CN217533014U - 自带车身连接件的轮眉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了自带车身连接件的轮眉，属于汽车配件技术领域，以解决现有的轮眉结构无法方便的轮眉安装到汽车上，导致安装效率不高，且现有的轮眉上沾有泥沙时，通常通过高压水枪对汽车轮眉上的泥沙进行冲洗，导致清洗效果不佳，且现有的轮眉上无法方便的安装挡泥板，导致泥沙和碎石容易刮花车漆，影响车辆美观的问题，包括连接板，连接板上设置有箱体，箱体内设置有电机，电机上设置有主动带轮，主动带轮上套设有传动带，箱体上穿设有支撑柱，支撑柱上分别设置有从动带轮和异形齿轮，箱体内穿设有活动柱，第一锥齿轮和第二锥齿轮均与异形齿轮相啮合，活动柱上设置有摇杆，连接板一侧设置有轮眉本体，轮眉本体上设置有连接机构。

Description

自带车身连接件的轮眉

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，更具体地说，特别涉及自带车身连接件的轮眉。

背景技术

轮眉也就是汽车轮眉的简称，指的是轮胎上沿的镀珞亮条，也就是就是汽车轮胎上面翼子板突出的一个半圆型的部件，早期的汽车设计中，设置轮眉的主要目的在于防刮蹭，传统轮眉是直接安装在车身钣金上的；其构成是1/2钢板，1/2塑料，前后轮都一样，一般人都把它叫做车轮的眉毛故称为轮眉，轮眉的作用主要是出于装饰作用及驾驶者的个性化需求而装备.同时,出于空气动力学轮眉同样有符合流体力学，减小风阻系数的作用。

轮眉是汽车组装中重要的零部件，现有的轮眉结构比较单一，无法方便的轮眉安装到汽车上，导致安装效率不高，且现有的轮眉上沾有泥沙时，通常通过高压水枪对汽车轮眉上的泥沙进行冲洗，导致清洗效果不佳，且现有的轮眉上无法方便的安装挡泥板，导致泥沙和碎石容易刮花车漆，影响车辆美观。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了自带车身连接件的轮眉，以解决现有技术中，现有的轮眉结构比较单一，无法方便的轮眉安装到汽车上，导致安装效率不高，且现有的轮眉上沾有泥沙时，通常通过高压水枪对汽车轮眉上的泥沙进行冲洗，导致清洗效果不佳，且现有的轮眉上无法方便的安装挡泥板，导致泥沙和碎石容易刮花车漆，影响车辆美观的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：自带车身连接件的轮眉，包括连接板，所述连接板上设置有箱体，所述箱体内设置有电机，所述电机上设置有主动带轮，所述主动带轮上套设有传动带，所述箱体上穿设有支撑柱，所述支撑柱上分别设置有从动带轮和异形齿轮，所述传动带套设在所述从动带轮上，所述箱体内穿设有活动柱，所述活动柱上分别设置有第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮均与所述异形齿轮相啮合，所述活动柱上设置有摇杆，所述摇杆上设置有毛刷，所述连接板一侧设置有轮眉本体，所述轮眉本体上设置有连接机构。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接机构包括三组卡扣，三组所述卡扣阵列分布在所述轮眉本体上，所述卡扣上穿设有两组连接杆，两组所述连接杆上设置有连接座，所述连接座上设置有限位柱，所述限位柱穿设在所述卡扣上，所述限位柱上套设有弹簧。

作为本实用新型的优选技术方案，所述轮眉本体一侧设置有挡泥板，所述挡泥板上开设有多组安装孔，多组所述安装孔阵列分布在所述挡泥板上，多组所述安装孔上均穿设有连接螺钉。

作为本实用新型的优选技术方案，所述挡泥板上设置有反光条。

作为本实用新型的优选技术方案，所述挡泥板为U型板结构。

作为本实用新型的优选技术方案，所述挡泥板上设置有多组螺钉盖板，多组所述螺钉盖板设置在多组所述连接螺钉上。

作为本实用新型的优选技术方案，所述箱体底端设置有电机保护罩，所述电机保护罩套设在所述电机上。

作为本实用新型的优选技术方案，所述轮眉本体上开设有U型槽，所述轮眉本体为PVC材质。

本实用新型提供了自带车身连接件的轮眉，具备以下有益效果：

1、本新型通过连接螺钉，把挡泥板和轮眉本体连接起来，通过把螺钉盖板卡在挡泥板上这样提高挡泥板的美观程度，挡泥板可以防止泥沙和碎石刮花车漆，提高了车辆的美观程度。

2、本新型在安装时，通过压紧卡扣两端，使连接杆运动，从而连接杆带动连接座做竖直运动，进而连接座挤压弹簧，使卡扣收缩，当与连接板安装之后，放松卡扣，卡扣就会在弹簧的作用力下自动卡住连接板，操作方便，提高了安装效率。

