KR102020277B1

KR102020277B1 - 전기 자동차 충전용 케이블 제어장치 및 대기부스를 구비한 전기 자동차 충전기 용 캐노피

Info

Publication number: KR102020277B1
Application number: KR1020180003916A
Authority: KR
Inventors: 고철인
Original assignee: 인우시스템 주식회사
Priority date: 2017-11-27
Filing date: 2018-01-11
Publication date: 2019-09-11
Also published as: KR20190062099A

Abstract

본 발명은 전기 자동차에 전기 에너지를 충전할 때 전기 자동차에 마련된 소켓파트와 접속되는 충전건과 전력공급부를 연결하는 충전 케이블의 늘어짐을 방지할 수 있고, 전기 에너지를 충전하는 동안 사용자가 별도의 공간에서 휴식을 취하면서 충전상태를 모니터링 할 수 있는 전기 자동차 충전용 케이블 제어장치 및 대기부스를 구비한 전기 자동차 충전기 용 캐노피에 관한 것이다.
본 발명의 전기 자동차 충전기 용 캐노피는 바닥면에 설치되는 캐노피; 상기 캐노피 내측에 설치되고 전기 자동차의 배터리를 충전할 수 있는 전기를 공급하는 전력공급부; 상기 전력공급부로부터 전기에너지를 공급받아 전기 자동차로 공급하는 충전 케이블; 상기 충전 케이블을 충전시에는 현수상태로부터 탄성적으로 당겨짐이 가능하고, 충전완료시에는 당겨진 충전 케이블을 원래의 위치로 당겨 현수시키는 현수수단(suspension means); 을 포함하는 전기 자동차 충전기 용 캐노피를 제공한다.

Description

전기 자동차 충전용 케이블 제어장치 및 대기부스를 구비한 전기 자동차 충전기 용 캐노피{CANOPY FOR CHARGING DEVICE FOR ELECTRIC VEHICLE WITH CHARGING CABLE CONTROL SYSTEM OF ELECTRIC VEHICLE AND WAITING BOOTH}

본 발명은 전기 자동차 충전용 케이블 제어장치 및 대기부스를 구비한 전기 자동차 충전기 용 캐노피에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전기 자동차에 전기 에너지를 충전할 때 전기 자동차에 마련된 소켓파트와 접속되는 충전건과 전력공급부를 연결하는 충전 케이블의 늘어짐을 방지할 수 있고, 전기 에너지를 충전하는 동안 사용자가 별도의 공간에서 휴식을 취하면서 충전상태를 모니터링 할 수 있는 전기 자동차 충전용 케이블 제어장치 및 대기부스를 구비한 전기 자동차 충전기 용 캐노피에 관한 것이다.

일반적으로 화석연료를 사용하는 가솔린 엔진이나 디젤 엔진을 장착하고 있는 자동차는 가솔린이나 디젤을 연소시켜 구동력을 얻는 방식이므로 화석연료가 연소되는 동안에 미립자를 포함하는 질소산화물이 대기중으로 방출된다.

이러한 물질들이 대기중으로 방출되면서 대기오염을 일으키는 주요인이 되고 있으며, 이러한 대기오염은 미세먼지를 발생시키는 것으로 알려져 있다.

이렇게 화석연료를 사용하는 자동차의 운행으로 미세먼지를 발생시키게 되므로 화석연료를 사용하지 않는 환경 친화적인 방식의 자동차들이 연구 및 개발되고 있다.

환경 친화적인 자동차로서는 하이브리드 자동차, 전기 자동차 및 연료전지 자동차들을 예로 들 수 있다.

이들 자동차 중에서 전기 자동차는 자동차 운행중에 어떠한 공해물질도 방출하지 않으며 엔진의 구동소음도 적은 특징 등으로 인하여 구매자 들이 점차 증가하고 있다.

전기 자동차는 구동 에너지로서 전기 에너지를 사용하게 되므로 전기 에너지를 외부로부터 공급받아 축적할 수 있는 구동 배터리를 장착하고 있다.

이 구동 배터리에 충전된 전기 에너지를 이용하여 구동 모터를 구동시키고 변속장치를 통하여 차륜으로 구동력이 전달되어 주행을 할 수 있는 구조를 갖추고 있다.

전기 자동차는 구동 배터리에 축적된 전기 에너지를 전부 사용하게 되면 구동 모터를 구동시킬 에너지가 없어 주행을 할 수가 없게 되므로 전기 에너지를 충전시킬 수 있는 충전수단들이 요구된다.

