CN217532713U - 车体结构及作业机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及作业机械领域，提供一种车体结构及作业机械。车体结构包括车体本体和分隔件；车体本体上设置有安装件，安装件上形成有安装位；分隔件，适于沿安装件的长度方向、宽度方向和高度方向中的至少一个方向活动，且适于通过紧固组件可拆卸地安装于安装位。该车体结构可以实现对分隔件的有效固定安装；还能够使得分隔件相对于安装件进行位置调整，通过紧固组件将分隔件固定于安装位后，可固定分隔件与安装件的相对位置，能够通过对分隔件位置的调整划分出容积可变的器材箱空间，方便放置不同尺寸和规格的器材。

Description

车体结构及作业机械

技术领域

本实用新型涉及作业机械领域，提供一种车体结构及作业机械。

背景技术

在相关技术中，作业车辆上多设置有用于放置不同器材的器材箱，以消防车为例，消防车的车身多由板材热熔焊接，制作完成后的器材箱空间大小相对固定，无法最大化利用空间摆放车辆器材。

实用新型内容

本实用新型提供一种车体结构，用以解决相关技术中器材箱空间相对固定的缺陷，实现器材箱空间的多样化设置。

本实用新型还提供一种作业机械。

本实用新型第一方面实施例提供一种车体结构，包括：

车体本体，所述车体本体上设置有安装件，所述安装件上形成有安装位；

分隔件，适于沿所述安装件的长度方向、宽度方向和高度方向中的至少一个方向活动，且适于通过紧固组件可拆卸地安装于所述安装位。

根据本实用新型第一方面实施例提供的车体结构，通过在车体本体上设置安装件，并在安装件上设置用于安装分隔件的安装位，能够实现对分隔件的有效固定安装。通过将分隔件设置成可以沿着安装件的长度方向、宽度方向和高度方向中的至少一个方向动作的形式，使得分隔件能够相对于安装件进行位置调整，通过紧固组件将分隔件固定于安装位后，即可固定分隔件与安装件的相对位置。当分隔件用于分隔车体本体上的器材箱空间时，通过对分隔件位置的调整能够划分出容积可变的器材箱空间，方便放置不同尺寸和规格的器材。当分隔件安装于车体本体上用于置物时，通过对分隔件位置的调整能够调整相邻两个分隔件之间的间距，进而可以用于存放不同规格的物品，当无需使用时，还能够将分隔件收起，减小了分隔件的占用空间。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装位包括沿所述安装件的长度方向开设的第一安装槽，所述分隔件安装于所述第一安装槽。

根据本实用新型的一个实施例，所述分隔件的边缘形成有翻边，所述翻边适于通过紧固组件安装于所述第一安装槽，所述紧固组件包括可拆卸连接的锁紧件和连接件，所述锁紧件和所述连接件中的一个设置于所述第一安装槽中。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装位包括沿所述安装件的长度方向开设的多个安装孔，所述分隔件安装于所述安装孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述车体本体上开设有第二安装槽，所述安装件适于安装于所述第二安装槽；

或者，

所述车体本体上设置有安装板，所述安装件适于安装于所述安装板。

根据本实用新型的一个实施例，所述分隔件为多个，多个所述分隔件沿所述安装件的长度方向间隔设置。

根据本实用新型的一个实施例，所述车体本体上形成有用于将所述车体本体划分为不同区域的挡板，所述安装件设置于所述挡板上。

根据本实用新型的一个实施例，所述安装件为金属安装件。

根据本实用新型的一个实施例，所述车体本体为高分子复合材质车体本体。

本实用新型第二方面实施例提供一种作业机械，包括上述的车体结构。

根据本实用新型第二方面实施例提供的作业机械，通过设置上述的车体结构，能够在作业机械上划分出容积可调的器材箱空间，满足作业机械的不用作业需求。

本实用新型实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果之一：

根据本实用新型第一方面实施例提供的车体结构，通过在车体本体上设置安装件，并在安装件上设置用于安装分隔件的安装位，能够实现对分隔件的有效固定安装。通过将分隔件设置成可以沿着安装件的长度方向、宽度方向和高度方向中的至少一个方向动作的形式，使得分隔件能够相对于安装件进行位置调整，通过紧固组件将分隔件固定于安装位后，即可固定分隔件与安装件的相对位置。当分隔件用于分隔车体本体上的器材箱空间时，通过对分隔件位置的调整能够划分出容积可变的器材箱空间，方便放置不同尺寸和规格的器材。当分隔件安装于车体本体上用于置物时，通过对分隔件位置的调整能够调整相邻两个分隔件之间的间距，进而可以用于存放不同规格的物品，当无需使用时，还能够将分隔件收起，减小了分隔件的占用空间。

