CN211530837U - 使用正弦波车载逆变电源的井道充电桩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出使用正弦波车载逆变电源的井道充电桩，所述电梯的轿箱以轿箱自带的电梯电机使轿箱在电梯井内行进；电梯轿箱设有控制模块和为电梯电机供电的蓄电模块；所述供电系统以设于电梯井道处的充电桩为轿箱的蓄电模块充电；本实用新型能以自带的电力系统供电，并以电梯轿箱内置的电机在电梯井道内升降，结构简单且可在市电故障时继续工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯技术领域，尤其是使用正弦波车载逆变电源的井道充电桩。
背景技术
电梯是楼房的常见设备，但普通的电梯均需以市电供电，当市电故障时电梯就无法运行，容易发生乘客被困的问题。
发明内容
本实用新型提出使用正弦波车载逆变电源的井道充电桩，用于电梯的电源系统，能以自带的电力系统供电，并以电梯轿箱内置的电机在电梯井道内升降，结构简单且可在市电故障时继续工作。
本实用新型采用以下技术方案。
使用正弦波车载逆变电源的井道充电桩，所述电梯的轿箱以轿箱自带的电梯电机使轿箱在电梯井内行进；电梯轿箱设有控制模块和为电梯电机供电的蓄电模块；所述供电系统以设于电梯井道处的充电桩为轿箱的蓄电模块充电。
所述充电桩设于电梯层站处，当电梯轿箱停于电梯层站时，所述充电桩与所述蓄电模块的充电电路紧邻。
所述蓄电模块的充电电路处设有可弹出的充电插销；当电梯轿箱停于电梯层站的时间大于阈值时，所述充电插销弹出并插于充电桩的电力输出端处，使蓄电模块在充电桩处充电。
所述充电桩以电梯层站处的三相交流市电为电源；充电桩内设有逆变模块；所述逆变模块把市电转换为直流电后输出至充电桩的电力输出端处。
所述电梯井道的底部设有应急供电桩，所述应急供电桩以三相交流市电为电源，应急供电桩自带蓄电池。
当蓄电模块在充电桩充电时，蓄电模块对市电供电情况进行监测；当市电故障时，电梯轿箱提示乘客在到达电梯层站后离开轿箱，并在乘客全部离开后自动停于电梯井道底部，所述应急供电桩与电梯轿箱的蓄电模块相接，以应急充电桩自带的蓄电池向电梯轿箱提供应急电力，并使电梯轿箱的蓄电模块充电。
所述电梯轿箱为以轻质合金件组合成型的轻型轿箱，所述电梯轿箱处不设置供电电缆以减轻轿箱自重，当所述电梯电机为交流电机时，蓄电模块内置逆变装置向电梯电机输出电力，所述逆变装置为支持三相不平衡带载、工频纯正弦波输出、启动峰值功率高的逆变装置；所述供电系统还包括可显示井道处充电桩、轿箱内逆变装置工况的显示屏；
所述供电系统还可通过远程监控装置对井道处充电桩、轿箱内逆变装置工况进行监控；所述远程监控装置包括RS232装置、RS485装置、手机、SNMP装置或GSM通讯装置中的一种或多种。
所述电梯为螺杆式电梯，电梯电机驱动电梯轿厢在井道内运行；蓄电模块内置的电池设于轿箱顶部，电池可选种类包括磷酸铁锂电池或三元铁锂电池；当电梯的蓄电模块电量低于阈值时，电梯不响应电梯门厅的呼梯请求；
当电梯处于非运行时间或电梯蓄电模块电量低于阈值时，电梯的轿厢自动停于井道的基层处，由基层处的逆变器向蓄电模块充电，所述逆变器以市电为电源，逆变器充电模式包括小电流模式、长时间模式，三段式充电模式、恒流模式、恒压模式、浮充模式。
所述蓄电模块为内置锂电池的车载蓄电模块；所述蓄电模块与电梯轿箱内腔之间设有防火隔离结构。
所述蓄电模块设有与控制模块相连的电池检测模块；当控制模块经电池检测模块测知蓄电模块的锂电池温度异常时，所述控制模块使电梯轿箱自动停靠于最近的电梯层站处并打开电梯门以便乘客逃生。
本实用新型中，由于在电梯井道处设有充电桩和应急供电桩，因此即使市电故障，电梯也仍然可以把乘客送至所需的层站。
本实用新型由于采用了螺杆式电梯且在结构中采用了减重设计，因此即使电池故障，也不易使电梯坠落。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步详细的说明：
附图1是本实用新型的示意图；
附图2是逆变电路的电路示意图；
图中：1-电梯电机；2-电梯轿箱；3-充电桩；4-电梯层站；5-蓄电池；6-应急供电桩；7-电梯井道；8-蓄电模块。
具体实施方式
