CN217530738U - 一种可变气门相位调节器装卸工具 - Google Patents

Abstract

一种可变气门相位调节器装卸工具，涉及相位调节器安装技术领域，所采用的技术方案包括套接在相位调节器外壁上的卡盘，所述卡盘设置有把手以及与相位调节器的链轮间隙配合的定位槽，所述卡盘远离定位槽的一侧设置有滑动柱，所述滑动柱滑动连接有浮动板，所述滑动柱套接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的两端分别与卡盘、浮动板连接，所述浮动板转动连接有与相位调节器紧固螺栓间隙配合的螺栓套，所述螺栓套设置有转动轴，所述浮动板还设置有与所述转动轴传动连接的驱动电机。本实用新型采用卡盘人工固定相位调节器和凸轮轴防止跟转，采用驱动电机驱动螺栓套旋转为紧固螺栓提供扭力，简化操作，提高安装效率。

Description

一种可变气门相位调节器装卸工具

技术领域

本实用新型涉及相位调节器安装技术领域，尤其涉及一种可变气门相位调节器装卸工具。

背景技术

可变气门正时系统是一种应用于汽车发动机的技术，可以调节发动机进气排气系统的重叠时间与正时，降低油耗并提升效率，包括相位调节器，相位调节器上设置有链轮。相位调节器一般通过紧固螺栓固定在凸轮轴的一端，在维修、更换时，拧动紧固螺栓会带动相位调节器和凸轮轴转动，使紧固螺栓难以拧紧，相位调节器难以安装到位。目前常采用两个扳手来解决此问题，使用一个扳手通过卡紧链轮来固定相位调节器及凸轮轴，使用另一个扳手来拧紧紧固螺栓，操作繁琐且效率低。

实用新型内容

针对现有技术方案中相位调节器的安装操作繁琐且效率低的问题，本实用新型提供了一种可变气门相位调节器装卸工具。

本实用新型提供如下的技术方案：一种可变气门相位调节器装卸工具，包括套接在相位调节器外壁上的卡盘，所述卡盘设置有把手以及与相位调节器的链轮间隙配合的定位槽，所述卡盘远离定位槽的一侧设置有滑动柱，所述滑动柱滑动连接有浮动板，所述滑动柱套接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的两端分别与卡盘、浮动板连接，所述浮动板转动连接有与相位调节器紧固螺栓间隙配合的螺栓套，所述螺栓套设置有转动轴，所述浮动板还设置有与所述转动轴传动连接的驱动电机。

优选地，多个所述滑动柱围绕所述卡盘的中轴线中心对称。

优选地，所述浮动板朝向把手的一侧设置有延伸部，所述驱动电机设置在延伸部上，所述驱动电机的输出轴和转动轴均设置有同步带轮，两个所述同步带轮之间传动连接有同步带。

优选地，所述螺栓套通过轴承与所述浮动板转动连接。

优选地，所述螺栓套朝向卡盘的一侧设置有外凸缘。

优选地，所述滑动柱远离卡盘的一端设置有限位帽。

本实用新型的有益效果是：采用卡盘人工固定相位调节器和凸轮轴防止跟转，采用驱动电机驱动螺栓套旋转为紧固螺栓提供扭力，简化操作，提高安装效率。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的剖面图。

图2为本实用新型中卡盘的一个实施例的示意图。

图3为本实用新型一个实施例的工作示意图。

图4为本实用新型中卡盘的另一个实施例的示意图。

附图标记：10-卡盘，11-把手，12-定位槽，121-卡齿，13-滑动柱，14-拉伸弹簧，20-浮动板，30-螺栓套，31-头部定位槽，40-驱动电机，50-相位调节器，51-链轮，60-凸轮轴，70-紧固螺栓。

具体实施方式

以下结合附图及附图标记对本实用新型的实施方式做更详细的说明，使熟悉本领域的技术人在研读本说明书后能据以实施。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种可变气门相位调节器装卸工具，包括套接在相位调节器外壁上的卡盘10，卡盘10设置有把手11以及与相位调节器的链轮间隙配合的定位槽12，卡盘10远离定位槽12的一侧设置有滑动柱13，滑动柱13滑动连接有浮动板20，滑动柱13套接有拉伸弹簧14，拉伸弹簧14的两端分别与卡盘10、浮动板20连接，浮动板20转动连接有螺栓套30，螺栓套30设置有转动轴，浮动板20还设置有与转动轴传动连接的驱动电机40。