根据本实用新型第二方面实施例提供的作业机械，通过设置上述的车体结构，能够在作业机械上划分出容积可调的器材箱空间，满足作业机械的不用作业需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种车体结构的一个角度的示意性结构图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是本实用新型实施例提供的一种车体结构的另一个角度的示意性结构图；

图4是图3中B处的局部放大图；

图5是本实用新型实施例提供的另一种车体结构的示意性结构图；

图6是图5中B处的局部放大图；

图7是本实用新型实施例提供的一种分隔件的安装方式的示意性结构图；

图8是本实用新型实施例提供的一种安装件的示意性结构图；

图9是本实用新型实施例提供的一种安装件的示意性俯视图；

图10是本实用新型实施例提供的挡板的示意性结构图；

图11是本实用新型实施例提供的另一种分隔件的安装方式的示意性结构图。

附图标记：

100、车体本体；102、安装件；104、分隔件；105、翻边；106、紧固组件；108、第一安装槽；109、第二安装槽；110、安装板；112、挡板；114、泡沫罐；116、水罐；118、第一人孔；120、第二人孔；122、注水管；124、溢水管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

如图1至图11所示，本实用新型第一方面实施例提供一种车体结构，包括车体本体100和分隔件104；其中，车体本体100上设置有安装件102，安装件102上形成有安装位；分隔件104适于沿安装件102的长度方向、宽度方向和高度方向中的至少一个方向活动，且适于通过紧固组件106可拆卸地安装于安装位。

根据本实用新型第一方面实施例提供的车体结构，通过在车体本体100上设置安装件102，并在安装件102上设置用于安装分隔件104的安装位，能够实现对分隔件104的有效固定安装。通过将分隔件104设置成可以沿着安装件102的长度方向、宽度方向和高度方向中的至少一个方向动作的形式，使得分隔件104能够相对于安装件102进行位置调整，通过紧固组件106将分隔件104固定于安装位后，即可固定分隔件104与安装件102的相对位置。当分隔件104用于分隔车体本体100上的器材箱空间时，通过对分隔件104位置的调整能够划分出容积可变的器材箱空间，方便放置不同尺寸和规格的器材。当分隔件104安装于车体本体100上用于置物时，通过对分隔件104位置的调整能够调整相邻两个分隔件104之间的间距，进而可以用于存放不同规格的物品，当无需使用时，还能够将分隔件104收起，减小了分隔件104的占用空间。

需要说明的是，如图8所示，在本实用新型实施例中，安装件102呈细长柱状，由此，安装件102的长度方向是指如图8所示的上下方向，也即，分隔件104可以沿着如图8所示的安装件102的上下方向动作。需要说明的是，结合图8可知，安装件102的长度方向可以是指如图8中所示的Z2轴方向，安装件102的宽度方向可以是指如图8所示的Y2轴方向，安装件102的高度方向可以是指如图8所示的X2轴方向。

请继续参见图1和图11，车体本体100可由聚丙烯等非金属聚合物材料制成，通过使用聚丙烯材料制成车体本体100，结构简洁，重量轻，防腐性能优越，进而满足了车体本体100的使用寿命需求。当然，在其他的一些实施例中，车体本体100还可以通过金属材料制成。

在车体本体100上设置有安装件102，安装件102用于实现对分隔件104的安装。在本实用新型实施例中，安装件102可由铝制型材制成，通过铝制型材制成安装件102，使得安装件102具有结构强度高、重量轻、易加工等优点。在安装件102上形成有用于安装分隔件104的安装位。可以理解的是，分隔件104可以直接安装到安装件102上的安装位中。当然，在其他的一些实施例中，安装件102还可以通过其他金属材料或者非金属材料制成。

可以理解的是，由于车体本体100采用高分子复合材质制成，而高分子复合材质制成的车体本体100的结构强度相对较低，直接将将分隔件104安装于车体本体100造成分隔件104的安装稳定性较差。因而，本实用新型实施例提供的车体结构中，通过在车体本体100中设置由金属材料制成的安装件102，并将分隔件104与安装件102进行可拆卸地连接，能够提高分隔件104的结构强度和安装稳定性，降低车体本体100的磨损。需要说明的是，安装件102可以沿着车体本体100的长度方向、宽度方向或者高度方向设置，同时，安装件102还可以为多个，多个安装件102可以间隔相等或根据实际的使用需求灵活地设置。结合图1所示，车体本体100的长度方向是指如图1所示的X1轴方向，车体本体100的宽度方向是指如图1所示的Y1轴方向，车体本体100的高度方向是指如图1所示的Z轴1方向。

