CN217501228U - 一种巷道堆垛式立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种巷道堆垛式立体车库，属于车库领域，一种巷道堆垛式立体车库，包括泊车库，泊车库上设置有多个库位，库位上设置有的内侧底部上固定设置有库位架，库位架的上方后部固定设置有支撑板，支撑板上设置有驱动组件，库位架的两侧上方固定设置有导轨，导轨上滑动连接有多个滑动件，多个滑动件的上方固定设置有移动平台，移动平台的底部固定设置有槽板，库位架上固定设置有底板，底板与槽板滑动连接，移动平台上固定设置有传动组件、锁定组件；它可以实现汽车传输到指定的位置对汽车车轮进行定位，避免溜车出现安全隐患。

Description

一种巷道堆垛式立体车库

技术领域

本实用新型涉及车库技术领域，更具体地说，涉及一种巷道堆垛式立体车库。

背景技术

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，巷道堆垛类停车车库它的出现解决了人们希望解决的大型自动化停车难题。

但是现有的巷道堆垛类停车车库在使用时，将汽车挂入到N挡，由堆垛机先将汽车进行送放到指定侧车位前，然后通过搬运器进行传输到指定车位，在对汽车进行搬运停止后，通过在车轮前、后方挡放梯形结构的限位块，对汽车进行限位固定，这样操作可能汽车会出现溜车的情况，导致汽车不能稳定的停放在指定的位置，而且存在一定的安全隐患，甚至会影响他人的生命安全。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种巷道堆垛式立体车库，它可以实现汽车传输到指定的位置对汽车车轮进行定位，避免溜车出现安全隐患。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种巷道堆垛式立体车库，包括泊车库，泊车库上设置有多个库位，库位上设置有的内侧底部上固定设置有库位架，库位架的上方后部固定设置有支撑板，支撑板上设置有驱动组件，库位架的两侧上方固定设置有导轨，导轨上滑动连接有多个滑动件，多个滑动件的上方固定设置有移动平台，移动平台的底部固定设置有槽板，库位架上固定设置有底板，底板与槽板滑动连接，移动平台上固定设置有传动组件、锁定组件。

进一步的，驱动组件包括与支撑板固定连接的连接板，连接板的后面对称设置有一组气缸，气缸的输出端穿过连接板与移动平台的后面固定连接，连接板的后面固定设置有推杆，推杆的一端穿过连接板与移动平台的后面固定连接。

进一步的，传动组件包括对称设置在移动平台的车轨，车轨的上均匀固定设置有多个传动辊，车轨上固定设置有第一电机，第一电机的输出端通过链条与多个传动辊的输出端传动连接，车轨的前方固定设置有导向板，车轨的前方固定设置有挡板。

进一步的，车轨的内侧上固定设置有防撞条，导向板的内侧上固定设置有防撞板。

进一步的，锁定组件包括与移动平台上固定连接的外壳，外壳的内部固定设置有第二电机，第二电机的输出端上固定设置有第一锥齿轮，外壳的内部设置有双向螺纹杆，双向螺纹杆上固定设置有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮相互啮合，双向螺纹杆上的两段螺纹上分别螺纹连接有连接块，两个连接块上分别对称设置有锁臂。

进一步的，锁臂包括与连接块固定连接的车胎夹臂，车胎夹臂的上方固定设置有连接杆，连接杆上设置有夹轮壳件。

进一步的，夹轮壳件包括与连接杆滑动连接的连接套，连接套的两侧开设有定位孔，连接杆上竖直方向上开设有多个调节孔，定位孔与调节孔相适配，连接套上设置有夹壳。

进一步的，夹壳的内侧的均匀周设有多个可拆卸的卡柱。

车胎夹臂的内侧上固定设置有胶皮，夹壳的边缘处固定设置有胶圈，卡柱的外侧固定设置有保护层。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)在本技术方案中，使用者通过驱动组件的结构设置，气缸对移动平台进行推动，通过推杆、导轨和滑动件，底板与槽板的配合使用，提升移动平台在库位架上进行移动的稳定性，便于将移动平台进行外移，将汽车进行导送到传动组件上，通过传动组件的结构设置，汽车通过导向板将汽车的车轮进行稳定的导入到车轨中，通过第一电机对车轨中的多个传动辊进行传动，使得传动组件中进行传动处理，车轨前方的挡板对传动辊的汽车进行限位处理。

