CN217520729U - 一种起升、行走减速机试车工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机试车技术领域，具体为一种起升、行走减速机试车工装，所述一种起升、行走减速机试车工装包括：减速机，减速机的底部设置有操作台；固定座，固定座之间安装有顶推块，顶推块的端部安装有受推块，受推块的端部安装有夹持板；及电机，设于操作台的底部；有益效果为：本实用提出的固定座，固定座的底部安装有顶推块，顶推块的端部安装有受推块，顶推块在上升时会顶推受推块，减速机的底部插接在固定座中间，夹持板就会夹持住减速机的底部，不需要使用螺杆将减速机固定在操作台的顶部，电机带动减速机转动进行试车。

Description

一种起升、行走减速机试车工装

技术领域

本实用新型涉及减速机试车技术领域，具体为一种起升、行走减速机试车工装。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置；

每台减速机在出厂前都需要进行出厂前空载性能测试。将减速机安装在调试台上，需要螺丝拧紧，安装电机连接轴，电机连接盘，安装试车电机，进行减速机无载荷试验；

但是调试安装步骤繁琐，工作量较大，效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起升、行走减速机试车工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种起升、行走减速机试车工装，所述一种起升、行走减速机试车工装包括：

减速机，减速机的底部设置有操作台；

固定座，固定座之间安装有顶推块，顶推块的端部安装有受推块，受推块的端部安装有夹持板；及

电机，设于操作台的底部。

优选的，所述电机安装在操作台的底部，电机顶部位于固定座中间，电机的顶部安装有连接套，减速机插接在操作台的顶部后，减速机的顶部通过连接套与电机的顶部连接。

优选的，所述固定座的顶部安装有支撑座，固定座中安装有顶推块，顶推块的底部连接有液压管，顶推块的侧面呈梯形。

优选的，所述顶推块的外部安装有受推块，受推块的侧面呈梯形，且受推块倾斜的面与顶推块倾斜的面相贴。

优选的，所述受推块的端部安装有夹持板，夹持板呈半环状，夹持板的外壁安装有移动杆，移动杆插接在固定座中，且移动杆可在固定座中伸缩。

优选的，所述移动杆的端部安装有弹簧，弹簧位于固定座中，且弹簧的另一端连接在固定座的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用提出的固定座，固定座的底部安装有顶推块，顶推块的端部安装有受推块，顶推块在上升时会顶推受推块，减速机的底部插接在固定座中间，夹持板就会夹持住减速机的底部，不需要使用螺杆将减速机固定在操作台的顶部，电机带动减速机转动进行试车。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型立体结构示意图；

图3为本实用新型剖面立体结构示意图；

图4为图1中A处结构放大示意图；

图5为图3中B处结构放大示意图。

图中：减速机1、操作台2、支撑座3、液压管4、电机5、固定座6、夹持板7、顶推块8、受推块9、移动杆10、弹簧11。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本发明实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本发明实施例，并不用于限定本发明实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种起升、行走减速机试车工装，一种起升、行走减速机试车工装包括：减速机1，减速机1的底部设置有操作台2；

固定座6，固定座6之间安装有顶推块8，顶推块8的端部安装有受推块9，受推块9的端部安装有夹持板7，固定座6的顶部安装有支撑座3，固定座6中安装有顶推块8，顶推块8的底部连接有液压管4，顶推块8的侧面呈梯形，顶推块8的外部安装有受推块9，受推块9的侧面呈梯形，且受推块9倾斜的面与顶推块8倾斜的面相贴，受推块9的端部安装有夹持板7，夹持板7呈半环状，夹持板7的外壁安装有移动杆10，移动杆10插接在固定座6中，且移动杆10可在固定座6中伸缩，移动杆10的端部安装有弹簧11，弹簧11位于固定座6中，且弹簧11的另一端连接在固定座6的内部，减速机1的底部位于固定座6中间，通过连接套使得减速机1的底部与电机5的顶部连接，启动液压管4，使得顶推块8上升，顶推块8顶推受推块9，使得夹持板7将减速机1的底部夹持住，移动杆10在固定座6中移动，且弹簧11被拉伸；

电机5设于操作台2的底部，电机5安装在操作台2的底部，电机5顶部位于固定座6中间，电机5的顶部安装有连接套，减速机1插接在操作台2的顶部后，减速机1的顶部通过连接套与电机5的顶部连接，弹簧11被拉伸，将减速机1固定在操作台2的顶部，通过电机5带动减速机1转动进行试车。

将减速机1的底部插接在支撑座3中，减速机1的底部位于固定座6中间，通过连接套使得减速机1的底部与电机5的顶部连接，启动液压管4，使得顶推块8上升，顶推块8顶推受推块9，使得夹持板7将减速机1的底部夹持住，移动杆10在固定座6中移动，且弹簧11被拉伸，将减速机1固定在操作台2的顶部，通过电机5带动减速机1转动进行试车。

尽管上面对本申请说明性的具体实施方式进行了描述，以便于本技术领域的技术人员能够理解本申请，但是本申请不仅限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员而言，只要各种变化只要在所附的权利要求限定和确定的本申请精神和范围内，一切利用本申请构思的申请创造均在保护之列。

Claims (6)

1.一种起升、行走减速机试车工装，其特征在于：所述一种起升、行走减速机试车工装包括：

减速机（1），减速机（1）的底部设置有操作台（2）；

固定座（6），固定座（6）之间安装有顶推块（8），顶推块（8）的端部安装有受推块（9），受推块（9）的端部安装有夹持板（7）；及

电机（5），设于操作台（2）的底部。

2.根据权利要求1所述的一种起升、行走减速机试车工装，其特征在于：所述电机（5）安装在操作台（2）的底部，电机（5）顶部位于固定座（6）中间，电机（5）的顶部安装有连接套，减速机（1）插接在操作台（2）的顶部后，减速机（1）的顶部通过连接套与电机（5）的顶部连接。

3.根据权利要求1所述的一种起升、行走减速机试车工装，其特征在于：所述固定座（6）的顶部安装有支撑座（3），固定座（6）中安装有顶推块（8），顶推块（8）的底部连接有液压管（4），顶推块（8）的侧面呈梯形。

4.根据权利要求3所述的一种起升、行走减速机试车工装，其特征在于：所述顶推块（8）的外部安装有受推块（9），受推块（9）的侧面呈梯形，且受推块（9）倾斜的面与顶推块（8）倾斜的面相贴。

5.根据权利要求4所述的一种起升、行走减速机试车工装，其特征在于：所述受推块（9）的端部安装有夹持板（7），夹持板（7）呈半环状，夹持板（7）的外壁安装有移动杆（10），移动杆（10）插接在固定座（6）中，且移动杆（10）可在固定座（6）中伸缩。

6.根据权利要求5所述的一种起升、行走减速机试车工装，其特征在于：所述移动杆（10）的端部安装有弹簧（11），弹簧（11）位于固定座（6）中，且弹簧（11）的另一端连接在固定座（6）的内部。

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