전기 자동차에 전기 에너지를 충전시킬 수 있도록, 각 가정의 전기를 이용할 수 있는 시스템을 갖추거나, 공공주택의 주차장이나 도로변 또는 기타 필요한 장소에 충전장치를 설치하고 있다.

어떠한 충전수단이든지 전력공급부인 충전기기와 접속하는 충전건이 필요하고, 이 충전건과 충전기기를 연결하는 충전 케이블이 필요하다.

충전 케이블은 전기 에너지를 전기 자동차에 충전할 때는 신장된 상태를 갖게 되고, 충전이 완료되면 신장되었던 충전 케이블을 원래의 상태로 원위치 시켜야 한다.

한국 등록특허 10-1372784호 "전기차용 충전장치"에서는 충전 케이블을 보빈에 감아놓고 모터를 이용하여 보빈을 회전시킴으로서 보빈으로부터 충전 케이블을 풀어내거나 감아드리는 수단들을 개시하고 있다.

그러나 전기 자동차에 전기 에너지를 충전하는 급속 충전방식과 완속 충전방식이 있는데, 어느 방식이든 사용되는 충전 케이블에 연결된 충전건과 이 충전건이 연결되는 충전 커넥터에는 전기 에너지를 전달하는 핀이 다수개 설치되는 구조를 갖고 있다. 급속 충전방식에서 사용되는 충전건일 수록 충전 케이블이 굵어진다.

따라서 충전 케이블은 각각의 핀들과 연결되어 전기 에너지를 공급하는 독립된 다수개의 전기선들이 사용되고, 이들 전기선들이 일체로 피복된 구조를 갖고 충전 케이블을 구성하게 된다.

이와 같은 구조를 갖고 있는 충전 케이블을 보빈에 감는 것과 같이 충전 케이블에 외력을 가하는 경우에는 충전 케이블에 손상이 발생할 수 있고 급속충전 케이블의 경우에는 충전 케이블의 굵기가 상당히 굵어서 보빈에 감기 어렵다. 이와 같이 굵은 충전 케이블을 보빈에 감기 위해서는 보빈의 직경을 크게 하여야 하는데 그것은 현실적으로 불가능하다.

게다가 충전 케이블을 보빈에 감거나 푸는 동작은 충전 케이블에 손상을 줄 우려가 있고 충전 케이블의 손상은 감전 사고를 비롯하여 예기치 못한 안전사고를 유발시킬 수 있다.

또한 충전 케이블은 외부에 노출된 상태로 설치되어 햇빛 등에 지속적으로 노출되므로 수명 단축 요인으로 작용한다.

또한 충전 케이블을 이용하여 전기 자동차에 전기 에너지를 충전하는 동안 사용자는 그 주변에서 충전상태를 계속 확인해야 하는 불편함이 있다.

한국등록특허 10-1372784호

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 본 발명의 목적은 충전 케이블을 보빈에 감지 않고도 충전시에는 충전 케이블을 신장시키고, 충전이 완료된 후에는 충전 케이블을 캐노피에 현수할 수 있도록 하여 충전 케이블의 손상을 방지할 수 있고, 또한 충분한 길이의 충전 케이블을 사용할 수 있는 전기 자동차 충전기 용 캐노피를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 충전 케이블을 햇빛과 같은 외부환경으로부터 보호할 수 있는 전기 자동차 충전기 용 캐노피를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 전기 자동차에 전기 에너지를 충전하는 동안 사용자가 별도의 공간에서 휴식을 취하면서 충전상태를 모니터링 할 수 있는 전기 자동차 충전기 용 캐노피를 제공하는데 있다.

본 발명이 제안하는 전기 자동차 충전기 용 캐노피는 바닥면에 설치되는 캐노피; 상기 캐노피 내측에 설치되고 전기 자동차의 배터리를 충전할 수 있는 전기를 공급하는 전력공급부; 상기 전력공급부로부터 전기에너지를 공급받아 전기 자동차로 공급하는 충전 케이블; 상기 충전 케이블을 충전시에는 현수상태로부터 탄성적으로 당겨짐이 가능하고, 충전완료시에는 당겨진 충전 케이블을 원래의 위치로 당겨 현수시키는 현수수단(suspension means); 을 포함하는 전기 자동차 충전기 용 캐노피를 제공한다.

