CN217501691U - 一种新型钢筋绑扎台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及隧道开掘技术领域,尤其公开了一种新型钢筋绑扎台车,包括第一支撑平台和第二支撑平台,所述第一支撑平台固定在第二支撑平台顶部,所述第一支撑平台设有钢筋固定装置,所述第二支撑平台两端设有钢筋固定装置,所述第二支撑平台两端固定连接有立柱,所述立柱侧壁固定连接有第三支撑平台和第四支撑平台,所述第三支撑平台一端与立柱垂直,另一端设有钢筋固定装置,所述第四支撑平台一端与立柱垂直,另一端设有钢筋固定装置,所述钢筋固定装置可对隧道壁中的钢筋压紧固定,与传统技术相比,本技术方案通过设置不同高度的支撑平台实现了调节台车高度,便于工人攀爬且能够移动的具有保护措施的新型钢筋绑扎台车。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道开掘技术领域,尤其涉及一种新型钢筋绑扎台车。
背景技术
传统的绑扎钢筋装置为单个的绑扎钢筋固定架,安全性较低,每次使用时,需要根据使用需求重新组装后再将固定架固定至地面,过程较为繁琐,且在不使用时,需要占用额外空间进行存放;绑扎钢筋固定架多为固定不可调的结构,并不方便移动;遇到隧道加宽、加高的情况,绑扎钢筋固定架的宽度、高度均不可调整;由于传统的台车只有一个支撑平台,工人离绑扎钢筋工作面远,操作不方便,当提高台车的高度时,工人虽然离绑扎钢筋工作面近,但是爬梯直上直下,且爬梯较长,工人在爬爬梯时不能休息,只能爬到端部从梯子下来才可以工作休息,但是由于梯子较长,且台车一般没有这种保护,工人在梯子上摔下来很有可能会受伤,而且攀爬过程中得不到休息也是对工人体力的消耗。
因此,有必要提供一种能够自动调节台车高度,便于工人攀爬且能够移动的具有保护措施的新型钢筋绑扎台车。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术中的问题,提供一种新型钢筋绑扎台车。
本实用新型的技术方案是:
一种新型钢筋绑扎台车,包括第一支撑平台和第二支撑平台,所述第一支撑平台固定在第二支撑平台顶部,所述第一支撑平台设有钢筋固定装置,所述第二支撑平台两端设有钢筋固定装置,所述第二支撑平台两端固定连接有立柱,所述立柱侧壁固定连接有第三支撑平台和第四支撑平台,所述第三支撑平台一端与立柱垂直,另一端设有钢筋固定装置,所述第四支撑平台一端与立柱垂直,另一端设有钢筋固定装置,所述钢筋固定装置可对隧道壁中的钢筋压紧固定。
进一步的,所述第一支撑平台、第二支撑平台、第三支撑平台和第四支撑平台上设有护栏。
进一步的,还包括第一固定件,所述第一固定件一端与第二支撑平台固定连接,一端与立柱固定连接,所述第一固定件、第二支撑平台和立柱组成三角形结构。
进一步的,还包括第二固定件,所述第二固定件一端与立柱固定连接,另一端与第一固定件固定连接。
进一步的,所述立柱底部设有伸缩装置,所述伸缩装置可提升立柱的离地高度。
进一步的,所述伸缩装置底部设有行走轮,所述行走轮可带动立柱移动。
进一步的,所述钢筋固定装置包括固定块和伸缩缸。
进一步的,所述第一支撑平台、第二支撑平台、第三支撑平台和第四支撑平台上均设置有扶梯。
进一步的,还包括第三固定件,所述第三固定件一端与第三支撑平台固定连接,另一端与立柱固定连接,所述第三固定件、第三支撑平台和立柱组成三角形结构。
进一步的,还包括第四固定件,所述第四固定件一端与第四支撑平台固定连接,另一端与立柱固定连接,所述第四固定件、第四支撑平台和立柱组成三角形结构。
