CN217539894U - 支吊架安全加固装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种支吊架安全加固装置，包括：卡板，垂直设置在支吊架的立柱上；L型抱箍，设置在支吊架的横担与立柱的连接处；轨道梁，为两根，平行间隔设置在所述L型抱箍的立柱抱箍部分上；滑动夹持件，位于所述L型抱箍的立柱抱箍部分的内部、滑动设置在两根所述轨道梁之间，所述滑动夹持件夹持在所述卡板上；调节螺钉，螺纹连接在所述L型抱箍的立柱抱箍部分的侧板上且伸入到所述L型抱箍的立柱抱箍部分的内部与所述滑动夹持件接触连接，所述调节螺钉旋进时推动所述滑动夹持件在所述轨道梁上滑动，以将滑动夹持件夹持在所述卡板上。本实用新型能够将支吊架的横担与立柱的连接处的应力分散转移到立柱上，提高了支吊架的安全性和结构稳定性。

Description

支吊架安全加固装置

技术领域

本实用新型涉及管线安装工程领域，特别涉及一种支吊架安全加固装置。

背景技术

支吊架是机电管道的常用支撑件，一般以各种型钢的不同连接方式依靠螺栓连接在建筑的楼板等顶面200、墙体等侧面201或者钢结构的顶面、侧面上。请参考图1和图8，常用的支吊架100包括龙门型支吊架和L型吊架，其结构均包括横担101、立柱102、固定板103和螺栓104，支吊架100上所托附的重量通常由管道400、管内流体、保温结构等组成。其中管道400通过管线夹300设置在横担101上。其中螺栓104设置在建筑结构的楼板或者墙体时，通常采用膨胀螺栓，设置在钢结构的顶或墙上时，通常为通用螺栓。支吊架100的应力主要集中在横担101与立柱102的连接处，当应力过大会导致支吊架100在连接处发生变形，从而影响支吊架100的安全性，因此，如何提高支吊架100的安全性成为本领域亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种支吊架安全加固装置，以解决如何提高支吊架的安全性的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是：一种支吊架安全加固装置，包括：

卡板，垂直设置在支吊架的立柱上；

L型抱箍，设置在支吊架的横担与立柱的连接处，所述L型抱箍包括设置在支吊架的横担上的横担抱箍部分和包裹所述卡板设置在支吊架的立柱上的立柱抱箍部分；

轨道梁，为两根，位于所述L型抱箍的立柱抱箍部分的内部、平行间隔设置在所述L型抱箍的立柱抱箍部分上；

滑动夹持件，位于所述L型抱箍的立柱抱箍部分的内部、滑动设置在两根所述轨道梁之间，所述滑动夹持件夹持在所述卡板上；

调节螺钉，螺纹连接在所述L型抱箍的立柱抱箍部分的侧板上且伸入到所述L型抱箍的立柱抱箍部分的内部与所述滑动夹持件接触连接，所述调节螺钉旋进时推动所述滑动夹持件在所述轨道梁上滑动，以将所述滑动夹持件夹持在所述卡板上。

进一步地，本实用新型提供的支吊架安全加固装置，所述L型抱箍为通过长尾螺栓设置在支吊架的横担与立柱的连接处的一体化结构，所述立柱抱箍部分的长度大于所述横担抱箍部分的长度。

进一步地，本实用新型提供的支吊架安全加固装置，所述L型抱箍为通过长尾螺栓设置在支吊架的横担与立柱的连接处的分体化结构，包括设置在支吊架的横担与立柱的连接处的直角形抱箍，以及设置在所述直角形抱箍上位于所述支吊架的立柱上的直线型抱箍，所述直角形抱箍位于支吊架的立柱上的部分与所述直线型抱箍构成所述L型抱箍的立柱抱箍部分，所述直角形抱箍位于支吊架的横担上的部分为所述L型抱箍的横担抱箍部分。

进一步地，本实用新型提供的支吊架安全加固装置，所述直线型抱箍嵌套在所述直角形抱箍内与支吊架的横担的上表面相抵，所述直线型抱箍焊接或者通过螺栓连接在所述直角形抱箍上。

