CN217519000U - 一种云梯作业车用油电混合动力装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种云梯作业车用油电混合动力装置，包括位于云梯车主体(1)上的电控液压系统(2)；电控液压系统(2)包括用于将液压油转为高压油的电机泵组(206)、为电机泵组(206)提供电源的充电装置(207)；电机泵组(206)上设有与其连接的动力变频装置、输出端通过液压油管(204)与液压执行部件连接；充电装置(207)输入端与电缆连接，电缆绕设后放置在收纳组件(3)内。本云梯作业车用油电混合动力装置，结构简单紧凑，实现云梯作业车液压动力的稳定输出，满足不同使用要求，避免发动机怠速造成运动副的损坏，有效对发动机进行保护，而且实现对连接电缆的安全存储、方便进行单圈放线。

Description

一种云梯作业车用油电混合动力装置

技术领域

本实用新型涉及云梯作业车技术领域，具体涉及一种云梯作业车用油电混合动力装置。

背景技术

云梯作业车是一种用来向高层建筑物搬运货物的运输车，也可用于危险场所发生火灾时的救援车；消防人员通过云梯作业车进行登高扑救，抢救贵重物资以及完成其他救援任务，由于工作环境的特殊性，云梯作业车安全性与运动平稳性尤为重要。

传统云梯作业车的动力主要来源于车载发动机，即当云梯作业车进行工作时，发动机需要转动将液压油转化为高压油为云梯作业车提供动力，因此发动机需一直处于怠速运转的工作状态，但这种情况下，一方面车辆因为长时间怠速致使发动机润滑油的压力较低，运动副的润滑状况变坏；另一方面未燃烧的燃油进入气缸壁，进气的涡流弱，燃油燃烧不完全，形成积碳，使得各运动副的磨损加剧损坏发动机。

另外一些云梯作业车上配备电缆，比如需要远距离输送电力或者接收电力，固定车载电缆无法满足快速单圈滑脱，拿取时很容易造成电缆的缠绕。

发明内容

本实用新型提供一种云梯作业车用油电混合动力装置，结构简单紧凑，实现云梯作业车液压动力的稳定输出，满足不同使用要求，避免发动机怠速造成运动副的损坏，有效对发动机进行保护，而且实现对连接电缆的安全存储、方便进行单圈放线。

为实现上述目的，本一种云梯作业车用油电混合动力装置，包括位于云梯车主体上的电控液压系统；

电控液压系统包括用于将液压油转为高压油的电机泵组、为电机泵组提供电源的充电装置；

电机泵组上设有与其连接的动力变频装置、输出端通过液压油管与液压执行部件连接；

充电装置输入端与电缆连接，电缆绕设后放置在收纳组件内。

进一步的，所述电机泵组、动力变频装置均与控制器连接；

控制器的输入端为无线接收组件，无线接收组件与用于发射无线信号的遥控装置相互匹配。

进一步的，所述收纳组件包括收纳箱体、位于收纳箱体上部用于挂装电缆的支撑杆；

收纳箱体一侧设有转动并与收纳箱体卡合连接有盖板、内部上端转动设有限位板，限位板的一端朝盖板向下倾斜。

进一步的，所述支撑杆靠近盖板的一端弹性套装有支撑套。

进一步的，所述支撑套为圆台结构，圆台的窄一端处设有盲孔，宽的一端朝向盖板；

位于盲孔内的第一弹簧连接在支撑杆与支撑套之间。

进一步的，所述限位板朝盖板向下倾斜一端为弧形结构，并与收纳箱体内壁设有向下压紧的第二弹簧；

弧形结构与支撑套圆台周侧存有供电缆单圈滑脱的距离。

进一步的，所述收纳箱体底部设有排水管，下部安装有上下弹性连接的过滤网。

与现有技术相比，本一种云梯作业车用油电混合动力装置由于电控液压系统包括电机泵组、充电装置，当电控液压系统启动后，充电装置为电机泵组提供动力，使其将液压油转化为高压油，并通过不同的液压油管与液压执行部件连接，因此通过电控液压系统不仅有效减小传统发动机怠速致使发动机润滑油的压力较低、运动副的润滑状况变坏从而造成发动机损坏的情况，而且实现云梯作业车液压动力的稳定输出，满足不同使用要求；

由于设置收纳组件，将电缆挂装在支撑杆上，限位板在弹力作用下倾斜设置，使得电缆能够从限位板与支撑套之间单圈滑脱，不会造成电缆整体滑出，因此不仅实现对连接电缆的安全存储，而且方便进行单圈放线。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1所示的A部放大结构示意图；

