CN204077385U - 仪表板模块与车辆控制系统 - Google Patents

Abstract

一种仪表板模块与车辆控制系统，其中仪表板模块安装于一车辆并连接于车辆的车用计算机系统，仪表板模块具有可客制化的功能模块，包括根据需求设计多个显示面板，之后通过可拔插的机构连接方式结合于车辆的车舱结构。当车辆控制系统套用一仪表板模块后，可呈现给使用者观看与具有画面处理与互动能力的客制化仪表板画面。

Description

仪表板模块与车辆控制系统

技术领域

本实用新型涉及一种仪表板模块与车辆控制系统，特别涉及一种提供客制化、图像显示、交互消息处理能力的仪表板模块，以及包括此仪表板模块的车辆控制系统。

背景技术

车辆内仪表板一般为原车厂提供的样式，其中主要功能是显示车辆状态给驾驶者参考，主要有车辆速度表与里程表，其他还会有转速表、机油表、水温表及油耗表，或者包括一些指示与警示灯。

一般仪表板提供模拟信号驱动指针显示各样的信息，也有部份车辆具有数字面板，可以提供更多样化的表示功能与内容，甚至整合了车内影音数字内容。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足提供一种仪表板模块与车辆控制系统，提供消费者一个替换车辆原厂提供的仪表板的另一选择方案，通过电连接与机构结合的设计，可替换仪表板模块取代了原厂仪表板，其中更提供客制化的仪表板画面，相关模块更具备互动与画面处理的能力。

本实用新型所要解决的技术问题是通过如下技术方案实现的：

仪表板模块安装于一车辆上，并电性连接于车辆的一车用计算机系统，仪表板模块包括有一仪表板，设有一个或多个显示区域；具有一信号处理电路，用以处理仪表板模块内信号的电路；具有一图像转换电路，为转换自信号处理电路接收的信号为图像信号的电路；模块再包括一显示器接口，电性连接该图像转换电路与该仪表板，在接收图像信号后形成显示于仪表板的显示画面，以及一接口单元，电性连接该信号处理电路、一提供输入指令的输入接口，以及一对外通信的通信电路；其中，该仪表板模块设有一锁固模块，以与一车舱结构相接；该仪表板模块设有一电连接模块，以与一车用计算机系统电性连接。结构上，仪表板模块设有锁固模块，以与车舱结构相接，也设有一电连接模块，以与一车用计算机系统电性连接。

更好地，仪表板模块更包括一触控面板，装设于仪表板上，成为仪表板模块的一指令输入设备。

本实用新型还提出一种车辆控制系统，系统包括上述仪表板模块以及一车用计算机系统，其中包括产生车辆的系统信号的电路，并以显示器接口电性连接可替换仪表板模块。

在此车辆控制系统中，在一特定实施例中，可包括一共享总线接口，车用计算机系统通过此共享总线接口连接车辆的一动力系统、一电力系统、一影音系统或一安全系统。显示模块则可如系统第一显示模块、系统第二显示模块或第三方图像显示模块，以提供多功能的显示功能。

换句话说，本实用新型还提供一种车辆控制系统，应用于一车辆，所述的系统包括：

一仪表板模块，其中包括：

一仪表板，具有一个或多个显示区域；

一信号处理电路，用以处理该仪表板模块内信号的电路；

一图像转换电路，电性连接该信号处理电路，为转换自该信号处理电路接收的信号为图像信号的电路；

一显示器接口，电性连接该图像转换电路与该仪表板，于接收该图像信号后形成显示于该仪表板的显示画面；

一接口单元，电性连接该信号处理电路、一提供输入指令的输入接口，以及一对外通信的通信电路；以及

一车用计算机系统，其中包括产生该车辆的系统信号的电路，以该显示器接口电性连接该仪表板模块；

其中，该仪表板模块设有一锁固模块，以与一车舱结构相接；该仪表板模块设有一电连接模块，以与该车用计算机系统电性连接，并接收自该车用计算机系统产生的系统信号。

为了能更进一步了解本实用新型为达到既定目的所采取的技术、方法及功效，请参阅以下有关本实用新型的详细说明、附图，相信本实用新型的目的、特征与特点，当可由此得以深入且具体的了解，然而附图与附件仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。

