CN217515281U - 滑板车坐垫折叠限位机构及应用该机构的滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了滑板车坐垫折叠限位机构及应用该机构的滑板车。该滑板车坐垫折叠限位机构包括坐垫本体、转动轴套、限位卡合扣、限位横杆和连接套，转动轴套设置在坐垫本体一端，且转动轴套上开设有第一限位槽，第一限位槽呈圆弧状结构，限位卡合扣设置在转动轴套内，且限位卡合扣与转动轴套之间开设有第二限位槽，且第二限位槽和第一限位槽保持相互连通，限位横杆中端容置在第一限位槽内，限位横杆两端延伸至坐垫本体内，连接套与转动轴套远离坐垫本体的一侧连接，其中，本实用新型的滑板车坐垫折叠限位机构通过限位卡合扣和限位横杆之间的相互配合，能够使得坐垫本体自由地折叠，进而提高了本实用新型的转移和携带的便携性。

Description

滑板车坐垫折叠限位机构及应用该机构的滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车的技术领域，特别是涉及滑板车坐垫折叠限位机构及应用该机构的滑板车。

背景技术

随着人均生活水平的提高，滑板车作为一种新型的代步工具，已经被越来越多的人接受。

但是，现有技术中的滑板车坐垫部分与滑板车主体部分大多均为一体结构，这样不利于滑板车在使用结束后的转移和携带，因此为用户使用滑板车造成了不便。

因此迫切地需要重新设计一款新的滑板车坐垫折叠限位机构及应用该机构的滑板车以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型提供了滑板车坐垫折叠限位机构及应用该机构的滑板车，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型提供了滑板车坐垫折叠限位机构，该滑板车坐垫折叠限位机构包括坐垫本体、转动轴套、限位卡合扣、限位横杆和连接套，转动轴套设置在坐垫本体一端，且转动轴套上开设有第一限位槽，第一限位槽呈圆弧状结构，限位卡合扣设置在转动轴套内，且限位卡合扣与转动轴套之间开设有第二限位槽，且第二限位槽和第一限位槽保持相互连通，限位横杆中端容置在第一限位槽内，限位横杆两端延伸至坐垫本体内，连接套与转动轴套远离坐垫本体的一侧连接。

可选地，坐垫本体一侧连接有第一限位块，坐垫本体另一侧连接有第二限位块，且第一限位块与限位横杆穿过坐垫本体的一端连接，第二限位块与限位横杆穿过坐垫本体的另一端连接。

可选地，坐垫本体一侧上安装有第一限位座，坐垫本体另一侧上安装有第二限位座，且限位横杆一端伸入第一限位座内，限位横杆另一端伸入第二限位座内。

可选地，坐垫本体一侧上开设有用于容置第一限位块的第一容置腔，坐垫本体另一侧上开设有用于容置第二限位块的第二容置腔，且第一限位块与第一容置腔适配，第二限位块与第二容置腔适配。

可选地，第一限位块上固定连接有至少一个第一限位杆，第一限位杆与坐垫本体侧壁抵接，第二限位块上固定连接有至少一个第二限位杆，第二限位杆与坐垫本体侧壁抵接。

可选地，坐垫本体一侧上开设有至少一个用于容置第一限位杆的第一固定槽，坐垫本体另一侧上开设有至少一个用于容置第二限位杆的第二固定槽。

可选地，坐垫本体上侧设置有多个用于提高坐垫本体表面防滑性的防滑凸起。

可选地，连接套上开设有用于提高连接套安装便捷性的安装通孔。

可选地，安装通孔内设置有多个限位筋条，多个限位筋条呈圆周阵列排布在安装通孔内。

可选地，本实用新型还提供了滑板车，包括滑板车本体及滑板车坐垫折叠限位机构，连接套安装在滑板车本体上。

本实用新型的有益效果如下：

该滑板车坐垫折叠限位机构包括坐垫本体、转动轴套、限位卡合扣、限位横杆和连接套，转动轴套设置在坐垫本体一端，且转动轴套上开设有第一限位槽，第一限位槽呈圆弧状结构，限位卡合扣设置在转动轴套内，且限位卡合扣与转动轴套之间开设有第二限位槽，且第二限位槽和第一限位槽保持相互连通，限位横杆中端容置在第一限位槽内，限位横杆两端延伸至坐垫本体内，连接套与转动轴套远离坐垫本体的一侧连接，其中，本实用新型的滑板车坐垫折叠限位机构通过限位卡合扣和限位横杆之间的相互配合，能够使得坐垫本体自由地折叠，进而提高了本实用新型的转移和携带的便携性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型提供的滑板车坐垫折叠限位机构的第一视角的结构示意图；