如前所述，分隔件104可以用来分隔车体本体100上的器材箱空间，也可以直接当做置物搁架使用。当分隔件104用于分隔车体本体100上的器材箱空间时，分隔件104可以将车体本体100上的空间分隔成不同的空间，进而能够在车体本体100上形成不同的器材箱空间，可以根据实际的使用需求在器材箱空间中放置不同的器材。

在本实用新型实施例中，分隔件104可以沿着安装件102的长度方向活动，通过这样设置，当分隔件104相对于安装件102活动时，即可调整分隔件104分隔形成的空间大小，也就能够调整由分隔件104分隔形成的器材箱空间的大小，使得可以根据实际的使用需求，灵活地调整器材箱空间的大小。

可以理解的是，分隔件104可以竖直设置并沿着如图1所示的X1轴的方向间隔排布，分隔件104还可以水平设置并沿着如图1所示的Z1轴的方向间隔排布，分隔件104还可以竖直设置并沿着如图1所示的Y1轴的方向间隔排布。当然，当分隔件104沿着如图1所示的X1轴或Y1轴的方向间隔排布时，分隔件104也可以呈水平设置，当分隔件104沿着如图1所示的Z1轴的方向间隔排布时，分隔件104也可以呈竖直设置。

当分隔件104的位置调整到位后，可以通过紧固组件106将分隔件104安装到安装位上。可以理解的是，通过紧固组件106将分隔件104与安装位进行连接，使得分隔件104可以随时安装，随时拆除，提高了分隔件104的使用灵活性。

根据本实用新型的一个实施例，安装件102上形成有至少两个安装面，安装位形成于至少两个安装面。

如前所述，由于安装件102可以使用铝制型材制成，因而，在本实用新型实施例中，安装件102大致呈细长柱状。由此，安装件102具有四个安装面，上文提及的安装位可以分别形成在四个安装面上，也可以形成在其中两个安装面上，这两个安装面可以相对设置也可以相邻设置。

根据本实用新型的一个实施例，分隔件104为多个，多个分隔件104沿安装面的长度方向间隔设置。

参见图1，通过设置多个分隔件104，可以将车体本体100分隔出多个器材箱空间，进而能够放置不同类型的器材。多个分隔件104可以沿着安装面的长度方向间隔设置，间隔可以设置成相等或者不等的形式，当相邻两个分隔件104之间的间隔相等时，可以放置相同种类、尺寸的器材，这样能够使得该车体更加美观整洁；当相邻两个分隔件104之间的间隔不等时，可以放置不同种类、尺寸的器材，这样能够使得该车体的容纳功能更加丰富。

参见图8和图9，根据本实用新型的一个实施例，安装位包括沿安装件102的长度方向开设于安装面的第一安装槽108，分隔件104安装于第一安装槽108。

参见图8和图9，在一种实施方式中，安装位包括第一安装槽108，第一安装槽108形成在上文提及的安装面上，第一安装槽108可以沿着安装件102的长度方向延伸，也即如图8所示的Z2轴方向。分隔件104安装于第一安装槽108中，通过这样设置，可以通过第一安装槽108实现对分隔件104的定位，分隔件104与第一安装槽108之间可以使用螺栓、螺母连接。

需要说明的是，当分隔件104与第一安装槽108使用螺栓、螺母连接时，螺栓不会突出于安装件102的表面，这样能够避免螺栓与分隔件104之间相互干涉。以螺栓、螺母为例，也即，紧固组件可以包括螺栓和螺母，其中，螺母可以埋设在第一安装槽108中，相应的，为了实现对螺栓的安装，在分隔件104的边缘形成有翻边105，在翻边105上开设有通孔，螺栓穿设于通孔中并与第一安装槽108中的螺母实现连接。当需要调整分隔件104相对于安装件102的位置时，可以将螺栓旋松，并调整螺母在第一安装槽108中的位置，调整完毕后，再将分隔件104上的螺栓旋紧于第一安装槽108中的螺母即可。这里提及的螺母可以是滑槽螺母，滑槽螺母可以设置于第一安装槽108中并可沿着第一安装槽108滑动。

当然，在其他的一些实施例中，第一安装槽108还可以沿着安装件102的宽度、厚度方向延伸，也即，安装件102的宽度方向对应图8所示的Y2轴方向，安装件102的厚度方向对应图8所示的X2轴方向。