进一步地，本实用新型提供的支吊架安全加固装置，所述滑动夹持件包括推动部，与所述推动部成直线设置的夹持部，垂直设置在所述推动部两端的滑杆，所述滑杆滑动设置在所述轨道梁上。

进一步地，本实用新型提供的支吊架安全加固装置，所述推动部设置有凹槽，所述调节螺钉通过设置在所述凹槽内的垫块与所述滑动夹持件接触连接。

进一步地，本实用新型提供的支吊架安全加固装置，所述轨道梁的内侧设置有滑槽，所述滑杆的端部设置有卡接部，所述滑杆通过其卡接部滑动设置在所述轨道梁的滑槽内。

进一步地，本实用新型提供的支吊架安全加固装置，所述轨道梁的端部向内侧设置有限位板。

进一步地，本实用新型提供的支吊架安全加固装置，所述L型抱箍上设置有观察缝，所述观察缝暴露出支吊架的横担与立柱的连接处。

进一步地，本实用新型提供的支吊架安全加固装置，所述支吊架为龙门型或者L型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供的支吊架安全加固装置，通过设置在支吊架的横担与立柱的连接处的L型抱箍，设置在L型抱箍内的轨道梁以及滑动设置在轨道梁上的滑动夹持件，以及通过设置在L型抱箍上的调节螺钉旋进推动滑动夹持件在轨道梁上夹持在卡板上，以将支吊架的横担与立柱的连接处的应力通过L型抱箍、轨道梁、滑动夹持件和卡板传递到支吊架的立柱上，从而将支吊架的横担与立柱的连接处的应力分散转移到立柱上，以缓解支吊架的横担与立柱的连接处的应力，避免支吊架的横担与立柱的连接处的应力过大导致支吊架产生结构变形，提高了支吊架的安全性。

本实用新型提供的支吊架安全加固装置，将支吊架安全加固装置设置在支吊架的横担与立柱的连接处，实现了对支吊架进行安全加固的目的，提高了支吊架的结构稳定性。

附图说明

图1是龙门型支吊架及其上的管线的安装结构示意图；

图2是支吊架安全加固装置设置在龙门型支吊架上的结构示意图；

图3是L型抱箍的立柱抱箍部分的剖视结构示意图；

图4是滑动夹持件的结构示意图；

图5是滑动夹持件与轨道梁滑动配合的侧视结构示意图；

图6是L型抱箍的立柱抱箍部分与立柱连接的俯视结构示意图；

图7是分体式结构的L型抱箍与横担连接的侧视结构示意图；

图8是L型支吊架及其上的管线的安装结构示意图；

图9是支吊架安全加固装置设置在L型支吊架上的结构示意图；

图中所示：

100、支吊架，101、横担，102、立柱，103、固定板，104、固定螺栓；

200、顶面，201、侧面；

300、管线夹；

400、管道；

500、支吊架安全加固装置；

510、卡板；

520、L型抱箍，521、栓孔，522、长尾螺栓，523、连接螺栓，524、观察缝，525、直角形抱箍，526、直线型抱箍；

530、轨道梁，531、滑槽，532、限位板；

540、滑动夹持件，541、推动部，542、夹持部，543、滑杆，544、卡接部，545、凹槽；

550、调节螺钉；

560、垫块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细描述：根据下面说明，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

请参考图1至图6、图8至图9，本实用新型实施例提供一种支吊架安全加固装置500，包括卡板510、L型抱箍520、轨道梁530、滑动夹持件540和调节螺钉550，其中：

卡板510，垂直设置在支吊架100的立柱102上。

L型抱箍520，设置在支吊架100的横担101与立柱102的连接处，所述L型抱箍520包括设置在支吊架100的横担101上的横担抱箍部分和包裹所述卡板510设置在支吊架100的立柱102上的立柱抱箍部分。

