CN217526934U - 一种尾气回收系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种尾气回收系统，涉及尾气回收技术领域。尾气回收系统包括：对碳烃类气体热裂解反应的尾气增压的增压件、除去尾气中长链碳烃的长链碳烃去除件、将尾气中的不饱和碳烃转换为饱和碳烃的转换件、将尾气中的甲烷液化并回收的第一液化回收件；增压件、长链碳烃去除件、转换件、第一液化回收件依次连接，碳烃类气体热裂解反应的尾气依次通过增压件、长链碳烃去除件、转换件、第一液化回收件。采用气液分离的方式来进行尾气回收处理，将尾气中占比较多的甲烷液化并回收，尾气回收系统的结构简单、且回收流程简单，不仅减少了环境污染，上述甲烷能够运用在后续的碳烃类气体热裂解反应中，可以大幅度降低生产成本。

Description

一种尾气回收系统

技术领域

本实用新型涉及尾气回收技术领域，特别是涉及一种尾气回收系统。

背景技术

碳碳复合材料具有低密度、高强度、高比模量、高导热性、低膨胀系数、摩擦性能好，以及抗热冲击性能好、尺寸稳定性高等优点，在高温领域具有广阔的应用前景。

碳碳复合材料通常采用含碳烃类气体热裂解来制备。例如，在生产单晶硅的热场的过程中，采用碳烃类气体热裂解获得热解碳，热解碳沉积在事先编织好的预制体上增密，可以获得要求密度的碳碳胚体。

在碳烃类气体热裂解的过程中，反应通常不够充分，排出的尾气中还含有较大量的原料气，现有技术均是将尾气燃烧或者直接排空，不仅会污染环境，而且还会浪费资源浪费。

实用新型内容

本实用新型提供一种尾气回收系统，旨在解决将碳烃类气体热裂解的尾气燃烧或直接排空，污染环境且资源浪费的问题。

本实用新型实施例提供了一种尾气回收系统，包括：对碳烃类气体热裂解反应的尾气增压的增压件、除去尾气中长链碳烃的长链碳烃去除件、将尾气中的不饱和碳烃转换为饱和碳烃的转换件、将尾气中的甲烷液化并回收的第一液化回收件；

所述增压件、所述长链碳烃去除件、所述转换件、所述第一液化回收件依次连接，碳烃类气体热裂解反应的尾气依次通过所述增压件、所述长链碳烃去除件、所述转换件、所述第一液化回收件。

本实用新型实施例中，增压件对碳烃类气体热裂解反应的尾气进行增压，通过增压，一方面压缩后的尾气的体积更小，可以减小尾气回收系统中各部件的体积，可以大幅度降低尾气回收系统的体积，另一方面，增压为尾气在尾气回收系统中各部分的运动提供流通力，使得尾气在尾气回收系统中运动通畅。长链碳烃去除件去除增压后的尾气中的长链碳烃，长链碳烃的沸点较高，可以避免长链碳烃在尾气回收系统中转化为固体状态，堵塞尾气回收系统的通道等。不饱和碳烃的沸点较高，而饱和碳烃的沸点相对较低，将不饱和碳烃转换为饱和碳烃，可以避免不饱和碳烃在尾气回收系统中转化为固体状态，堵塞尾气回收系统的通道等。采用气液分离的方式来进行尾气回收处理，将尾气中占比较多的甲烷液化并回收，尾气回收系统的结构简单、且回收流程简单，不仅减少了环境污染，上述甲烷能够运用在后续的碳烃类气体热裂解反应中，可以大幅度降低生产成本。

可选的，所述第一液化回收件包括：冷箱，所述冷箱包括：换热器和气液分离罐，所述换热器具有冷源物质进口端和冷源物质出口端，尾气从所述冷源物质出口端进入所述换热器的第一路径，冷源物质从所述冷源物质进口端进入所述换热器的第二路径，冷源物质将尾气降温到甲烷的沸点以下，得到液态的甲烷及富氢气体，液态的甲烷及富氢气体进入所述气液分离罐；