如图1-2所示，使用正弦波车载逆变电源的井道充电桩，用于电梯的电源系统，所述电梯的轿箱以轿箱自带的电梯电机1使轿箱在电梯井内行进；电梯轿箱设有控制模块和为电梯电机供电的蓄电模块8；所述供电系统以设于电梯井道7处的充电桩3为轿箱的蓄电模块充电。
所述充电桩设于电梯层站4处，当电梯轿箱2停于电梯层站时，所述充电桩与所述蓄电模块的充电电路紧邻。
所述蓄电模块的充电电路处设有可弹出的充电插销；当电梯轿箱停于电梯层站的时间大于阈值时，所述充电插销弹出并插于充电桩的电力输出端处，使蓄电模块在充电桩处充电。
所述充电桩以电梯层站处的三相交流市电为电源；充电桩内设有逆变模块；所述逆变模块把市电转换为直流电后输出至充电桩的电力输出端处。
所述电梯井道的底部设有应急供电桩6，所述应急供电桩以三相交流市电为电源，应急供电桩自带蓄电池5。
当蓄电模块在充电桩充电时，蓄电模块对市电供电情况进行监测；当市电故障时，电梯轿箱提示乘客在到达电梯层站后离开轿箱，并在乘客全部离开后自动停于电梯井道底部，所述应急供电桩与电梯轿箱的蓄电模块相接，以应急充电桩自带的蓄电池向电梯轿箱提供应急电力，并使电梯轿箱的蓄电模块充电。
所述电梯轿箱为以轻质合金件组合成型的轻型轿箱，所述电梯轿箱处不设置供电电缆以减轻轿箱自重，当所述电梯电机为交流电机时，蓄电模块内置逆变装置向电梯电机输出电力，所述逆变装置为支持三相不平衡带载、工频纯正弦波输出、启动峰值功率高的逆变装置；所述供电系统还包括可显示井道处充电桩、轿箱内逆变装置工况的显示屏；
所述供电系统还可通过远程监控装置对井道处充电桩、轿箱内逆变装置工况进行监控；所述远程监控装置包括RS232装置、RS485装置、手机、SNMP装置或GSM通讯装置中的一种或多种。
所述电梯为螺杆式电梯，电梯电机驱动电梯轿厢在井道内运行；蓄电模块内置的电池设于轿箱顶部，电池可选种类包括磷酸铁锂电池或三元铁锂电池；当电梯的蓄电模块电量低于阈值时，电梯不响应电梯门厅的呼梯请求；
当电梯处于非运行时间或电梯蓄电模块电量低于阈值时，电梯的轿厢自动停于井道的基层处，由基层处的逆变器向蓄电模块充电，所述逆变器以市电为电源，逆变器充电模式包括小电流模式、长时间模式，三段式充电模式、恒流模式、恒压模式、浮充模式。
所述蓄电模块为内置锂电池的车载蓄电模块；所述蓄电模块与电梯轿箱内腔之间设有防火隔离结构。
所述蓄电模块设有与控制模块相连的电池检测模块；当控制模块经电池检测模块测知蓄电模块的锂电池温度异常时，所述控制模块使电梯轿箱自动停靠于最近的电梯层站处并打开电梯门以便乘客逃生。
实施例1：
电梯轿箱在空闲时自动停于电梯层站待机，若空闲待机时间超出阈值，则蓄电模块的充电插销弹出并插于电梯层站充电桩的电力输出端处，使蓄电池充电。
当电梯门厅发出呼梯请求时，若蓄电模块的电量足够，则蓄电模块收回充电插销，电梯轿箱内置的电梯电机启动，驱动电梯行驶至发出呼梯请求的电梯门厅载客。
当市电故障时，各电梯层站的充电桩断电，电梯轿箱的蓄电模块经充电桩监测到市电故障后，电梯轿箱提示乘客在到达电梯层站后离开轿箱，并在乘客全部离开后自动运行至停留于电梯井道底部，所述应急供电桩与电梯轿箱的蓄电模块相接，以应急充电桩自带的蓄电池向电梯轿箱提供应急电力，并使电梯轿箱的蓄电模块充电，此时电梯轿箱仅响应电梯门厅的紧急呼梯请求。
本例中，充电桩内置的逆变模块为正弦波车载逆变电源所使用的逆变器。
实施例2：
当电梯运行时，所述轿箱内的电梯电机带动螺杆机构运动，驱动电梯轿厢在井道内上下运行，完成垂直交通运输，井道内的充电桩把市电转换为直流电后，为轿箱内的蓄电模块锂电池智能充电；
当直流电机的可靠性、安全性和成本符合螺杆型电梯的设计需要时，可优先采用直流电机以提升乘客舒适度，当采用直流电机时，若市电正常，则蓄电池以变压器直接为直流电机提供直流电源。
Claims (10)
1.使用正弦波车载逆变电源的井道充电桩，用于电梯的供电系统，其特征在于：所述电梯的轿箱以轿箱自带的电梯电机使轿箱在电梯井内行进；电梯轿箱设有控制模块和为电梯电机供电的蓄电模块；所述供电系统以设于电梯井道处的充电桩为轿箱的蓄电模块充电。
2.根据权利要求1所述的使用正弦波车载逆变电源的井道充电桩，其特征在于：所述充电桩设于电梯层站处，当电梯轿箱停于电梯层站时，所述充电桩与所述蓄电模块的充电电路紧邻。
3.根据权利要求2所述的使用正弦波车载逆变电源的井道充电桩，其特征在于：所述蓄电模块的充电电路处设有可弹出的充电插销；当电梯轿箱停于电梯层站的时间大于阈值时，所述充电插销弹出并插于充电桩的电力输出端处，使蓄电模块在充电桩处充电。
