CN217501833U - 用于内燃机的可调式空滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于内燃机的可调式空滤器，包括设有内腔的主筒体，主筒体内设有将内腔分割为前腔和后腔的滤芯，主筒体前端设有前端盖，前端盖的进气端连接有进气道，主筒体后端设有后端盖，后端盖的出气端连接有出气喇叭；其中：还包括设在后腔内的第一调节件，第一调节件与主筒体可拆卸连接，用于调节后腔高度。本实用新型能够实现对后腔容积的精准调节。

Description

用于内燃机的可调式空滤器

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机用空滤器，具体涉及一种用于内燃机的可调式空滤器。

背景技术

空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。内燃机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

中国专利文献CN106194672B中公开了一种腔室容积可变式空滤器壳体及其空滤器，壳体的内腔容积可变；壳体在空气流动方向上具有可伸缩结构，并由该可伸缩结构实现壳体的内腔容积可变；可伸缩结构为波纹管结构；波纹管结构与壳体的本体一体成形；壳体的内腔中设置滤芯，滤芯将壳体的内腔分隔成前腔和后腔，可伸缩结构对应设置于壳体的后腔；腔室容积可变式空滤器壳体的容积可变通过控制系统进行调控，控制系统根据发动机运行工况调控空滤器的内腔容积，控制系统包括：检测单元，用于获取发动机运行工况；调节单元，用于调整空滤器容积；控制器，用于接收检测单元的发动机工况信号并根据该信号向调节单元发出调整空滤器容积的控制命令；调节单元为与空滤器的壳体配合设置并可驱动可伸缩结构伸缩的直线电机。该文献可在发动机不同工况下产生不同的空滤器容积，对发动机不同转速下的发动机进气产生兼顾，从而实现在发动机全转速段内产生进气脉动效应，提高发动机进行效率，提高发动机的性能。

该现有技术具有以下不足：

1.该现有技术中，用来改变空滤器体积的可伸缩结构需要利用控制系统进行控制，控制系统的设置将会提高了空滤器的成本；

2.前腔容积以及进气通道不可变。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于内燃机的可调式空滤器，包括设有内腔的主筒体，主筒体内设有将内腔分割为前腔和后腔的滤芯，主筒体前端设有前端盖，前端盖的进气端连接有进气道，主筒体后端设有后端盖，后端盖的出气端连接有出气喇叭；其中：还包括设在后腔内的第一调节件，第一调节件与主筒体可拆卸连接，用于调节后腔高度。

优选地，第一调节件为可调垫圈。本方案中，采用可调垫圈作为第一调节组件后，通过采用不同厚度的可调垫圈就能够改变后腔的高度，从而调节后腔的容易，结构简单。

优选地，第一调节件与主筒体螺栓连接。采用螺栓连接的方式方便第一调节件的拆卸更换，操作简单。

优选地，滤芯与内腔滑动连接。滤芯与内腔滑动连接后，移动滤芯的位置即可精准调节后腔容积，操作简单。

优选地，内腔还设有滤芯面积调节板，滤芯面积调节板位于滤芯两侧。本方案中，通过调节滤芯两侧的滤芯面积调节板对滤芯截面积进行调节，以得到合适的滤芯截面积，避免设计偏差和富余，结构简单。

优选地，滤芯面积调节板与内腔滑动连接。滑动连接的方式方便滤芯面积调节板的位置调节，操作简单。

优选地，进气道与前端盖可拆卸连接。可拆卸连接的进气道方便不同造型进气道的更换，以方便对进气通道进行调节，操作简单。

优选地，前端盖与内腔滑动连接。前端盖的滑动连接方便调节前端盖的位置，以快速调节前腔容积，结构简单。

优选地，出气喇叭与后端盖可拆卸连接。可拆卸连接的出气喇叭方便更换，从而方便对进气通道进行调节，操作简单。

优选地，出气喇叭的出气端还可拆卸连接有橡胶套，橡胶套外套卡箍后与节气门连接。本方案中，可拆卸连接的橡胶套方便更换，从而方便对进气通道进行调节，操作简单。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本方案中，通过更换或增加第一调节件能够对后腔容积进行调节，移动滤芯和滤芯面积调节板能够实现对后腔容积的精准调节，而前端盖的移动则能够实现对前腔容积的精准调节，与现有技术中设置控制系统的方式相比，本方案中的调节结构简单，成本更低；