所述气液分离罐包括气液分离室，所述气液分离室对液态的甲烷及富氢气体进行气液分离，得到液态甲烷和富氢气体；所述气液分离室具有富氢气体出口端和液态甲烷出口端。

可选的，所述气液分离罐还包括甲烷复热室，所述液态甲烷出口端连接所述甲烷复热室，液态甲烷从所述液态甲烷出口端流入所述甲烷复热室，所述甲烷复热室还具有热气进口端、热气出口端、以及位于所述热气进口端和所述热气出口端之间的热气运动管道，所述转换件处理后的部分尾气从所述热气进口端进入所述热气运动管道，将液态甲烷复热为气态甲烷，所述部分尾气从所述热气出口端排出所述甲烷复热室；

排出所述甲烷复热室的所述部分尾气接入所述换热器的冷源物质出口端。

可选的，从所述气液分离室排出的富氢气体作为冷源物质的一部分，从所述冷源物质进口端进入所述换热器；

和/或，从所述甲烷复热室排出的气态甲烷，作为冷源物质的一部分，从所述冷源物质进口端进入所述换热器。

可选的，进入所述热气进口端的部分尾气的流量，占所述转换件处理后的尾气的流量的10-40％。

可选的，所述长链碳烃去除件包括：至少一个第一吸附塔，以及填充在各个第一吸附塔内的第一吸附剂，各个第一吸附塔均具有尾气进口端和尾气出口端，增压后的尾气从所述尾气进口端进入所述第一吸附塔，所述第一吸附塔内的第一吸附剂将增压后的尾气中的长链碳烃、泵油挥发的油气、小颗粒物中的至少一种的进行吸附，吸附后的尾气从所述尾气出口端排出所述第一吸附塔；

所述长链碳烃去除件还包括惰性气体加热部，所述惰性气体加热部位于各个所述第一吸附塔的尾气出口端，在一个第一吸附塔对应的第一吸附剂吸附饱和的情况下，所述第一吸附塔的尾气进口端暂停通入尾气，从所述第一吸附塔的尾气出口端通入加热后的惰性气体，将吸附在第一吸附剂上的长链碳烃、泵油挥发的油气、小颗粒物中的至少一种解吸附，加热后的惰性气体将解吸附的长链碳烃、泵油挥发的油气、小颗粒物中的至少一种，从所述尾气进口端带出所述第一吸附塔。

可选的，在所述第一吸附塔的数量大于1的情况下，至少一个第一吸附塔处于解吸附工作状态时，至少另一个第一吸附塔处于吸附工作状态；所述吸附工作状态下，增压后的尾气从尾气进口端进入第一吸附塔；所述解吸附工作状态下，第一吸附塔的尾气进口端暂停通入尾气。

可选的，各个所述第一吸附塔的尾气进口端均设置有至少一个第一压力传感器，各个所述第一吸附塔的尾气出口端均设置有至少一个第二压力传感器，在一个第一吸附塔的各个第二压力传感器检测压力的平均值，与所述第一吸附塔的各个第一压力传感器检测压力的平均值，两者之差大于预设压力值的情况下，所述第一吸附塔的尾气进口端暂停通入尾气。

可选的，所述转换件包括：至少一个加氢反应器和位于各个所述加氢反应器内的加氢催化剂。

可选的，还包括：位于所述增压件之前，对碳烃类气体热裂解反应的尾气中的：大颗粒物、泵油挥发的油气、煤焦油中的至少一种进行过滤的过滤件，所述增压件位于所述长链碳烃去除件和所述过滤件之间。

可选的，还包括：从富氢气体中回收氢气的至少一个第二吸附塔、以及填充在各个所述第二吸附塔内的第二吸附剂，各个所述第二吸附塔连接所述第一液化回收件；各个所述第二吸附塔均具有富氢气体进口端和氢气出口端；

在一个第二吸附塔的第二吸附剂吸附饱和的情况下，所述第二吸附塔的富氢气体进口端暂停通入富氢气体，从所述第二吸附塔的氢气出口端通入大分子气体解吸附介质，解吸附的大分子气体从所述第二吸附塔的富氢气体进口端，排出所述第二吸附塔。