轨道梁530，为两根，位于所述L型抱箍520的立柱抱箍部分的内部、平行间隔设置在所述L型抱箍520的立柱抱箍部分上。轨道梁530具体可以设置在L型抱箍520的立柱抱箍部分的一面侧板上，为了保护轨道梁530连接在L型抱箍520的立柱抱箍部分上的可靠性，轨道梁530可以垂直连接在L型抱箍520的立柱抱箍部分的三面侧板上。

滑动夹持件540，位于所述L型抱箍520的立柱抱箍部分的内部、滑动设置在两根所述轨道梁530之间，所述滑动夹持件540夹持在所述卡板510上。

调节螺钉550，螺纹连接在所述L型抱箍520的立柱抱箍部分的侧板上且伸入到所述L型抱箍520的立柱抱箍部分的内部与所述滑动夹持件540接触连接，所述调节螺钉550旋进时推动所述滑动夹持件540在所述轨道梁530上滑动以夹持在所述卡板510上。通过调节螺钉550能够提高滑动夹持件540与卡板510连接的可靠性，防止滑动夹持件540与卡板510的连接出现松动。调节螺栓550上可以设置有尺寸刻度线，以便于通过尺寸刻度线调节旋进深度。

请参考图1至图6、图8至图9，本实用新型实施例提供的支吊架安全加固装置500，通过设置在支吊架100的横担101与立柱102的连接处的L型抱箍520，设置在L型抱箍520内的轨道梁530以及滑动设置在轨道梁530上的滑动夹持件540，以及通过设置在L型抱箍520上的调节螺钉550旋进推动滑动夹持件540在轨道梁530上夹持在卡板510上，以将支吊架100的横担101与立柱102的连接处的应力通过L型抱箍520、轨道梁530、滑动夹持件540和卡板510传递到支吊架100的立柱102上，从而将支吊架100的横担101与立柱102的连接处的应力分散转移到立柱102上，以缓解支吊架100的横担101与立柱102的连接处的应力，避免支吊架100的横担101与立柱102的连接处的应力过大导致支吊架100在连接处产生结构变形，提高了支吊架100的安全性。

请参考图1和图9，本实用新型实施例提供的支吊架安全加固装置500，将支吊架100安全加固装置500设置在支吊架100的横担101与立柱102的连接处，实现了对支吊架100进行安全加固的目的，提高了支吊架100的结构稳定性。

请参考图3，为了提高应力分散效果，卡板510及其对应的滑动夹持件540、轨道梁530、调节螺钉550包括但不限于一组，可以根据实际需要设置两组以上。数量越多，应力分散效果越好、越均匀。

为了实现应力的分散转移，本实用新型实施例提供的支吊架安全加固装置500，所述L型抱箍520为通过长尾螺栓522设置在支吊架100的横担101与立柱102的连接处的一体化结构，所述立柱抱箍部分的长度大于所述横担抱箍部分的长度。其中长尾螺栓522通过L型抱箍520的横担抱箍部分及立柱抱箍部分上的栓孔固定设置在支吊架100上。L型抱箍520可以由对称或者非对称的两个半抱箍组成。L型抱箍520的立柱抱箍部分在立柱102的占比大于横担抱箍部分在横担101上的占比，能够实现连接处的应力更好地分散转移在立柱102的中部附近。L型抱箍520为一体化结构适应于规格较小的支吊架100。