图2是本实用新型提供的滑板车坐垫折叠限位机构的第二视角的结构示意图；

图3是本实用新型提供的滑板车坐垫折叠限位机构的第三视角的结构示意图；

图4是本实用新型提供的滑板车坐垫折叠限位机构的第四视角的结构示意图；

图5是本实用新型提供的滑板车坐垫折叠限位机构的第五视角的结构示意图；

图6是本实用新型提供的滑板车坐垫折叠限位机构的第一限位块和第二限位块的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本实用新型的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

请参阅图1至图6，本实用新型的滑板车坐垫折叠限位机构包括坐垫本体100、转动轴套200、限位卡合扣300、限位横杆400和连接套 500；

转动轴套200设置在坐垫本体100一端，且转动轴套200上开设有第一限位槽210，第一限位槽210呈圆弧状结构，限位卡合扣300设置在转动轴套200内，且限位卡合扣300与转动轴套200之间开设有第二限位槽310，且第二限位槽310和第一限位槽210保持相互连通，限位横杆400中端容置在第一限位槽210内，限位横杆400两端延伸至坐垫本体100内，连接套500与转动轴套200远离坐垫本体100的一侧连接；

其中，坐垫本体100用于用户踩踏坐压，当用户需要使用坐垫本体100时，坐垫本体100与转动轴套200处于张开状态，且此时，限位横杆400位于第一限位槽210远离限位卡合扣300的一端，当用户需要将坐垫本体100折叠时，用户手动对坐垫本体100按压，从而使得坐垫本体100带动限位横杆400在限位卡合扣300内运动，直至限位横杆 400经过限位卡合扣300从而进入至第二限位槽310内，此时，坐垫本体100被折叠；

同时，限位卡合扣300为柔性材料，如塑料等，当限位横杆400进入第二限位槽310内后，限位卡合扣300对限位横杆400的位置进行限位从而使得坐垫本体100处于折叠状态，当用户需要再次使用坐垫时，用户手动对坐垫本体100施加外力，从而使得限位横杆400对限位卡合扣300进行挤压，进而限位卡合扣300变形，从而再次使得限位横杆400由第二限位槽310进入至第一限位槽210，当限位横杆400完全运动至第一限位槽210端部时，坐垫本体100又再次打开，从而使得坐垫本体100能够根据用户实际需要便捷地控制打开或折叠状态；

且连接套500用于使本实用新型的滑板车坐垫折叠限位机构与外界滑板车组装在一起。

在本实施例中，坐垫本体100一侧连接有第一限位块110，坐垫本体100另一侧连接有第二限位块120，且第一限位块110与限位横杆 400穿过坐垫本体100的一端连接，第二限位块120与限位横杆400穿过坐垫本体100的另一端连接。

其中，第一限位块110和第二限位块120对限位横杆400起到限位的作用，从而方式限位横杆400窜动，进而提高了限位横杆400的运动稳定性。

在本实施例中，坐垫本体100一侧上安装有第一限位座130，坐垫本体100另一侧上安装有第二限位座140，且限位横杆400一端伸入第一限位座130内，限位横杆400另一端伸入第二限位座140内。

其中，第一限位座130和第二限位座140分别对限位横杆400两端进行限位，从而保证了限位横杆400的转运稳定性，且在坐垫本体100 在转动时第一限位座130和第二限位座140会随着坐垫本体100一起转动。

在本实施例中，坐垫本体100一侧上开设有用于容置第一限位块 110的第一容置腔111，坐垫本体100另一侧上开设有用于容置第二限位块120的第二容置腔121，且第一限位块110与第一容置腔111适配，第二限位块120与第二容置腔121适配。

其中，第一容置腔111对第一限位块110起到容置限位的作用，第二容置腔121对第二限位块120起到容置限位的作用。

在本实施例中，第一限位块110上固定连接有至少一个第一限位杆 150，第一限位杆150与坐垫本体100侧壁抵接，第二限位块120上固定连接有至少一个第二限位杆160，第二限位杆160与坐垫本体100侧壁抵接。

其中，第一限位杆150为了提高第一限位块110的稳定性，第二限位杆160为了提高第二限位块120的稳定性。

在本实施例中，坐垫本体100一侧上开设有至少一个用于容置第一限位杆150的第一固定槽170，坐垫本体100另一侧上开设有至少一个用于容置第二限位杆160的第二固定槽180。