可选的，所述尾气回收系统还包括：对解吸附的长链碳烃液化并回收的第二液化回收件，所述第二液化回收件位于各个所述第一吸附塔的尾气进口端。

可选的，所述尾气回收系统还包括：对大分子气体中的饱和碳烃液化并回收的第三液化回收件；

所述第三液化回收件位于各个所述第二吸附塔的富氢气体进口端。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型实施例中的一种尾气回收系统的结构示意图；

图2示出了本实用新型实施例中的一种尾气回收系统的部分工作示意图。

附图标记说明：

101-增压件，102-长链碳烃去除件，103-转换件，104-第一液化回收件， 105-过滤件，106-第二吸附塔，107-第二液化回收件，1011-压缩机，1021- 第一吸附塔，1022-惰性气体加热部，1031-氢反应器，1041-换热器，1042- 气液分离罐，200-碳烃类气体热裂解反应的尾气，300-冷源物质。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1示出了本实用新型实施例中的一种尾气回收系统的结构示意图，图 2示出了本实用新型实施例中的一种尾气回收系统的部分工作示意图。参照图1、图2所示，尾气回收系统包括：依次连接的增压件101、长链碳烃去除件102、转换件103、第一液化回收件104。碳烃类气体热裂解反应的尾气依次通过增压件101、长链碳烃去除件102、转换件103、第一液化回收件 104。

增压件101对碳烃类气体热裂解反应的尾气进行增压，通过增压，一方面压缩后的尾气的体积更小，可以减小尾气回收系统中各部件的体积，可以大幅度降低尾气回收系统的体积，另一方面，增压为尾气在尾气回收系统中各部分的运动提供流通力，使得尾气在尾气回收系统中运动通畅。

长链碳烃去除件102去除增压后的尾气中的长链碳烃，长链碳烃的沸点较高，可以避免长链碳烃在尾气回收系统中转化为固体状态，堵塞尾气回收系统的通道等。

去除长链碳烃的尾气中的不饱和碳烃主要为乙烯、乙炔，丙烯等，饱和碳烃的转换件103将去除长链碳烃的尾气中的不饱和碳烃转换为饱和碳烃，如将乙烯、乙炔转换为乙烷，将丙烯转换为丙烷。上述不饱和碳烃的沸点较高，而饱和碳烃的沸点相对较低，将不饱和碳烃转换为饱和碳烃，可以避免不饱和碳烃在尾气回收系统中转化为固体状态，堵塞尾气回收系统的通道等。

采用碳烃类气体热裂解过程中，反应的尾气组分比较复杂，主要为甲烷、氮气、氢气、其他碳烃类等组分。尾气中利用价值较高的主要为甲烷，甲烷与其他组分的沸点差异较大，因此，发明人采用气液分离的方式来进行尾气回收处理，以回收尾气中的甲烷，尾气回收系统的结构简单、且回收流程简单。第一液化回收件104将转换件处理后的尾气中占比较多的甲烷液化并回收，不仅减少了环境污染，上述甲烷能够运用在后续的碳烃类气体热裂解反应中，可以大幅度降低生产成本。

可选的，参照图2所示，增压件101可以包括压缩机1011，结构简单，且工艺成熟。

可选的，增压后，增压件101内的尾气的气压为1.5-1.8MPa，在该气压范围内，不仅利于尾气在尾气回收系统中运动更通畅，且利于甲烷的液化。

可选的，参照图2所示，尾气回收系统中还包括：位于增压件之前，对碳烃类气体热裂解反应的尾气200中的：大颗粒物、泵油挥发的油气、煤焦油中的至少一种进行过滤的过滤件105，进一步减少尾气堵塞尾气回收系统的通道的概率。

可选的，上述过滤件105可以为滤芯，结构简单，且成本较低，吸附效果较好。

可选的，参照图2所示，长链碳烃去除件102包括：至少一个第一吸附塔1021、惰性气体加热部1022，以及位于各个所述第一吸附塔的尾气出口端，填充在各个第一吸附塔1021内的第一吸附剂(图2中未示出)，每一个第一吸附塔1021均具有尾气进口端和尾气出口端，增压后的尾气从尾气进口端进入第一吸附塔1021，第一吸附塔1021内的第一吸附剂将增压后的尾气中的长链碳烃、泵油挥发的油气、小颗粒物中的至少一种的进行吸附，吸附后的尾气从尾气出口端排出该第一吸附塔1021，可以大幅度降低堵塞尾气回收系统的通道的概率。需要说明的是，第一吸附塔1021内的第一吸附剂可以主要用于吸附尾气中的长链碳烃。