请参考图2、图7和图9，为了适应规格较大或者重型支吊架100，本实用新型实施例提供的支吊架安全加固装置500，所述L型抱箍520为通过长尾螺栓522设置在支吊架100的横担101与立柱102的连接处的分体化结构，包括设置在支吊架100的横担101与立柱102的连接处的直角形抱箍525，以及设置在所述直角形抱箍525上位于所述支吊架100的立柱102上的直线型抱箍526，所述直角形抱箍525位于支吊架100的立柱102上的部分与所述直线型抱箍526构成所述L型抱箍520的立柱抱箍部分，所述直角形抱箍525位于支吊架100的横担101上的部分为所述L型抱箍520的横担抱箍部分。分体化结构的L型抱箍520在规格较大或者重型支吊架100上使用时，根据立柱102和横担101的安装顺序，可以在安装立柱102后安装直线型抱箍526，在安装横担101后安装直角形抱箍525，以满足规格较大或者重型支吊架100的安装需要。其中分体式结构的直角形抱箍525的横担抱箍部分可以包括两侧的箍板，贯穿两侧箍板的长尾螺栓522，直线型抱箍526可以包括两个箍侧板，直角形抱箍525的箍板与直线型抱箍526的箍侧板可以通过连接螺栓523连接。此时，长尾螺栓522与横担101的下表面贴合，箍板与横担101的侧表面贴合，箍侧板与横担101的上表面贴合，以实现对横担101的抱紧。其中连接螺栓523采用单螺母，长尾螺栓522采用双螺母，以提高L型抱箍520设置在支吊架100上的可靠性和稳定性。

请参考图7，本实用新型实施例提供的支吊架安全加固装置500，所述直线型抱箍526嵌套在所述直角形抱箍525内与支吊架100的横担101的上表面相抵，所述直线型抱箍526焊接或者通过连接螺栓523连接在所述直角形抱箍525上。通过连接螺栓523连接直角形抱箍525和直线型抱箍526能够避免焊接可能造成的火灾安全隐患。能够提高施工安全。

请参考图3至图4，为了降低成本，本实用新型实施例提供的支吊架安全加固装置500，所述滑动夹持件540包括推动部541，与所述推动部541成直线设置的夹持部542，垂直设置在所述推动部541两端的滑杆543，所述滑杆543滑动设置在所述轨道梁530上。推动部541与滑杆543的配合，能够减少推动部541的用料，降低成本，避免推动部541的上下表面在轨道梁530上滑动的满料设置造成材料成本高的问题。其中夹持部542的夹嘴宽度与卡板510的厚度的偏差不大于1mm，避免偏差太大造成夹持部542的夹嘴与卡板510无法实现良好的面接触，导致传递的应力过小。夹嘴的深度可以为2cm，卡板510的长度可以为2.5cm，卡板510的长度大于夹嘴的深度，能够保证夹嘴和卡板510有充分的接触面积，提高夹持的可靠性。

请参考图3至图4，为了提高调节螺钉550与推动部541的可靠性连接以及避免对推动部541造成破坏，本实用新型实施例提供的支吊架安全加固装置500，所述推动部541设置有凹槽545，所述调节螺钉550通过设置在所述凹槽545内的垫块560与所述滑动夹持件540接触连接。其中垫块560可以为硬质橡胶块，可以为U型结构，以避免调节螺钉550与推动部541的三面接触而造成破坏或者磨损。

请参考图3至图5，为了提高滑动夹持件540与轨道梁530的可靠性连接，本实用新型实施例提供的支吊架安全加固装置500，所述轨道梁530的内侧设置有滑槽531，所述滑杆543的端部设置有卡接部544，所述滑杆543通过其卡接部544滑动设置在所述轨道梁530的滑槽531内。轨道梁530的滑槽531与滑动夹持件540的卡接部544的滑动连接，能够避免滑动夹持件540在推动时从轨道梁530上脱落。

请参考图3，为了提高结构安全，本实用新型实施例提供的支吊架安全加固装置500，所述轨道梁530的端部向内侧设置有限位板532。限位板532能够限制滑动夹持件540的滑杆543推动的最大距离，避免滑动夹持件540滑动于轨道梁530之外。

请参考图2和图9，为了监测支吊架100在横担101与立柱102的连接处的变形量，本实用新型实施例提供的支吊架安全加固装置500，所述L型抱箍520上设置有观察缝524，所述观察缝524暴露出支吊架100的横担101与立柱102的连接处。通过观察缝524监测横担101、立柱102的变形量。其中观察缝524可以为矩形条状。