또한 본 발명은 바닥면에 설치되는 캐노피; 상기 캐노피 내측에 설치되고 전기 자동차의 배터리를 충전할 수 있는 전기를 공급하는 전력공급부; 상기 전력공급부로부터 전기에너지를 공급받아 전기 자동차로 공급하는 충전 케이블; 상기 충전 케이블을 충전시에는 현수상태로부터 탄성적으로 당겨짐이 가능하고, 충전완료시에는 당겨진 충전 케이블을 원래의 위치로 당겨 현수시키는 현수수단(suspension means); 상기 캐노피의 외측에 설치되는 대기부스; 를 포함하는 전기 자동차 충전기 용 캐노피를 제공한다.

상기 현수수단은 하우징; 상기 하우징 내부에 설치되는 모터; 상기 모터의 구동축에 설치되어 함께 회전하는 제1풀리 및 제2풀리; 상기 제1풀리에 권선되면서 외측단부가 상기 충전 케이블에 연결되어 충전 케이블을 당길 때 상기 제1풀리로부터 풀려 나오는 당김줄; 상기 제2풀리에 일측단이 감겨지고 타측단은 탄성수단에 연결되어 상기 제1풀리의 풀림 회전방향에 반대방향으로 탄성력을 전달하는 제어줄; 로 구성될 수 있다.

상기 탄성수단은 케이스; 상기 케이스 내부에 회전가능하게 설치되는 릴; 상기 케이스에 고정되는 스프링 고정축에 일측단이 고정되고 타측단은 상기 릴의 내주면에 고정되어 상기 릴을 회전방향에서 탄성적으로 지지하는 태엽 스프링; 으로 이루어진다.

상기 탄성수단은 탄성력을 조절할 수 있도록 구성되고, 탄성수단은 상기 태엽스프링의 내측단부가 고정된 상기 스프링 고정축에 설치되는 휠과, 상기 휠의 회전을 방지하는 스톱퍼를 포함한다.

상기 스톱퍼는 케이스에 회동 가능하게 설치되어 상기 휠의 어느 일방향으로의 회전을 억제할 수 있도록 구성된다.

상기 대기부스는 캐노피에 분리 가능하게 설치할 수 있도록 이루어지고, 대기부스에는 전력공급부를 통하여 전기 자동차의 배터리를 충전할 때 충전상태가 표시되는 충전기 디스플레이 파트와 동일한 내용이 표시되는 모니터가 설치된다.

상기 대기부스에는 핸드폰을 충전할 수 있는 충전파트와 야간에 필요한 조명등이 설치될 수 있다.

상기 대기부스에는 태양광패널과, 상기 태양광패널에서 생산된 태양에너지를 전기에너지로 변환하여 저장하거나 또는 저장된 전기에너지를 대기부스의 운용에 필요한 전력으로 변환하여 공급할 수 있는 전력 공급 장치가 제공된다.

본 발명에 따른 전기 자동차 충전기 용 캐노피는 충전 케이블 현수수단을 통하여 충전 케이블을 사용 상태와 비사용 상태로 구분하여 정리할 수 있으므로 사용이 간편할 뿐만 아니라, 특히 충전 케이블을 릴에 직접 권선하는 방식이 아니라 충전 케이블을 캐노피에 현수하는 상태로 위치시킬 수 있어 충전 케이블의 손상을 미연에 예방할 수 있으면서 충분한 길이의 충전 케이블을 가용할 수 있다.

또한 충전 케이블은 캐노피에 의하여 햇빛에 노출되는 것을 최소화 할 수 있어 사용수명을 그만큼 길게 유지할 수 있다.