惰性气体加热部1022位于各个第一吸附塔1021的尾气出口端，在一个第一吸附塔1021对应的第一吸附剂吸附饱和的情况下，第一吸附塔1021的尾气进口端暂停通入尾气，从该第一吸附塔的尾气出口端通入加热后的惰性气体，将吸附在第一吸附剂上的长链碳烃、泵油挥发的油气、小颗粒物中的至少一种解吸附，加热后的惰性气体将解吸附的长链碳烃、泵油挥发的油气、小颗粒物中的至少一种，从尾气进口端带出该第一吸附塔1021，进行对该第一吸附塔1021进行清理，便于第一吸附塔1021循环使用。同时将解吸附后的长链碳烃、泵油挥发的油气、小颗粒物中的至少一种，从尾气进口端带出，可以避免对尾气出口端造成污染，且减少了进出口端的数量，结构简单。本实用新型实施例中，对第一吸附剂的成分不作具体限定。

上述第一吸附塔1021将尾气出口端当作加热后的惰性气体的进口端，将尾气进口端当作加热后的惰性气体的出口端，减少了进出口端的数量，结构更简单。

可选的，在第一吸附塔1021的数量大于1的情况下，在至少一个第一吸附塔1021处于解吸附工作状态时，至少另一个第一吸附塔1021处于吸附工作状态，在解吸附工作状态时，依然有第一吸附塔可以处于吸附工作状态，相当于吸附不会停歇，各个第一吸附塔配合工作，回收效率高。吸附工作状态下，增压后的尾气从尾气进口端进入第一吸附塔1021，第一吸附塔1021 中第一吸附剂对尾气中的长链碳烃、泵油挥发的油气、小颗粒物中的至少一种进行吸附。解吸附工作状态下，第一吸附塔1021的尾气进口端暂停通入尾气，从尾气出口端通入加热后的惰性气体，进行解吸附处理。

可选的，参照图2所示，第一吸附塔1021的尾气进口端和尾气出口端相对分布，尾气、惰性气体的运动路径均较长，吸附或解吸附较为彻底。

可选的，第一吸附塔1021中用于解吸附的惰性气体包括氮气，获取简单，成本低。加热后的惰性气体的温度为140-180℃，在该温度范围内，解吸附效果较好。

可选的，各个第一吸附塔1021的尾气进口端均设置有至少一个第一压力传感器，各个第一吸附塔1021的尾气出口端均设置有至少一个第二压力传感器，在一个第一吸附塔1021的各个第二压力传感器检测压力的平均值，与该第一吸附塔1021的各个第一压力传感器检测压力的平均值，两者之差大于预设压力值的情况下，可能表征该第一吸附塔1021内的第一吸附剂吸附饱和。此种情况下，第一吸附塔1021的尾气进口端暂停通入尾气，从该第一吸附塔1021的尾气出口端通入加热后的惰性气体，进行解吸附。对于每个第一吸附塔的第一压力传感器的数量、第二压力传感器的数量不作具体限定，该预设压力值也不作具体限定，以能够表征该第一吸附塔1021对应的第一吸附剂吸附饱和为参考。

可选的，参照图2所示，转换件103包括：加氢反应器1031和位于加氢反应器1031内的加氢催化剂(图2未示出)。上述尾气中本身就含有较高含量的氢气，上述氢气主要来源于碳烃类气体热裂解生成沉积碳的过程，因此，只需要增加至少一个加氢反应器1031，并在加氢反应器1031中添加加氢催化剂，即可让尾气中的不饱和碳烃在尾气中的氢气的作用下就转换为饱和碳烃，充分利用了尾气中原有的氢气，且结构简单，同时上述反应无需额外增加反应物，实现方式简单。

