CN217495839U - 一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，包括支架本体、限位部件以及移动部件；移动部件设置于支架本体上，限位部件包括相向设置的移动限位片以及固定限位片；移动部件包括移动连接件，移动限位片设置于移动连接件上；移动限位片能够通过移动连接件的带动，朝向或远离固定限位片位移。通过控制移动连接件移动，带动移动限位片朝向固定限位片运动，进而使得开关与控制器被限位部件固定，在拆卸时只需反向控制移动连接件移动，使得移动限位件远离固定限位片，开关与控制器即可从固定支架上脱离，简化了拆卸与装配的过程，螺栓与支架本体通过螺纹连接也能保障固定支架的稳定性。

Description

一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架

技术领域

本实用新型涉及汽车设计领域，尤其是涉及一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架。

背景技术

样车(Prototype Vehicle)，就是在开发新车型过程中制造的样品车。样车试制就是通过制造样品车，对新车型进行各种评价、性能试验和改进等。当造型设计和车身零部件设计基本完成之后，开发商要根据设计数据进行少量的样车试制，通过试验评价找出样车的不足，然后改进设计，接着制作下一版本样车。

汽车用副仪表板是车辆内部的一个重要部件，主要通过注塑成型，其上一般设有杯架、控制装置、滑动扶手、存储区和其他机械部件等。

因试制样车减重需要，需经常拆卸基型车副仪表板，导致副仪表板区域开关及控制器无处固定，通常随机改装固定于管梁支架、中通道地板或仪表板上的副仪表板本体；布置美观性较差，且现有的用于副仪表板上开关与控制器的固定结构无法保证足够稳定性及拆装方便性。

实用新型内容

本实用新型提供了一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，以解决现有技术中，在试制样车的减重研究时，现有的固定结构存在拆卸过程复杂、兼容性和稳定性差的技术问题。

一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，包括支架本体、限位部件以及移动部件；移动部件设置于支架本体上，限位部件包括相向设置的移动限位片以及固定限位片；移动部件至少包括活动设置在支架本体上的移动连接件，移动限位片设置于移动连接件上；移动限位片能够通过移动连接件的带动，朝向或远离固定限位片位移。

在本实用新型中，固定限位片设置于支架本体上，而移动限位片通过移动部件设置在支架本体上，固定限位片与移动限位片围设成用于夹持开关与元器件的空间，通过移动部件来带动移动限位片朝向固定限位片移动，进而抵住开关或控制器，从而实现副仪表盘上开关与其他元气件的夹紧与拆卸的工作，本申请中的固定支架拆卸工作只需要通过调节移动部件，进而简化了拆卸过程，同时也有效的提高了固定结构的稳定性能，固定支架的底部通过焊接设于副仪表板上，使得固定限位片与移动限位片可以相对副仪表板悬空，在固定好开关与控制器后能够避免开关以及控制器与副仪表板进行接触。

在本实用新型进一步优选的方案中，支架本体包括底部连接件以及设于底部连接件两端的第一支撑件与第二支撑件，固定限位片与移动部件分别设于第一支撑件与第二支撑件上。

在本方案中，支架本体包括底部连接件以及设于底部连接件两端的第一支撑件与第二支撑件，固定限位片以及用于安装移动限位片的移动部件分别设置在第一支撑件与第二支撑件上，便于将固定限位片以及移动限位片设置于同一水平面上，在移动了移动部件带动移动限位片抵住开关与控制器后，能够使得两侧提供的作用力方向相反，防止固定开关及控制器从固定支架上脱落，提高了本固定支架的稳定性。

在本实用新型进一步优选的方案中，固定限位片与移动限位片均呈圆弧片形状，固定限位片与移动限位片的内圆弧面相向设置。

在本方案中，由于部分开关与限位器的边缘为弧形，因此固定限位片与移动限位片设置为圆弧片形状，能够有效增加对边缘为弧形的开关与控制器的摩擦力，防止开关与控制器在被固定后从固定限位片与移动限位片中间滑落，进而有效的提高了本固定支架的稳定性。

