CN217535332U - 一种可调节回转的升降车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节回转的升降车，该可调节回转的升降车旨在解决现有技术下移动过程中容易将大圆筒损坏，且现有的升降车在使用过程中，不能根据需求进行调节处理的技术问题。该升降车包括固定导轨；所述固定导轨的上端设置有平车，所述平车的底端设置有车轮，所述车轮与所述固定导轨滑动连接，所述平车的上端设置有活动托板，所述活动托板的上端设置有回转调节组件，所述活动托板的内侧设置有液压缸。该可调节回转的升降车只需通过液压缸与调节丝杆组件可以使大圆筒组件在活动托板上进行上下与前后的移动，从而方便工人进行拆卸或安装，液压缸的升降可以在任意方向停留，从而方便工人进行拆卸或安装。

Description

一种可调节回转的升降车

技术领域

本实用新型属于输送设备技术领域，具体涉及一种可调节回转的升降车。

背景技术

现今，输送设备是一种摩擦驱动以连续方式运输物料的机械，可以将物料在一定的输送线上，从最初的供料点到最终的卸料点间形成一种物料的输送流程，具体为一种升降车设备。

目前，现有的升降车，输送一般靠人工进行移动，移动过程中容易将大圆筒损坏，从而导致产品质量出现瑕疵，且现有的升降车在使用过程中，不能根据需求进行调节处理。

因此，针对上述日常可调节回转的升降车在使用后不能自动运输和不能根不能调节处理的问题，亟需得到解决，以改善该装置的实用性。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种可调节回转的升降车，该可调节回转的升降车旨在解决现有技术下移动过程中容易将大圆筒损坏，且现有的升降车在使用过程中，不能根据需求进行调节处理的技术问题。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种可调节回转的升降车，该升降车包括固定导轨；所述固定导轨的上端设置有平车，所述平车的底端设置有车轮，所述车轮与所述固定导轨滑动连接，所述平车的上端设置有活动托板，所述活动托板的上端设置有回转调节组件，所述活动托板的内侧设置有液压缸，所述液压缸的上端设置有大圆筒组件，所述活动托板的底端设置有调节丝杆组件，所述活动托板通过所述调节丝杆组件与所述平车的上端相互连接，所述平车的上端设置有驱动电机。

使用本技术方案的可调节回转的升降车时，通过液压缸与调节丝杆组件可以使大圆筒组件在活动托板上进行上下与前后的移动，从而方便工人进行拆卸或安装，液压缸的升降可以在任意方向停留，从而方便工人进行拆卸或安装。

优选地，所述回转调节组件的内部包括有减速机，所述减速机设置于所述活动托板的上端，所述减速机的外侧设置有手柄，通过手柄对减速机进行驱动，手动对手柄进行驱动处理。

进一步的，所述回转调节组件的内部包括有主动齿轮，所述主动齿轮设置于所述减速机的输出端，所述液压缸的外侧设置有外圈齿轮，所述主动齿轮与所述外圈齿轮啮合连接，通过减速机带动主动齿轮转动，通过主动齿轮与外圈齿轮的啮合连接带动液压缸转动。

再进一步的，所述回转调节组件的内部包括有限位筒，所述限位筒固定安装在所述平车的上端，所述大圆筒组件的底端设置有限位杆，所述限位杆与所述限位筒滑动连接，通过限位筒与限位杆的滑动连接对大圆筒组件进行移动限位处理。

优选地，所述调节丝杆组件的内部包括有螺纹杆，所述螺纹杆设置于所述活动托板的外侧，所述平车的上端固定安装有内螺纹固定块，所述螺纹杆与所述内螺纹固定块丝杆连接，通过螺纹杆与内螺纹固定块的丝杆连接带动活动托板前后移动。

进一步的，所述调节丝杆组件的内部包括有直线导轨，所述直线导轨固定安装在所述平车的上端，所述活动托板的底端设置有滑块，所述滑块与所述直线导轨滑动连接，通过直线导轨与滑块的滑动连接对活动托板进行移动限位处理。

(3)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的可调节回转的升降车通过将固定导轨固定在地面上，通过平车底端的车轮进行移动，可以使大圆筒组件平稳的在台面上进行移动，从而减少圆筒的损坏几率，从而提高产品的合格率，通过液压缸与调节丝杆组件可以使大圆筒组件在活动托板上进行上下与前后的移动，从而方便工人进行拆卸或安装，液压缸的升降可以在任意方向停留，从而方便工人进行拆卸或安装。

附图说明

图1为本实用新型一种具体实施方式立体的结构示意图；

图2为本实用新型一种具体实施方式立体的结构示意图；

图3为本实用新型一种具体实施方式展开的结构示意图；

图4为本实用新型一种具体实施方式剖面的结构示意图。

附图中的标记为：1、固定导轨；2、平车；3、车轮；4、活动托板；5、回转调节组件；6、液压缸；7、大圆筒组件；8、调节丝杆组件；9、驱动电机；10、减速机；11、手柄；12、主动齿轮；13、外圈齿轮；14、限位筒；15、限位杆；16、螺纹杆；17、内螺纹固定块；18、直线导轨；19、滑块。