3、本新型在使用过程中，通过启动电机，从而使电机带动主动带轮旋转，主动带轮带动传动带旋转，传动带带动从动带轮旋转，进而带动异形齿轮旋转，异形齿轮带动第一锥齿轮和第二锥齿轮做往复运动，进而带动摇杆做往复运动，使轮眉本体内壁上的泥浆直接被刷走，提高了清洗效果。

附图说明

图1为本实用新型自带车身连接件的轮眉的立体图；

图2为本实用新型自带车身连接件的轮眉的爆炸图；

图3为图2中A区域的放大图；

图4为本实用新型自带车身连接件的轮眉中清洗机构的结构示意图；

图5为本实用新型自带车身连接件的轮眉中卡扣结构示意图；

图6为本实用新型自带车身连接件的轮眉中背面的结构示意图。

图中：1、连接板；2、轮眉本体；3、挡泥板；4、反光条；5、安装孔；6、螺钉盖板；7、连接螺钉；8、异形齿轮；9、支撑柱；10、传动带；11、从动带轮；12、电机保护罩；13、主动带轮；14、活动柱；15、U型板；16、连接杆；17、连接座；18、弹簧；19、限位柱；20、卡扣；21、摇杆；22、毛刷；23、第一锥齿轮；24、第二锥齿轮；25、U型槽；26、电机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图6，本实用新型提供自带车身连接件的轮眉技术方案：自带车身连接件的轮眉，包括连接板1，连接板1上设置有箱体27，箱体27内设置有电机26，电机26上设置有主动带轮13，主动带轮13上套设有传动带10，箱体27上穿设有支撑柱9，支撑柱9上分别设置有从动带轮11和异形齿轮8，传动带10套设在从动带轮11上，箱体27内穿设有活动柱14，活动柱14上分别设置有第一锥齿轮23和第二锥齿轮24，第一锥齿轮23和第二锥齿轮24均与异形齿轮8相啮合，活动柱14上设置有摇杆21，摇杆21上设置有毛刷22，连接板1一侧设置有轮眉本体2，轮眉本体2上设置有连接机构，通过启动电机26，从而使电机26带动主动带轮13旋转，主动带轮13带动传动带10旋转，传动带10带动从动带轮11旋转，进而带动异形齿轮8旋转，异形齿轮8带动第一锥齿轮23和第二锥齿轮24做往复运动，进而带动摇杆21做往复运动，使轮眉本体2上的泥浆直接被刷走，提高了清洗效果。

其中，连接机构包括三组卡扣20，三组卡扣20阵列分布在轮眉本体2上，卡扣20上穿设有两组连接杆16，两组连接杆16上设置有连接座17，连接座17上设置有限位柱19，限位柱19穿设在卡扣20上，限位柱19上套设有弹簧18，通过压紧卡扣20两端，使连接杆16运动，从而连接杆16带动连接座17做竖直运动，进而连接座17挤压弹簧18，使卡扣20收缩，当与连接板1安装好之后，放松卡扣20，卡扣20就会在弹簧18的作用力下自动卡住连接板1，操作方便，提高了安装效率。

其中，轮眉本体2一侧设置有挡泥板3，挡泥板3上开设有多组安装孔5，多组安装孔5阵列分布在挡泥板3上，多组安装孔5上均穿设有连接螺钉7，通过把螺钉盖板6卡在挡泥板3上这样提高挡泥板3的美观程度，挡泥板3可以防止泥沙和碎石刮花车漆，提高了车辆的美观程度。