在本实用新型进一步优选的方案中，移动连接件为螺栓，螺栓与支架本体螺纹连接，移动限位片设置于螺栓的端部

在本方案中，通过移动部件中的螺栓与支架本体上的螺纹孔螺纹配合，使得螺栓可以带动移动限位片朝向或远离固定限位片进行位移，将需要进行固定的开关或控制器放置在固定限位片与移动限位片之间，通过拧动螺栓，既可带动移动限位片远离或者朝向固定限位片位移，进而实现开关与控制器的拆卸与安装过程。

在本实用新型进一步优选的方案中，移动限位片上设置有活动连接端部，移动限位片通过活动连接端部与螺栓旋转连接。

在本方案中，移动限位片通过活动连接端部与螺栓旋转连接，螺栓在固定过程中螺旋式前进，通过活动连接端部与螺栓的旋转连接能够避免开关与控制器再被夹紧过程中随螺栓不断旋转，进而能够通过螺栓带动移动限位片沿直线朝向固定限位片运动。

在本实用新型进一步优选的方案中，移动部件还包括用于拧紧螺栓的螺母以及环套在螺栓上并与螺母配合拧紧的垫片，螺母与螺栓螺纹连接。

在本方案中，通过螺栓带动移动限位片相对固定开关与控制器后，使得拧紧螺母抵住垫片压在支架本体上，进而螺母与支架本体之间产生拧紧力矩，进而使得螺栓能够固定在当前位置，防止螺栓与支架本体松动，提高了本固定支架的稳定性。

在本实用新型进一步优选的方案中，螺栓至少近螺头处以及近螺杆端部设置有与螺母螺纹咬合的螺纹。

在本实用新型进一步优选的方案中，支架本体包括连接片，连接片中部设有与螺栓螺纹连接的螺纹孔。

在本实用新型进一步优选的方案中，所述第一支撑件与所述第二支撑件上分别设有右连接端部与左连接端部，右连接端部与支架本体的底部平行，固定限位片通过焊接设置在右连接端部上，左连接端部与支架本体的底部平行。

在本实用新型进一步优选的方案中，所述连接片上设有螺纹孔，所述螺栓通过螺纹孔与所述连接片螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本申请提供了一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，包括支架本体、限位部件以及移动连接件；限位部件包括相向设置的移动限位片以及固定限位片，移动限位片设置于移动连接件上。移动限位片与固定限位片之间形成用于固定开关与控制器的固定空间，通过控制移动连接件朝向固定限位片运动，带动移动限位片向固定限位片运动，进而使得开关与控制器被限位部件固定。

通过固定限位片以及移动限位片的能够固定开关与控制器，在拆卸时只需反向控制移动连接件运动，使得移动限位件远离固定限位片，此时开关与控制器即可从固定支架上脱离，从而简化了拆卸与装配的过程，螺栓与支架本体通过螺纹连接也能保障固定支架的稳定性。

本实用新型实施例的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型其中一个实施例提供的适用于试制样车的副仪表板开关固定支架的结构示意图；

图2为本实用新型其中一个实施例提供的适用于试制样车的副仪表板开关固定支架的正视图；

图3为本实用新型其中一个实施例提供的适用于试制样车的副仪表板开关固定支架的左视图；

图4为本实用新型其中一个实施例提供的适用于试制样车的副仪表板开关固定支架的俯视图。

附图标记

100、支架本体

101、左连接端部 102、右连接端部

103、连接片

201、移动限位片 202、固定限位片

300、移动部件

301、螺栓 302、螺母

303、垫片 304、活动连接端部

具体实施方式

为了使本实用新型的上述以及其他特征和优点更加清楚，下面结合附图进一步描述本实用新型。应当理解，本文给出的具体实施例是出于向本领域技术人员解释的目的，仅是示例性的，而非限制性的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

本实施例总的一个实用新型构思提供一个适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，通过在支架本体上设置固定限位片以及可移动的相对限位片并对结构进行优化，旨在解决现有技术中所存在的问题。

