CN218621907U - 一种铁路桥梁侧部和底部防护维修用移动架 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种铁路桥梁侧部和底部防护维修用移动架，包括移动支架，和固定连接于移动支架顶壁的操作平台，还包括：扩宽部件，包括滑动连接于操作平台内壁的伸缩板，伸缩板关于操作平台对称设置有两组，移动支架底壁转动连接有联动板，联动板顶壁固定连接有蜗轮，移动支架底壁转动连接有蜗杆，移动支架底壁固定连接有第一驱动电机，第一驱动电机输出端与蜗杆固定相连，伸缩板底壁转动连接有联动杆，联动杆远离伸缩板的一端还与联动板转动相连；升降部件，连接于移动支架底壁；固定部件，连接于移动支架侧壁。本申请中,在使用时便于在需要更大的操作平台时便于扩大作业平台，还可以根据需要对所需要的高度进行调节。

Description

一种铁路桥梁侧部和底部防护维修用移动架

技术领域

本实用新型涉及桥梁维护技术领域，具体而言，涉及一种铁路桥梁侧部和底部防护维修用移动架。

背景技术

现有铁路建设中，桥梁的应用越来越多，一直以来桥梁维修受作业条件的影响，主要因为桥梁位于高处及桥梁人行道栏杆外侧有电缆槽等条件限制，桥梁高空作业尤其是桥下托架除锈、涂刷油漆及梁体修补裂纹作业等需搭设简易作业架，既费工又费时，安全系数低。

经检索，中国专利申请号为CN202120924277.9的专利，公开了一种铁路桥梁侧部和底部防护维修用移动架，包括行走配重架，所述行走配重架的端面并且靠近行走配重架正面的中心处设有调节支柱，所述调节支柱的端面设有连接横杆，所述连接横杆的另一端连接有攀爬支架，所述攀爬支架的底部连接有活动结构，本实用新型中通过设置的行走轮胎、侧向滚轮和万向轮呈三角形将移动架限制在桥面上，使移动架的承载能力提升，

上述专利中存在以下不足：1.该装置在使用时，由于操作平台不便于适应多种作业条件，使用时需要来回移动操作平台才可以进行维修，从而导致工作效率较低；2.当桥梁高度与维修移动架高度不一致导致不便于操作，不便于调节高度，增加了维修的困难度。

因此亟需一种铁路桥梁侧部和底部防护维修用移动架 来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对目前存在的的问题。

为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种铁路桥梁侧部和底部防护维修用移动架，以改善上述问题。

本申请具体是这样的：

一种铁路桥梁侧部和底部防护维修用移动架，包括移动支架，和固定连接于移动支架顶壁的操作平台，还包括：

扩宽部件，扩宽部件包括滑动连接于操作平台内壁的伸缩板，所述伸缩板关于操作平台对称设置有两组，所述移动支架底壁转动连接有联动板，所述联动板顶壁固定连接有蜗轮，所述移动支架底壁转动连接有蜗杆，所述移动支架底壁固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机输出端与蜗杆固定相连，所述蜗轮与蜗杆啮合相连，所述伸缩板底壁转动连接有联动杆，所述联动杆远离伸缩板的一端还与联动板转动相连；

升降部件，连接于移动支架底壁；

固定部件，连接于移动支架侧壁。

作为本申请优选的技术方案，所述升降部件包括转动连接于移动支架内壁的驱动螺杆，所述驱动螺杆关于操作平台对称设置有两组。

作为本申请优选的技术方案，所述驱动螺杆外壁螺纹连接有滑套，所述滑套外壁滑动连接有升降块，所述升降块还与操作平台固定相连。

作为本申请优选的技术方案，所述固定部件包括加固杆、固定架和固定螺母，所述加固杆固定连接于移动支架侧壁，所述固定架滑动连接于加固杆内壁，所述固定螺母螺纹连接于加固杆顶壁。

作为本申请优选的技术方案，所述操作平台顶壁固定连接有防护杆，所述防护杆沿操作平台均匀分布2-8组，所述防护杆外壁固定连接有固定杆，所述固定杆内壁滑动连接有伸缩杆。

在本申请的方案中：

1.通过设置扩宽部件，通过启动第一驱动电机带动蜗杆进行转动，蜗轮带动联动板转动，同时通过联动杆带动了两侧设置的伸缩板伸出移动支架内壁，从而增加了操作面积，解决了现有技术中该装置在使用时，由于操作平台不便于适应多种作业条件，使用时需要来回移动操作平台才可以进行维修，从而导致工作效率较低的问题；

2.通过设置升降部件，通过启动驱动螺杆，驱动螺杆通过滑套与升降块带动了操作平台进行升降，解决了现有技术中当桥梁高度与维修移动架高度不一致导致不便于操作，不便于调节高度，增加了维修的困难度的问题。

附图说明

图1为本申请提供的一种铁路桥梁侧部和底部防护维修用移动架的剖面结构示意图之一；

图2为本申请提供的一种铁路桥梁侧部和底部防护维修用移动架的剖面结构示意图之二；

图3为本申请提供的一种铁路桥梁侧部和底部防护维修用移动架的剖面结构示意图之三；

图4为本申请提供的一种铁路桥梁侧部和底部防护维修用移动架的整体结构示意图；

图5为本申请提供的一种铁路桥梁侧部和底部防护维修用移动架的图4中A结构放大图。

图中标示：100、移动支架；101、操作平台；110、伸缩板；111、联动板；112、联动杆；113、蜗轮；114、蜗杆；115、第一驱动电机；120、驱动螺杆；121、滑套；122、升降块；130、加固杆；131、固定架；132、固定螺母；133、防护杆；134、伸缩杆；135、固定杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的部分实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征和技术方案可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，这类术语仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1-4所示，本实施方式提出一种铁路桥梁侧部和底部防护维修用移动架，包括移动支架100，和固定连接于移动支架100顶壁的操作平台101，其特征在于，还包括：

