CN217522449U - 一种可调节的开关柜检修手车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可调节的开关柜检修手车，包括位于底座上方空间的检修平台，检修平台顶部活动连接至少两组并列布置的导轨，检修平台底部中心通过丝杠传动杆连接升降驱动机构；两组导轨底部的中心分别通过连接件活动连接螺杆，螺杆表面设有方向相反且覆盖长度相等的螺纹，两组连接件内表面设有与螺杆相匹配且方向相反的内螺纹。将顶部用于安装设备的导轨改变为宽度和高度可以调节的结构，从而适应不同型号的设备，使得形成的检修手车成为通用部件，提高检修作业的工作效率。

Description

一种可调节的开关柜检修手车

技术领域

本实用新型涉及配电设备技术领域，具体为一种可调节的开关柜检修手车。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

手车式开关柜的柜体内设有相分隔的断路器室、母线室及电缆室，母线室配备开关手车、隔离手车、避雷器手车等各种不同型号的手车，帮助开关柜进入不同的工作状态。开关柜在工作位置、试验位置和检修位置切换时，需要使用不同种类的手车。

手车由安装在车体上的设备构成，设备中的断路器、触点及导柱等结构被车体带动而运动，使开关柜实现不同工作状态的切换。

开关柜会根据不同工作状态配备不同型号的多台手车，多台手车之间由于车体上安装的设备型号不同，使得每一组设备会配置单独的车体形成无法混用的手车，检修时，作为备件的车体和设备分开存放，导致作业人员容易选错相配合的车体和设备，导致两者不配套无法安装形成所需的备用手车，从而降低检修作业的工作效率。

实用新型内容

为了解决上述背景技术中存在的至少一项技术问题，本实用新型提供一种可调节的开关柜检修手车，将车体顶部用于安装设备的导轨改变为宽度和高度可以调节的结构，从而适应不同型号的设备，使得形成的检修手车成为通用部件，提高检修作业的工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的第一个方面提供一种可调节的开关柜检修手车，包括位于底座上方空间的检修平台，检修平台顶部活动连接至少两组并列布置的导轨，检修平台底部中心通过丝杠传动杆连接升降驱动机构；两组导轨底部中心分别通过连接件活动连接螺杆，螺杆表面设有方向相反且覆盖长度相等的螺纹，两组连接件内表面设有与螺杆相匹配且方向相反的内螺纹。

底座包括相互平行且通过侧板连接在一起的顶板和底板，升降驱动机构连接在顶板上，升降驱动机构的控制把手位于侧板外侧。

升降驱动机构包括，位于顶板下方空间且与丝杠传动杆转动连接的第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合，第一齿轮与转轴的一端同轴连接，转轴的另一端与把手连接。

第二齿轮内表面设有与丝杠传动杆相配合的内螺纹，丝杠传动杆穿过顶板与第二齿轮的内表面啮合。

与丝杠传动杆相互平行的至少一组垂直导柱活动连接在顶板上。

底板底部连接万向轮。

检修平台和顶板之间设有限位套，限位套连接在顶板上。

垂直导柱穿过限位套，顶部连接在检修平台上，底部位于顶板下部的空间内。

螺杆两端与支座活动连接，支座连接在检修平台的边缘，与螺杆相互平行的至少一组水平导柱连接在支座上。

水平导柱穿过连接件，两端连接在检修平台边缘的支座上。

与现有技术相比，以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：

1、升降驱动机构动作带动丝杠传动杆上升或下降，进而带动检修平台和导轨的高度改变，螺杆旋转则两组连接件相互靠近或相互远离，从而改变导轨的宽度，使得导轨能够适应不同的设备，形成可调节的检修手车。

2、不同型号的设备对导轨的宽度和高度需求不同，导轨宽度和高度的改变能够应对不同的需求，从而形成可调节的检修手车，增强了通用性，避免在检修时工作人员找不到与设备相匹配的手车车体，从而提高检修效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型一个或多个实施例提供的检修手车主视结构示意图；

图2是本实用新型一个或多个实施例提供的检修手车俯视结构示意图；

图中：1、检修平台，2、导轨，3、底座，4、万向轮，5、把手，6、转轴，7、第一齿轮，8、丝杠传动杆，80、垂直导柱，9、第二齿轮，10、限位套，11、螺杆，110、水平导柱，12、支座，13、连接件。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

