CN203396024U - 一种车间通风系统 - Google Patents

Abstract

一种车间通风系统，它涉及一种车间通风系统。本实用新型要解决目前集中通风的风机压力高、功率大、通风效率低，局部排烟效果差，现场排风不可控制，浪费了大量能源的问题。车间通风系统包括排风管道、风机和止回阀，风机为离心排风机、斜流风机和屋顶风机，所述的排风管道由排风主管道和排风支管道构成，所述的离心排风机或斜流风机设置在各用户需要排风入口附近主管道和排风支管道交接点下方，其中屋顶风机设置在主要总管道上，所述的止回阀设置在各用户风机的上下两端。本实用新型的车间通风系统的保护系统功能完善，减少仅靠一台风机工作的危险性，其节电率可达30～60%。

Description

一种车间通风系统

技术领域

本实用新型涉及一种车间通风系统。

背景技术

工业生产过程中如冷作焊接、机加喷漆、热工铸造工序，产生大量的粉尘、有害气体等污染物。这些污染物给人体健康带来很多危害。为防止工业污染物对人体的危害，改善车间空气环境，常规的方法是采用集中通风的方法，将车间空气中的污染物浓度，降到卫生标准允许的水平。

常规的通风系统，往往采用集中设置一台风机，将车间内的每个吸尘口的污染物通过集中排风系统排出室内。风机按照最不利环路的阻力损失确定风机压头，其他与最不利环路并联的支路上均需使用阀门节流以保证所需风量，因而造成了浪费。当有的排风点无污染物，该处不需要排放时，集中设置的风机调节不灵活，特别是吸尘罩，吸尘方式不灵活浪费更大。

由于集中通风的风机压力高、功率大、通风效率低，局部排烟效果差，现场排风不可控制，浪费了大量能源。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决目前集中通风的风机压力高、功率大、通风效率低，局部排烟效果差，现场排风不可控制，浪费了大量能源的问题，而提供一种车间通风系统。

本实用新型的一种车间通风系统，是由排风管道、风机和止回阀构成，所述的风机为离心排风机、斜流风机和屋顶风机，所述的排风管道由排风主管道和排风支管道构成，所述的离心排风机和屋顶风机设置在排风主管道和排风支管道交接点下方，其中屋顶风机设置在靠近斜流风机一侧，所述的斜流风机设置在排风口与风主管道的清扫口之间的排风管道内，所述的止回阀设置在斜流风机的上下两端。

本实用新型包含以下有益效果：

本实用新型采用变点排烟集中分散式设计，用多台分散安装的功率很小的风机和集中干管上的一台大风量低压头的风机取代传统设计方案中大风量高压头的风机，大大降低了因阀门节流所导致的能量浪费，整个通风系统中共安装九台风机，其中功率为1.5kW的离心风机六台、功率为2.2kW的离心风机一台、功率为0.75kW的斜流风机一台和、功率为3kW的屋顶风机一台，本实用新型的分散式设计方案的装机功率只有传统设计方案的15/22=68％。由于经常只有部分操作点需要同时排烟，因此分散式设计方案的风机极少同时运行，即分散式设计方案的运行电耗远低于传统设计方案（22-15）/22=31.8％。例如，当分散式系统只运行一台0.75kW的斜流风机、一台2.2kW的离心风机、两台1.5kW的离心风机和一台3kW的屋顶风机时，与传统设计方案相比，节能率为(22-8.95)/22=59%；如果分散式系统只运行一台1.5kW的离心风机、一台0.75kW的斜流风机、2.2kw的离心风机和一台3kw的屋顶风机时，与传统设计方案相比，节能率为(22-7.45)/22=66.1%。

1、本实用新型的车间通风系统实现了局部微调，提高通风效率；

2、本实用新型的车间通风系统的保护系统功能完善，减少仅靠一台风机工作的危险性；

3、本实用新型的车间通风系统可以大大减少大风机的体积和重量,便于布置安装；可减少风机的风压和避免大功率启动时对电网的冲击；

4、本实用新型的车间通风系统可以大大减少大风机的噪音,小型化方便维修;