그리고 캐노피 외측에 별도의 공간으로 이루어진 대기부스가 제공되어 전기 자동차에 전기 에너지를 충전하는 동안 사용자는 대기부스에서 휴식을 취할 수 있고, 대기부스에 마련된 별도의 모니터를 통하여 충전상태를 편리하게 모니터링 할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 충전용 케이블 제어장치를 구비한 전기 자동차 충전기 용 캐노피의 정면도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 충전용 케이블 제어장치를 구비한 전기 자동차 충전기 용 캐노피에서 캐노피를 제거한 상태의 주요부분 사시도로서, 전기 자동차에 전기를 충전하지 않을 때 충전 케이블이 현수된 상태의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 충전기용 캐노피에 포함될 수 있는 제어부를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 충전기용 캐노피에 제공된 탄성수단의 외관을 나타내는 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 충전기용 캐노피에 제공된 탄성수단의 내부를 나타내는 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 충전기용 캐노피에 제공된 현수수단의 주요부분 측단면도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 충전기용 캐노피에 제공된 탄성력 조절수단의 정면도이다.
도 8은 발명의 실시 예에 따른 전기 자동차 충전기용 캐노피의 주요부분 사시도로서, 전기 자동차에 전기를 충전하기 위하여 사용자가 충전건을 당길 때의 사용상태도이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 전기 자동차 충전기용 캐노피로서, 캐노피의 외측에 대기부스가 더 제공된 전기 자동차 충전기 용 캐노피의 정면도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예 따른 전기 자동차 충전기 용 캐노피는 바닥면에 설치되는 캐노피(2)와, 상기 캐노피(2) 내부에 설치되어 전기 자동차의 배터리를 충전할 수 있는 전기를 공급하는 전력공급부(4)를 포함한다.

상기 캐노피(2)는 전력공급부(4)를 포함하는 충전장치의 모든 요소들이 비나 눈 또는 햇빛으로 인한 자외선 등을 차단하여 보호하는 역할을 한다.

전력공급부(4) 내부에는 제어부(6)가 제공되는데, 이 제어부(6)는 전기 자동차를 충전할 때 충전상태 등을 표시하는 충전기 디스플레이 파트(12), 충전시간이나 충전량 등이 저장되는 충전량 저장파트(14), 전기자동차의 충전상태 전반을 제어하는 충전기 제어파트(16) 등을 구비하고 있는 통상의 제어부가 유닛화 되어 내장될 수 있다.

본 발명에서 상기 제어부(6)는 이 분야에서 일반적으로 사용되는 제어기술이나, 그와 유사한 기술을 사용할 수 있으므로 이 제어기술에 대해서는 상세한 설명을 생략한다.

전력공급부(4) 외부에는 상기 제어부(6)의 제어에 따라 전기 에너지를 전기 자동차에 공급하기 위한 수단으로 사용되는 충전건(8)을 구비한 충전 케이블(10)이 설치된다.

또한 전력공급부(4) 외부에는 충전건(8)을 사용하지 않을 때 거치시켜 놓기 위하여 충전건 거치부(56)가 제공된다.

또한 전력공급부(4) 외부에는 각종 조작패널이 형성되어 전기 자동차 충전용 케이블 제어장치가 내장되어 있는 캐노피를 사용할 때 사용자기 이를 조작할 수 있도록 구성된다. 상기 조작패널은 이 분야에서 일반적으로 사용되는 기술을 사용하거나 또는 그와 유사한 기술을 사용할 수 있으므로 상세한 설명은 생략한다.

그리고 본 발명의 전기 자동차 충전기 용 캐노피에 제공된 전기 자동차용 충전장치에는 충전장치를 사용하지 않을 때 충전 케이블(10)을 걸어 둘 수 있으면서 충전용 케이블을 제어할 수 있는 충전 케이블 현수수단이 제공된다.

상기 충전 케이블 현수수단은 캐노피(2)의 내측 천장에 고정 설치되는 하우징(18)과, 상기 하우징(18) 내부에 설치되는 구동모터(26)와, 이 구동모터(26)의 구동축(27)에 일정한 간격을 두고 설치되어 회전하는 제1풀리(28) 및 제2풀리(30)와, 상기 제1풀리(28)에 권선되어 제1풀리 회동시 회전방향에 따라 감기거나 풀리며 상기 충전케이블(10)과 연결되어 있는 당김줄(32)을 포함한다.

충전 케이블 현수수단은 충전건(8)을 구비한 충전 케이블(10)의 수에 따라서 하나 또는 두개 이상 설치할 수 있다.

상기 당김줄(32)은 충전 케이블(10)을 현수하는 작용을 하므로 충전 케이블(10)의 무게에 의해 늘어나지 않는 정도의 강도를 갖는 것이 바람직하다.

본 실시예에서는 실질적으로 구동모터(26)가 구동을 하지 않는 상태에서는 충전 케이블(10)의 무게에 의해 제1풀리(28)가 풀림 방향으로 회전하여 당김줄(32)이 풀릴 염려가 있으므로, 상기 당김줄(32)에 일정한 힘 이상이 작용하는 경우에만 상기 제1풀리(28)가 풀림방향으로 회전하도록 하는 탄성수단(34)을 제공하고 있다.