正如背景技术中所描述的，开关柜会根据不同工作状态配备不同型号的多台手车，多台手车之间由于车体上安装的设备型号不同，使得每一组设备会配置单独的车体形成无法混用的手车，检修时，作为备件的车体和设备分开存放，导致作业人员容易选错相配合的车体和设备，导致两者不配套无法安装形成所需的检修手车。

手车由安装在车体上的设备组成，开关柜实现不同的状态切换，一方面通过手车移入/移出不同的工作位置实现，另一方面通过车体上不同型号的设备实现，这里的设备指安装在车体上的断路器、触点以及导柱等部件。不同种类的手车，所安装的设备型号不同，相应的与手车车体导轨相配套的高度和宽度也是不同的，使得车体不具备通用性，导致在检修时，作业人员必须根据设备型号选择相匹配的车体，如果选择错误，会使得车体因导轨宽度和高度与设备型号不符而无法安装形成完整的检修手车。

以下实施例给出一种可调节的开关柜检修手车，将车体顶部用于安装设备的导轨改变为宽度和高度可以调节的结构，从而适应不同型号的设备，使得形成的检修手车的成为通用部件，提高检修作业的工作效率。

实施例一：

如图1-2所示，本实施例的目的是提供一种可调节的开关柜检修手车，包括位于底座3上方空间的检修平台1，检修平台1顶部活动连接至少两组并列布置的导轨2，检修平台1底部中心通过丝杠传动杆8连接升降驱动机构；两组导轨2底部中心分别通过连接件13活动连接螺杆11，螺杆11表面设有方向相反且覆盖长度相等的螺纹，两组连接件13内表面设有与螺杆11相匹配且方向相反的内螺纹。

本实施例中，升降驱动机构动作带动丝杠传动杆8上升或下降，进而带动检修平台1和导轨2的高度改变，螺杆11旋转则两组连接件13相互靠近或相互远离，从而改变导轨2的宽度，使得导轨2能够适应不同的设备，形成可调节的检修手车。

底座3包括相互平行且通过侧板连接在一起的顶板和底板，升降驱动机构连接在顶板上，升降驱动机构的控制把手5位于侧板外侧，与丝杠传动杆8相互平行的至少一组垂直导柱80活动连接在顶板上，底板底部连接万向轮4。

本实施例中，丝杠传动杆8提供检修平台1和导轨2上升和下降的动力，而与丝杠传动杆8相平行的垂直导柱80则能够引导检修平台1的运动方向，确保其上升和下降过程中，不会因导轨2上设备型号改变而重量不均匀使得检修平台1发生偏转或倾倒。

具体的，本实施例中，垂直导柱80为4组，均匀布置在丝杠传动杆8周围(图1中丝杠传动杆8两侧浅色线条绘制的部分)，垂直导柱80穿过设置在检修平台1和顶板之间的限位套10，顶部通过紧固件(可以为螺母)固定在检修平台1上，底部悬空在顶板下部的空间内自由伸出，而限位套10则连接在顶板上。在丝杠传动杆8带动检修平台1上升或下降时，垂直导柱80在限位套10中滑动，引导检修平台1的运动方向。

限位套10的长度依据实际需求设置，用于限制检修平台1与底座顶板之间的最小距离，防止检修平台1的下降高度过低。

限位套10可以为柔性材料，例如树脂，在限位过程中具备一定柔性，防止对升降驱动机构产生冲击。

螺杆11两端与支座12活动连接，支座12连接在检修平台1的边缘，与螺杆11相互平行的至少一组水平导柱110连接在支座12上，图2中展示的水平导柱110为两组，分别位于螺杆11的两侧。

本实施例中，螺杆11旋转时利用表面具有的两部分方向相反的螺纹，使连接件13带动各自连接的导轨2相互靠近或相互远离，实现导轨2宽度的调节，而水平导柱110则在导轨2宽度调节过程中对导轨2运动方向的引导，防止两组导轨2之间出现不平行的问题。