根据本实用新型的一个实施例，安装位包括沿安装件102的长度方向开设于安装面的多个安装孔，分隔件104安装于安装孔。

在其他的一些实施例中，安装位包括多个安装孔，多个安装孔沿着安装件102的长度方向间隔设置。分隔件104可以通过紧固组件106安装于其中若干个安装孔上。通过设置多个安装孔，可以灵活地调整安装件102相对于安装件102的位置，当调整完毕后，可以通过紧固组件106将安装件102固定到安装孔中。这里提及的紧固组件106可以是螺栓、螺钉等。

当然，在其他的一些实施例中，安装位还可以设置成其他形式，这里不再一一举例说明。

根据本实用新型的一个实施例，车体本体100上开设有第二安装槽109，安装件102适于安装于第二安装槽109。

在一种实施方式中，安装件102可以安装在车体本体100上的第二安装槽109中。通过在车体本体100上开设第二安装槽109，并将安装件102安装于第二安装槽109中，可以通过第二安装槽109实现对安装件102的定位。在本实用新型实施例中，第二安装槽109的槽宽度可以与安装件102的宽度相适配。如前所述，第二安装槽109可以沿着车体本体100的长度方向、宽度方向或者高度方向中的任意一种或几种设置。

参见图11，根据本实用新型的一个实施例，车体本体100上设置有安装板110，安装件102适于安装于安装板110。

在另外一种实施方式中，安装件102可以安装在车体本体100上的安装板110上。其中，安装板110可以通过焊接的方式连接于车体本体100上。安装件102可以通过螺栓、螺钉等元件安装于安装板110上。以螺栓为例，螺栓可以埋设在安装件102上的第一安装槽108中。

根据本实用新型的一个实施例，车体本体100上形成有用于将车体本体100划分为不同区域的挡板112，安装件102设置于挡板112上。

参见图1，通过设置挡板112，可以将车体本体100分隔出多个不同的区域，例如，通过设置挡板112可以将车体本体100分隔出放置泡沫罐114、水罐116的区域。可以理解的是，之所以将安装件102设置成凸出于挡板112的形式，是因为若将安装件102设置成与挡板112等高的形式，对于挡板112的厚度要求相对较高，容易造成制造成本的增加，因而，在本实用新型实施例中，安装件102被设置成凸出于挡板112的形式。

本实用新型第二方面实施例提供一种作业机械，包括上述的车体结构。

根据本实用新型第二方面实施例提供的作业机械，通过设置上述的车体结构，能够在作业机械上划分出容积可调的器材箱空间，满足作业机械的不用作业需求。该作业机械可以是消防车、运输车等。

根据本实用新型的一个实施例，还包括设置于车体结构上的泡沫罐114和/或水罐116。

参见图1，液罐可以内设在车体结构的中间，车体结构的前部为泡沫罐114，车体结构的后部为水罐116，泡沫罐114相对于水罐116的容积较小，宽度较窄，大致形成类似于“凸”字形的形状。在车体结构的顶部还设置有分别与泡沫罐114和水罐116对应的第一人孔118和第二人孔120。同时，还可以在车体结构的顶部设置注水管122和溢水管124。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种车体结构，其特征在于，包括：

车体本体，所述车体本体上设置有安装件，所述安装件上形成有安装位；

分隔件，适于沿所述安装件的长度方向、宽度方向和高度方向中的至少一个方向活动，且适于通过紧固组件可拆卸地安装于所述安装位。

2.根据权利要求1所述的车体结构，其特征在于，所述安装位包括沿所述安装件的长度方向开设的第一安装槽，所述分隔件安装于所述第一安装槽。

3.根据权利要求2所述的车体结构，其特征在于，所述分隔件的边缘形成有翻边，所述翻边适于通过所述紧固组件安装于所述第一安装槽，所述紧固组件包括可拆卸连接的锁紧件和连接件，所述锁紧件和所述连接件中的一个设置于所述第一安装槽中。

4.根据权利要求1所述的车体结构，其特征在于，所述安装位包括沿所述安装件的长度方向开设的多个安装孔，所述分隔件安装于所述安装孔。

5.根据权利要求2或4所述的车体结构，其特征在于，所述车体本体上开设有第二安装槽，所述安装件适于安装于所述第二安装槽；

或者，

所述车体本体上设置有安装板，所述安装件适于安装于所述安装板。

6.根据权利要求2或4所述的车体结构，其特征在于，所述分隔件为多个，多个所述分隔件沿所述安装件的长度方向间隔设置。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的车体结构，其特征在于，所述车体本体上形成有用于将所述车体本体划分为不同区域的挡板，所述安装件设置于所述挡板上。

8.根据权利要求1至4中任一项所述的车体结构，其特征在于，所述安装件为金属安装件。

9.根据权利要求1至4中任一项所述的车体结构，其特征在于，所述车体本体为高分子复合材质车体本体。

10.一种作业机械，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的车体结构。

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