CN217529265U - 一种齿轮箱上盖的高效钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于齿轮箱上盖钻孔技术领域，尤其是一种齿轮箱上盖的高效钻孔装置，现提出如下方案，包括固定底座和设置在固定底座内部的夹紧机构，所述夹紧机构包括升降组件、旋转组件和夹紧组件；所述升降组件包括夹紧电机、螺纹杆、螺纹滑块和限位滑槽，所述固定底座的内壁固定连接有夹紧电机，所述夹紧电机的输出端安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹滑块，所述螺纹滑块与固定底座的连接部位设置有限位滑槽；通过设置主动齿轮和四组从动齿轮，主动齿轮转动带动第一钻头同步转动，主动齿轮转动带动四组从动齿轮同步转动，从动齿轮转动第二钻头转动，通过第一钻头的转动和第二钻头的转动，实现对上盖主体高效钻孔操作。

Description

一种齿轮箱上盖的高效钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱上盖钻孔技术领域，尤其涉及一种齿轮箱上盖的高效钻孔装置。

背景技术

齿轮箱应用范围广泛，在齿轮转速远达不到设备所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱，在对齿轮箱上盖加工时，需要对齿轮箱上盖进行钻孔操作。

但是，现有技术中，齿轮箱上盖的钻孔装置在使用时出现上盖容易偏移的问题，导致钻孔尺寸误差较大，以及齿轮箱上盖的钻孔装置在使用时出现钻孔速度慢的问题，在对齿轮箱上盖钻孔时，使用单个钻孔的方法，导致钻孔效率低下，为此我们提出一种齿轮箱上盖的高效钻孔装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种齿轮箱上盖的高效钻孔装置，解决了现有技术中存在上盖容易偏移和钻孔速度慢的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种齿轮箱上盖的高效钻孔装置，包括固定底座和设置在固定底座内部的夹紧机构，所述夹紧机构包括升降组件、旋转组件和夹紧组件；

所述升降组件包括夹紧电机、螺纹杆、螺纹滑块和限位滑槽，所述固定底座的内壁固定连接有夹紧电机，所述夹紧电机的输出端安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺纹滑块，所述螺纹滑块与固定底座的连接部位设置有限位滑槽；

所述旋转组件包括主动连杆、连接滑块和从动转杆，所述螺纹滑块的侧壁旋接有主动连杆，所述主动连杆的一端旋接有连接滑块，所述连接滑块的外壁旋接有与固定底座内壁旋接的从动转杆；

所述夹紧组件包括滑动连板、滑动导槽、导向滑槽、夹紧滑块和上盖主体，所述连接滑块的侧壁活动连接有滑动连板，所述滑动连板与连接滑块的连接部位开设有滑动导槽，所述滑动连板与固定底座的连接部位设置有导向滑槽，所述滑动连板的顶端延伸至固定底座的上方固定连接有夹紧滑块，所述夹紧滑块的外壁紧密贴合有上盖主体。

所述固定底座的侧壁固定连接有支撑板，所述支撑板的侧壁固定连接有工作推杆，所述工作推杆的输出端位于固定底座的上方固定连接有升降框架，所述升降框架与支撑板的连接部位开设有升降滑槽，所述升降框架的内壁固定连接有工作电机，所述工作电机的输出端安装有主动齿轮，所述主动齿轮的底端固定连接有与升降框架底端旋接的第一钻头，所述主动齿轮的啮合面啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的底端固定连接有与升降框架底端旋接的第二钻头。

为了实现螺纹滑块滑动的控制操作，优选的，所述螺纹滑块通过螺纹杆与限位滑槽之间构成滑动结构，所述螺纹杆的中轴线与固定底座的中轴线相重合。

为了实现从动转杆转动的控制操作，优选的，所述主动连杆设置有三组，所述从动转杆通过螺纹滑块和主动连杆与固定底座之间构成旋转结构。

为了实现对上盖主体的定位夹紧的控制操作，优选的，所述滑动连板通过连接滑块和滑动导槽与导向滑槽之间构成滑动结构，所述夹紧滑块通过滑动连板与上盖主体之间构成夹紧结构。

为了实现升降框架竖直滑动的控制操作，优选的，所述升降框架通过工作推杆与升降滑槽之间构成升降结构。

为了实现上盖主体高效钻孔操作，优选的，所述从动齿轮设置有四组，四组所述从动齿轮的位置关系关于主动齿轮的中轴线呈等角度圆周分布。

本实用新型具备以下有益效果：

1、通过设置夹紧滑块，螺纹滑块滑动通过主动连杆带动从动转杆转动，从动转杆转动带动连接滑块同步转动，进而使连接滑块转动通过滑动导槽带动滑动连板沿导向滑槽的外壁滑动，滑动连板滑动带动夹紧滑块与上盖主体相对滑动，实现对上盖主体的定位夹紧的控制操作；