(2)在本技术方案中，通过锁定组件的结构设置，通过第二电机对第一锥齿轮进行传动，第一锥齿轮与第二锥齿相互啮合，使得连接块在双向螺纹杆上进行移动，将车胎夹臂与汽车的车轮侧壁进行贴合，夹壳的内侧的均匀周设有多个卡柱，卡柱插放到车轮毂辐条之间，使得夹壳与毂壳的外侧进行贴合处理，提升对轮胎的固定效果，从而使得锁臂对车轮进行卡放处理，车胎夹臂的内侧上固定设置有胶皮，提升车胎夹臂提升对车轮的锁定效果，通过调节连接套在连接杆上的位置，然后通过固定螺栓进行固定连接，使得夹壳在连接杆上的位置发生改变，从而适合对不同尺寸的轮毂进行固定。

(3)在本技术方案中，通过车轨的前方设置的导向板，导向板呈八字形，将汽车的车轮进行稳定的导入到车轨中，便于汽车在传动组件中进行传动处理，车轨上设置的防撞条和导向板上设置有防撞板，对汽车的轮毂进行保护处理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图2中A处的放大图；

图3为车胎夹臂、夹紧轮壳的结构示意图；

图4为夹壳的结构示意图；

图5为外壳内部的结构示意图。

图中标号说明：

1、库位架；2、支撑板；3、导轨；4、移动平台；5、底板；6、连接板；7、气缸；8、推杆；9、车轨；10、传动辊；11、第一电机；12、导向板；13、挡板；14、外壳；15、第二电机；16、第一锥齿轮；17、第二锥齿轮；18、双向螺纹杆；19、连接块；20、车胎夹臂；21、连接杆；22、连接套；23、定位孔；24、调节孔；25、夹壳；26、卡柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1-5，一种巷道堆垛式立体车库，包括泊车库，泊车库上固定设置控制面板，控制面板与装置中的电气元件进行电性连接，泊车库上设置有多个库位，库位上设置有的内侧底部上固定设置有库位架1，库位架1的上方后部固定设置有支撑板2，支撑板2上设置有驱动组件，库位架1的两侧上方固定设置有导轨3，导轨3上滑动连接有多个滑动件，多个滑动件的上方固定设置有移动平台4，配合驱动组件的使用对移动平台4进行移动，便于移动平台4的底部固定设置有槽板，库位架1上固定设置有底板5，底板5呈T字状，底板5与槽板滑动连接，提升移动平台4移动的稳定性，移动平台4上固定设置有传动组件、锁定组件，传动组件将汽车进行稳定的传送到在指定的库位位置中，锁定组件将汽车进行锁定到指定的位置，避免安全隐患的发生，对他人的生命安全造成影响。

参阅图1，驱动组件包括与支撑板2固定连接的连接板6，连接板6的后面对称设置有一组气缸7，气缸7的输出端穿过连接板6与移动平台4的后面固定连接，连接板6的后面固定设置有推杆8，推杆8的一端穿过连接板6与移动平台4的后面固定连接，气缸7对移动平台4进行稳定的推动，便于传动组件对汽车进行传动到库位中。

参阅图1、3，传动组件包括对称设置在移动平台4的车轨9，车轨9的上均匀固定设置有多个传动辊10，车轨9上固定设置有第一电机11，第一电机11的输出端通过链条与多个传动辊10的输出端传动连接，使得传动辊10对汽车进行传动处理，车轨9的前方固定设置有导向板12，导向板12呈八字形，将汽车的车轮进行稳定的导入到车轨9中，便于汽车在传动组件中进行传动处理，车轨9的前方固定设置有挡板13，对传动辊10的汽车进行限位处理。

