CN217535104U - 一种轿壁及其电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轿壁及其电梯，属于电梯技术领域。一种轿壁，包括板件、安装在板件两侧的过渡件以及装配在板件两侧的固定件，固定件具有至少一个沿固定件长度方向的连接槽；过渡件安装在连接槽内，且过渡件上具有沿长度方向的卡槽；板件至少部分的安装在卡槽内，并与卡槽的两侧内壁抵靠；其中，固定件为型材。本实用新型具有成本低、组装效率高的优点。

Description

一种轿壁及其电梯

技术领域

本实用新型属于电梯技术领域，特别是一种轿壁及其电梯。

背景技术

常规观光电梯的轿厢四周框架采用冷板制作，需要进行焊接等工艺，成本高，比较复杂，且精度不高，安装不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种轿壁及其电梯，解决了传统轿厢成本高、组装效率低的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种轿壁，其特征在于，包括板件、安装在所述板件两侧的过渡件以及装配在所述板件两侧的固定件，所述固定件具有至少一个沿固定件长度方向的连接槽；所述过渡件安装在所述连接槽内，且所述过渡件上具有沿长度方向的卡槽；所述板件至少部分的安装在所述卡槽内，并与卡槽的两侧内壁抵靠；其中，所述固定件为型材。

在上述轿壁中，所述连接槽的至少一侧侧壁设有至少一个沿长度方向的限位槽，所述过渡件具有与所述限位槽适配的限位部，所述限位部与所述限位槽滑动配合，以限制所述过渡件从所述连接槽脱出。

在上述轿壁中，所述连接槽的侧壁上设有至少两个平行设置的凸部，相邻两个凸部之间形成所述限位槽，至少一个凸部上设置有朝向相对的另一个凸部凸出的阻挡部，所述过渡件上设有锁合槽，所述阻挡部与所述锁合槽配合，以限制所述限位部从所述限位槽内脱出。

在上述轿壁中，所述固定件的侧壁上设有沿长度方向的连接部，所述连接部中设有连接孔。

在上述轿壁中，所述板件为玻璃板、金属板、木材板、石材板、合成板中的任一一种。

在上述轿壁中，所述固定件为直型部件或者弯角部件，所述直型部件具有一个连接槽以及一个固定槽，所述固定槽的两侧内壁设有限位结构，所述限位结构自所述固定槽的两侧内壁凸出，所述连接槽的槽口朝向与所述固定槽槽口朝向相背设置，或者所述直型部件具有两个连接槽，两个所述连接槽的槽口朝向相背设置，

所述弯角部件具有两个连接槽，两个所述连接槽的槽口朝向相互垂直。

在上述轿壁中，当所述固定件具有两个连接槽时，两个所述连接槽均可安装板件。

在上述轿壁中，所述轿壁还包括至少一个连接件，所述连接件包括主体部和两个卡扣部，两个所述卡扣部分别连接在所述主体的两侧，所述主体具有螺孔，所述卡扣部具有弧形槽且具有弹性，两个所述限位结构分别卡合在两个所述弧形槽内且与所述弧形槽的内壁抵靠。

一种电梯，包括框架和所述轿壁，所述框架包括多个横梁，所述轿壁的固定件的上下两端通过紧固件与所述横梁相连，其中所述横梁为型材。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1.板件、过渡件、连接件之间均通过卡合装配，不需要通过锁紧件进行固定，例如螺栓、铆钉、拉铆等，也不需要使用焊接等方式，在组装时，环保无污染，且组装方便，效率高。