본 실시예가 제공하는 탄성수단(34)은 제2풀리(30)와 연결되어 구동축(27)으로 함께 설치된 제1풀리(28)의 자유스러운 풀림방향 회전을 억제하고 동시에 일정한 힘이 가하여진 경우에 제1풀리(28)가 풀림방향으로 회전할 수 있도록 한다.

상기 탄성수단(34)은 도 4 내지 도 6에 도시한 바와 같이 상기 하우징(18) 내측에 고정 설치되는 케이스(36)를 포함한다.

상기 케이스(36)는 대략 직육면체 형상을 갖으며 그 내측 공간부를 관통하여 축(38)이 설치된다.

상기 축(38)의 외측으로는 태엽 스프링(40)이 제공되고 이 태엽 스프링(40)의 외측으로는 릴(42)이 제공된다.

본 실시예에서는 태엽 스프링(40)의 내측단 부를 상기 축(38)에 고정하고 태엽 스프링(40)의 외측단을 상기 릴(42)에 고정하고 있다.

이러한 구성에 의해 상기 릴(42)은 상기 태엽 스프링(40)의 탄성력보다 큰 외력이 작용하는 경우에 한하여 회전을 할 것이다.

그리고 상기 릴(42)의 외주에 제어줄(44)이 감기고 이 제어줄(44)의 타단부는 상기 제2풀리(30)에 감겨지면서 상기 릴(42)과 상기 제2풀리(30)는 연동하는 관계를 갖도록 하고 있다.

또한 상기 축(38)의 일측단부에는 상기 태엽 스프링(40)의 탄성력을 조절하기 위한 탄성력 조절수단이 제공될 수 있다.

본 실시예에 제공된 탄성력 조절수단은 상기 축(38)에 설치되어 축(38)과 함께 회전하는 휠(48)과, 상기 케이스(36)에 회동가능하게 설치되어 상기 휠(48)의 회동을 구속하는 스톱퍼(50)를 포함한다. 상기 축(38)에 홈(39)을 형성하여 별도의 도구를 이 홈(39)에 삽입하고 축을 회전시킴으로서 태엽 스프링(40)의 탄성력 조절이 가능하다.

상기 휠(48)은 외주면에 다수개의 걸림턱(52)을 형성하며, 상기 스톱퍼(50)는 이 걸림턱(52)에 걸림이 이루어질 수 있는 걸림후크(54)를 형성하고 있다.

이와 같이 이루어지는 본 발명의 실시예에 의한 전기 자동차 충전기 용 캐노피는, 전기 자동차에 충전을 하지 않을 때에는 도 1에 도시한 바와 같이 충전건(8)은 충전건 거치부(56)에 거치되어 있으며, 상기 당김줄(32)이 제1풀리(28)에 감겨짐으로서 상기 충전 케이블(10)의 대략 중간부분이 당김줄(32)에 매달려 올라가 있는 상태가 된다.

이러한 상태에서는 충전 케이블(10)이 당김줄(32)에 매달려 있는 상태이므로 충전 케이블(10)은 지면에 늘어져 있지 않게 된다.

이와 같은 비충전 상태에서 전기 에너지를 충전하기 위해서는 충전건 거치부(56)에서 충전건(8)을 분리하고 이 충전건(8)을 전기 자동차의 충전소켓(미도시)에 연결하고 전력공급부(4)에 형성된 조작패널을 조작하여 충전을 실시하면 된다.

이러한 충전과정에서 충전건(8)을 사용자가 손으로 잡고 전기 에너지를 충전시키기 위하여 자동차 측으로 당겨야 하는데, 이때 충전 케이블(10)이 당겨지면서 도 2의 상태에서 도 8의 상태와 같이 될 수 있다.

이때 충전케이블(10)과 연결되어 있는 당김줄(32)이 제1풀리(28)로부터 풀려 나오면서 충전 케이블(10)을 원하는 위치로 이동시킬 수 있다.

이 과정에서 상기 제1풀리(28)가 상기 구동축(27)에 제2풀리(30)와 함께 설치되어 있기 때문에 상기 탄성수단(34)의 작용으로 상기 제1풀리(28)는 서서히 회전하게 되고, 그 결과 당김줄(32)은 서서히 풀리게 되므로 충전 케이블(10)이 사용자가 당기더라도 급작스럽게 풀리지 않아 충전작업이 안정적으로 진행될 수 있다.