可选的，参照图2所示，第一液化回收件104包括：冷箱，冷箱包括：换热器1041和气液分离罐1042，换热器1041具有冷源物质进口端和冷源物质出口端，转换件103处理后的尾气从冷源物质出口端进入换热器1041的第一路径，冷源物质300从冷源物质进口端进入换热器1041的第二路径，该第一路径和第二路径可以为仅方向相反的同一路径，在本实用新型实施例中，对此不作具体限定。冷源物质300将尾气降温到甲烷的沸点以下，得到液态的甲烷及富氢气体，液态的甲烷及富氢气体进入气液分离罐1042，甲烷的沸点为-150℃左右。富氢气体中主要成分通常为氢气和氮气，还有少量的甲烷。冷源物质300可以为液氩等，在本使用新型实施例中，对此不作具体限定。

气液分离罐1042包括气液分离室(图2中未示出)，气液分离室对液态的甲烷及富氢气体进行气液分离，得到液态甲烷和富氢气体。气液分离室具有富氢气体出口端和液态甲烷出口端。

气液分离罐1042还包括甲烷复热室(图2中未示出)，液态甲烷出口端连接甲烷复热室，液态甲烷从液态甲烷出口端流入甲烷复热室，甲烷复热室还具有热气进口端、热气出口端、以及位于热气进口端和热气出口端之间的热气运动管道，转换件处理后的部分尾气从热气进口端进入热气运动管道，将液态甲烷复热为气态甲烷，部分尾气从热气出口端排出甲烷复热室，就是说利用了部分尾气的热量将液态甲烷复热为气态甲烷，无需额外的热量，降低了成本。排出甲烷复热室的尾气接入换热器1041的冷源物质出口端，就是说为液态甲烷提供复热热量的部分尾气，在将液态甲烷复热后也进入到换热器中，进行回收处理，避免资源浪费和污染环境。进入甲烷复热室的部分尾气的体积或质量不作具体限定，以能够将甲烷复热室中的液态甲烷复热为气态甲烷为参考。

可选的，进入热气运动管道的部分尾气的流量，占转换件处理后的尾气的流量的10-40％，上述流量范围的尾气能够为液态的甲烷提供较为合适的复热热量。

从气液分离室排出的富氢气体作为冷源物质的一部分，从冷源物质进口端进入换热器1041，进而可以减少冷源物质300的用量等，节约资源，可以降低成本。可以是全部的富氢气体均进入换热器1041，也可以是部分的富氢气体进入换热器1041，本实用新型实施例，对此不作具体限定。

同样的，从甲烷复热室排出的气态甲烷，可以作为冷源物质的一部分，从冷源物质进口端进入换热器，进而可以减少冷源物质300的用量等，节约资源，可以降低成本。可以是全部的气态甲烷均进入换热器1041，也可以是部分的气态甲烷进入换热器1041，本实用新型实施例，对此不作具体限定。

可选的，参照图2所示，尾气回收系统还包括：从富氢气体中回收氢气的至少一个第二吸附塔106、以及填充在各个第二吸附塔106内的第二吸附剂，各个第二吸附塔106连接第一液化回收件104。富氢气体通常的压强为 1.4-1.6MPa，富氢气体从各个第二吸附塔106的富氢气体进口端进入该第二吸附塔106，第二吸附剂可以将大分子气体，如氮气、甲烷、饱和碳烃等吸附，氢气从第二吸附塔106的氢气出口端排出，进而回收到氢气，同样可以减少环境污染，上述氢气能够运用在后续的碳烃类气体热裂解反应中，可以大幅度降低生产成本。本实用新型实施例中，对第二吸附剂的成分不作具体限定。

在一个第二吸附塔106内的第二吸附剂吸附饱和的情况下，该第二吸附塔106富氢气体进口端暂停通入富氢气体，从第二吸附塔106的氢气出口端通入大分子气体解吸附介质，解吸附的大分子气体从该第二吸附塔106的富氢气体进口端，排出该第二吸附塔106，使得第二吸附塔106可以循环利用。上述第二吸附塔106可以为变压吸附塔，本实用新型实施例对此不作具体限定。将解吸附后的大分子气体，从第二吸附塔106的富氢气体进口端排出，可以避免对氢气出口端造成污染，且减少了进出口端的数量，结构简单。