2.固定件为型材材料，可批量制成，在需要使用时，可以直接对固定件的长度进行切割，从而快速的得到客户需求的长度尺寸，大大的提高了加工效率。

附图说明

图1是本申请的一个结构示意图；

图2是本申请的一个爆炸结构示意图；

图3是本申请中固定件与过渡件的一个放大结构示意图；

图4是本申请的第二实施例的一个结构示意图；

图5是本申请的第三实施例的一个结构示意图；

图6是本申请的第四实施例的一个结构示意图；

图7是本申请中电梯的一个结构示意图；

图8是本申请中电梯的一个剖视结构示意图。

图中，

2、板件；

3、过渡件；31、卡槽；32、限位部；321、锁合槽；

4、固定件；41、连接槽；411、限位槽；43、凸部；431、阻挡部；44、连接部；441、连接孔；45、固定槽；46、限位结构；

5、连接件；51、主体部；511、螺孔；52、卡扣部；521、弧形槽；

6、框架；61、横梁；

7、间隔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图6所示，一种轿壁，包括板件2、安装在板件2两侧的过渡件3以及装配在板件2两侧的固定件4，固定件4具有至少一个沿固定件4长度方向的连接槽41；过渡件3安装在连接槽41内，且过渡件3上具有沿长度方向的卡槽31；板件2至少部分的安装在卡槽31内，并与卡槽31的两侧内壁抵靠；其中，固定件4为型材。

本申请中，将过渡件3安装在固定件4的连接槽41内，然后将板件2直接卡合在过渡件3的卡槽31内，安装方便，通过板件2与卡槽31的两侧内壁直接抵靠，从而限制板件2的活动。

本申请中，过渡件3的作用是为保证板件2与固定件4之间直接硬性接触，能够降低板件2与固定件4在安装过程中损坏的可能性。过渡件3的利用，可以提高两个刚性材料，即板件2与固定件4之间的密封性，降低外界物质从板件2与固定件4之间进入到电梯内，过渡件3可采用橡胶、塑料等材质制成，优选的，过渡件3为橡胶材料。橡胶材料在安装时具有更好的降噪效果，同时具有更好的密封效果。

板件2、过渡件3、连接件5之间均通过卡合装配，不需要通过锁紧件进行固定，例如螺栓、铆钉、拉铆等，也不需要使用焊接等方式，在组装时，环保无污染，且组装方便，效率高。

本申请中，固定件4为型材材料，可批量制成，在需要使用时，可以直接对固定件4的长度进行切割，从而快速的得到客户需求的长度尺寸，大大的提高了加工效率。

本申请中的固定件4采用型材制成，固定件4一体结构，突破了现有技术中轿厢的设计，完全利用卡接拼接的方式进行连接，减少了轿厢的加工环节，可备库存，大大的缩短了交货周期，降低了成本，节能环保，同时减少了安装人员的数量，模块化的批量订制，相比于传统轿厢设置具有突破性的创造。

由于本申请中固定件采用的是型材，在固定件的任一位置上的剖面结构均相同。本申请中出现的长度方向均可解释为沿着固定件4的长度方向。例如，过渡件3上具有沿固定件4长度方向的卡槽31。

具体地，如图1至图6所示，连接槽41的至少一侧侧壁设有至少一个沿长度方向的限位槽411，过渡件3具有与限位槽411适配的限位部32，限位部32与限位槽411滑动配合，以限制过渡件3从连接槽41脱出。

本申请中，具有多种情况：

第一种：连接槽41的一侧侧壁设置一个或者多个限位槽411；第二种，连接槽41的两侧侧壁均设置有一个或者多个限位槽411。

本实施例中，采用的是连接槽41的两侧内壁均设有一个限位槽411，然后通过过渡件3上与限位槽411对应的限位部32，限位部32与限位槽411进行限位配合，以限制过渡件3从连接槽41内脱出。该设计能够降低板件2插入卡槽31时，降低过渡件3形变或者在板件2从卡槽31拔出时，过渡件3从连接槽41内脱出的可能性。

连接槽41的至少一侧侧壁设有至少一个沿固定件4的长度方向的限位槽411。

限位槽411的设置，从而使过渡件3只能够沿着固定件4长度方向进行插入或者拔出，从而降低过渡件3从连接槽41脱出的可能性。

具体地，如图2至图3所示，连接槽41的侧壁上设有至少两个平行设置的凸部43，凸部43自连接槽41的侧壁凸起，相邻两个凸部43之间形成限位槽411，至少一个凸部43上设置有朝向相对的另一个凸部43凸出的阻挡部431，限位部32上设有锁合槽321，阻挡部431与锁合槽321配合，以限制限位部32从限位槽411内脱出。

