CN217495997U

CN217495997U - 一种旋转多屏车载电子设备系统

Info

Publication number: CN217495997U
Application number: CN202121004175.1U
Authority: CN
Inventors: 彭庆祥; 党志彬; 娄凯; 付圣茂
Original assignee: Skypine Electronics Shenzhen Co ltd
Current assignee: Skypine Electronics Shenzhen Co ltd
Priority date: 2021-05-12
Filing date: 2021-05-12
Publication date: 2022-09-27
Anticipated expiration: 2031-05-12

Abstract

一种旋转多屏车载电子设备系统，涉及汽车内饰设计领域。本实用新型设置下屏组件和上屏组件，在需要时通过电机驱动，齿轮一和齿轮二传动，带动上屏组件旋转，在不需要时，将下屏组件和上屏组件重叠；使得中控内饰风格设计更加灵活自由，减少车载娱乐信息系统交互对于屏幕较小又有多用途需求的限制，提供多屏幕拓展，满足日益发展的车联网技术、自动驾驶技术带来的深度娱乐信息交互需求，结构简洁明了，安装简单方便，占用空间较小且能拓展实现更大的屏幕享受，营造更高的科技感。

Description

一种旋转多屏车载电子设备系统

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰设计领域，尤其涉及一种旋转多屏车载电子设备系统。

背景技术

现有中控设计受限于屏尺寸占用空间，导致设计自由度和灵活性大大降低，而且车载仪表及中控系统多为单一、固定显示屏的装置，样式固定且屏幕大小尺寸不能调节，而车内驾乘人员受益于车联网发展和自动驾驶发展对于大屏显示、交互需求增涨，即使部分品牌汽车使用了较大尺寸的显示屏，也会占用整个内饰表面面积，且显示屏长期显示可能存在驾驶安全隐患。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种旋转多屏车载电子设备系统。本实用新型设置下屏组件和上屏组件，在需要时通过电机驱动，齿轮一和齿轮二传动，带动上屏组件旋转，在不需要时，将下屏组件和上屏组件重叠；使得中控内饰风格设计更加灵活自由，减少车载娱乐信息系统交互对于屏幕较小又有多用途需求的限制，提供多屏幕拓展，满足日益发展的车联网技术、自动驾驶技术带来的深度娱乐信息交互需求，结构简洁明了，安装简单方便，占用空间较小且能拓展实现更大的屏幕享受，营造更高的科技感。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种旋转多屏车载电子设备系统，包括主机组件、下屏组件和上屏组件；下屏组件固定设置在主机组件上；上屏组件转动设置在下屏组件上；上屏组件包括上TFT_PCB、上面板、上LCD、上面框和上触摸屏；上TFT_PCB、上面板、上LCD、上面框和上触摸屏依次连接；下屏组件包括底壳、下LCD、下面框、下TFT_PCB、下触摸屏、电机、齿轮一、安装板、转轴铰链、排线、盖板和齿轮二；底壳的一端连接主机组件，另一端设置有安装室一和安装室二；下TFT_PCB和电机设置在安装室一靠近主机组件的一侧；齿轮二与电机的主轴键连接；安装板设置在安装室一远离主机组件的一侧；齿轮一转动设置在安装板上，且与齿轮二啮合；转轴铰链通过齿轮一转动设置在安装板远离下TFT_PCB的一端；排线连接下TFT_PCB和上TFT_PCB；盖板连接转轴铰链和上面板；下LCD设置在安装室二；下面框连接下LCD和下触摸屏。

优选的，盖板和上面板构成密封的安装空间；上TFT_PCB设置在安装空间内。

优选的，上LCD卡合设置在上面框的框内；上触摸屏连接上面框的框壁，并覆盖上LCD。

优选的，下LCD卡合设置在下面框的框内；下触摸屏连接下面框的框壁，并覆盖下LCD。

优选的，安装板上设置有滑槽；滑槽上设置有通孔一；转轴铰链设置在滑槽上，并设置有与通孔一连通的通孔二；齿轮一通过通孔一、通孔二与转轴铰链连接，齿轮一的轮轴侧壁上设置有与通孔一连通的安装通道；排线穿过通孔一、通孔二和安装通道。