其中，挡泥板3上设置有反光条4，在夜间行车的时候，通过反光条4的反射可以让夜间行车更加安全。

其中，挡泥板3为U型板15结构，U型板15可以减少汽车的风阻。

其中挡泥板3上设置有多组螺钉盖板6，多组螺钉盖板6设置在多组连接螺钉7上，多组螺钉盖板6可以让挡泥板3更加的美观。

其中，箱体27底端设置有电机保护罩12，电机保护罩12套设在电机26上，通过电机保护罩12可以让电机26更加稳定的运行。

其中，轮眉本体2上开设有U型槽25，轮眉本体2为PVC材质，U型槽25符合空气动力学，PVC为环保材质。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用时，通过压紧卡扣20两端，使连接杆16运动，从而连接杆16带动连接座17做竖直运动，进而连接座17挤压弹簧18，使卡扣20收缩，当与连接板1安装好之后，放松卡扣20，卡扣20就会在弹簧18的作用力下自动卡住连接板1，操作方便，提高了安装效率，U型槽25符合空气动力学，PVC为环保材质，U型板15可以减少汽车的风阻，通过连接螺钉7，把挡泥板3和轮眉本体2连接起来，通过把螺钉盖帽6卡在挡泥板3上这样提高挡泥板3的美观程度，挡泥板3可以防止泥沙和碎石刮花车漆，提高了车辆的美观程度。

在使用过程中，通过反光条4的反射可以让夜间行车更加安全，通过电机保护罩12可以让电机26更加稳定的运行，通过启动电机26，从而使电机26带动主动带轮13旋转，主动带轮13带动传动带10旋转，传动带10带动从动带轮11旋转，进而带动异形齿轮8旋转，异形齿轮8带动第一锥齿轮23和第二锥齿轮24做往复运动，进而带动摇杆21做往复运动，使轮眉本体2内壁上的泥浆直接被刷走，提高了清洗效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.自带车身连接件的轮眉，其特征在于：包括连接板（1），所述连接板（1）上设置有箱体（27），所述箱体（27）内设置有电机（26），所述电机（26）上设置有主动带轮（13），所述主动带轮（13）上套设有传动带（10），所述箱体（27）上穿设有支撑柱（9），所述支撑柱（9）上分别设置有从动带轮（11）和异形齿轮（8），所述传动带（10）套设在所述从动带轮（11）上，所述箱体（27）内穿设有活动柱（14），所述活动柱（14）上分别设置有第一锥齿轮（23）和第二锥齿轮（24），所述第一锥齿轮（23）和所述第二锥齿轮（24）均与所述异形齿轮（8）相啮合，所述活动柱（14）上设置有摇杆（21），所述摇杆（21）上设置有毛刷（22），所述连接板（1）一侧设置有轮眉本体（2），所述轮眉本体（2）上设置有连接机构。

2.根据权利要求1所述的自带车身连接件的轮眉，其特征在于：所述连接机构包括三组卡扣（20），三组所述卡扣（20）阵列分布在所述轮眉本体（2）上，所述卡扣（20）上穿设有两组连接杆（16），两组所述连接杆（16）上设置有连接座（17），所述连接座（17）上设置有限位柱（19），所述限位柱（19）穿设在所述卡扣（20）上，所述限位柱（19）上套设有弹簧（18）。

3.根据权利要求2所述的自带车身连接件的轮眉，其特征在于：所述轮眉本体（2）一侧设置有挡泥板（3），所述挡泥板（3）上开设有多组安装孔（5），多组所述安装孔（5）阵列分布在所述挡泥板（3）上，多组所述安装孔（5）上均穿设有连接螺钉（7）。

4.根据权利要求3所述的自带车身连接件的轮眉，其特征在于：所述挡泥板（3）上设置有反光条（4）。

5.根据权利要求3所述的自带车身连接件的轮眉，其特征在于：所述挡泥板（3）为U型板（15）结构。

6.根据权利要求3所述的自带车身连接件的轮眉，其特征在于：所述挡泥板（3）上设置有多组螺钉盖板（6），多组所述螺钉盖板（6）设置在多组所述连接螺钉（7）上。

7.根据权利要求1所述的自带车身连接件的轮眉，其特征在于：所述箱体（27）底端设置有电机保护罩（12），所述电机保护罩（12）套设在所述电机（26）上。

8.根据权利要求2所述的自带车身连接件的轮眉，其特征在于：所述轮眉本体（2）上开设有U型槽（25），所述轮眉本体（2）为PVC材质。

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