧形腔。
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| CN202220686883.6U CN217542280U (zh) | 2022-03-28 | 2022-03-28 | 钢制车轮轮辋气密性检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN217542280U true CN217542280U (zh) | 2022-10-04 |
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ID=83430597
Family Applications (1)
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| CN202220686883.6U Active CN217542280U (zh) | 2022-03-28 | 2022-03-28 | 钢制车轮轮辋气密性检测装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN217542280U (zh) |
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2022
- 2022-03-28 CN CN202220686883.6U patent/CN217542280U/zh active Active
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