CN202335200U - 车载电脑系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载电脑系统，由车载计算机、显示屏和电源组成，所述车载计算机与显示屏连接，所述车载计算机通过电源转换模块与电源连接，其特征在于：所述车载计算机还与CAN/RS232转换模块连接，所述CAN/RS232转换模块与CAN总线连接，所述CAN总线连接有传感器；所述车载计算机还连接有GPRS模块。它通过CAN总线读取车辆参数信息，控制车辆内相关设备，并能从CAN总线上读取的故障信息记录和通过GPRS模块远程发送到用户手机通知客户，方便故障诊断和维护。车载电脑系统既可通过显示屏人机界面进行系统的操控，还要具有在线修改功能，如路牌的站点变动修改，收音机换台，监视系统界面切换等。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆运行参数和故障信息的收集、存储、显示和远程无线发送并对车内设备实行控制的智能化集成控制系统，它属于微型计算机控制、汽车电子应用技术领域，具体地说是一种车载电脑系统。
背景技术
随着汽车行业的飞速发展，各种各样的车载电子设备正越来越多的应用于车辆上。目前国内的车载电子设备是相互独立的，一般由整车生产厂家根据订单要求从不同的电子设备生产商处采购和进行车载电子设备系统的定制，但由于各种设备生产和安装都是独立的，容易造成操作方式各异、操作面板凌乱、设备间相互影响、控制复杂等问题，不利于设备的安装、操作、维护，且增加安装成本。因此人们需要对高性能的车载信息终端设备和可重构的监控调度平台的关键技术进行攻关，并在此基础上进行车载信息终端设备的研制和可重构的监控调度平台软件的开发，形成可产业化的车载信息终端设备产品和监控调度平台商品软件。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点与不足，提供一种安装容易、操作便捷、便于监督维护的车载电脑系统。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现：车载电脑系统，由车载计算机、显示屏和电源组成，车载计算机与显示屏连接，车载计算机通过电源转换模块与电源连接，车载计算机还与CAN/RS232转换模块连接，CAN/RS232转换模块与CAN总线连接，CAN总线连接有传感器；车载计算机还连接有GPRS模块。
CAN总线连接有传感器，CAN总线通过传感器对车辆的车速、转速、油压、冷却液温度、车门的状态、燃油高度、车灯状态等数据实时采集，CAN/RS232转换模块把CAN总线上的参数信息转换成车载计算机能接收的RS232信号，车载计算机接收RS232信号后把参数记录下来并且通过显示屏上的人机界面直观显示；此外，通过显示屏上人机界面各功能模块的触摸，车载计算机可以把控制命令发送给CAN/RS232转换模块，CAN/RS232转换模块再把命令转换成符合CAN协议的报文发送到CAN总线上对车辆内相关设备的控制和操作；车载计算机还连接有GPRS模块，车载计算机将从CAN总线上读取的故障信息记录并通过GPRS模块远程发送到用户手机，通知客户具体的故障点和故障数，方便对车辆故障的检修。
所述车载电脑系统还连接有动态电子路牌，用于显示线路号和站点，动态电子路牌显示内容的修改通过显示屏的人机界面操作，修改后的内容通过车载计算机把数据传输给路牌，从而完成线路的更改。
所述车载计算机与动态电子路牌连接；所述动态电子路牌包括有前路牌、后路牌、侧路牌和室内屏；前路牌和后路牌用于显示线路号和起止站点，侧路牌用于显示站点信息，室内屏用于显示服务用语和时间、温湿度等服务信息。
所述车载电脑系统还连接有收音机，所述车载计算机与收音机连接，在显示屏的控制下选择频道即可收听广播。
所述车载电脑系统还连接有GPS模块，所述车载计算机与GPS模块连接，并根据信号处理后实现自动语音报站功能。
所述车载电脑系统还连接有监视系统；所述车载计算机通过视频采集卡与监视系统连接；所述监视系统包括有前视摄像头、后视摄像头和车内摄像头，分别监视车内、车门和车外的情况；前视摄像头、后视摄像头和车内摄像头监控车内外的情况，把视频信号传输到视频采集卡中，视频采集卡通过对视频信号的处理和转换后，再传输到车载计算机中；同时显示屏可以通过车况自动切换各摄像头的视频画面监视车内外的情况，并且记录和保存下来，便于调出查看。
所述显示屏为触摸显示屏。
相对于现有技术，本实用新型的主要优点和有益效果是：
本实用新型公开了一种车载电脑系统，它通过CAN总线读取车辆参数信息，控制车辆内相关设备，并能从CAN总线上读取的故障信息记录和通过GPRS模块远程发送到用户手机通知客户，方便故障诊断和维护。车载电脑系统既可通过显示屏人机界面进行系统的操控，还要具有在线修改功能，如路牌的站点变动修改，收音机换台，监视系统界面切换等。
附图说明
图1是本实用新型车载电脑系统的设备连接示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例一
如图1所示，车载电脑系统由车载计算机、显示屏和电源组成，车载计算机通过第一串口数据线与显示屏连接，车载计算机通过电源转换模块与电源连接，车载计算机还通过第二串口数据线与CAN/RS232转换模块连接，第二串口数据线通过CAN/RS232转换模块与CAN总线连接；CAN总线连接有传感器，CAN总线通过传感器对车辆的车速、转速、油压、冷却液温度、车门的状态、燃油高度、车灯状态等数据实时采集，CAN/RS232转换模块把CAN总线上的参数信息转换成车载计算机能接收的RS232信号，车载计算机接收RS232信号后把参数记录下来并且通过显示屏上的人机界面直观显示；此外，通过显示屏上人机界面各功能模块的触摸，车载计算机可以把控制命令发送给CAN/RS232转换模块，CAN/RS232转换模块再把命令转换成符合CAN协议的报文发送到CAN总线上对车辆内相关设备的控制和操作；车载计算机通过第三串口数据线还连接有GPRS模块，车载计算机将从CAN总线上读取的故障信息记录并通过GPRS模块远程发送到用户手机，通知客户具体的故障点和故障数，方便对车辆故障的检修。