通过两个凸部43的设置，固定件4的侧壁厚度可以拉制的更薄，通过两个凸部43形成的限位槽411，对过渡件3上的限位部32进行配合。

通过阻挡部431与锁合槽321的配合，降低限位部32从限位槽411内脱出的可能性，从而方便板件2的安装。

本实施例中，凸部43具有两个，两个凸部43上均设有相对与另一个凸部43凸出的阻挡部431，使限位部32在卡合在限位槽411时，更加稳定。

当然，在实际生产时，凸部43可以设置成三个、四个均可，数量越多在连接强度和稳定性上更好。在凸部43上的阻挡部431也可以选择性的进行数量上的改变，例如设置一个或者多个。而阻挡部431的数量则根据实际需求进行更好，能够控制凸部43不会从限位槽411内脱出即可。

进一步的，过渡件3与连接槽41的内壁之间具有间隔7，该间隔7位于连接槽41的底壁与凸部43之间。在板件卡入过渡件3的卡槽31内后，由于需要确保密封性，板件2与卡槽31内壁之间需要紧密接触，因此板件2会与卡槽31的内壁之间产生较大的摩擦力，从而导致过渡件3的部分会被挤压进入到间隔7位置，间隔7的设计能够在安装时，板件2更容易的卡入到卡槽31内，如没有该间隔7，在安装板件2时，被挤压进入连接槽41深处的过渡件3会受到更大的压力，导致安装不容易到位。

具体地，如图1至图6所示，固定件4的侧壁上设有沿长度方向的连接部44，连接部44中设有连接孔441。

固定件4的侧壁上设有沿固定件4的长度方向的连接部44。

本实施例中，连接部44可以设置在固定件4的内侧壁上或者外侧壁上，连接部44的设置可用于对固定件4的安装，也是对固定件4起到一个加强的作用，能够有效提高固定件4的强度。

在实际设计时，固定件4为型材部件，连接部44竞可能的设置在固定件4内侧壁位置上，使固定件4在安装时，连接部44不会暴露在外部。

具体地，板件2为玻璃板、金属板、木材板、石材板、合成板中的任一一种。

具体地，如图1至图6所示，固定件4为直型部件或者弯角部件，直型部件具有一个连接槽41以及一个固定槽45，固定槽45的两侧内壁设有限位结构46，限位结构46自固定槽45的两侧内壁凸出，连接槽41的槽口朝向与固定槽45槽口朝向相背设置，或者直型部件具有两个连接槽41；两个连接槽41的槽口朝向相背设置，弯角部件具有两个连接槽41，两个连接槽41的槽口朝向相互垂直。

本申请中，板件2两侧的固定件4，可以根据实际情况在直型部件或者弯角部件中择一选择。

具体情况如下：

第一种情况，板件2一侧选择带一个连接槽41以及一个固定槽45的直型部件，另一侧选着带两个连接槽41的弯角部件；如图1所示；

第二种情况，板件2的两端均选择弯角部件；如图4所示；

第三种情况，板件2的两端均选择带两个连接槽41的直型部件；如图6所示；

第四种情况，板件2的两端均选择具有一个连接槽41以及一个固定槽45的直型部件。如图5所示；

以上四种情况可以根据实际情况进行选择。

限位结构46沿固定件4的长度方向设置。

具体地，当固定件4具有两个连接槽41时，两个连接槽41均可安装板件2。该设计可以使轿壁能够连续性的安装，使其形成一个完整的轿厢。如弯角部件的设计，两端可以同时安装板件。

具体地，如图1-2、5所示，轿壁还包括至少一个连接件5，连接件5包括主体部51和两个卡扣部52，两个卡扣部52分别连接在主体的两侧，主体具有螺孔，卡扣部52具有弧形槽521且具有弹性，两个限位结构46分别卡合在两个弧形槽521内且与弧形槽521的内壁抵靠。根据实际安装情况，可手动调节连接件5的高度位置，从而使固定件4能够更好的安装。连接件5通过两个卡扣部52与限位结构46抵靠连接，通过弧形槽521使限位结构46限位，只能够沿限位结构46方向进行调节，在调节至预设位置后，可通过卡扣部52自身的弹性，固定不动，方便锁合固定。连接件5的设置，用于连接轿厢内其他金属部件，使固定件4垂直于固定件4长度方向上能够进行连接固定。