즉, 상기 탄성수단(34)은 태엽 스프링(40)이 상기 릴(42)의 내측에 위치하면서 이 릴(42)의 회전방향으로 탄성력을 가하고 있기 때문에 릴(42)에 감겨있는 제어줄(44)에 태엽 스프링(40)의 탄성력을 이기는 힘이 작용하는 경우에만 릴(42)이 회전할 수 있기 때문이다. 이러한 작용은 전력공급부(4)와 연결되어 있는 충전 케이블(10)이 전력공급부(4)로부터 분리될 수 있는 우려를 해소할 수 있다.

그리고 전기 에너지 충전이 완료된 후, 사용자가 충전건(8)을 전기 자동차의 충전소켓(미도시)으로부터 분리하고, 상기 구동모터(26)를 구동시키게 되면 구동축(27)이 회전하면서 제1풀리(28)를 회전시키게 되므로 풀려 있던 상기 당김줄(32)이 제1풀리(28)에 감기기 시작하면서 상기 충전 케이블 현수수단(24)의 작용으로 충전 케이블(10)을 끌어 올려 매달은 상태로 유지할 수 있다.

이와 같이 당김줄(32)이 제1풀리(28)에 감겨지면 상기 충전 케이블(10)이 다시 도 2의 상태와 같이 당김줄(32)에 현수될 수 있다. 그리고 구동모터(26)의 작동을 중단시키면 된다. 상기 구동모터(26)의 구동은 상기 제어부(6)에서 제어하든가 아니면 작업자가 스위치(미도시)를 온 오프하여 수동방식으로 할 수 있다. 구동모터의 제어방법은 잘 알려진 방법으로 다양하게 실시할 수 있을 것이다.

이때 상기 탄성수단(34)의 태엽 스프링(40)이 풀려있던 상태에서 원래의 상태로 감겨지면서 이 태엽 스프링(40)의 복원력이 상기 제2풀리(30)의 회전방향으로 힘을 보태게 되는데, 이러한 탄성수단(34)의 상기 태엽 스프링(40)의 탄성력은 충전 케이블(10)이 도 2의 상태가 된 상태에서 구동모터(26)의 구동이 중지된 경우 충전 케이블(10)의 자중에 의해 쳐지는 것을 방지할 수 있다.

즉, 전기 에너지의 충전작업이 없을 때 구동모터(26)의 구동이 정지된 상태에서 도 2의 상태를 유지할 수 있게 한다.

상기 탄성수단(34)의 태엽 스프링(40)의 탄성력이 제어줄(44)을 통하여 구동축(27)으로 전달되면서 제1풀리(28)의 회전을 구속하게 되므로 제1풀리(28)에 감겨있는 당김줄(32)이 풀리지 않기 때문이다.

그리고 상기 탄성수단(34)은 상기 태엽 스프링(40)의 탄성력을 조절하여 사용의 편리함을 제공하고 있는데, 본 실시 예에서는 축(38)을 회전시켜 태엽 스프링(40)의 탄성력을 조절할 수 있도록 하고 있다.

즉, 축(38)에 형성된 홈(39)에 드라이버나 기타 도구를 삽입하여 축(38)을 회전시키게 되면, 이 축(38)에 상기 태엽 스프링(40)의 내측단이 고정되어 있기 때문에 태엽 스프링(40)은 축(38)의 회전방향에 따라 감기면서 탄성력이 커지거나, 풀리면서 탄성력이 작아지게 될 것이다.

탄성력이 조절되면 휠(48)의 걸림턱(52)에 스톱퍼(50)의 걸림후크(54)가 걸려지게 하면 상기 축(38)이 구속되므로 태엽 스프링(40)의 탄성력 조절상태를 유지할 수 있다.

이러한 탄성수단(34)의 탄성력 조절은 도 2의 상태에서 충전 케이블(10)이 쳐지는 것을 방지할 뿐만 아니라 도 8의 상태로 잡아당길 때 어느 정도의 저항력을 주어 충전 케이블(10)이 급속히 딸려 오는 것을 방지할 수 있다.

특히 도 2의 상태와 같이 충전 케이블(10)을 현수하여 보관하게 되면 충전 케이블이 여러 번 접혀진 상태가 되기 때문에 충전 케이블(10)을 더욱 길게 형성할 수 있는 효과도 있다.

도 9는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 전기 자동차 충전기용 캐노피로서, 위에서 설명한 전기 자동차 충전용 케이블 제어장치를 구비한 전기 자동차 충전기 용 캐노피의 외측에 대기부스(60)가 더 설치될 수 있다.