车载计算机通过第四串口数据线与动态电子路牌连接，动态电子路牌用于显示线路号和站点，动态电子路牌显示内容的修改通过显示屏的人机界面操作，修改后的内容通过车载计算机把数据传输给路牌，从而完成线路的更改。动态电子路牌包括有前路牌、后路牌、侧路牌和室内屏；前路牌和后路牌用于显示线路号和起止站点，侧路牌用于显示站点信息，室内屏用于显示服务用语和时间、温湿度等服务信息。
车载计算机通过第五串口数据线与收音机连接，在显示屏的控制下选择频道即可收听广播，收音机的音频信号是经过外置功放驱动车内喇叭而发出声音的，在不报站时，可以播放广播或者播放车载计算机内保存的MP3音乐。
车载计算机通过第六串口数据线与GPS模块连接，并根据信号处理后实现自动语音报站功能。
车载计算机通过视频采集卡与监视系统连接；监视系统包括有前视摄像头、后视摄像头和车内摄像头，分别监视车内、车门和车外的情况；前视摄像头、后视摄像头和车内摄像头监控车内外的情况，把视频信号传输到视频采集卡中，视频采集卡通过对视频信号的处理和转换后，再传输到车载计算机中；同时显示屏可以通过车况自动切换各摄像头的视频画面监视车内外的情况。例如当挂入倒档后，视频自动切换到倒车的摄像头画面；当打开中门时，画面自动切换到中门处，可看到乘客下车的情况；在正常行驶中，显示屏界面显示车内的情况，并且把车内的情况录下和保存起来，当车内发生特殊意外情况时可以调出视频观看当时的画面。
实施例二
本实施例除下述特征外同实施例一：所述显示屏为触摸显示屏。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.车载电脑系统，由车载计算机、显示屏和电源组成，所述车载计算机与显示屏连接，所述车载计算机通过电源转换模块与电源连接，其特征在于：所述车载计算机还与CAN/RS232转换模块连接，所述CAN/RS232转换模块与CAN总线连接，所述CAN总线连接有传感器；所述车载计算机还连接有GPRS模块。
2.根据权利要求1所述的车载电脑系统，其特征在于：所述车载电脑系统还连接有动态电子路牌。
3.根据权利要求2所述的车载电脑系统，其特征在于：所述车载计算机与动态电子路牌连接。
4.根据权利要求2所述的车载电脑系统，其特征在于：所述动态电子路牌包括有前路牌、后路牌、侧路牌和室内屏。
5.根据权利要求1所述的车载电脑系统，其特征在于：所述车载电脑系统还连接有收音机或GPS模块。
6.根据权利要求5所述的车载电脑系统，其特征在于：所述车载计算机与收音机或GPS模块连接。
7.根据权利要求1所述的车载电脑系统，其特征在于：所述车载电脑系统还连接有监视系统。
8.根据权利要求7所述的车载电脑系统，其特征在于：所述车载计算机通过视频采集卡与监视系统连接。
9.根据权利要求7所述的车载电脑系统，其特征在于：所述监视系统包括有前视摄像头、后视摄像头和车内摄像头。
10.根据权利要求1～9任一项所述的车载电脑系统，其特征在于：所述显示屏为触摸显示屏。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204616936U CN202335200U (zh) | 2011-11-18 | 2011-11-18 | 车载电脑系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204616936U CN202335200U (zh) | 2011-11-18 | 2011-11-18 | 车载电脑系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202335200U true CN202335200U (zh) | 2012-07-11 |
Family
ID=46447162
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011204616936U Expired - Lifetime CN202335200U (zh) | 2011-11-18 | 2011-11-18 | 车载电脑系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202335200U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103632616A (zh) * | 2012-08-27 | 2014-03-12 | 高云峰 | 公交电子路牌智能控制系统 |
| CN103632631A (zh) * | 2012-08-27 | 2014-03-12 | 高云峰 | 车载led动态站节牌 |
| CN103984254A (zh) * | 2014-05-22 | 2014-08-13 | 张家港亚楠汽车电器有限公司 | 路牌协议中转控制器 |
| CN109814440A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-05-28 | 广州通巴达电气科技有限公司 | 集中控制设备、系统及其控制方法、装置 |
-
2011
- 2011-11-18 CN CN2011204616936U patent/CN202335200U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103632616A (zh) * | 2012-08-27 | 2014-03-12 | 高云峰 | 公交电子路牌智能控制系统 |
| CN103632631A (zh) * | 2012-08-27 | 2014-03-12 | 高云峰 | 车载led动态站节牌 |
| CN103984254A (zh) * | 2014-05-22 | 2014-08-13 | 张家港亚楠汽车电器有限公司 | 路牌协议中转控制器 |
| CN109814440A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-05-28 | 广州通巴达电气科技有限公司 | 集中控制设备、系统及其控制方法、装置 |
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Granted publication date: 20120711 |