参阅图1，车轨9的内侧上固定设置有防撞条，导向板12的内侧上固定设置有防撞板，对汽车的轮毂进行保护处理。

参阅图1、5，锁定组件包括与移动平台4上固定连接的外壳14，外壳14的内部固定设置有第二电机15，第二电机15的输出端上固定设置有第一锥齿轮16，外壳14的上方开设有方槽，便于连接块19将锁臂进行移动，外壳14的内部设置有双向螺纹杆18，双向螺纹杆18通过支撑柱设置在外壳14的内部，双向螺纹杆18上固定设置有第二锥齿轮17，第二锥齿轮17与第一锥齿轮16相互啮合，双向螺纹杆18上的两段螺纹上分别螺纹连接有连接块19，两个连接块19上分别对称设置有锁臂，便于将锁臂进行移动调节，使得锁臂对车轮进行固定处理。

参阅图3，锁臂包括与连接块19固定连接的车胎夹臂20，车胎夹臂20的上方固定设置有连接杆21，连接杆21上设置有夹轮壳件，车胎夹臂20上带有弧度，车胎夹臂20与汽车的车轮侧壁进行贴合，车胎夹臂20的上方固定设置有连接杆21，连接杆21上设置有夹紧轮壳，夹紧轮壳为高强度的精钢制成，夹紧轮壳为壳体结构，夹紧轮壳与毂壳进行贴合处理。

参阅图3，夹轮壳件包括与连接杆21滑动连接的连接套22，连接套22的两侧开设有定位孔23，连接杆21上竖直方向上开设有多个调节孔24，定位孔23与调节孔24相适配，连接套22上设置有夹壳25，通过调节连接套22在连接杆21上的位置，然后通过固定螺栓进行固定连接，使得夹壳25在连接杆21上的位置发生改变，从而适合对不同尺寸的轮毂进行固定。

参阅图3、4，夹壳25的内侧的均匀周设有多个可拆卸的卡柱26，卡柱26为柱状结构，卡柱26的材质为钨钢，钨钢具有较好的刚性和耐磨性，提升卡柱26的使用寿命，通过卡柱26的可拆卸设置，便于对不同辐条数的车轮毂进行插放固定，提升夹壳25使用的灵活性。

参阅图3，车胎夹臂20的内侧上固定设置有胶皮，胶皮的表面上设置有磨砂层，提升车胎夹臂20提升对车轮的锁定效果，夹壳25的边缘处固定设置有胶圈，胶皮、胶圈的材质为丁晴橡胶制成，具有较好的抗老化，耐磨性，提升胶皮、胶圈的使用寿命，卡柱26的外侧固定设置有保护层，保护层为人工合成橡胶制成，对汽车的轮辐进行保护处理。

在使用时：使用者通过驱动组件的结构设置，气缸7对移动平台4进行推动，通过推杆8、导轨3和滑动件，底板5与槽板的配合使用，提升移动平台4在库位架1上进行移动的稳定性，便于将移动平台4进行外移，将汽车进行导送到传动组件上；通过传动组件的结构设置，汽车通过导向板12将汽车的车轮进行稳定的导入到车轨9中，通过第一电机11对车轨9中的多个传动辊10进行传动，使得传动组件中进行传动处理，车轨9前方的挡板13对传动辊10的汽车进行限位处理；通过锁定组件的结构设置，通过第二电机15对第一锥齿轮16进行传动，第一锥齿轮16与第二锥齿轮17相互啮合，使得连接块19在双向螺纹杆18上进行移动，将车胎夹臂20与汽车的车轮侧壁进行贴合，夹壳25的内侧的均匀周设有多个卡柱26，卡柱26插放到车轮毂辐条之间，使得夹壳25与毂壳的外侧进行贴合处理，提升对轮胎的固定效果，从而使得锁臂对车轮进行卡放处理，车胎夹臂20的内侧上固定设置有胶皮，提升车胎夹臂20提升对车轮的锁定效果，通过调节连接套22在连接杆21上的位置，然后通过固定螺栓进行固定连接，使得夹壳25在连接杆21上的位置发生改变，从而适合对不同尺寸的轮毂进行固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种巷道堆垛式立体车库，包括泊车库，其特征在于：所述泊车库上设置有多个库位，所述库位上设置有的内侧底部上固定设置有库位架(1)，所述库位架(1)的上方后部固定设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)上设置有驱动组件，所述库位架(1)的两侧上方固定设置有导轨(3)，所述导轨(3)上滑动连接有多个滑动件，多个所述滑动件的上方固定设置有移动平台(4)，所述移动平台(4)的底部固定设置有槽板，所述库位架(1)上固定设置有底板(5)，所述底板(5)与所述槽板滑动连接，所述移动平台(4)上固定设置有传动组件、锁定组件。