请参考图1-图4，为本实施例所提供的一种可选的方案，其示例为一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，该适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，包括支架本体100、限位部件以及移动部件300；

移动部件300设置于支架本体100上，限位部件包括相向设置的移动限位片201以及固定限位片202，移动部件至少包括活动设置在支架本体上的移动连接件，移动限位片设置于移动连接件上；

移动部件300至少包括活动设置在支架本体上的移动连接件，移动限位片201设置于移动连接件上；

移动限位片201能够通过移动连接件的带动，朝向或远离固定限位片 202位移。

以下对各结构进行进一步详细描述：

在本实施例可选地方案中，支架本体100包括底部连接件以及设于底部连接件两端的第一支撑件与第二支撑件，固定限位片与移动部件分别设于所述第一支撑件与第二支撑件上；第一支撑件与第二支撑件可以采用条状支架、三角支架或其组合，通过第一支撑件和第二支撑件能够使得固定限位片与移动限位片相对高于固定支架的安装处，安装后的开关与控制器相对脱离地面。，支架本体100一般采用金属材料制作，并通过钣金成形，便于将固定支架进行焊接安装，以使得固定支架与试制样车稳定连接，支架本体100 的两端均与支架本体100的底部垂直，支架本体100的右端设置有右连接端部102，右连接端部102与支架本体100的底部平行，固定限位片通过焊接设置在右连接端部102上，支架本体100左端设置有左连接端部101，左连接端部101与支架本体100的底部平行，支架本体100折弯处做倒圆角处理，提高了固定支架的稳定性能。

在本实施例可选地方案中，固定限位片202与移动限位片201均呈圆弧片形状，固定限位片202与移动限位片201的内圆弧面相向设置，固定限位片202与移动限位片201的外圆弧面分别焊接在支架本体100与移动部件 300上。

在本实施例可选地方案中，所述移动连接件为螺栓301，所述螺栓301 与所述支架本体100螺纹连接，所述移动限位片201设置于所述螺栓301的端部；移动连接件也可以采用螺杆、伸缩杆等结构。

在本实施例可选地方案中，固定支架的底部通过焊接设置于副仪表板的前地板钣金处；支架本体100的底部通过焊接设于副仪表板上，而支架本体 100呈凵字形，使得固定限位片202与移动限位片201可以相对副仪表板悬空，在固定好开关与控制器后能够避免开关以及控制器与副仪表板进行接触。

在本实施例可选地方案中，移动限位片201上设置有活动连接端部304，移动限位片201通过活动连接端部304与螺栓301旋转连接；活动连接端部 304包括焊接于移动限位片201上的空心圆柱体以及一端卡入空心圆柱体内的球形结构或圆柱形机构，空心圆柱体为了配合球形结构，在其朝向螺栓的一端设有卡位块或卡位片，防止球形结构从空心圆柱体中滑出，通过空心圆柱体以及与空心圆柱体配合的球形结构，能使得螺栓在拧动的过程中，阻止活动限位片跟随螺栓转动。

在本实施例可选地方案中，移动部件300还包括用于拧紧螺栓301的螺母302以及环套在螺栓301上并与螺母302配合拧紧的垫片303，螺母302 与螺栓301螺纹连接；垫片303环套在螺栓301上，并处于螺栓301的螺栓 301头与支架本体100之间，螺母302与螺栓301螺纹连接，并设置于螺栓 301头与垫片303之间，为了便于拧动，螺栓301头上还可以设置十字槽或者内六角槽。

在本实施例可选地方案中，副仪表板的固定支架设置有三个，三个副仪表板的固定支架沿直线阵列分布，为了便于安装各种类型的开关与控制器，固定限位片202与移动限位片201的形状可以根据开关与控制器的形状进行调整，如固定限位片202与调节限位片可分别采用圆弧片形状、板状、带卡位槽的板状，三个副仪表板的固定支架可以同时固定一个控制器或者分别固定一个控制器与开关，三个副仪表板的固定支架共同固定一个控制器的情况下，三个副仪表板的固定支架一般处于同一直线上，三个副仪表板的固定支架分别固定一个控制器的情况下，三个副仪表板的固定支架的位置可以根据与实际需要安装。