可选的，在第二吸附塔的数量大于等于2的情况下，至少有一个第二吸附塔106处于解吸附工作状态时，至少另一个第二吸附塔106处于吸附工作状态，至少两个第二吸附塔106配合，吸附不间断，回收效率高。

可选的，参照图2所示，尾气回收系统还可以包括：对解吸附的长链碳烃液化并回收的第二液化回收件107，第二液化回收件107位于各个第一吸附塔1021的尾气出口端。该第二液化回收件同样利用从第一吸附塔1021中解吸附的长链碳烃、泵油挥发的油气、小颗粒物的沸点的不同，将长链碳烃进行回收。在本使用新型实施例中，对第二液化回收件的具体结构等不作具体限定。

需要说明的是，若碳烃类气体热裂解反应的尾气中长链碳烃的含量低于预设体积或预设质量，也可以不设置上述第二液化回收件，反而可以降低成本。可以设置火炬，将从第一吸附塔中解吸附的长链碳烃、泵油挥发的油气、小颗粒物等进行燃烧处理，在本使用新型实施例中，对此也不作具体限定。例如，若碳烃类气体热裂解反应的尾气中长链碳烃的体积含量小于或等于尾气总体积的1％，可以不设置上述第二液化回收件。

可选的，尾气回收系统还可以包括：对大分子气体中的饱和碳烃液化并回收的第三液化回收件，第三液化回收件位于各个第二吸附塔106的富氢气体进口端，在对大分子的氮气、甲烷、饱和碳烃等解吸附后，同样利用从第二吸附塔106中解吸附的大分子的氮气、甲烷、饱和碳烃等的沸点的不同，将饱和碳烃进行回收。还可以对氮气进行回收，在本使用新型实施例中，对第三液化回收件的具体结构等不作具体限定。

需要说明的是，若转换后的饱和碳烃的含量低于预设体积或预设质量，也可以不设置上述第三液化回收件，反而可以降低成本。可以设置火炬，将从第二吸附塔中解吸附的大分子气体等进行燃烧处理，在本使用新型实施例中，对此也不作具体限定。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。

Claims (13)

1.一种尾气回收系统，其特征在于，包括：对碳烃类气体热裂解反应的尾气增压的增压件、除去尾气中长链碳烃的长链碳烃去除件、将尾气中的不饱和碳烃转换为饱和碳烃的转换件、将尾气中的甲烷液化并回收的第一液化回收件；

所述增压件、所述长链碳烃去除件、所述转换件、所述第一液化回收件依次连接，碳烃类气体热裂解反应的尾气依次通过所述增压件、所述长链碳烃去除件、所述转换件、所述第一液化回收件。

2.根据权利要求1所述的尾气回收系统，其特征在于，所述第一液化回收件包括：冷箱，所述冷箱包括：换热器和气液分离罐，所述换热器具有冷源物质进口端和冷源物质出口端，尾气从所述冷源物质出口端进入所述换热器的第一路径，冷源物质从所述冷源物质进口端进入所述换热器的第二路径，冷源物质将尾气降温到甲烷的沸点以下，得到液态的甲烷及富氢气体，液态的甲烷及富氢气体进入所述气液分离罐；

所述气液分离罐包括气液分离室，所述气液分离室对液态的甲烷及富氢气体进行气液分离，得到液态甲烷和富氢气体；所述气液分离室具有富氢气体出口端和液态甲烷出口端。

3.根据权利要求2所述的尾气回收系统，其特征在于，所述气液分离罐还包括甲烷复热室，所述液态甲烷出口端连接所述甲烷复热室，液态甲烷从所述液态甲烷出口端流入所述甲烷复热室，所述甲烷复热室还具有热气进口端、热气出口端、以及位于所述热气进口端和所述热气出口端之间的热气运动管道，所述转换件处理后的部分尾气从所述热气进口端进入所述热气运动管道，将液态甲烷复热为气态甲烷，所述部分尾气从所述热气出口端排出所述甲烷复热室；