本实施例中，螺杆11的旋转既可以是手动旋转，也可以接入驱动机构，还可以在螺杆11其中一端连接锁紧螺母，利用扳手等类似工具夹持锁紧螺母后带动螺杆11旋转。

本实施例中，导轨2可以为角钢，用于安装手车式开关柜中为母线室配备的设备，例如可以为断路器或触点或其他设备，不同型号的设备对导轨2的宽度和高度需求不同，本实施例则可以改变导轨2的宽度和高度来应对不同的需求，从而形成可调节的检修手车，增强了通用性，避免在检修时工作人员找不到与设备相匹配的手车车体，从而提高检修效率。

本实施例中，连接件13不限制具体的结构，其连接在导轨2底部，具有与螺杆11相匹配的内螺纹即可，同时，水平导柱110穿过连接件13，两端连接在检修平台1边缘的支座12上，在引导导轨2运动方向的同时，阻止连接件13连同导轨2因受螺纹的摩擦力而与螺杆11同时转动。

升降驱动机构包括，位于顶板下方空间且与丝杠传动杆8转动连接的第二齿轮9，第二齿轮9与第一齿轮7啮合，第一齿轮7同轴连接转轴6，转轴6与把手5连接。

把手5通过转轴6带动第一齿轮7旋转，进而带动第二齿轮9旋转，第二齿轮9内表面设有与丝杠传动杆8相配合的内螺纹，则丝杠传动杆8穿过顶板与第二齿轮9的内表面啮合，使得丝杠传动杆8能够驱动检修平台1上升或下降。

本实施例中，升降驱动机构和丝杠传动杆8形成输入轴和输出轴相互呈垂直的涡轮蜗杆机构，例如丝杠传动杆8和第二齿轮9共同形成蜗杆结构，而第一齿轮6则为涡轮结构，使其具有一定自锁功能，防止检修平台1提升高度后因为意外而下降。

上述结构将底座顶部用于安装设备的导轨改变为宽度和高度可以调节的结构，从而适应不同型号的设备，在安装设备后，形成的检修手车的成为通用部件，工作人员不再需要根据不同设备型号选取适应的车体，从而提高检修作业的工作效率。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可调节的开关柜检修手车，其特征在于：包括位于底座上方空间的检修平台，检修平台顶部活动连接至少两组并列布置的导轨，检修平台底部中心通过丝杠传动杆连接升降驱动机构；两组导轨底部的中心分别通过连接件活动连接螺杆，螺杆表面设有方向相反且覆盖长度相等的螺纹，两组连接件内表面设有与螺杆相匹配且方向相反的内螺纹。

2.如权利要求1所述的一种可调节的开关柜检修手车，其特征在于：所述底座包括相互平行且通过侧板连接在一起的顶板和底板，升降驱动机构连接在顶板上，升降驱动机构的控制把手位于侧板外侧。

3.如权利要求2所述的一种可调节的开关柜检修手车，其特征在于：所述底板底部连接万向轮。

4.如权利要求2所述的一种可调节的开关柜检修手车，其特征在于：所述升降驱动机构包括，位于顶板下方空间且与丝杠传动杆转动连接的第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合，第一齿轮与转轴的一端同轴连接，转轴的另一端与把手连接。

5.如权利要求2所述的一种可调节的开关柜检修手车，其特征在于：与所述丝杠传动杆相互平行的至少一组垂直导柱活动连接在顶板上。

6.如权利要求4所述的一种可调节的开关柜检修手车，其特征在于：所述第二齿轮内表面设有与丝杠传动杆相配合的内螺纹，丝杠传动杆穿过顶板与第二齿轮的内表面啮合。

7.如权利要求5所述的一种可调节的开关柜检修手车，其特征在于：所述检修平台和顶板之间设有限位套，限位套连接在顶板上。

8.如权利要求7所述的一种可调节的开关柜检修手车，其特征在于：所述垂直导柱穿过限位套，顶部连接在检修平台上，底部位于顶板下部的空间内。

9.如权利要求1所述的一种可调节的开关柜检修手车，其特征在于：所述螺杆两端与支座活动连接，支座连接在检修平台的边缘，与螺杆相互平行的至少一组水平导柱连接在支座上。

10.如权利要求9所述的一种可调节的开关柜检修手车，其特征在于：所述水平导柱穿过连接件，两端连接在检修平台边缘的支座上。

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