在本实施例可选地方案中，螺栓301杆体的前后两端设有螺纹；固定支架在固定好开关与控制器后需要通过螺母302与螺栓301螺纹咬合来保持固定支架的稳定性，同时在固定支架闲置的时候也需要固定，因此需要在螺栓 301的端部设置螺纹，闲置时，通过拧紧螺母302与螺栓301端部的螺纹抵住直支架本体100上的垫片303即可实现固定，在螺栓301杆体上不具备螺纹的部分，其半径应当小于螺纹内牙半径，以便于螺栓301能够灵活通过支架本体100上的螺纹孔。

在本实施例可选地方案中，支架本体100包括连接片103，连接片103 中部设有与螺栓301螺纹连接的螺纹孔；连接片103设置在右连接端部102 上、垂直与右连接端部102，连接片103朝向左连接端部101还设有用于稳定螺栓301与连接片103连接的通孔，通孔与螺纹孔同心，为了便于使用，通孔可以采用与螺纹孔螺纹要素相同的螺纹孔，亦或者内径大于螺纹孔外牙半径的通孔，通过左连接端部101以及设于左连接端部101内的通孔，能够在螺栓拧动以及螺栓固定的过程中保持螺栓的稳定。

进一步，本领域技术人员应当理解，如果将本实用新型实施例所提供的一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，涉及到的全部或部分子模块通过稠合、简单变化、互相变换等方式进行组合、替换，如各组件摆放移动位置；或者将其所构成的产品一体设置；或者可拆卸设计；凡组合后的组件可以组成具有特定功能的设备/装置/系统，用这样的设备/装置/系统代替本实用新型相应组件同样落在本实用新型的保护范围内。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (9)

1.一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，其特征在于：包括支架本体、限位部件以及移动部件；

所述移动部件设置于所述支架本体上，所述限位部件包括相向设置的移动限位片以及固定限位片；

所述移动部件至少包括活动设置在所述支架本体上的移动连接件，所述移动限位片设置于所述移动连接件上；

所述移动限位片能够通过移动连接件的带动，朝向或远离所述固定限位片位移。

2.根据权利要求1所述的一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，其特征在于：所述支架本体包括底部连接件以及设于所述底部连接件两端的第一支撑件与第二支撑件，所述固定限位片与所述移动部件分别设于所述第一支撑件与所述第二支撑件上。

3.根据权利要求2所述的一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，其特征在于：所述固定限位片与移动限位片均呈圆弧片形状，所述固定限位片与所述移动限位片的内圆弧面相向设置。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，其特征在于：所述移动连接件为螺栓，所述螺栓与所述支架本体螺纹连接，所述移动限位片设置于所述螺栓的端部。

5.根据权利要求4所述的一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，其特征在于：所述移动限位片上设置有活动连接端部，所述移动限位片通过所述活动连接端部与所述螺栓旋转连接。

6.根据权利要求4所述的一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，其特征在于：所述移动部件还包括用于拧紧所述螺栓的螺母以及环套在所述螺栓上并与所述螺母配合拧紧的垫片，所述螺母与所述螺栓螺纹连接。

7.根据权利要求4所述的一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，其特征在于：所述支架本体包括连接片，所述连接片中部设有与所述螺栓螺纹连接的螺纹孔。

8.根据权利要求2所述的一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，其特征在于：所述第一支撑件与所述第二支撑件上分别设有右连接端部与左连接端部，所述右连接端部与所述支架本体的底部平行，所述固定限位件通过焊接设置在所述右连接端部上，所述左连接端部与所述支架本体的底部平行。

9.根据权利要求7所述的一种适用于试制样车的副仪表板开关固定支架，其特征在于：所述连接片上设有螺纹孔，所述螺栓通过螺纹孔与所述连接片螺纹连接。

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