排出所述甲烷复热室的所述部分尾气接入所述换热器的冷源物质出口端。

4.根据权利要求3所述的尾气回收系统，其特征在于，从所述气液分离室排出的富氢气体作为冷源物质的一部分，从所述冷源物质进口端进入所述换热器；

和/或，从所述甲烷复热室排出的气态甲烷，作为冷源物质的一部分，从所述冷源物质进口端进入所述换热器。

5.根据权利要求3所述的尾气回收系统，其特征在于，进入所述热气进口端的部分尾气的流量，占所述转换件处理后的尾气的流量的10-40％。

6.根据权利要求1-3中任一所述的尾气回收系统，其特征在于，所述长链碳烃去除件包括：至少一个第一吸附塔，以及填充在各个第一吸附塔内的第一吸附剂，各个第一吸附塔均具有尾气进口端和尾气出口端，增压后的尾气从所述尾气进口端进入所述第一吸附塔，所述第一吸附塔内的第一吸附剂将增压后的尾气中的长链碳烃、泵油挥发的油气、小颗粒物中的至少一种的进行吸附，吸附后的尾气从所述尾气出口端排出所述第一吸附塔；

所述长链碳烃去除件还包括惰性气体加热部，所述惰性气体加热部位于各个所述第一吸附塔的尾气出口端，在一个第一吸附塔对应的第一吸附剂吸附饱和的情况下，所述第一吸附塔的尾气进口端暂停通入尾气，从所述第一吸附塔的尾气出口端通入加热后的惰性气体，将吸附在第一吸附剂上的长链碳烃、泵油挥发的油气、小颗粒物中的至少一种解吸附，加热后的惰性气体将解吸附的长链碳烃、泵油挥发的油气、小颗粒物中的至少一种，从所述尾气进口端带出所述第一吸附塔。

7.根据权利要求6所述的尾气回收系统，其特征在于，在所述第一吸附塔的数量大于1的情况下，至少一个第一吸附塔处于解吸附工作状态时，至少另一个第一吸附塔处于吸附工作状态；所述吸附工作状态下，增压后的尾气从尾气进口端进入第一吸附塔；所述解吸附工作状态下，第一吸附塔的尾气进口端暂停通入尾气。

8.根据权利要求6所述的尾气回收系统，其特征在于，各个所述第一吸附塔的尾气进口端均设置有至少一个第一压力传感器，各个所述第一吸附塔的尾气出口端均设置有至少一个第二压力传感器，在一个第一吸附塔的各个第二压力传感器检测压力的平均值，与所述第一吸附塔的各个第一压力传感器检测压力的平均值，两者之差大于预设压力值的情况下，所述第一吸附塔的尾气进口端暂停通入尾气。

9.根据权利要求1-3中任一所述的尾气回收系统，其特征在于，所述转换件包括：至少一个加氢反应器和位于各个所述加氢反应器内的加氢催化剂。

10.根据权利要求1-3中任一所述的尾气回收系统，其特征在于，还包括：位于所述增压件之前，对碳烃类气体热裂解反应的尾气中的：大颗粒物、泵油挥发的油气、煤焦油中的至少一种进行过滤的过滤件，所述增压件位于所述长链碳烃去除件和所述过滤件之间。

11.根据权利要求2或3所述的尾气回收系统，其特征在于，还包括：从富氢气体中回收氢气的至少一个第二吸附塔、以及填充在各个所述第二吸附塔内的第二吸附剂，各个所述第二吸附塔连接所述第一液化回收件；各个所述第二吸附塔均具有富氢气体进口端和氢气出口端；

在一个第二吸附塔的第二吸附剂吸附饱和的情况下，所述第二吸附塔的富氢气体进口端暂停通入富氢气体，从所述第二吸附塔的氢气出口端通入大分子气体解吸附介质，解吸附的大分子气体从所述第二吸附塔的富氢气体进口端，排出所述第二吸附塔。

12.根据权利要求6所述的尾气回收系统，其特征在于，还包括：对解吸附的长链碳烃液化并回收的第二液化回收件，所述第二液化回收件位于各个所述第一吸附塔的尾气进口端。

13.根据权利要求11所述的尾气回收系统，其特征在于，还包括：对大分子气体中的饱和碳烃液化并回收的第三液化回收件；

所述第三液化回收件位于各个所述第二吸附塔的富氢气体进口端。

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