CN217532558U - 液压动力运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车领域，具体涉及液压动力运输车，包括发动机、离合器、变速箱和后桥，离合器的输出轴与变速箱的输入轴连接，变速箱的输出轴通过传动轴与后桥连接；还包括液压泵和液压马达，发动机的输出轴连接液压泵，液压泵通过液压管道与液压马达连接，液压马达连接离合器的输入轴；所述发动机是低功率发动机。本方案对现有技术中的高功率发动机的货运输车，将其高功率发动机更换为低功率发动机，低功率发动机带动液压泵工作，使得液压马达转动。液压马达连接货运输车的离合器，离合器连接变速箱，变速箱连接货运输车的后桥。从而实现从高功率发动机到低功率发动机的替换，达到节能减排的目的。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及液压动力运输车。
背景技术
在2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。随着“双碳”政策的实施，节能减排更是在各行各业迅速关注，在乘用车领域，新能源汽车琳琅满目。但在货运领域，绝大部分还是采用的燃油发动机，还未大面积应用新能源。
实用新型内容
本实用新型意在提供一种液压动力运输车，以实现运输车辆节能减排。
为了达到上述目的，本实用新型的方案为：液压动力运输车，包括发动机、离合器、变速箱和后桥，离合器的输出轴与变速箱的输入轴连接，变速箱的输出轴通过传动轴与后桥连接；还包括液压泵和液压马达，发动机的输出轴连接液压泵，液压泵通过液压管道与液压马达连接，液压马达连接离合器的输入轴；所述发动机是低功率发动机。
本方案的工作原理及有益效果在于：从现有技术中的高功率发动机的货运输车，将其高功率发动机更换为低功率发动机，低功率发动机带动液压泵工作，使得液压马达转动。液压马达连接货运输车的离合器，离合器连接变速箱，变速箱连接货运输车的后桥。从而实现从高功率发动机到低功率发动机的替换，达到节能减排的目的。
进一步优化，所述液压泵、液压马达、离合器、变速箱沿轴线设置。沿轴线设置，是基于现有技术中货运输车的结构布置，在不做其他零部件装配位置调整的前提下，实现动力驱动系统的安装。
进一步优化，所述低功率发动机横向设在运输车的车架上。液压马达的使用，使得发动机的位置设置有了更多的选择。
进一步优化，所述液压泵从液压油缸中抽取，液压油缸设置在运输车的车架上。
附图说明
图1为本实用新型实施例的正视图；
图2为本实用新型实施例的俯视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
说明书附图中的标记包括：1-低功率发动机、2-液压泵、3-液压马达、4-液压管道。
实施例一
如图1、图2所示，液压动力运输车，包括发动机、离合器、变速箱和后桥，离合器的输出轴与变速箱的输入轴连接，变速箱的输出轴通过传动轴与后桥连接；还包括液压泵2和液压马达3，发动机的输出轴连接液压泵2，液压泵2通过液压管道4与液压马达3连接，液压马达3连接离合器的输入轴；所述发动机是低功率发动机1。从现有技术中的高功率发动机的货运输车，将其高功率发动机更换为低功率发动机，低功率发动机带动液压泵2工作，使得液压马达3转动。液压马达3连接货运输车的离合器，离合器连接变速箱，变速箱连接货运输车的后桥。从而实现从高功率发动机到低功率发动机的替换，达到节能减排的目的。
液压泵2、液压马达3、离合器、变速箱沿轴线设置。沿轴线设置，是基于现有技术中货运输车的结构布置，在不做其他零部件装配位置调整的前提下，实现动力驱动系统的安装。
由发明人在申请人所在的封闭场所内，利用本方案已实现在同样工况（相同载重、相同里程的两台运输车）情况下，将原来147kw的发动机，调整为48kw的发动机，由低功率发动机带动液压泵2工作，使得液压马达3转动，液压马达3和离合器为变速箱提供动力，驱动整个运输车工作。采用147kw高功率发动机的油耗为20.8L，采用48kw低功率发动机+液压传动系统的油耗为7.6L。目前申请人和发明人正在向有关部门申请测试路段，进行长时间高速行驶做实验数据采集。
实施例二
与实施例一不同的是，此实施例中低功率发动机1可横向设置在车架上，液压泵2从液压油缸中抽取，液压油缸设置在运输车的车架上。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和本实用新型的实用性。说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (4)
1.一种液压动力运输车，包括发动机、离合器、变速箱和后桥，离合器的输出轴与变速箱的输入轴连接，变速箱的输出轴通过传动轴与后桥连接；其特征在于：还包括液压泵和液压马达，发动机的输出轴连接液压泵，液压泵通过液压管道与液压马达连接，液压马达连接离合器的输入轴；所述发动机是低功率发动机。
2.根据权利要求1所述的液压动力运输车，其特征在于：所述液压泵、液压马达、离合器、变速箱沿轴线设置。
3.根据权利要求1所述的液压动力运输车，其特征在于：所述低功率发动机横向设在运输车的车架上。
4.根据权利要求1-3任一所述的液压动力运输车，其特征在于：所述液压泵从液压油缸中抽取，液压油缸设置在运输车的车架上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221726098.5U CN217532558U (zh) | 2022-07-06 | 2022-07-06 | 液压动力运输车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221726098.5U CN217532558U (zh) | 2022-07-06 | 2022-07-06 | 液压动力运输车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN217532558U true CN217532558U (zh) | 2022-10-04 |
Family
ID=83422868
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221726098.5U Active CN217532558U (zh) | 2022-07-06 | 2022-07-06 | 液压动力运输车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217532558U (zh) |
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2022
- 2022-07-06 CN CN202221726098.5U patent/CN217532558U/zh active Active
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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