如图6-7所示，一种电梯，包括框架6和轿壁，框架6包括多个横梁61，轿壁的固定件4的上下两端通过紧固件与横梁61相连，其中横梁61为型材。

本申请中，框架6和固定件4均采用型材支撑，在装配之前，只需要更具需求尺寸，切割处预设长度的横梁61，然后通过紧固件快速的进行固定连接，更加环保，且组装效率高。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。同时，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

以上部件均为通用标准件或本技术领域人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种轿壁，其特征在于，包括板件（2）、安装在所述板件（2）两侧的过渡件（3）以及装配在所述板件（2）两侧的固定件（4），所述固定件（4）具有至少一个沿固定件（4）长度方向的连接槽（41）；所述过渡件（3）安装在所述连接槽（41）内，且所述过渡件（3）上具有沿长度方向的卡槽（31）；所述板件（2）至少部分的安装在所述卡槽（31）内，并与卡槽（31）的两侧内壁抵靠；其中，所述固定件（4）为型材。

2.根据权利要求1所述的轿壁，其特征在于，所述连接槽（41）的至少一侧侧壁设有至少一个沿长度方向的限位槽（411），所述过渡件（3）具有与所述限位槽（411）适配的限位部（32），所述限位部（32）与所述限位槽（411）配合，以限制所述过渡件（3）从所述连接槽（41）脱出。

3.根据权利要求2所述的轿壁，其特征在于，所述连接槽（41）的侧壁上设有至少两个平行设置的凸部（43），相邻两个凸部（43）之间形成所述限位槽（411），至少一个凸部（43）上设置有朝向相对的另一个凸部（43）凸出的阻挡部（431），所述过渡件（3）上设有锁合槽（321），所述阻挡部（431）与所述锁合槽（321）配合，以限制所述限位部（32）从所述限位槽（411）内脱出。

4.根据权利要求1所述的轿壁，其特征在于，所述固定件（4）的侧壁上设有沿长度方向的连接部（44），所述连接部（44）中设有连接孔（441）。

5.根据权利要求1所述的轿壁，其特征在于，所述板件（2）为玻璃板、金属板、木材板、石材板、合成板中的任一一种。

6.根据权利要求1所述的轿壁，其特征在于，所述固定件（4）为直型部件或者弯角部件，

所述直型部件具有一个连接槽（41）以及一个固定槽（45），所述固定槽（45）的两侧内壁设有限位结构（46），所述限位结构（46）自所述固定槽（45）的两侧内壁凸出，所述连接槽（41）的槽口朝向与所述固定槽（45）槽口朝向相背设置，或者所述直型部件具有两个连接槽（41），两个所述连接槽（41）的槽口朝向相背设置；

所述弯角部件具有两个连接槽（41），两个所述连接槽（41）的槽口朝向相互垂直。

7.根据权利要求3所述的轿壁，其特征在于，所述过渡件（3）与所述连接槽（41）的内壁之间形成间隔（7），所述间隔（7）位于所述连接槽（41）的底壁与所述凸部（43）之间。

8.根据权利要求6所述的轿壁，其特征在于，所述轿壁还包括至少一个连接件（5），所述连接件（5）包括主体部（51）和两个卡扣部（52），两个所述卡扣部（52）分别连接在所述主体的两侧，所述主体具有螺孔，所述卡扣部（52）具有弧形槽（521）且具有弹性，两个所述限位结构（46）分别卡合在两个所述弧形槽（521）内且与所述弧形槽（521）的内壁抵靠。

9.一种电梯，其特征在于，包括框架（6）和权利要求1-7任一所述轿壁，所述框架（6）包括多个横梁（61），所述轿壁的固定件（4）的上下两端通过紧固件与所述横梁（61）相连，其中所述横梁（61）为型材。

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