CN217539177U - 5吨装载机湿式桥油缸活塞回位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种5吨装载机湿式桥油缸活塞回位结构，它包括油缸1、小星形密封圈2、大星形密封圈3、活塞4、复位弹簧5和定位套6；外圆装配有小星形密封圈2和大星形密封圈3的活塞4装配于油缸1；所述定位套6沿着周向均匀设有六个复位弹簧定位孔9用于定位复位弹簧5，使复位弹簧5位于定位套的复位弹簧定位孔9中，该定位套6沿着周向还均匀设有十个M10螺钉孔8，用于通过十个M10螺钉7将定位套6锁紧在油缸1上。本实用新型装配方便高效、使用安全可靠、维护成本低，解决了现有技术中因装配过程锁紧力矩过大和单个螺钉受到弹力较大容易造成作业时发生螺钉断裂的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机驱动桥设备技术领域，具体涉及5吨装载机湿式桥油缸活塞回位结构。
背景技术
目前，国内装载机驱动桥逐渐向湿式桥方向发展，现有技术中有一种装载机湿式桥油缸活塞回位结构采用M8螺钉穿入复位弹簧内孔并固定于油缸中。该装载机湿式桥油缸活塞回位结构存在的缺点是：①、复位弹簧采用M8螺纹锁紧在油缸中，因复位弹簧内径和结构的限制，螺钉直径较小，装配过程易因锁紧力矩过大使螺钉螺纹根部产生微裂纹，造成后续作业发生螺钉断裂故障；②、螺钉穿入复位弹簧内孔并固定于油缸中的活塞复位结构，螺钉数量和复位弹簧相同，均为6个，单个螺钉受到弹力较大，容易在作业中发生螺钉断裂故障。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种装配方便高效、使用安全可靠、维护成本低的5吨装载机湿式桥油缸活塞回位结构，解决现有技术中因装配过程锁紧力矩过大和单个螺钉受到弹力较大容易造成作业时发生螺钉断裂的问题。
为实现以上目的，本实用新型5吨装载机湿式桥油缸活塞回位结构包括油缸1、小星形密封圈2、大星形密封圈3、活塞4、复位弹簧5和定位套6；外圆装配有小星形密封圈2和大星形密封圈3的活塞4装配于油缸1；所述定位套6沿着周向均匀设有六个复位弹簧定位孔9用于定位复位弹簧5，使复位弹簧5位于定位套的复位弹簧定位孔9中，该定位套6沿着周向还均匀设有十个M10螺钉孔8，用于通过十个M10螺钉7将定位套6锁紧在油缸1上。
上述结构的5吨装载机湿式桥油缸活塞回位结构具有以下技术特点和有益效果：
1、该一种装载机湿式桥油缸活塞回位结构，螺钉直径加大为M10，装配过程不易对螺栓造成损伤，降低故障率；
2、该一种装载机湿式桥油缸活塞回位结构，设有10个M10螺钉共同承载复位弹簧的弹力，安全系数高，故障率低。
附图说明
图1是本实用新型5吨装载机湿式桥油缸活塞回位结构主剖视示意图。
图2是图1中定位套结构示意图。
附图标记：油缸1、小星形密封圈2、大星形密封圈3、活塞4、复位弹簧5、定位套6、M10螺钉7、M10螺钉孔8、复位弹簧定位孔9。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型3吨装载机驱动桥轻便型轮架作进一步详细说明。
图1所示，本实用新型5吨装载机湿式桥油缸活塞回位结构包括油缸1、小星形密封圈2、大星形密封圈3、活塞4、复位弹簧5和定位套6；外圆装配有小星形密封圈2和大星形密封圈3的活塞4装配于油缸1；所述定位套6沿着周向均匀设有六个复位弹簧定位孔9用于定位复位弹簧5，使复位弹簧5位于定位套的复位弹簧定位孔9中，该定位套6沿着周向还均匀设有十个M10螺钉孔8，用于通过十个M10螺钉7将定位套6锁紧在油缸1上，采用十个M10螺钉7共同承载复位弹簧的弹力，使M10螺钉7安全系数高，不易出现断裂故障，最终提高驱动桥可靠性，降低售后维修成本。
Claims (1)
1.一种5吨装载机湿式桥油缸活塞回位结构，其特征是：它包括油缸(1)、小星形密封圈(2)、大星形密封圈(3)、活塞(4)、复位弹簧(5)和定位套(6)；外圆装配有小星形密封圈(2)和大星形密封圈(3)的活塞(4)装配于油缸(1)；所述定位套(6)沿着周向均匀设有六个复位弹簧定位孔(9)用于定位复位弹簧(5)，使复位弹簧(5)位于定位套的复位弹簧定位孔(9)中，该定位套(6)沿着周向还均匀设有十个M10螺钉孔(8)，用于通过十个M10螺钉(7)将定位套(6)锁紧在油缸(1)上。
Priority Applications (1)
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| CN202221145447.4U CN217539177U (zh) | 2022-05-13 | 2022-05-13 | 5吨装载机湿式桥油缸活塞回位结构 |
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Publications (1)
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ID=83436618
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-05-13 CN CN202221145447.4U patent/CN217539177U/zh active Active
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