2.根据权利要求1所述的一种巷道堆垛式立体车库，其特征在于：所述驱动组件包括与所述支撑板(2)固定连接的连接板(6)，所述连接板(6)的后面对称设置有一组气缸(7)，所述气缸(7)的输出端穿过所述连接板(6)与所述移动平台(4)的后面固定连接，所述连接板(6)的后面固定设置有推杆(8)，所述推杆(8)的一端穿过所述连接板(6)与所述移动平台(4)的后面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种巷道堆垛式立体车库，其特征在于：所述传动组件包括对称设置在所述移动平台(4)的车轨(9)，所述车轨(9)的上均匀固定设置有多个传动辊(10)，所述车轨(9)上固定设置有第一电机(11)，所述第一电机(11)的输出端通过链条与多个所述传动辊(10)的输出端传动连接，所述车轨(9)的前方固定设置有导向板(12)，所述车轨(9)的前方固定设置有挡板(13)。

4.根据权利要求3所述的一种巷道堆垛式立体车库，其特征在于：所述车轨(9)的内侧上固定设置有防撞条，所述导向板(12)的内侧上固定设置有防撞板。

5.根据权利要求1所述的一种巷道堆垛式立体车库，其特征在于：所述锁定组件包括与所述移动平台(4)上固定连接的外壳(14)，所述外壳(14)的内部固定设置有第二电机(15)，所述第二电机(15)的输出端上固定设置有第一锥齿轮(16)，所述外壳(14)的内部设置有双向螺纹杆(18)，所述双向螺纹杆(18)上固定设置有第二锥齿轮(17)，所述第二锥齿轮(17)与所述第一锥齿轮(16)相互啮合，所述双向螺纹杆(18)上的两段螺纹上分别螺纹连接有连接块(19)，两个所述连接块(19)上分别对称设置有锁臂。

6.根据权利要求5所述的一种巷道堆垛式立体车库，其特征在于：所述锁臂包括与所述连接块(19)固定连接的车胎夹臂(20)，所述车胎夹臂(20)的上方固定设置有连接杆(21)，所述连接杆(21)上设置有夹轮壳件。

7.根据权利要求6所述的一种巷道堆垛式立体车库，其特征在于：所述夹轮壳件包括与所述连接杆(21)滑动连接的连接套(22)，所述连接套(22)的两侧开设有定位孔(23)，所述连接杆(21)上竖直方向上开设有多个调节孔(24)，所述定位孔(23)与所述调节孔(24)相适配，所述连接套(22)上设置有夹壳(25)。

8.根据权利要求7所述的一种巷道堆垛式立体车库，其特征在于：所述夹壳(25)的内侧的均匀周设有多个可拆卸的卡柱(26)。

9.根据权利要求8所述的一种巷道堆垛式立体车库，其特征在于：所述车胎夹臂(20)的内侧上固定设置有胶皮，所述夹壳(25)的边缘处固定设置有胶圈，所述卡柱(26)的外侧固定设置有保护层。

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