附图说明

图1为本实用新型仪表板模块与车辆系统连接的实施例示意图；

图2为采用本实用新型仪表板模块的车辆控制系统的实施例示意图；

图3为采用本实用新型仪表板模块的车辆控制系统的实施例电路方块图；

图4为本实用新型仪表板模块的显示模块实施例。

【附图标记说明】

仪表板模块 101                        显示区域 11，12，13

车舱结构 103                          车用计算机系统 105

车用计算机系统 201                    显示器接口 202

仪表板模块 203                        共享总线接口 204

影音系统 241                          动力系统 242

电力系统 243                          安全系统 244

全球定位系统 211                      储存装置 212

人机界面系统 213                      通信系统 214

云端服务器 31                         行动装置 32

通信电路 301                          接口单元 302

信号处理电路 303                      图像转换电路 304

显示器界面 305                        仪表板 306

触控面板 307                          输入接口 308

语音输入模块 309                      按键模块 310

电源管理电路 311                      锁固模块 33

电连接模块 34                         车舱结构 38

车用计算机系统 39      仪表板模块 30

电力单元 35

仪表板模块 40          系统第一显示模块 401

系统第二显示模块 402   第三方图像显示模块 403

系统信号 41            控制信号 42

第三方图像信号 43

具体实施方式

本实用新型涉及一种仪表板模块与车辆控制系统，仪表板模块将提供消费者除了现有车辆仪表板外的另一选择，仪表板模块可通过电性连接与结构上的结合手段装设于车辆上，与车辆的车用计算机系统连接，取代原本仪表板的显示功能之外，当车辆控制系统套用仪表板模块后，可呈现给使用者观看与具有画面处理与互动能力的客制化仪表板画面。仪表板模块包括根据需求设计多个显示面板，之后通过可拔插的机构连接方式结合于车辆的车舱结构。

根据实施例，如图1所示本实用新型仪表板模块与车辆系统连接的示意图，其中显示有一仪表板模块101，以一锁固结构链接于车舱结构103上，机构的结合设计如螺丝、卡扣、贴附、磁吸(比如具电连接功能的磁吸技术)等方式，可以取代原本原厂仪表板，以此提供使用者各多样性的显示内容，比如仪表板模块101可以包括依据各种显示需求的几个显示区域11，12，13。仪表板模块101通过电缆、电性磁吸等方式电性连接车用计算机系统105，可以取得车用计算机系统105产生的各种系统信号，比如车速、转速、里程数、水与油电信息等。

在此实施例中，仪表板模块101自车用计算机系统105取得的信息包括来自驱动车辆行驶的动力系统所提供的设置车辆各部位的感测信号，可以取得整体车辆的动力状况，比如传动系统、油耗、点火系统、冷却系统、启动系统与排气等状况。另可取得车辆的电气信息，可以取得车辆的耗电、电瓶使用、马达驱动、车辆启动等电力状态，而相关电路系统将供应车辆的仪表板显示、影音设备、行车记录、照明、车内灯等电力，电力系统则为管理电力分配。另外，更可取得车辆安全感测的信息，比如取得煞车系统、安全气囊、安全带、轮胎等的安全信息，因此可以通过仪表板上的各种灯号或声响警示使用者。

在仪表板模块101上的多个显示区域11，12，13实施例中，通过其一显示区域显示客制化后根据车用计算机系统105转换的行车里程、车速、转速等内容画面；再可通过其一显示区域显示油、电、水的信息，同样是通过车用计算机系统105所取得的信息；另可提供显示第三方图像数据的显示区域，比如用户所携带进入车辆的行动装置，通过图像投射技术将行动装置上的内容投射于仪表板模块101上的一个显示区域上。行动装置如智能型手机、平板计算机，或笔记本电脑等设备，通过仪表板显示这些行动装置产生的内容。