请参考图1和图8，本实用新型实施例提供的支吊架安全加固装置500，所述支吊架100为龙门型或者L型。通过改变两个抱箍之间的连接角度，也可以在三角形支架上得到应用，具有适应范围广的优点。能够实现支吊架100上的大应力的分散，满足支吊架的安全性要求。本装置能够加大现场装配化程度，可实现多次周转使用，具有绿色环保的效果。

本实用新型实施例提供的支吊架安全加固装置500，术语“设置”包括但不限于螺栓连接、焊接等常规连接方式。

本实用新型不限于上述具体实施方式，显然，上述所描述的实施例是本实用新型实施例的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本领域的技术人员可以对本实用新型进行其他层次的修改和变动。如此，若本实用新型的这些修改和变动属于本实用新型权利要求书的范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变动在内。

Claims (10)

1.一种支吊架安全加固装置，其特征在于，包括：

卡板，垂直设置在支吊架的立柱上；

L型抱箍，设置在支吊架的横担与立柱的连接处，所述L型抱箍包括设置在支吊架的横担上的横担抱箍部分和包裹所述卡板设置在支吊架的立柱上的立柱抱箍部分；

轨道梁，为两根，位于所述L型抱箍的立柱抱箍部分的内部、平行间隔设置在所述L型抱箍的立柱抱箍部分上；

滑动夹持件，位于所述L型抱箍的立柱抱箍部分的内部、滑动设置在两根所述轨道梁之间，所述滑动夹持件夹持在所述卡板上；

调节螺钉，螺纹连接在所述L型抱箍的立柱抱箍部分的侧板上且伸入到所述L型抱箍的立柱抱箍部分的内部与所述滑动夹持件接触连接，所述调节螺钉旋进时推动所述滑动夹持件在所述轨道梁上滑动，以将所述滑动夹持件夹持在所述卡板上。

2.根据权利要求1所述的支吊架安全加固装置，其特征在于，所述L型抱箍为通过长尾螺栓设置在支吊架的横担与立柱的连接处的一体化结构，所述立柱抱箍部分的长度大于所述横担抱箍部分的长度。

3.根据权利要求1所述的支吊架安全加固装置，其特征在于，所述L型抱箍为通过长尾螺栓设置在支吊架的横担与立柱的连接处的分体化结构，包括设置在支吊架的横担与立柱的连接处的直角形抱箍，以及设置在所述直角形抱箍上位于所述支吊架的立柱上的直线型抱箍，所述直角形抱箍位于支吊架的立柱上的部分与所述直线型抱箍构成所述L型抱箍的立柱抱箍部分，所述直角形抱箍位于支吊架的横担上的部分为所述L型抱箍的横担抱箍部分。

4.根据权利要求3所述的支吊架安全加固装置，其特征在于，所述直线型抱箍嵌套在所述直角形抱箍内与支吊架的横担的上表面相抵，所述直线型抱箍焊接或者通过连接螺栓连接在所述直角形抱箍上。

5.根据权利要求1所述的支吊架安全加固装置，其特征在于，所述滑动夹持件包括推动部，与所述推动部成直线设置的夹持部，垂直设置在所述推动部两端的滑杆，所述滑杆滑动设置在所述轨道梁上。

6.根据权利要求5所述的支吊架安全加固装置，其特征在于，所述推动部设置有凹槽，所述调节螺钉通过设置在所述凹槽内的垫块与所述滑动夹持件接触连接。

7.根据权利要求5所述的支吊架安全加固装置，其特征在于，所述轨道梁的内侧设置有滑槽，所述滑杆的端部设置有卡接部，所述滑杆通过其卡接部滑动设置在所述轨道梁的滑槽内。

8.根据权利要求1所述的支吊架安全加固装置，其特征在于，所述轨道梁的端部向内侧设置有限位板。

9.根据权利要求1所述的支吊架安全加固装置，其特征在于，所述L型抱箍上设置有观察缝，所述观察缝暴露出支吊架的横担与立柱的连接处。

10.根据权利要求1所述的支吊架安全加固装置，其特征在于，所述支吊架为龙门型或者L型。

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