优选的，设置有通用模式和显示模式；通用模式时，下屏组件和上屏组件重叠；显示模式时上屏组件转动至下屏组件的一端，并与其垂直。

本实用新型又提供一种旋转多屏车载电子设备系统的装配方法，步骤如下：

S1、装配上屏组件：把上LCD装入到上面框中，再用上面板压住上LCD，并把上TFT_PCB固定在上面板远离上LCD的一端，最后把上触摸屏贴在到上面框上；

S2、装配下屏组件：把下LCD装入下底壳的安装室二上，再用下面框压住下LCD，并把下触摸屏贴在到下面框上；把下TFT_PCB和电机安装在下底壳的安装室一内侧，再把安装板固定在下底壳的安装室一外侧，把固定在转轴铰链上的齿轮一穿过通孔一、通孔二，装配到安装板上，与齿轮二啮合，连上排线，最后把盖板装到转轴铰链上；

S3、装配整机：把盖板装配到盖板上，再把装好的下屏组件和上屏组件固定在主机组件上。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

本实用新型设置下屏组件和上屏组件，在需要时通过电机驱动，齿轮一和齿轮二传动，带动上屏组件旋转，在不需要时，将下屏组件和上屏组件重叠；使得中控内饰风格设计更加灵活自由，减少车载娱乐信息系统交互对于屏幕较小又有多用途需求的限制，提供多屏幕拓展，满足日益发展的车联网技术、自动驾驶技术带来的深度娱乐信息交互需求，结构简洁明了，安装简单方便，占用空间较小且能拓展实现更大的屏幕享受，营造更高的科技感。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种旋转多屏车载电子设备系统在通用模式下的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种旋转多屏车载电子设备系统在显示模式下的结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种旋转多屏车载电子设备系统的初步拆卸图。

图4为图1的剖视图。

图5为本实用新型提出的一种旋转多屏车载电子设备系统的爆炸图。

图6为图5中A处的结构示意图。

附图标注：100、主机组件；200、下屏组件；201、底壳；2011、安装室一；2012、安装室二；202、下LCD；203、下面框；204、下TFT_PCB；205、下触摸屏；206、电机；207、齿轮一；208、安装板；209、转轴铰链；210、排线；211、盖板；212、齿轮二；213、滑槽；214、通孔一；215、通孔二；216、安装通道；300、上屏组件；301、上TFT_PCB；302、上面板；303、上LCD；304、上面框；305、上触摸屏。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-6所示，本实用新型提出的一种旋转多屏车载电子设备系统，包括主机组件100、下屏组件200和上屏组件300；下屏组件200固定设置在主机组件100上；上屏组件300转动设置在下屏组件200上；上屏组件300包括上TFT_PCB301、上面板302、上LCD303、上面框304和上触摸屏305；上TFT_PCB301、上面板302、上LCD303、上面框304和上触摸屏305依次连接；下屏组件200包括底壳201、下LCD202、下面框203、下TFT_PCB204、下触摸屏205、电机206、齿轮一207、安装板208、转轴铰链209、排线210、盖板211和齿轮二212；底壳201的一端连接主机组件100，另一端设置有安装室一2011和安装室二2012；下TFT_PCB204和电机206设置在安装室一2011靠近主机组件100的一侧；齿轮二212与电机206的主轴键连接；安装板208设置在安装室一2011远离主机组件100的一侧；齿轮一207转动设置在安装板208上，且与齿轮二212啮合；转轴铰链209通过齿轮一207转动设置在安装板208远离下TFT_PCB204的一端；排线210连接下TFT_PCB204和上TFT_PCB301；盖板211连接转轴铰链209和上面板302；下LCD202设置在安装室二2012；下面框203连接下LCD202和下触摸屏205。

在一个可选的实施例中，盖板211和上面板302构成密封的安装空间；上TFT_PCB301设置在安装空间内。

在一个可选的实施例中，上LCD303卡合设置在上面框304的框内；上触摸屏305连接上面框304的框壁，并覆盖上LCD303。

在一个可选的实施例中，下LCD202卡合设置在下面框203的框内；下触摸屏205连接下面框203的框壁，并覆盖下LCD202。

在一个可选的实施例中，安装板208上设置有滑槽213；滑槽213上设置有通孔一214；转轴铰链209设置在滑槽213上，并设置有与通孔一214连通的通孔二215；齿轮一207通过通孔一214、通孔二215与转轴铰链209连接，齿轮一207的轮轴侧壁上设置有与通孔一214连通的安装通道216；排线210穿过通孔一214、通孔二215和安装通道216。