图2接着为采用本实用新型仪表板模块的车辆控制系统的实施例示意图。

图中显示的车辆控制系统设有一车用计算机系统201，与仪表板模块203之间有一显示器接口202，也就是仪表板模块203经特定标准的连接接口可以连接到车用计算机系统201，因此可以顺利取得车辆的信息，并转换为仪表板显示的内容。

车辆控制系统设有一共享总线接口204，此为连接车内各子系统的共享接口，比如LIN(Local Interconnect Network)、CAN(ControllerArea Network)、FlexRay、MOST(Media Oriented Systems Transport)等，或者可以采用电子设备常见的有线通信技术(如RS232)或无线通信方式(如蓝芽、无线局域网络等)。通过共享总线接口204，可以连接到车辆的影音系统241，包括上述的动力系统242、电力系统243与安全系统244等。

车用计算机系统201在应用上可以扩充到一般常见车辆内的全球定位系统211、储存装置212、人机界面系统213与通信系统214。其中全球定位系统211一般应用为行车导航；储存装置212可以辅助车用计算机系统201储存各种信息或影音内容；人机界面系统213则提供与用户之间沟通的管道，比如用户可以通过人机界面系统213控制仪表板显示，产生互动的功能，相关人机界面如设置于仪表板模块203上的触控面板、语音处理的相关电路，以及按键等。

车辆控制系统更可包括有通信系统214，提供车内与其他电子装置的通信功能，或是与外部设备联机的功能，或是连接到因特网、行动通信网络等。

图3为采用本实用新型仪表板模块的车辆控制系统的实施例的一电路方块图。

仪表板模块30包括有对外通信的通信电路301、提供与各外围与外部信号往来的接口单元302、负责模块内部信号处理的信号处理电路303、转换产生图像信号的图像转换电路304、连接仪表板306与传递图像信号的显示器接口305，以及管理仪表板模块30电力使用与配置的电源管理电路311，另可包括选择的电路模块，如触控面板307，以及各种输入模块，如语音输入模块309或/与按键模块310。各电路模块的实施方式描述如下。

图标的仪表板模块30结构上包括可以与车舱结构38连接的锁固模块33，锁固模块33的实施方式可以螺丝、卡扣、贴附等方式，也不限于这些方式，其目的是提供可拆卸与的机构连接关系，使得采用本实用新型仪表板模块30的车辆控制系统提供更弹性的运用。仪表板模块30通过电连接模块34连接车用计算机系统39，电连接模块34比如包括以连接器包覆多个电接点的连接结构，其中符合特定车用信号的格式，比如以CAN总线所规范的连接结构。

仪表板模块30包括具有一个或多个显示区域的仪表板306，以及连接此仪表板的显示器接口305，能于接收图像信号后形成显示于仪表板306的显示画面，仪表板306的多个显示区域可以分别根据信号来源显示画面。而模块内信号处理电路303如一数字信号处理器，可用以处理仪表板模块30内信号的电路，包括各电路模块之间的通信与数据交换。

仪表板模块30包括一图像转换电路304，电性连接信号处理电路303，图像转换电路304可以转换自信号处理电路303接收的信号为图像信号，并根据信号型式分别显示于图像转换电路304上的多个显示区域上，其中具有判断信号来源的切换电路(图中未示出)，可以适当地将系统信号、通过输入接口308产生的控制信号，或是第三方图像信号分配显示在仪表板306上的不同显示区域。上述显示器接口305即电性连接此图像转换电路304，用以将图像转换电路304产生的图像信号转换为可显示的画面。

仪表板模块30包括一接口单元302，为仪表板模块30与其他输出入电路的连接接口，除电性连接信号处理电路303外，更连接有提供输入指令的输入接口308以及对外通信的通信电路301。