图3为本实用新型的动力组件主视图；

图4为图3所示的B部放大结构主视图；

图5为图3所示的C部放大结构主视图。

图中：1、云梯车主体，2、电控液压系统，201、支撑底板，202、防护壳，203、门板，204、液压油管，205、密封圈，206、电机泵组，207、充电装置；

3、收纳组件，301、排水管，302、收纳箱体，303、支撑杆，304、加强板，305、支撑套，306、第一弹簧，307、盖板，308、限位板，309、第二弹簧，310、过滤网，311、第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2、图3所示，本一种云梯作业车用油电混合动力装置，包括位于云梯车主体1上的电控液压系统2；

电控液压系统2放置在支撑箱体内，包括用于将液压油转为高压油的电机泵组206、为电机泵组206提供电源的充电装置207；

电机泵组206上设有与其连接的动力变频装置、输出端通过液压油管204与液压执行部件连接；

充电装置207输入端与电缆连接，电缆绕设后放置在收纳组件3内。

具体的为，充电装置207可为电机泵组206、云梯车主体1上其他用电部件比如车辆电瓶提供电源；

充电装置207的输入端与绕设的电缆连接，电缆的一端可连接用于供电的电源或者用于用电的设备，即当充电装置207电量较低时，电缆一端连接在供电电源上，通过电源为充电装置207进行供电，当充电装置207电量较高时，电缆一端连接在用电设备上，此时充电装置207可作为电源为用电设备供电，因此充电装置207是双向的，以适用不同的使用环境。另外充电装置207可通过云梯车的运行进行自动充电，比如当云梯车行驶过程中进行制动时，有效将多余动能转化为电能，并实现电能的自动储存；

动力变频装置与电机泵组206连接，主要用于调节其转速等动力输出，方便电机泵组 206调整液压油转化为高压油，以使液压执行部件提供不同液压动力；

因此通过电控液压系统2启动(通电)后，电机泵组206将液压油转化为高压油，并通过不同的液压油管204与液压执行部件连接，比如液压执行部件可云梯车主体1上的回转支承、带动云梯比摆动的液压缸等，有效减小传统发动机系统为液压执行部件提供液压动力的方式所造成燃油燃烧不完全、各运动副的磨损加剧损坏发动机的情况。

进一步的，所述电机泵组206、动力变频装置均与控制器连接；

控制器的输入端为无线接收组件，无线接收组件与用于发射无线信号的遥控装置相互匹配；

即当为遥控控制时，操作人员手持用于发射远程信号遥控装置，无线接收组件接收到信号后，作为命令输入端使得电机泵组206、动力变频装置启动，控制电机泵组206的调整液压油转化为高压油，以使液压执行部件提供不同液压动力，因此适用于不同的使用环境，避免传统手动操作杆进行动作造成操作的局限性。

如图4、图5所示，示例性的，收纳组件3包括收纳箱体302、位于收纳箱体302上部用于挂装电缆的支撑杆303；

收纳箱体302一侧设有转动并与收纳箱体302卡合连接有盖板307、内部上端转动设有限位板308，限位板308的一端朝盖板307向下倾斜；

进一步的，支撑杆303靠近盖板307的一端弹性套装有支撑套305；

进一步的，所述支撑套305为圆台结构，圆台的窄一端处设有盲孔，宽的一端朝向盖板307；

位于盲孔内的第一弹簧306连接在支撑杆303与支撑套305之间；

具体的为，支撑杆303可为圆柱形结构，并与收纳箱体302内壁之间设有加强板304，支撑套305通过第一弹簧306与支撑杆303滑动连接，通过支撑杆303方便对卷收的电缆进行悬挂存放，方便后续拿取，支撑套305不仅避免放置在支撑杆303的电缆滑脱，起到防护的作用，而且与支撑杆303之间连接有第一弹簧306，有利于支撑套305与盖板307抵触，使防护性更好；

进一步的，所述限位板308朝盖板307向下倾斜一端为弧形结构，并与收纳箱体302内壁设有向下压紧的第二弹簧309；

弧形结构与支撑套305圆台周侧存有供电缆单圈滑脱的距离；

优选的，限位板308与支撑杆303之间夹角为45°，通过限位板308朝向盖板307的一端与支撑套305存有一定距离，方便对放置在支撑杆303上的电缆进行限位防护，同时当后续电缆拉出时，电缆能够从限位板308与支撑套305之间单圈滑脱，不会造成电缆整体滑出。