扩宽部件，扩宽部件包括滑动连接于操作平台101内壁的伸缩板110，伸缩板110关于操作平台101对称设置有两组，移动支架100底壁转动连接有联动板111，联动板111顶壁固定连接有蜗轮113，移动支架100底壁转动连接有蜗杆114，移动支架100底壁固定连接有第一驱动电机115，第一驱动电机115输出端与蜗杆114固定相连，蜗轮113与蜗杆114啮合相连，伸缩板110底壁转动连接有联动杆112，联动杆112远离伸缩板110的一端还与联动板111转动相连；

升降部件，连接于移动支架100底壁；

固定部件，连接于移动支架100侧壁，通过推动固定架131，使固定架131与加固杆130挤压在防护栏上，便于加固移动架增加其稳定性。

如图1-4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，所述升降部件包括转动连接于移动支架100内壁的驱动螺杆120，所述驱动螺杆120关于操作平台101对称设置有两组，通过设置驱动螺杆120便于带动操作平台101进行升降，便于提高工作效率。

如图1-4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，驱动螺杆120外壁螺纹连接有滑套121，滑套121外壁滑动连接有升降块122，所述升降块122还与操作平台101固定相连，通过滑套121与升降块122便于对操作平台101进行升降，增加了使用的便捷性，

所述如图1-4所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，固定部件包括加固杆130、固定架131和固定螺母132，加固杆130固定连接于移动支架100侧壁，固定架131滑动连接于加固杆130内壁，固定螺母132螺纹连接于加固杆130顶壁，通过固定螺母132对固定架131进行固定，防止固定架131滑动，便于提高安全性。

如图1-5所示，作为优选的实施方式，在上述方式的基础上，进一步的，操作平台101顶壁固定连接有防护杆133，防护杆133沿操作平台101均匀分布2-8组，防护杆133外壁固定连接有固定杆135，固定杆135内壁滑动连接有伸缩杆134。

具体的，本一种铁路桥梁侧部和底部防护维修用移动架在使用时通过把移动支架100放置在桥梁两侧的防护栏上，同时通过推动固定架131，使固定架131与加固杆130挤压在防护栏上，同时通过固定螺母132对固定架131进行固定，当需要的作业面不够时通过启动第一驱动电机115带动蜗杆114进行转动，蜗轮113带动联动板111转动，同时通过联动杆112带动了两侧设置的伸缩板110伸出移动支架100内壁，同时伸缩杆134从固定杆135内壁滑出对伸缩板110进行防护，工作人员在高空工作时提高了安全性，也增加了操作面积，有利于适应多种作业条件，增加了工作效率，当需要的高度不够时通过启动驱动螺杆120，驱动螺杆120通过滑套121与升降块122带动操作平台101进行升降便于工作人员对所需要的高度进行调节，便于日常维修使用，增加了装置的便捷性。

以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但本实用新型不局限于上述具体实施方式，因此任何对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离发明的精神和范围的技术方案及其改进，其均涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种铁路桥梁侧部和底部防护维修用移动架，包括移动支架（100），和固定连接于移动支架（100）顶壁的操作平台（101），其特征在于，还包括：

扩宽部件，扩宽部件包括滑动连接于操作平台（101）内壁的伸缩板（110），所述伸缩板（110）关于操作平台（101）对称设置有两组，所述移动支架（100）底壁转动连接有联动板（111），所述联动板（111）顶壁固定连接有蜗轮（113），所述移动支架（100）底壁转动连接有蜗杆（114），所述移动支架（100）底壁固定连接有第一驱动电机（115），所述第一驱动电机（115）输出端与蜗杆（114）固定相连，所述蜗轮（113）与蜗杆（114）啮合相连，所述伸缩板（110）底壁转动连接有联动杆（112），所述联动杆（112）远离伸缩板（110）的一端还与联动板（111）转动相连；

升降部件，连接于移动支架（100）底壁；

固定部件，连接于移动支架（100）侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁侧部和底部防护维修用移动架，其特征在于，所述升降部件包括转动连接于移动支架（100）内壁的驱动螺杆（120），所述驱动螺杆（120）关于操作平台（101）对称设置有两组。

3.根据权利要求2所述的一种铁路桥梁侧部和底部防护维修用移动架，其特征在于，所述驱动螺杆（120）外壁螺纹连接有滑套（121），所述滑套（121）外壁滑动连接有升降块（122），所述升降块（122）还与操作平台（101）固定相连。

4.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁侧部和底部防护维修用移动架，其特征在于，所述固定部件包括加固杆（130）、固定架（131）和固定螺母（132），所述加固杆（130）固定连接于移动支架（100）侧壁，所述固定架（131）滑动连接于加固杆（130）内壁，所述固定螺母（132）螺纹连接于加固杆（130）顶壁。

5.根据权利要求4所述的一种铁路桥梁侧部和底部防护维修用移动架，其特征在于，所述操作平台（101）顶壁固定连接有防护杆（133），所述防护杆（133）沿操作平台（101）均匀分布2-8组，所述防护杆（133）外壁固定连接有固定杆（135），所述固定杆（135）内壁滑动连接有伸缩杆（134）。

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