CN217540802U - Rto阀门冷却装置 - Google Patents

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屈烨
李磊
韩伟
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Wuhan Baogang Packing Co ltd
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Wuhan Baogang Packing Co ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种RTO阀门冷却装置,包括设置在助燃风机的出风管上的分风箱,所述分风箱上设有助燃出风口,所述分风箱还设有多个冷却风口球阀,所述助燃出风口与助燃主管路连接,所述冷却风口球阀与阀门冷却管路连接。本实用新型针对RTO阀门冷却系统进行改造,由RTO自带助燃风机代替压缩空气供给冷却系统,能够节省空压系统电能,降低成本。

Description

RTO阀门冷却装置
技术领域
本实用新型涉及阀门冷却装置,更具体地说,涉及一种RTO阀门冷却装置。
背景技术
蓄热式环保设备(RTO)其中助燃风机因需要设计成开机必运行状态,废气通过三个进气阀门进入处理腔室经过环保处理达标后,由三个排气阀排入大气六个进出口阀门设计有常吹冷却风装置,目前冷却风由厂区压缩空气供给,常吹冷却风给厂区空压系统造成加大负载,浪费大量电力能源。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题在于,提供一种RTO阀门冷却装置,可以代替厂区空压系统对阀门冷却系统提供冷却风,达到降低空压系统能耗的目的。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种RTO阀门冷却装置,包括设置在助燃风机的出风管上的分风箱,所述分风箱上设有助燃出风口,所述分风箱还设有多个冷却风口球阀,所述助燃出风口与助燃主管路连接,所述冷却风口球阀与阀门冷却管路连接。
按上述方案,所述分风箱为锥形。
按上述方案,所述助燃出风口通过软接头与助燃主管路连接。
按上述方案,所述分风箱的下端通过法兰与出风管连接。
按上述方案,所述冷却风口球阀通过金属软管与阀门冷却管路连接。
实施本实用新型的RTO阀门冷却装置,具有以下有益效果:
阀门冷却系统对冷却风的要求不高,达到一定流速即可满足冷却需求。RTO助燃风机功率5.5KW,全压5.5KPa,流量1200m3/h,助燃压差参数满足设备需求,且余量较大。助燃风机接入冷却后,也能够满足助燃需求。本实用新型是针对RTO阀门冷却系统进行改造,由RTO自带助燃风机代替压缩空气供给冷却系统,节省空压系统电能,降低成本。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明,附图中:
图1是现有技术中助燃风机的结构示意图;
图2是本实用新型RTO阀门冷却装置的结构示意图;
图3是分风箱的结构示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解,现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。
如图2-3所示,本实用新型RTO阀门冷却装置包括设置在助燃风机1的出风管2上的分风箱3。分风箱3上设有助燃出风口7。分风箱3还设有多个冷却风口球阀4,助燃出风口与助燃主管路5连接。冷却风口球阀4与阀门冷却管路连接,每个阀门冷却管路配备一个冷却风口球阀4,用于各个阀门冷却风量的单独调节。
优选的,分风箱3为锥形,如图2所示,为上大下小。
优选的,助燃出风口7通过软接头6与助燃主管路5连接,冷却风口球阀4通过金属软管与阀门冷却管路连接,可以降低风机振动。
优选的,分风箱3的下端通过法兰与出风管2连接。
本实用新型是针对RTO阀门冷却系统进行改造,由RTO自带助燃风机代替厂区压缩空气供给冷却风,节省空压系统电能,达到降低空压系统能耗的目的上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述,但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式,上述的具体实施方式仅仅是示意性的,而不是限制性的,本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下,在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下,还可做出很多形式,这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims (5)

1.一种RTO阀门冷却装置,其特征在于,包括设置在助燃风机的出风管上的分风箱,所述分风箱上设有助燃出风口,所述分风箱还设有多个冷却风口球阀,所述助燃出风口与助燃主管路连接,所述冷却风口球阀与阀门冷却管路连接。
2.根据权利要求1所述的RTO阀门冷却装置,其特征在于,所述分风箱为锥形。
3.根据权利要求1所述的RTO阀门冷却装置,其特征在于,所述助燃出风口通过软接头与助燃主管路连接。
4.根据权利要求1所述的RTO阀门冷却装置,其特征在于,所述分风箱的下端通过法兰与出风管连接。
5.根据权利要求1所述的RTO阀门冷却装置,其特征在于,所述冷却风口球阀通过金属软管与阀门冷却管路连接。
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