根据实施例，输入接口308为提供车辆控制系统的人机界面，使得用户可以通过各种输入方式控制车辆控制系统，比如图标的语音输入模块309，提供用户可以在行车时通过语音方式控制系统，或是输入信息，其中包括可以学习与辨识语音指令的相关处理电路(图中未示出)；比如按键模块310，提供用户通过一些按键或开关控制系统，按键模块310如设置于仪表板上的实体按键，也不排除为显示器上的虚拟按键，即如装设于仪表板306上的触控面板307，提供使用者利用触控方式输入与操作系统。输入接口308即转换各种输入信号为车辆控制系统可以处理的信号。

再根据其他特定实施例，车辆控制系统的仪表板模块30可以通过接口单元302与其他外部设备或是服务器通信，包括设有通信电路301，此例显示各功能方块包括通过接口单元302连接可以对外通信的通信电路301，包括可以行动通信网络(如3G、4G或是其他世代的行动通信网络)、无线局域网络(如WiFi^TM等)、近端通信技术(如NFC、Bluetooth^TM等)等，使得仪表板模块30联机到云端服务器31，特别是经由适用于车辆上使用的行动通信电路，云端服务器31可以提供各种云端服务，如影音串流、数据备份、信息传递，或各种网络服务，使得车辆用户通过此仪表板模块30取得各样的云端服务。

仪表板模块30通过通信电路301联机到行动装置32，行动装置32可通过通信模块301的近端通信功能联机仪表板模块30，可以达到行动通信、功能控制，或是将行动装置32画面镜射到仪表板上的功能。

仪表板模块30具有电源管理电路311，可以界接至车辆的电力单元35，除取得电力供应外，主要是管理仪表板模块30内各电路模块的电力分配。

车辆控制系统可在仪表板306上装载触控面板307，使得仪表板306具有触控功能，成为仪表板模块30的一指令输入设备，用户可以直接在触控面板307上操作仪表板提供的功能。

上述通过通信模块301接收或发送出去的通信信号，包括上述接口单元302所接收的控制信号，或由如云端系统31或是行动装置32等来源所取得的影音内容或控制信号，之后以图像转换模块304执行图像处理，转换为经显示器接口305输出的图像信号，套用仪表板306，形成为仪表板306显示内容。这些显示内容更包括一些可以受到客制化增减的控制图案(icon)与显示画面，并可配合上述触控面板307的控制功能。

图4为本实用新型仪表板模块的显示模块实施例，此例显示仪表板模块40中的仪表板可以提供多种显示功能，其中仪表板设有形成一个或多个显示区域的一个或多个显示模块，分别可以一个或多个显示区域呈现。

举例来说，车辆控制系统设有仪表板模块40，其中的信号处理电路可以用以处理仪表板模块40内信号的电路，包括处理自车用计算机系统(或是其他车用系统)接收的系统信号41，而仪表板模块40中的图像转换电路用以为转换自信号处理电路接收的信号为图像信号的电路。

此类系统信号41比如来自连接于本实用新型车辆控制系统的共享总线接口的车辆的动力系统、电力系统、影音系统或安全系统的信号，这类属于传统仪表板可以处理的信号，显示系统的信息、影音播放的信息等，而此类信号可以由模块内系统第一显示模块401执行处理后形成显示在仪表板上的画面。

仪表板模块40可以接收用户通过仪表板上的输入接口产生的控制信号42，比如通过上述的触控屏幕、键盘、语音输入等相关接口产生的控制信号，实施例也不排除通过其他人机界面的输入方式。反应此类控制信号42呈现的画面则是由系统第二显示模块402处理，并以适当画面显示在仪表板上。

仪表板模块40可设有第三方图像显示模块403，将图像转换电路所转换产生的图像信号呈现于特定显示区域上，所接收的第三方图像信号43比如来自用户操作其他电子装置所产生的图像信号，也就是仪表板上设有一特定显示区域，或是根据用户设定的任一显示区域，由此呈现第三方图像信号43转换形成的画面，比如影音画面、行动装置所投射的显示屏幕、地图导航、软件画面等。