在一个可选的实施例中，设置有通用模式和显示模式；通用模式时，下屏组件200和上屏组件300重叠；显示模式时上屏组件300转动至下屏组件200的一端，并与其垂直。

S1、装配上屏组件300：把上LCD303装入到上面框304中，再用上面板302压住上LCD303，并把上TFT_PCB301固定在上面板302远离上LCD303的一端，最后把上触摸屏305贴在到上面框304上；

S2、装配下屏组件200：把下LCD202装入下底壳201的安装室二2012上，再用下面框203压住下LCD202，并把下触摸屏205贴在到下面框203上；把下TFT_PCB204和电机206安装在下底壳201的安装室一2011内侧，再把安装板208固定在下底壳201的安装室一2011外侧，把固定在转轴铰链209上的齿轮一207穿过通孔一214、通孔二215，装配到安装板208上，与齿轮二212啮合，连上排线210，最后把盖板211装到转轴铰链209上；

S3、装配整机：把盖板211装配到盖板211上，再把装好的下屏组件200和上屏组件300固定在主机组件100上。

本实用新型设置下屏组件200和上屏组件300，在需要时通过电机206驱动，齿轮一207和齿轮二212传动，带动上屏组件300旋转，在不需要时，将下屏组件200和上屏组件300重叠；使得中控内饰风格设计更加灵活自由，减少车载娱乐信息系统交互对于屏幕较小又有多用途需求的限制，提供多屏幕拓展，满足日益发展的车联网技术、自动驾驶技术带来的深度娱乐信息交互需求，结构简洁明了，安装简单方便，占用空间较小且能拓展实现更大的屏幕享受，营造更高的科技感。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims

1.一种旋转多屏车载电子设备系统，其特征在于，包括主机组件(100)、下屏组件(200)和上屏组件(300)；下屏组件(200)固定设置在主机组件(100)上；上屏组件(300)转动设置在下屏组件(200)上；

上屏组件(300)包括上TFT_PCB(301)、上面板(302)、上LCD(303)、上面框(304)和上触摸屏(305)；上TFT_PCB(301)、上面板(302)、上LCD(303)、上面框(304)和上触摸屏(305)依次连接；

下屏组件(200)包括底壳(201)、下LCD(202)、下面框(203)、下TFT_PCB(204)、下触摸屏(205)、电机(206)、齿轮一(207)、安装板(208)、转轴铰链(209)、排线(210)、盖板(211)和齿轮二(212)；底壳(201)的一端连接主机组件(100)，另一端设置有安装室一(2011)和安装室二(2012)；下TFT_PCB(204)和电机(206)设置在安装室一(2011)靠近主机组件(100)的一侧；齿轮二(212)与电机(206)的主轴键连接；安装板(208)设置在安装室一(2011)远离主机组件(100)的一侧；齿轮一(207)转动设置在安装板(208)上，且与齿轮二(212)啮合；转轴铰链(209)通过齿轮一(207)转动设置在安装板(208)远离下TFT_PCB(204)的一端；排线(210)连接下TFT_PCB(204)和上TFT_PCB(301)；盖板(211)连接转轴铰链(209)和上面板(302)；下LCD(202)设置在安装室二(2012)；下面框(203)连接下LCD(202)和下触摸屏(205)。

2.根据权利要求1所述的一种旋转多屏车载电子设备系统，其特征在于，盖板(211)和上面板(302)构成密封的安装空间；上TFT_PCB(301)设置在安装空间内。

3.根据权利要求1所述的一种旋转多屏车载电子设备系统，其特征在于，上LCD(303)卡合设置在上面框(304)的框内；上触摸屏(305)连接上面框(304)的框壁，并覆盖上LCD(303)。

4.根据权利要求1所述的一种旋转多屏车载电子设备系统，其特征在于，下LCD(202)卡合设置在下面框(203)的框内；下触摸屏(205)连接下面框(203)的框壁，并覆盖下LCD(202)。

5.根据权利要求1所述的一种旋转多屏车载电子设备系统，其特征在于，安装板(208)上设置有滑槽(213)；滑槽(213)上设置有通孔一(214)；转轴铰链(209)设置在滑槽(213)上，并设置有与通孔一(214)连通的通孔二(215)；齿轮一(207)通过通孔一(214)、通孔二(215)与转轴铰链(209)连接，齿轮一(207)的轮轴侧壁上设置有与通孔一(214)连通的安装通道(216)；排线(210)穿过通孔一(214)、通孔二(215)和安装通道(216)。