2、通过设置主动齿轮和四组从动齿轮，主动齿轮转动带动第一钻头同步转动，主动齿轮转动带动四组从动齿轮同步转动，从动齿轮转动第二钻头转动，通过第一钻头的转动和第二钻头的转动，实现对上盖主体高效钻孔操作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种齿轮箱上盖的高效钻孔装置的整体第一视角结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种齿轮箱上盖的高效钻孔装置的整体第二视角结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种齿轮箱上盖的高效钻孔装置的固定底座内部结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种齿轮箱上盖的高效钻孔装置的升降框架内部结构示意图。

图中：1、固定底座；2、夹紧电机；3、螺纹杆；4、螺纹滑块；5、限位滑槽；6、主动连杆；7、连接滑块；8、从动转杆；9、滑动连板；10、滑动导槽；11、导向滑槽；12、夹紧滑块；13、上盖主体；14、支撑板；15、工作推杆；16、升降框架；17、升降滑槽；18、工作电机；19、主动齿轮；20、第一钻头；21、从动齿轮；22、第二钻头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种齿轮箱上盖的高效钻孔装置，包括固定底座1和设置在固定底座1内部的夹紧机构，夹紧机构包括升降组件、旋转组件和夹紧组件；

升降组件包括夹紧电机2、螺纹杆3、螺纹滑块4和限位滑槽5，固定底座1的内壁固定连接有夹紧电机2，夹紧电机2的输出端安装有螺纹杆3，螺纹杆3的外壁螺纹连接有螺纹滑块4，螺纹滑块4与固定底座1的连接部位设置有限位滑槽5；

旋转组件包括主动连杆6、连接滑块7和从动转杆8，螺纹滑块4的侧壁旋接有主动连杆6，主动连杆6的一端旋接有连接滑块7，连接滑块7的外壁旋接有与固定底座1内壁旋接的从动转杆8；

夹紧组件包括滑动连板9、滑动导槽10、导向滑槽11、夹紧滑块12和上盖主体13，连接滑块7的侧壁活动连接有滑动连板9，滑动连板9与连接滑块7的连接部位开设有滑动导槽10，滑动连板9与固定底座1的连接部位设置有导向滑槽11，滑动连板9的顶端延伸至固定底座1的上方固定连接有夹紧滑块12，夹紧滑块12的外壁紧密贴合有上盖主体13。

进一步的，螺纹滑块4通过螺纹杆3与限位滑槽5之间构成滑动结构，螺纹杆3的中轴线与固定底座1的中轴线相重合，有利于螺纹杆3转动带动螺纹滑块4沿限位滑槽5的外壁滑动，实现螺纹滑块4滑动的控制操作。

进一步的，主动连杆6设置有三组，从动转杆8通过螺纹滑块4和主动连杆6与固定底座1之间构成旋转结构，有利于螺纹滑块4滑动带动三组主动连杆6同步运动，以使得螺纹滑块4滑动通过主动连杆6带动从动转杆8 转动，实现从动转杆8转动的控制操作。

进一步的，滑动连板9通过连接滑块7和滑动导槽10与导向滑槽11之间构成滑动结构，夹紧滑块12通过滑动连板9与上盖主体13之间构成夹紧结构，有利于从动转杆8转动带动连接滑块7同步转动，进而使连接滑块7 转动通过滑动导槽10带动滑动连板9沿导向滑槽11的外壁滑动，滑动连板9 滑动带动夹紧滑块12与上盖主体13相对滑动，实现对上盖主体13的定位夹紧的控制操作。

实施例二

请参阅图1、图2和图4所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，

固定底座1的侧壁固定连接有支撑板14，支撑板14的侧壁固定连接有工作推杆15，工作推杆15的输出端位于固定底座1的上方固定连接有升降框架 16，升降框架16与支撑板14的连接部位开设有升降滑槽17，升降框架16的内壁固定连接有工作电机18，工作电机18的输出端安装有主动齿轮19，主动齿轮19的底端固定连接有与升降框架16底端旋接的第一钻头20，主动齿轮19的啮合面啮合有从动齿轮21，从动齿轮21的底端固定连接有与升降框架16底端旋接的第二钻头22

进一步的，升降框架16通过工作推杆15与升降滑槽17之间构成升降结构，有利于工作推杆15工作带动升降框架16沿支撑板14外壁的升降滑槽17 竖直滑动，实现升降框架16竖直滑动的控制操作。

进一步的，从动齿轮21设置有四组，四组从动齿轮21的位置关系关于主动齿轮19的中轴线呈等角度圆周分布，通过设置四组从动齿轮21，有利于实现上盖主体13高效钻孔操作。