值得一提的是，电子装置可以一无线通信手段与仪表板模块40联机，用以传递于电子装置所产生的图像信号，所述的无线通信手段比如通过行动通信网络、无线局域网络，或是如近场通信(NFC)、蓝芽通信等短距离通信技术与仪表板模块40联机。

综上所述，本实用新型所提出的一种仪表板模块与车辆控制系统，其中提供一种可客制化的仪表板模块，以取代一般车辆上的仪表板，通过电连接与机构设计安装于车舱结构，并连接车辆的车用计算机系统，通过仪表板上的显示区域提供新颖的显示仪表板画面，其中设有可以接收图像信号的图像信号接口以及转换图像信号为显示于显示面板上仪表板画面的处理器，因此可提供使用者观看、各种新增功能与具有互动功能的客制化仪表板画面。

但是，以上所述仅为本实用新型的较佳可行实施例，非因此即局限本实用新型的权利要求保护范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所为的等效结构变化，均同理包含于本实用新型权利要求保护范围内，特此声明。

Claims (10)

1.一种仪表板模块，其特征在于，所述的模块包括：

一仪表板，设有一个或多个显示区域；

一信号处理电路，用以处理该仪表板模块内信号的电路；

一图像转换电路，电性连接该信号处理电路，为转换自该信号处理电路接收的信号为图像信号的电路；

一显示器接口，电性连接该图像转换电路与该仪表板，在接收该图像信号后形成显示于该仪表板的显示画面；以及

一接口单元，电性连接该信号处理电路、一提供输入指令的输入接口，以及一对外通信的通信电路；

其中，该仪表板模块设有一锁固模块，以与一车舱结构相接；该仪表板模块设有一电连接模块，以与一车用计算机系统电性连接。

2.如权利要求1所述的仪表板模块，其特征在于，更包括：

一触控面板，电性连接该输入接口，装设于该仪表板上，成为该仪表板模块的一指令输入设备。

3.如权利要求1所述的仪表板模块，其特征在于，更包括一处理语音指令的一语音输入模块，以及一按键模块。

4.如权利要求2或3所述的仪表板模块，其特征在于，更包括管理供应该仪表板模块电力的一电源管理电路。

5.如权利要求1所述的仪表板模块，其特征在于，该通信电路包括与一行动装置无线联机的一近端通信电路。

6.如权利要求5所述的仪表板模块，其特征在于，该通信电路更包括与一云端服务器联机的一行动通信电路。

7.一种车辆控制系统，应用于一车辆，其特征在于，所述的系统包括：

一仪表板模块，其中包括：

一仪表板，具有一个或多个显示区域；

一信号处理电路，用以处理该仪表板模块内信号的电路；

一图像转换电路，电性连接该信号处理电路，为转换自该信号处理电路接收的信号为图像信号的电路；

一显示器接口，电性连接该图像转换电路与该仪表板，于接收该图像信号后形成显示于该仪表板的显示画面；

一接口单元，电性连接该信号处理电路、一提供输入指令的输入接口，以及一对外通信的通信电路；以及

一车用计算机系统，其中包括产生该车辆的系统信号的电路，以该显示器接口电性连接该仪表板模块；

其中，该仪表板模块设有一锁固模块，以与一车舱结构相接；该仪表板模块设有一电连接模块，以与该车用计算机系统电性连接，并接收自该车用计算机系统产生的系统信号。

8.如权利要求7所述的车辆控制系统，其特征在于，更包括一共享总线接口，该车用计算机系统通过该共享总线接口连接该车辆的一动力系统、一电力系统、一影音系统或一安全系统。

9.如权利要求7所述的车辆控制系统，其特征在于，该仪表板设有形成该一个或多个显示区域的一个或多个显示模块。

10.如权利要求9所述的车辆控制系统，其特征在于，该显示模块为一系统第一显示模块、一系统第二显示模块或一第三方图像显示模块。