具体实施方式

实施例1

本具体实施方式是用于可调节回转的升降车，其立体结构示意图如图1所示，其立体结构示意图如图2所示，该升降车包括固定导轨1；固定导轨1的上端设置有平车2，平车2的底端设置有车轮3，车轮3与固定导轨1滑动连接，平车2的上端设置有活动托板4，活动托板4的上端设置有回转调节组件5，活动托板4的内侧设置有液压缸6，液压缸6的上端设置有大圆筒组件7，活动托板4的底端设置有调节丝杆组件8，活动托板4通过调节丝杆组件8与平车2的上端相互连接，平车2的上端设置有驱动电机9。

针对本具体实施方式，固定导轨1的形状结构根据实际应用情况进行设定，如固定导轨1可以为矩形结构、弧形结构、多边形结构等。

其中，回转调节组件5的内部包括有减速机10，减速机10设置于活动托板4的上端，减速机10的外侧设置有手柄11，通过手柄11对减速机10进行驱动，手动对手柄11进行驱动处理，回转调节组件5的内部包括有主动齿轮12，主动齿轮12设置于减速机10的输出端，液压缸6的外侧设置有外圈齿轮13，主动齿轮12与外圈齿轮13啮合连接，通过减速机10带动主动齿轮12转动，通过主动齿轮12与外圈齿轮13的啮合连接带动液压缸6转动。

本具体实施方式是用于可调节回转的升降车，其展开结构示意图如图3所示，其剖面结构示意图如图4所示，回转调节组件5的内部包括有限位筒14，限位筒14固定安装在平车2的上端，大圆筒组件7的底端设置有限位杆15，限位杆15与限位筒14滑动连接，通过限位筒14与限位杆15的滑动连接对大圆筒组件7进行移动限位处理，调节丝杆组件8的内部包括有螺纹杆16，螺纹杆16设置于活动托板4的外侧，平车2的上端固定安装有内螺纹固定块17，螺纹杆16与内螺纹固定块17丝杆连接，通过螺纹杆16与内螺纹固定块17的丝杆连接带动活动托板4前后移动。

同时，调节丝杆组件8的内部包括有直线导轨18，直线导轨18固定安装在平车2的上端，活动托板4的底端设置有滑块19，滑块19与直线导轨18滑动连接，通过直线导轨18与滑块19的滑动连接对活动托板4进行移动限位处理。

使用本技术方案的可调节回转的升降车时，通过平车2下部分的车轮3进行移动，通过驱动电机9驱动带动车轮3在固定导轨1上移动，通过手柄11对减速机10进行驱动，通过减速机10带动主动齿轮12转动，通过主动齿轮12与外圈齿轮13的啮合连接带动液压缸6转动，通过液压缸6推动大圆筒组件7上下移动，通过限位筒14与限位杆15的滑动连接对大圆筒组件7进行移动限位处理，通过螺纹杆16与内螺纹固定块17的丝杆连接带动活动托板4前后移动，通过直线导轨18与滑块19的滑动连接对活动托板4进行移动限位处理，从而实现了对升降车的可调节回转处理。

Claims (6)

1.一种可调节回转的升降车，该升降车包括固定导轨；其特征在于，所述固定导轨的上端设置有平车，所述平车的底端设置有车轮，所述车轮与所述固定导轨滑动连接，所述平车的上端设置有活动托板，所述活动托板的上端设置有回转调节组件，所述活动托板的内侧设置有液压缸，所述液压缸的上端设置有大圆筒组件，所述活动托板的底端设置有调节丝杆组件，所述活动托板通过所述调节丝杆组件与所述平车的上端相互连接，所述平车的上端设置有驱动电机。

2.根据权利要求1所述的一种可调节回转的升降车，其特征在于，所述回转调节组件的内部包括有减速机，所述减速机设置于所述活动托板的上端，所述减速机的外侧设置有手柄。

3.根据权利要求2所述的一种可调节回转的升降车，其特征在于，所述回转调节组件的内部包括有主动齿轮，所述主动齿轮设置于所述减速机的输出端，所述液压缸的外侧设置有外圈齿轮，所述主动齿轮与所述外圈齿轮啮合连接。

4.根据权利要求3所述的一种可调节回转的升降车，其特征在于，所述回转调节组件的内部包括有限位筒，所述限位筒固定安装在所述平车的上端，所述大圆筒组件的底端设置有限位杆，所述限位杆与所述限位筒滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种可调节回转的升降车，其特征在于，所述调节丝杆组件的内部包括有螺纹杆，所述螺纹杆设置于所述活动托板的外侧，所述平车的上端固定安装有内螺纹固定块，所述螺纹杆与所述内螺纹固定块丝杆连接。

6.根据权利要求5所述的一种可调节回转的升降车，其特征在于，所述调节丝杆组件的内部包括有直线导轨，所述直线导轨固定安装在所述平车的上端，所述活动托板的底端设置有滑块，所述滑块与所述直线导轨滑动连接。

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