5、本实用新型的车间通风系统分散设置减少了对于风机负载，其节电率可达30～60%；

6、本实用新型的车间通风系统降低能源消耗，提高经济效益。

附图说明

图1为本实用新型通风系统的结构示意图；

图2为本实用新型通风系统的局部图。

具体实施方式

具体实施方式一：下面结合图1具体说明本实施方式。本实施方式的一种车间通风系统，它是由排风管道、风机和止回阀构成，所述的风机为离心排风机1、斜流风机2和屋顶风机3，所述的排风管道4由排风主管道4-1和排风支管道4-2构成，所述的离心排风机1和屋顶风机3设置在排风主管道4-1和排风支管道4-2交接点下方，其中屋顶风机3设置在靠近斜流风机2一侧，所述的斜流风机2设置在排风口与风主管道4-1的清扫口之间的排风管道内，所述的止回阀5设置在斜流风机2的上下两端。

具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一不同的是：离心排风机1分为主离心排风机1-1和次离心排风机1-2，其中主离心排风机1-1的功率为2.2kw，所述的次离心排风机1-2的功率为1.5kw，所述的屋顶风机3的功率为3kw，所述的斜流风机2的功率为0.75kw。其它与具体实施方式一相同。

具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式一或二不同的是：所述的离心排风机1设置在排风主管道4-1和排风支管道4-2交接点下方1m处。其它与具体实施方式一相同。

具体实施方式四：本实施方式与具体实施方式一至三之一不同的是：所述的斜流风机2靠近屋顶风机3一侧设置止回阀5。其它与具体实施方式一至三之一相同。

实施例1

本实施例的一种车间通风系统，它是由排风管道、风机和止回阀构成，所述的所述的风机为离心排风机1、斜流风机2和屋顶风机3，所述的排风管道3由排风主管道4-1和排风支管道4-2构成，所述的离心排风机1和屋顶风机3设置在排风主管道4-1和排风支管道4-2交接点下方1m处，其中屋顶风机3设置在靠近斜流风机2一侧，在氩弧焊车间11和打磨车间12采用的离心排风机1的功率为1.5kw，在冲氩保护车间10采用离心排风机1的功率为2.2kw，所述的斜流风机2设置在排风口6所在排风管道形成的交接点下方1m处，并在斜流风机2下方设置止回阀5，排风口6通过吸顶式万向柔性吸气臂7连通，在离心排风机1与斜流风机2之间的排风支管道4-2处设置有清扫口8；

由图2所示，离心排风机1通过吸顶式万向柔性吸气臂7与排风罩9连通，所述的排风罩9设置在冲氩保护车间10、氩弧焊车间11和打磨车间12内。

Claims (4)

1.一种车间通风系统，它是由排风管道、风机和止回阀构成，其特征在于所述的风机为离心排风机（1）、斜流风机（2）和屋顶风机（3），所述的排风管道（4）由排风主管道（4-1）和排风支管道（4-2）构成，所述的离心排风机（1）和屋顶风机（3）设置在排风主管道（4-1）和排风支管道（4-2）交接点下方，其中屋顶风机（3）设置在靠近斜流风机（2）一侧，所述的斜流风机（2）设置在排风口与风主管道（4-1）的清扫口之间的排风管道内，所述的止回阀（5）设置在斜流风机（2）的上下两端。

2.根据权利要求1所述的一种车间通风系统，其特征在于所述的离心排风机（1）分为主离心排风机（1-1）和次离心排风机（1-2），其中主离心排风机（1-1）的功率为2.2kw，所述的次离心排风机（1-2）的功率为1.5kw，所述的屋顶风机（3）的功率为3kw，所述的斜流风机（2）的功率为0.75kw。

3.根据权利要求1所述的一种车间通风系统，其特征在于所述的离心排风机（1）设置在排风主管道（4-1）和排风支管道（4-2）交接点下方1m处。

4.根据权利要求1所述的一种车间通风系统，其特征在于所述的斜流风机（2）靠近屋顶风机（3）一侧设置止回阀（5）。

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