工作原理：在使用该装置时，首先，对上盖主体13进行定位夹紧操作，夹紧电机2工作带动螺纹杆3转动，螺纹杆3转动带动螺纹滑块4沿限位滑槽5的外壁滑动，螺纹滑块4滑动带动三组主动连杆6同步运动，以使得螺纹滑块4滑动通过主动连杆6带动从动转杆8转动，从动转杆8转动带动连接滑块7同步转动，进而使连接滑块7转动通过滑动导槽10带动滑动连板9 沿导向滑槽11的外壁滑动，滑动连板9滑动带动夹紧滑块12与上盖主体13 相对滑动，通过三组夹紧滑块12同步相对滑动，实现对上盖主体13的定位夹紧的控制操作。

最后，对上盖主体13进行钻孔操作，工作推杆15工作带动升降框架16 沿支撑板14外壁的升降滑槽17竖直滑动，然后，升降框架16中的工作电机 18工作，工作电机18工作带动主动齿轮19转动，主动齿轮19转动带动第一钻头20同步转动，主动齿轮19转动带动四组从动齿轮21同步转动，从动齿轮21转动第二钻头22转动，通过第一钻头20的转动和第二钻头22的转动，实现对上盖主体13高效钻孔操作。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种齿轮箱上盖的高效钻孔装置，包括固定底座(1)和设置在固定底座(1)内部的夹紧机构，其特征在于：所述夹紧机构包括升降组件、旋转组件和夹紧组件；

所述升降组件包括夹紧电机(2)、螺纹杆(3)、螺纹滑块(4)和限位滑槽(5)，所述固定底座(1)的内壁固定连接有夹紧电机(2)，所述夹紧电机(2)的输出端安装有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的外壁螺纹连接有螺纹滑块(4)，所述螺纹滑块(4)与固定底座(1)的连接部位设置有限位滑槽(5)；

所述旋转组件包括主动连杆(6)、连接滑块(7)和从动转杆(8)，所述螺纹滑块(4)的侧壁旋接有主动连杆(6)，所述主动连杆(6)的一端旋接有连接滑块(7)，所述连接滑块(7)的外壁旋接有与固定底座(1)内壁旋接的从动转杆(8)；

所述夹紧组件包括滑动连板(9)、滑动导槽(10)、导向滑槽(11)、夹紧滑块(12)和上盖主体(13)，所述连接滑块(7)的侧壁活动连接有滑动连板(9)，所述滑动连板(9)与连接滑块(7)的连接部位开设有滑动导槽(10)，所述滑动连板(9)与固定底座(1)的连接部位设置有导向滑槽(11)，所述滑动连板(9)的顶端延伸至固定底座(1)的上方固定连接有夹紧滑块(12)，所述夹紧滑块(12)的外壁紧密贴合有上盖主体(13)。

2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱上盖的高效钻孔装置，其特征在于：所述固定底座(1)的侧壁固定连接有支撑板(14)，所述支撑板(14)的侧壁固定连接有工作推杆(15)，所述工作推杆(15)的输出端位于固定底座(1)的上方固定连接有升降框架(16)，所述升降框架(16)与支撑板(14)的连接部位开设有升降滑槽(17)，所述升降框架(16)的内壁固定连接有工作电机(18)，所述工作电机(18)的输出端安装有主动齿轮(19)，所述主动齿轮(19)的底端固定连接有与升降框架(16)底端旋接的第一钻头(20)，所述主动齿轮(19)的啮合面啮合有从动齿轮(21)，所述从动齿轮(21)的底端固定连接有与升降框架(16)底端旋接的第二钻头(22)。

3.根据权利要求1所述的一种齿轮箱上盖的高效钻孔装置，其特征在于：所述螺纹滑块(4)通过螺纹杆(3)与限位滑槽(5)之间构成滑动结构，所述螺纹杆(3)的中轴线与固定底座(1)的中轴线相重合。

4.根据权利要求1所述的一种齿轮箱上盖的高效钻孔装置，其特征在于：所述主动连杆(6)设置有三组，所述从动转杆(8)通过螺纹滑块(4)和主动连杆(6)与固定底座(1)之间构成旋转结构。

5.根据权利要求1所述的一种齿轮箱上盖的高效钻孔装置，其特征在于：所述滑动连板(9)通过连接滑块(7)和滑动导槽(10)与导向滑槽(11)之间构成滑动结构，所述夹紧滑块(12)通过滑动连板(9)与上盖主体(13)之间构成夹紧结构。

6.根据权利要求2所述的一种齿轮箱上盖的高效钻孔装置，其特征在于：所述升降框架(16)通过工作推杆(15)与升降滑槽(17)之间构成升降结构。

7.根据权利要求2所述的一种齿轮箱上盖的高效钻孔装置，其特征在于：所述从动齿轮(21)设置有四组，四组所述从动齿轮(21)的位置关系关于主动齿轮(19)的中轴线呈等角度圆周分布。

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