本实用新型的一种新型钢筋绑扎台车,通过在第二支撑平台上设置第一支撑平台顶部,实现了将台车的高度分散到第一支撑平台和第二支撑平台上,同时第二支撑平台上又设置第三支撑平台和第四支撑平台,进一步将台车整体高度分散到四个支撑平台上,每个支撑平台上都设置一个爬梯,既方便了针对不同位置的钢筋的绑扎,也使工人在攀爬梯子时能够得到休息,通过多个钢筋固定装置能够辅助工人对隧道中的钢筋固定,与传统技术相比,本技术方案通过设置不同高度的支撑平台实现了调节台车高度,便于工人攀爬且能够移动的具有保护措施的新型钢筋绑扎台车。
附图说明
图1为本实用新型结构图。
附图标记:1、第四固定件;2、第四支撑平台;3、第二固定件;4、第三支撑平台;5、第二支撑平台;6、第一支撑平台;7、钢筋固定装置;8、护栏;9、扶梯;10、固定块;11、第一固定件;12、伸缩装置;13、行走轮;14、第三固定件;15、伸缩缸。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、技术特征、实用新型目的与技术效果易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
实施例一:
如图1所示,一种新型钢筋绑扎台车,包括第一支撑平台6和第二支撑平台5,所述第一支撑平台6固定在第二支撑平台5顶部,所述第一支撑平台6设有钢筋固定装置7,所述第二支撑平台5两端设有钢筋固定装置7,所述第二支撑平台5两端固定连接有立柱,所述立柱侧壁固定连接有第三支撑平台4和第四支撑平台2,所述第三支撑平台4一端与立柱垂直,另一端设有钢筋固定装置7,所述第四支撑平台2一端与立柱垂直,另一端设有钢筋固定装置7,所述钢筋固定装置7可对隧道壁中的钢筋压紧固定,所述第一支撑平台6、第二支撑平台5、第三支撑平台4和第四支撑平台2上设有护栏8,优选的,所述护栏8与其所在的支撑平台为焊接,优选的,所述第一支撑平台6的钢筋固定装置7位于第一支撑平台6的中间,且钢筋固定装置7的两侧连接有加强筋,防止钢筋固定装置7发生歪斜,还包括第一固定件11,所述第一固定件11一端与第二支撑平台5焊接,另一端与立柱焊接,所述固定件、第二支撑平台5和立柱组成三角形结构,还包括第二固定件3,所述第二固定件3一端与立柱焊接,另一端与第一固定件11焊接,所述立柱底部设有伸缩装置12,所述伸缩装置12可提升立柱的离地高度,所述伸缩装置12为液压伸缩缸15。
所述伸缩装置12底部设有行走轮13,所述行走轮13可带动立柱移动,所述立柱与第二支撑平台5焊接,优选的,所述行走轮13上设置有电机或发动机。
所述钢筋固定装置7包括固定块10和伸缩缸15,优选的,所述伸缩缸15为液压伸缩缸15,固定块10固定在伸缩杆端部,利用伸缩特性,用固定块10将隧道壁上的钢筋压紧,所述第一支撑平台6、第二支撑平台5、第三支撑平台4和第四支撑平台2上均设置有扶梯9,本设备上安装有多个扶梯9,一方面减小了传统台车上的只用单个扶梯9时的扶梯9高度,便于攀爬和便于工人停在第一支撑平台6、第二支撑平台5、第三支撑平台4和第四支撑平台2上休息。
还包括第三固定件14,所述第三固定件14一端与第三支撑平台4固定连接,另一端与立柱固定连接,所述第三固定件14、第三支撑平台4和立柱组成三角形结构,优选的,第三固定件14和第四固定件1采用的是不锈钢材质,还包括第四固定件1,所述第四固定件1一端与第四支撑平台2固定连接,另一端与立柱固定连接,所述第四固定件1、第四支撑平台2和立柱组成三角形结构,优选的,所述第一支撑平台6、第二支撑平台5、第三支撑平台4、第四支撑平台2和立柱均采用角钢或者工字钢制成。
通过在第二支撑平台5上设置第一支撑平台6顶部,实现了将台车的高度分散到第一支撑平台6和第二支撑平台5上,同时第二支撑平台5上又设置第三支撑平台4和第四支撑平台2,进一步将台车整体高度分散到四个支撑平台上,每个支撑平台上都设置一个爬梯,既方便了针对不同位置的钢筋的绑扎,也使工人在攀爬梯子时能够得到休息,通过多个钢筋固定装置7能够辅助工人对隧道中的钢筋固定,钢筋固定装置7可以伸缩,在工作时,只需要使伸缩杆工作伸长,使固定块10顶住隧道侧壁上的钢筋,就可实现钢筋的固定,代替人手工固定钢筋位置,便于工人直接对钢筋进行绑扎固定,具体的,第三支撑平台4上和第四支撑平台2上的钢筋固定装置7固定的是隧道两侧壁上的钢筋,所述第一支撑平台6和第二支撑平台5上的钢筋固定装置7固定的是隧道壁顶部的钢筋。