卡盘10主体为管状结构，套接在相位调节器50外壁上，并利用定位槽12进行定位。定位槽12与相位调节器50的链轮51间隙配合，使操作人员握住把手11不动时能阻止相位调节器50和凸轮轴60转动。进一步地，为防止链轮50齿数过多导致一点轻微的偏斜都能致使链轮51难以插入定位槽12内而影响装配效率，在另一个实施例中，定位槽12设置有至少3个定位部，定位部设置有与链轮51啮合的卡齿121，多个定位部可围绕定位槽12的中心轴中心对称，如图4所示。

螺栓套30朝向卡盘10的一侧设置有与紧固螺栓70的头部间隙配合的头部定位槽31，紧固螺栓70头部和头部定位槽31均可为六角状；转动轴、头部定位槽31以及定位槽12同轴，使转动电机40带动转动轴转动时带动紧固螺栓70旋转。浮动板20在滑动柱13上滑动，拉伸弹簧14可为浮动板20的滑动提供轻微的弹力，使紧固螺栓70在拧紧过程中产生位移时螺栓套30能够始终套接在紧固螺栓70的头部；当拉伸弹簧14复位时拉伸弹簧14复位时，螺栓套30可紧贴相位调节器50的端面。

本实用新型在使用时，可首先将相位调节器50套接在凸轮轴60的一端，并将紧固螺栓70旋进凸轮轴60上，然后手持把手11将定位槽12对准相位调节器的链轮51将卡盘10套接在相位调节器50及其链轮51上，旋转螺栓套30使其套进紧固螺栓70的头部，此时浮动板20及螺栓套30远离卡盘10，拉伸弹簧14处于拉伸状态，如图3所示；启动驱动电机40，带动螺栓套30、紧固螺栓70旋转，将其拧紧，在此过程中，卡盘10可防止相位调节器50及凸轮轴60跟转，拉伸弹簧14带动浮动板、螺栓套跟随紧固螺栓70在其轴向方向上移动。

优选地，多个滑动柱13围绕卡盘10的中轴线中心对称。

优选地，浮动板20朝向把手11的一侧设置有延伸部，驱动电机40设置在延伸部上，避免使整个结构在卡盘10轴向方向上的厚度过大。驱动电机40的输出轴和转动轴均设置有同步带轮，两个同步带轮之间传动连接有同步带。

优选地，螺栓套30通过轴承与浮动板20转动连接。

优选地，螺栓套30朝向卡盘10的一侧设置有外凸缘，使螺栓套与浮动板之间在螺栓套轴向方向上的作用力作用在外凸缘上。

优选地，滑动柱13远离卡盘10的一端设置有限位帽。

以上为本实用新型的一种或多种实施方式，其描述较为具体和详细，但不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种可变气门相位调节器装卸工具，其特征在于：包括套接在相位调节器外壁上的卡盘（10），所述卡盘（10）设置有把手（11）以及与相位调节器的链轮间隙配合的定位槽（12），所述卡盘（10）远离定位槽（12）的一侧设置有滑动柱（13），所述滑动柱（13）滑动连接有浮动板（20），所述滑动柱（13）套接有拉伸弹簧（14），所述拉伸弹簧（14）的两端分别与卡盘（10）、浮动板（20）连接，所述浮动板（20）转动连接有与相位调节器紧固螺栓间隙配合的螺栓套（30），所述螺栓套（30）设置有转动轴，所述浮动板（20）还设置有与所述转动轴传动连接的驱动电机（40）。

2.根据权利要求1所述的一种可变气门相位调节器装卸工具，其特征在于：多个所述滑动柱（13）围绕所述卡盘（10）的中轴线中心对称。

3.根据权利要求1所述的一种可变气门相位调节器装卸工具，其特征在于：所述浮动板（20）朝向把手（11）的一侧设置有延伸部，所述驱动电机（40）设置在延伸部上，所述驱动电机（40）的输出轴和转动轴均设置有同步带轮，两个所述同步带轮之间传动连接有同步带。

4.根据权利要求1所述的一种可变气门相位调节器装卸工具，其特征在于：所述螺栓套（30）通过轴承与所述浮动板（20）转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种可变气门相位调节器装卸工具，其特征在于：所述螺栓套（30）朝向卡盘（10）的一侧设置有外凸缘。

6.根据权利要求1所述的一种可变气门相位调节器装卸工具，其特征在于：所述滑动柱（13）远离卡盘（10）的一端设置有限位帽。

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