상기 대기부스(60)는 바닥판과 측판 및 상부판으로 이루어져 내부공간을 갖는 박스 형태로 이루어질 수 있으며, 측판에는 개폐 가능한 도어 및 유리 창문이 설치될 수 있다.

대기부스(60)는 독립된 구조로 제작하여 캐노피(2)에 착탈 방식으로 분리 가능하게 설치할 수 있다.

이러한 대기부스(60)는 위에서 설명한 캐노피(2)에 마련된 충전 케이블(10)을 이용하여 전기 자동차의 배터리를 충전할 때 사용자가 캐노피(2)와 근접된 별도의 공간에서 휴식을 취하면서 충전상태를 모니터링 할 수 있다.

이를 위하여 대기부스(60) 내부에는 모니터(62)가 설치되는데, 이 모니터(62)는 상기 전력공급부(4)에 제공되어 전기 자동차를 충전할 때 충전상태 등을 표시하는 충전기 디스플레이 파트(12)와 전기적으로 연결되어 디스플레이 파트(12)와 동일한 내용이 표시될 수 있도록 구성된다.

이에 따라 사용자는 대기부스(60) 내부에서 전기 자동차 배터리 충전상태를 편리하게 모니터링 할 수 있는데, 특히 여름이나 겨울철 또는 비나 눈이 오더라고 사용자는 불편함 없이 대기부스(60) 내부에서 충전상태를 모니터링 할 수 있다.

또한 대기부스(60) 내부에는 사용자의 편의를 위하여 핸드폰 등을 충전할 수 있는 충전파트(64)와 야간에 필요한 조명등(66)이 설치될 수 있다.

그리고 대기부스(60)의 상부판 외측에는 대기부스(60)의 운용에 필요한 전력을 자체적으로 공급할 수 있도록 태양광패널(68)이 설치되고, 대기부스(68) 내부에는 태양광패널(68)에서 생산된 태양에너지를 전기에너지로 변환하여 저장하거나 또는 저장된 전기에너지를 대기부스(60)에 필요한 전력으로 변환하여 공급할 수 있는 전력 공급 장치(70)가 제공된다.

태양광패널(68)과 전력 공급 장치(70)는 통상적으로 사용되고 있는 것을 적용할 수 있으므로 상세한 설명은 생략한다.

전력 공급 장치(70)는 예를 들면 태양광패널(68)에서 생산된 에너지를 직류로 변환하는 전력변환장치와, 전력변환장치에서 변환된 직류를 저장하는 배터리와, 배터리에 저장된 직류에너지를 교류로 변환하여 대기부스(60)에 설치된 모니터(62), 충전파트(64), 조명등(66)에 각각 공급할 수 있는 인버터로 이루어질 수 있다.

이렇게 태양광패널(68)을 이용하여 대기부스(60)에 필요한 전력을 자체적으로 생산하여 공급할 수 있으므로 대기부스(60)를 이용할 때 별도의 전기요금이 발생하지 않고, 또한 환경 친화적으로 대기부스(60)를 운용 할 수 있다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예가 예시를 목적으로 설명되어 있으나 이에 제한되지는 않으며, 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 내에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것도 가능하다.

2: 캐노피 4: 전력공급부
6: 제어부 8: 충전건
10: 충전 케이블 12: 디스플레이 파트
14: 저장파트 16: 제어파트
18: 하우징 26: 구동모터
28, 30: 제1,2풀리 32: 당김줄
34: 탄성수단 36: 케이스
40: 태엽 스프링 42: 릴
44: 제어줄 48: 휠
50: 스톱퍼 52: 걸림턱
54: 걸림후크 56: 충전건 거치부
60: 대기부스 62: 모니터
64: 충전파트 66: 조명등
68: 태양광패널 70: 전력 공급 장치