综上所述仅为本实用新型较佳的实施例,并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰,皆应属于本实用新型的技术范畴。
Claims (10)
1.一种新型钢筋绑扎台车,其特征在于:包括第一支撑平台(6)和第二支撑平台(5),所述第一支撑平台(6)固定在第二支撑平台(5)顶部,所述第一支撑平台(6)设有钢筋固定装置(7),所述第二支撑平台(5)两端设有钢筋固定装置(7),所述第二支撑平台(5)两端固定连接有立柱,所述立柱侧壁固定连接有第三支撑平台(4)和第四支撑平台(2),所述第三支撑平台(4)一端与立柱垂直,另一端设有钢筋固定装置(7),所述第四支撑平台(2)一端与立柱垂直,另一端设有钢筋固定装置(7),所述钢筋固定装置(7)可对隧道壁中的钢筋压紧固定。
2.根据权利要求1所述的一种新型钢筋绑扎台车,其特征在于:所述第一支撑平台(6)、第二支撑平台(5)、第三支撑平台(4)和第四支撑平台(2)上设有护栏(8)。
3.根据权利要求1所述的一种新型钢筋绑扎台车,其特征在于:还包括第一固定件(11),所述第一固定件(11)一端与第二支撑平台(5)固定连接,另一端与立柱固定连接,所述第一固定件(11)、第二支撑平台(5)和立柱组成三角形结构。
4.根据权利要求1所述的一种新型钢筋绑扎台车,其特征在于:还包括第二固定件(3),所述第二固定件(3)一端与立柱固定连接,另一端与第一固定件(11)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型钢筋绑扎台车,其特征在于:所述立柱底部设有伸缩装置(12),所述伸缩装置(12)可提升立柱的离地高度。
6.根据权利要求5所述的一种新型钢筋绑扎台车,其特征在于:所述伸缩装置(12)底部设有行走轮(13),所述行走轮(13)可带动立柱移动。
7.根据权利要求1所述的一种新型钢筋绑扎台车,其特征在于:所述钢筋固定装置(7)包括固定块(10)和伸缩缸(15)。
8.根据权利要求1所述的一种新型钢筋绑扎台车,其特征在于:所述第一支撑平台(6)、第二支撑平台(5)、第三支撑平台(4)和第四支撑平台(2)上均设置有扶梯(9)。
9.根据权利要求1所述的一种新型钢筋绑扎台车,其特征在于:还包括第三固定件(14),所述第三固定件(14)一端与第三支撑平台(4)固定连接,另一端与立柱固定连接,所述第三固定件(14)、第三支撑平台(4)和立柱组成三角形结构。
10.根据权利要求1所述的一种新型钢筋绑扎台车,其特征在于:还包括第四固定件(1),所述第四固定件(1)一端与第四支撑平台(2)固定连接,另一端与立柱固定连接,所述第四固定件(1)、第四支撑平台(2)和立柱组成三角形结构。
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CN202221486188.1U Active CN217501691U (zh) | 2022-06-15 | 2022-06-15 | 一种新型钢筋绑扎台车 |
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- 2022-06-15 CN CN202221486188.1U patent/CN217501691U/zh active Active
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