其中，第一固定槽170对第一限位杆150起到固定的作用，第二固定槽180对第二限位杆160起到固定的作用。

在本实施例中，坐垫本体100上侧设置有多个用于提高坐垫本体 100表面防滑性的防滑凸起190。

其中，防滑凸起190能够提高用户在使用坐垫本体100时候的防滑性能，从而提高了用户在使用坐垫本体100时候的安全性。

在本实施例中，连接套500上开设有用于提高连接套500安装便捷性的安装通孔510。

其中，安装通孔510能够使得连接套500与外界需要本实用新型的滑板车坐垫折叠限位机构的设备更便捷地安装在一起。

在本实施例中，安装通孔510内设置有多个限位筋条520，多个限位筋条520呈圆周阵列排布在安装通孔510内。

其中，当外界安装至安装通孔510内的设备进入至安装通孔510内时，限位筋条520与外界设备抵接，从而限位筋条520能够提高外界安装至安装通孔510内的设备的稳定性。

在本实施例中，本实用新型还提供了滑板车，包括滑板车本体及滑板车坐垫折叠限位机构，连接套500安装在滑板车本体上。

该滑板车坐垫折叠限位机构包括坐垫本体100、转动轴套200、限位卡合扣300、限位横杆400和连接套500，转动轴套200设置在坐垫本体100一端，且转动轴套200上开设有第一限位槽210，第一限位槽 210呈圆弧状结构，限位卡合扣300设置在转动轴套200内，且限位卡合扣300与转动轴套200之间开设有第二限位槽310，且第二限位槽 310和第一限位槽210保持相互连通，限位横杆400中端容置在第一限位槽210内，限位横杆400两端延伸至坐垫本体100内，连接套500与转动轴套200远离坐垫本体100的一侧连接，其中，本实用新型的滑板车坐垫折叠限位机构通过限位卡合扣300和限位横杆400之间的相互配合，能够使得坐垫本体100自由地折叠，进而提高了本实用新型的转移和携带的便携性。

以上所述仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种滑板车坐垫折叠限位机构，其特征在于，包括

坐垫本体；

转动轴套，所述转动轴套设置在所述坐垫本体一端，且所述转动轴套上开设有第一限位槽，所述第一限位槽呈圆弧状结构；

限位卡合扣，所述限位卡合扣设置在所述转动轴套内，且所述限位卡合扣与所述转动轴套之间开设有第二限位槽，且所述第二限位槽和所述第一限位槽保持相互连通；

限位横杆，所述限位横杆中端容置在所述第一限位槽内，所述限位横杆两端延伸至所述坐垫本体内；

连接套，所述连接套与所述转动轴套远离所述坐垫本体的一侧连接。

2.根据权利要求1所述的滑板车坐垫折叠限位机构，其特征在于，所述坐垫本体一侧连接有第一限位块，所述坐垫本体另一侧连接有第二限位块，且所述第一限位块与所述限位横杆穿过所述坐垫本体的一端连接，所述第二限位块与所述限位横杆穿过所述坐垫本体的另一端连接。

3.根据权利要求1所述的滑板车坐垫折叠限位机构，其特征在于，所述坐垫本体一侧上安装有第一限位座，所述坐垫本体另一侧上安装有第二限位座，且所述限位横杆一端伸入所述第一限位座内，所述限位横杆另一端伸入所述第二限位座内。

4.根据权利要求2所述的滑板车坐垫折叠限位机构，其特征在于，所述坐垫本体一侧上开设有用于容置所述第一限位块的第一容置腔，所述坐垫本体另一侧上开设有用于容置所述第二限位块的第二容置腔，且所述第一限位块与所述第一容置腔适配，所述第二限位块与所述第二容置腔适配。

5.根据权利要求2所述的滑板车坐垫折叠限位机构，其特征在于，所述第一限位块上固定连接有至少一个第一限位杆，所述第一限位杆与所述坐垫本体侧壁抵接，所述第二限位块上固定连接有至少一个第二限位杆，所述第二限位杆与所述坐垫本体侧壁抵接。

6.根据权利要求5所述的滑板车坐垫折叠限位机构，其特征在于，所述坐垫本体一侧上开设有至少一个用于容置所述第一限位杆的第一固定槽，所述坐垫本体另一侧上开设有至少一个用于容置所述第二限位杆的第二固定槽。

7.根据权利要求1所述的滑板车坐垫折叠限位机构，其特征在于，所述坐垫本体上侧设置有多个用于提高所述坐垫本体表面防滑性的防滑凸起。

8.根据权利要求1所述的滑板车坐垫折叠限位机构，其特征在于，所述连接套上开设有用于提高所述连接套安装便捷性的安装通孔。

9.根据权利要求8所述的滑板车坐垫折叠限位机构，其特征在于，所述安装通孔内设置有多个限位筋条，多个所述限位筋条呈圆周阵列排布在所述安装通孔内。

10.一种滑板车，其特征在于，包括滑板车本体及上述权利要求1至9任一项所述的滑板车坐垫折叠限位机构，所述连接套安装在所述滑板车本体上。

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