Claims

바닥면에 설치되는 캐노피;
상기 캐노피 내측에 설치되고 전기 자동차의 배터리를 충전할 수 있는 전기를 공급하는 전력공급부;
상기 전력공급부로부터 전기에너지를 공급받아 전기 자동차로 공급하는 충전 케이블;
상기 충전 케이블을 충전시에는 현수상태로부터 탄성적으로 당겨짐이 가능하고, 충전완료시에는 당겨진 충전 케이블을 원래의 위치로 당겨 현수시키는 현수수단(suspension means);
을 포함하고,
상기 현수수단은 하우징;
상기 하우징 내부에 설치되는 모터;
상기 모터의 구동축에 설치되어 함께 회전하는 제1풀리 및 제2풀리;
상기 제1풀리에 권선되면서 외측단부가 상기 충전 케이블에 연결되어 충전 케이블을 당길 때 상기 제1풀리로부터 풀려 나오는 당김줄;
상기 제2풀리에 일측단이 감겨지고 타측단은 탄성수단에 연결되어 상기 제1풀리의 풀림 회전방향에 반대방향으로 탄성력을 전달하는 제어줄;
로 구성되고,
상기 탄성수단은 케이스;
상기 케이스 내부에 회전가능하게 설치되는 릴;
상기 케이스에 고정되는 스프링 고정축에 일측단이 고정되고 타측단은 상기 릴의 내주면에 고정되어 상기 릴을 회전방향에서 탄성적으로 지지하는 태엽 스프링;
으로 구성된 전기 자동차 충전기 용 캐노피.
바닥면에 설치되는 캐노피;
상기 캐노피 내측에 설치되고 전기 자동차의 배터리를 충전할 수 있는 전기를 공급하는 전력공급부;
상기 전력공급부로부터 전기에너지를 공급받아 전기 자동차로 공급하는 충전 케이블;
상기 충전 케이블을 충전시에는 현수상태로부터 탄성적으로 당겨짐이 가능하고, 충전완료시에는 당겨진 충전 케이블을 원래의 위치로 당겨 현수시키는 현수수단(suspension means);
상기 캐노피의 외측에 설치되는 대기부스;
를 포함하고,
상기 현수수단은 하우징;
상기 하우징 내부에 설치되는 모터;
상기 모터의 구동축에 설치되어 함께 회전하는 제1풀리 및 제2풀리;
상기 제1풀리에 권선되면서 외측단부가 상기 충전 케이블에 연결되어 충전 케이블을 당길 때 상기 제1풀리로부터 풀려 나오는 당김줄;
상기 제2풀리에 일측단이 감겨지고 타측단은 탄성수단에 연결되어 상기 제1풀리의 풀림 회전방향에 반대방향으로 탄성력을 전달하는 제어줄;
로 구성되고,
상기 탄성수단은 케이스;
상기 케이스 내부에 회전가능하게 설치되는 릴;
상기 케이스에 고정되는 스프링 고정축에 일측단이 고정되고 타측단은 상기 릴의 내주면에 고정되어 상기 릴을 회전방향에서 탄성적으로 지지하는 태엽 스프링;
으로 구성된 전기 자동차 충전기 용 캐노피.
삭제
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청구항 1 또는 2에 있어서,
상기 탄성수단에는 태엽 스프링의 탄성력을 조절할 수 있도록 탄성력 조절수단이 더 제공된 전기 자동차 충전기 용 캐노피.
청구항 5에 있어서
상기 탄성력 조절수단은 상기 태엽 스프링의 내측단부가 고정된 축에 설치되는 휠과, 상기 휠의 회전을 방지하는 스톱퍼로 이루어진 전기 자동차 충전기 용 캐노피.
청구항 6에 있어서,
상기 스톱퍼는 케이스에 회동 가능하게 설치되어 상기 휠의 어느 일방향으로의 회전을 억제하는 전기 자동차 충전기 용 캐노피.
청구항 2에 있어서,
상기 대기부스는 캐노피에 분리 가능하게 설치할 수 있도록 이루어진 전기 자동차 충전기 용 캐노피.
청구항 2에 있어서,
상기 대기부스에는 전력공급부를 통하여 전기 자동차의 배터리를 충전할 때 충전상태가 표시되는 충전기 디스플레이 파트와 동일한 내용이 표시되는 모니터가 설치된 전기 자동차 충전기 용 캐노피.
청구항 2에 있어서,
상기 대기부스에는 핸드폰을 충전할 수 있는 충전파트와 야간에 필요한 조명등이 설치된 전기 자동차 충전기 용 캐노피.
청구항 2에 있어서,
상기 대기부스에는 태양광패널과, 상기 태양광패널에서 생산된 태양에너지를 전기에너지로 변환하여 저장하거나 또는 저장된 전기에너지를 대기부스의 운용에 필요한 전력으로 변환하여 공급할 수 있는 전력 공급 장치가 제공된 전기 자동차 충전기 용 캐노피.