2、本方案中更换不同规格的出气喇叭、橡胶套以及不同造型的进气道能够对进气通道进行改变调节，以选出最佳进气通道设计；

3、通过更换不同内径的滤芯面积调节板进行对比验证，能够选出符合要求的滤芯截面积，从而避免设计偏差和富余；

4、本方案，能够在传统空滤器设计过程中，通过统一规划设计，覆盖各排量动力系统，实现空滤器总成精准快速研发，与传统空滤器开发对比，效率和精准性更优越，可以更快速的抢占市场。

附图说明

图1为本实用新型用于内燃机的可调式空滤器实施例的剖视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

1、定义

可拆卸连接，机械产品装配过程中的连接方式之一，如螺纹连接、键连接和销连接等。

螺栓连接，用螺栓将两个或多个部件或构件连成整体的连接方式。

2、说明书附图中的附图标记包括：后端盖1、后腔2、连接螺母3、第一调节件4、主筒体5、前端盖6、节气门7、卡箍8、橡胶套9、出气喇叭10、滤芯11、滤芯面积调节板12、进气道13。

实施例基本如附图1所示：用于内燃机的可调式空滤器，包括设有内腔的主筒体5，主筒体5内设有将内腔分割为前腔和后腔2的滤芯11，主筒体5前端设有前端盖6，前端盖6的进气端连接有进气道13，主筒体5后端设有后端盖1，后端盖1的出气端连接有出气喇叭10；其中：还包括设在后腔2内的第一调节件4，第一调节件4与主筒体5可拆卸连接，用于调节后腔2高度。

第一调节件4为可调垫圈，第一调节件4与主筒体5螺栓连接，通过连接螺母3的拆卸方便更换不同厚度的第一调节件4或增减第一调节组件的个数，从而对后腔2高度进行调节，以改变后腔2容积。

滤芯11与内腔滑动连接，内腔还设有滤芯面积调节板12，滤芯面积调节板12位于滤芯11两侧，滤芯面积调节板12与内腔滑动连接。通过调节滤芯11在内腔内的位置能够对后腔2长度进行调节，以改变后腔2容积；滤芯面积调节板12位置的移动能够调节滤芯11截面积大小，以得到合适的滤芯11截面积，避免设计偏差和富余。

前端盖6与内腔滑动连接。通过前后前端盖6，实现空滤器前腔容积的精准调节。

进气道13与前端盖6可拆卸连接，出气喇叭10与后端盖1可拆卸连接，出气喇叭10的出气端还可拆卸连接有橡胶套9，橡胶套9外套卡箍8后与节气门7连接；更换不同规格的出气喇叭10、橡胶套9以及不同造型的进气道13能够对进气通道进行改变调节，以选出最佳进气通道设计。本实施例中，可拆卸连接的方式都采用螺栓连接的方式。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.用于内燃机的可调式空滤器，包括设有内腔的主筒体，所述主筒体内设有将所述内腔分割为前腔和后腔的滤芯，所述主筒体前端设有前端盖，所述前端盖的进气端连接有进气道，所述主筒体后端设有后端盖，所述后端盖的出气端连接有出气喇叭；其特征在于：还包括设在所述后腔内的第一调节件，所述第一调节件与所述主筒体可拆卸连接，用于调节所述后腔高度。

2.根据权利要求1所述的用于内燃机的可调式空滤器，其特征在于：所述第一调节件为可调垫圈。

3.根据权利要求2所述的用于内燃机的可调式空滤器，其特征在于：所述第一调节件与所述主筒体螺栓连接。

4.根据权利要求1-3任一项所述的用于内燃机的可调式空滤器，其特征在于：所述滤芯与所述内腔滑动连接。

5.根据权利要求4所述的用于内燃机的可调式空滤器，其特征在于：所述内腔还设有滤芯面积调节板，所述滤芯面积调节板位于所述滤芯两侧。

6.根据权利要求5所述的用于内燃机的可调式空滤器，其特征在于：所述滤芯面积调节板与所述内腔滑动连接。

7.根据权利要求6所述的用于内燃机的可调式空滤器，其特征在于：所述进气道与所述前端盖可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的用于内燃机的可调式空滤器，其特征在于：所述前端盖与所述内腔滑动连接。

9.根据权利要求8所述的用于内燃机的可调式空滤器，其特征在于：所述出气喇叭与所述后端盖可拆卸连接。

10.根据权利要求9所述的用于内燃机的可调式空滤器，其特征在于：所述出气喇叭的出气端还可拆卸连接有橡胶套，所述橡胶套外套卡箍后与节气门连接。

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