4.根据权利要求3所述的使用正弦波车载逆变电源的井道充电桩，其特征在于：所述充电桩以电梯层站处的三相交流市电为电源；充电桩内设有逆变模块；所述逆变模块把市电转换为直流电后输出至充电桩的电力输出端处。
5.根据权利要求1所述的使用正弦波车载逆变电源的井道充电桩，其特征在于：所述电梯井道的底部设有应急供电桩，所述应急供电桩以三相交流市电为电源，应急供电桩自带蓄电池。
6.根据权利要求5所述的使用正弦波车载逆变电源的井道充电桩，其特征在于：当蓄电模块在充电桩充电时，蓄电模块对市电供电情况进行监测；当市电故障时，电梯轿箱提示乘客在到达电梯层站后离开轿箱，并在乘客全部离开后自动停于电梯井道底部，所述应急供电桩与电梯轿箱的蓄电模块相接，以应急充电桩自带的蓄电池向电梯轿箱提供应急电力，并使电梯轿箱的蓄电模块充电。
7.根据权利要求1所述的使用正弦波车载逆变电源的井道充电桩，其特征在于：所述电梯轿箱为以轻质合金件组合成型的轻型轿箱，所述电梯轿箱处不设置供电电缆以减轻轿箱自重，当所述电梯电机为交流电机时，蓄电模块内置逆变装置向电梯电机输出电力，所述逆变装置为支持三相不平衡带载、工频纯正弦波输出、启动峰值功率高的逆变装置；
所述供电系统还包括可显示井道处充电桩、轿箱内逆变装置工况的显示屏；所述供电系统还可通过远程监控装置对井道处充电桩、轿箱内逆变装置工况进行监控；所述远程监控装置包括RS232装置、RS485装置、手机、SNMP装置或GSM通讯装置中的一种或多种。
8.根据权利要求7所述的使用正弦波车载逆变电源的井道充电桩，其特征在于：所述电梯为螺杆式电梯，电梯电机驱动电梯轿厢在井道内运行；蓄电模块内置的电池设于轿箱顶部，电池可选种类包括磷酸铁锂电池或三元铁锂电池；当电梯的蓄电模块电量低于阈值时，电梯不响应电梯门厅的呼梯请求；
当电梯处于非运行时间或电梯蓄电模块电量低于阈值时，电梯的轿厢自动停于井道的基层处，由基层处的逆变器向蓄电模块充电，所述逆变器以市电为电源，逆变器充电模式包括小电流模式、长时间模式，三段式充电模式、恒流模式、恒压模式、浮充模式。
9.根据权利要求8所述的使用正弦波车载逆变电源的井道充电桩，其特征在于：所述蓄电模块为内置锂电池的车载蓄电模块；所述蓄电模块与电梯轿箱内腔之间设有防火隔离结构。
10.根据权利要求9所述的使用正弦波车载逆变电源的井道充电桩，其特征在于：所述蓄电模块设有与控制模块相连的电池检测模块；当控制模块经电池检测模块测知蓄电模块的锂电池温度异常时，所述控制模块使电梯轿箱自动停靠于最近的电梯层站处并打开电梯门以便乘客逃生。
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| CN201922301029.4U CN211530837U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 使用正弦波车载逆变电源的井道充电桩 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201922301029.4U CN211530837U (zh) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | 使用正弦波车载逆变电源的井道充电桩 |
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| CN (1) | CN211530837U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110921466A (zh) * | 2019-12-20 | 2020-03-27 | 福建快科城建增设电梯股份有限公司 | 电梯车载直流逆变三相供电系统 |
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2019
- 2019-12-20 CN CN201922301029.4U patent/CN211530837U/zh active Active
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