进一步的，所述收纳箱体302底部设有排水管301，下部安装有上下弹性连接的过滤网 310；

具体的为，排水管301有利于收纳箱体302内部残余的水分进行排出，保障收纳箱体 302内部的干燥，过滤网310通过多个第三弹簧311与收纳箱体302内部滑动连接，不仅使得过滤网310对电缆的底部进行托起，而且本身具有抖动性，当云梯车主体1行驶所产生的振动时，有效对电缆进行缓冲，减少对电缆的损伤。

本一种云梯作业车用油电混合动力装置使用时，电控液压系统2放置在支撑箱体内，支撑箱体可包括支撑底板201以及防护壳202，即电控液压系统2通过支撑底板201安装在云梯车主体1上，具体的可为：支撑底板201方便对电控液压系统2的固定安装，防护壳202罩设在电控液压系统2外侧对其进行防护，防护壳202上转动并卡合连接有两个对称的门板203，液压油管204穿过防护壳202并与其之间设有密封圈205，因此通过防护壳202 以及密封圈205，减少灰尘杂物的侵蚀，延长设备使用寿命；

电控液压系统2启动(通电)后，电机泵组206将液压油转化为高压油，并通过不同的液压油管204与液压执行部件连接，比如液压执行部件可云梯车主体1上的回转支承、带动云梯比摆动的液压缸等，因此通过电控液压系统不仅有效减小传统发动机系统为液压执行部件提供液压动力的方式所造成燃油燃烧不完全、各运动副的磨损加剧损坏发动机的情况，而且实现云梯作业车液压动力的稳定输出，满足不同使用要求；

充电装置207的输入端与绕设的电缆连接，电缆的一端可连接用于供电的电源或者用于用电的设备，当不使用电缆时，将电缆绕设并放置在支撑杆303上，支撑杆303的一端设有支撑套305，方便当盖板307封闭后与支撑套305接触；

收纳箱体302内的限位板308在弹力作用下倾斜设置，即在第二弹簧309作用下，限位板308的一端朝盖板307向下倾斜，优选的倾斜角度为45°，并与支撑套305之间存在一定距离，当使用电缆将其从收纳箱体302取出时，一方面可打开盖板307、直接抬起限位板308，将绕设好的电缆直接取出、另一方面电缆能够从限位板308与支撑套305之间单圈滑脱，不会造成电缆整体滑出，实现对其放线。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种云梯作业车用油电混合动力装置，其特征在于，包括位于云梯车主体(1)上的电控液压系统(2)；

电控液压系统(2)包括用于将液压油转为高压油的电机泵组(206)、为电机泵组(206)提供电源的充电装置(207)；

电机泵组(206)上设有与其连接的动力变频装置、输出端通过液压油管(204)与液压执行部件连接；

充电装置(207)输入端与电缆连接，电缆绕设后放置在收纳组件(3)内。

2.根据权利要求1所述的一种云梯作业车用油电混合动力装置，其特征在于，所述电机泵组(206)、动力变频装置均与控制器连接；

控制器的输入端为无线接收组件，无线接收组件与用于发射无线信号的遥控装置相互匹配。

3.根据权利要求2所述的一种云梯作业车用油电混合动力装置，其特征在于，所述收纳组件(3)包括收纳箱体(302)、位于收纳箱体(302)上部用于挂装电缆的支撑杆(303)；

收纳箱体(302)一侧设有转动并与收纳箱体(302)卡合连接有盖板(307)、内部上端转动设有限位板(308)，限位板(308)的一端朝盖板(307)向下倾斜。

4.根据权利要求3所述的一种云梯作业车用油电混合动力装置，其特征在于，所述支撑杆(303)靠近盖板(307)的一端弹性套装有支撑套(305)；

所述支撑套(305)为圆台结构，圆台的窄一端处设有盲孔，宽的一端朝向盖板(307)；

位于盲孔内的第一弹簧(306)连接在支撑杆(303)与支撑套(305)之间。

5.根据权利要求3或4所述的一种云梯作业车用油电混合动力装置，其特征在于，所述限位板(308)朝盖板(307)向下倾斜一端为弧形结构，并与收纳箱体(302)内壁设有向下压紧的第二弹簧(309)；

弧形结构与支撑套(305)圆台周侧存有供电缆单圈滑脱的距离。

6.根据权利要求5所述的一种云梯作业车用油电混合动力装置，其特征在于，所述收纳箱体(302)底部设有排水管(301)，下部安装有上下弹性连接的过滤网(310)。

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